Nick Heidfeld - Nick Heidfeld
.jpg)
Nick Lars Heidfeld (10 Mayıs 1977 doğumlu) bir Alman profesyonel yarış sürücüsü.
Düzenli podyum finiş gol rağmen 2005 ile Williams ve içinde 2007 ve 2008 ile BMW Sauber , Heidfeld de Formula debuting sonra yarışı kazandı asla 2000 . Heidfeld şu anda iki Formula 1 rekoruna sahip; podyumların çoğu Grand Prix galibiyeti olmadan (13) ve en fazla ikincilik (8) galibiyet olmadan bitirir.
2011'de Heidfeld , eski BMW Sauber takım arkadaşı Robert Kubica'nın yerine Bruno Senna'nın yerini almadan önce Renault takımı için Formula 1'de yarıştı . Geçen sürdü İsyan Yarışları takımın FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası ve için Mahindra Yarış Formula E Ekibi içinde Formül E .
erken yaşam ve kariyer
Heidfeld doğdu Mönchengladbach , Batı Almanya 10 Mayıs 1977 tarihinde, bir Alman anne ve İngiliz bir babanın, ve yarış başladı kartlar Alman taşındı 1994 yılında 1988 yılında 11 yaşında Formula Ford tarafından yaygın ilgi kazanıyor, dizi 9 yarışın 8'ini kazanarak o sezon şampiyon oldu. 1995 yılında Alman Uluslararası Formula Ford 1800 Şampiyonasını kazandı ve Zetec Kupası'nda ikinci oldu . Bu , 1996'daki Alman Formula Üç Şampiyonası'nda 3 galibiyet aldıktan sonra genel klasmanda üçüncü oldu. Macau Grand Prix sezonunun sonuna girdi ve yarışın ilk etabını kazandı ve daha sonra kendisini West Competition takımına yazdıran vatandaşı Norbert Haug'un dikkatini çekti .
genç kariyer
Ertesi yıl Heidfeld, McLaren/West'in desteğiyle Bertram Schäfer Racing adına Alman F3 Şampiyonası'nı kazandı ve Monaco Grand Prix Formula 3 destek yarışında bir galibiyet aldı . 1998'de üç yarış kazandı ve West Competition takımıyla Uluslararası Formula 3000 şampiyonasında ikinci oldu . Sezonun son yarışında, takımının kurallara uymayan yakıt kullanması nedeniyle, pole pozisyonundan gridin arkasına düşürüldü. Yarışı dokuzuncu ve puan dışında bitirdi ve şampiyonluğu Juan Pablo Montoya'ya yedi puan kaybetti . O sezon boyunca aynı zamanda McLaren - Mercedes Formula 1 takımının resmi test pilotuydu . 1999 yılında Uluslararası Formula 3000 Şampiyonasını kazandı. O yıl aynı zamanda 20 yıl boyunca devam eden Goodwood Hız Festivali'nde resmi sicil rekorunu da aldı . O da yarıştı Mercedes takımı bir üyesiydi 1999 Le Mans 24 Saat Yarışı , ama sonra takım çekildi Mercedes-Benz CLR geri-çevrilmiş Düz Mulsanne ise Mark Webber ve Peter Dumbreck kullanıyordun.
Formula 1 kariyeri
Prost (2000)
Heidfeld, 2000 sezonu için Prost Grand Prix F1 takımı için Formula 1 gazisi Jean Alesi ile birlikte yarış pilotu olarak anlaştı . Heidfeld yeni arabasıyla mücadele etti ve bir dizi emekliliğin yanı sıra takım arkadaşıyla birden fazla kez çarpıştı.
Sauber (2001–2003)
O sezonun sonunda Prost'tan ayrıldı ve 2001 için Sauber ile üç yıllık bir sözleşme imzalamadan önce . O zamanın çaylak sürücüsü Kimi Räikkönen ile ortaktı . Heidfeld, Brezilya Grand Prix'sinde üçüncülükle ilk podyumunu elde etti . Mika Häkkinen'in emekliliğinin açıklanmasından sonra , çoğu kişi Heidfeld'in McLaren-Mercedes takımında onun yerini alacağını düşündü, çünkü o Mercedes desteğine sahipti ve yıl boyunca çok daha tecrübesiz Räikkönen'i üç puan geride bıraktı. Ancak McLaren koltuğu Räikkönen'e gitti ve Heidfeld 2002 ve 2003 yıllarında Sauber'de kaldı ve burada birkaç puan finiş elde etti. In 2002 o başka çaylak takım arkadaşı, performans sergilemiştir Felipe Massa , ama sonra onun daha tecrübeli hemşehrisi, tarafından dövüldü Heinz-Harald Frentzen içinde, 2003 .
Ürdün (2004)
2003 sezonu sonunda, Heidfeld tarafından Sauber takımı ile değiştirildi Ürdün 'ın Giancarlo Fisichella ve bir yarış koltuğuna sensiz olmak baktım 2004 sezonunda . Ancak, bir dizi sezon öncesi testi sırasında etkileyici bir izlenim bıraktıktan sonra, Heidfeld'in çaylak Giorgio Pantano ile birlikte mali açıdan sıkıntılı Jordan takımıyla yarışacağı açıklandı . EJ14 önceki sezonun rekabetten EJ13 bir yükseltme ve yavaş kanıtladı. Buna rağmen, Heidfeld genellikle arabadan daha iyi performans göstererek daha rekabetçi araçların önünde bitirdi. Monaco Grand Prix'sini yedinci , Kanada Grand Prix'sini sekizinci bitirdi ve sezonu üç puanla tamamladı.
Williams (2005)
2004-2005 kışında Heidfeld, Williams takımıyla, Mark Webber'in yanında ikinci yarış koltuğu için Antônio Pizzonia'ya karşı bir 'atışmada' test yaptı . 31 Ocak 2005'teki Williams lansmanında, Heidfeld'in 2005 yılında McLaren'e bağlı Juan Pablo Montoya'nın yerine takımın yarış pilotu olacağı açıklandı .
Sezon boyunca iyi bir performans sergiledi ve genellikle takım arkadaşı Webber'in önünde bitirdi. 2005 sezonunun yedinci yarışı olan Nürburgring pistinde, kendi Grand Prix'sinde, Heidfeld ilk ve tek pole pozisyonunu aldı. In Monaco kendisinin aynı sezonda Nürburgring'de egale hangi ikinci sırada tamamladı.
Heidfeld , bir test kazasında aldığı yaralar nedeniyle İtalya ve Belçika Grand Prix'sini kaçırdı . Brezilya'ya dönmesi planlanıyordu, bisiklete binerken bir motosikletin çarpması sonucu tekrar yaralandı ve bu nedenle sezonun geri kalanında oturmak zorunda kaldı.
BMW Sauber (2006–2009)
2006
Heidfeld , Sauber takımını ( BMW ve Sauber birleşmesi) satın aldıklarında o zamanki Williams'ın motor tedarikçisi BMW ile bir sözleşme imzaladı ve Ferrari'ye bağlı Felipe Massa'nın yerine 2006 sezonu için BMW Sauber olarak Formula 1'e girdi .
_GP_de_Monaco_2006_(IMG_6131).JPG)
2006 yılı boyunca Heidfeld yeni takımı için birkaç kez sayı attı. Melbourne'de güvenlik aracı çıkana kadar ikinci sıraya kadar koştu . Sonunda dördüncü oldu. Indianapolis'te, Scott Speed , Jenson Button , Kimi Räikkönen ve Juan Pablo Montoya'nın da yarış dışı kaldığı göz alıcı bir ilk tur kazasında elendi . Heidfeld'in arabası dörtlü bir namluya fırlatıldı, ancak o ve diğer sürücüler zarar görmeden uzaklaştı. Macaristan GP'sinde o ızgarada yalnızca kalifiye onda olmasına rağmen, üçüncü olduğu, Heidfeld BMW Sauber yılın ilk podyum ve en iyi sonucu verdiğini gördüm.
2006'nın sonunda, Heidfeld'in kendisinden daha az sayı atan takım arkadaşı Robert Kubica'nın medya tarafından doygun bir şekilde yayınlanmasına saldırdığı aktarıldı . Bu, Alman'ın kariyerinde iki kez daha oldu; 2001'de Kimi Räikkönen (on iki sayı dokuza yendiği) ile takım arkadaşıyken ve 2002'de Felipe Massa (yedi sayı dörde yendiği) ile takım arkadaşı olduğu zaman. Räikkönen ve Massa daha sonra 2007 Ferrari sürücü kadrosunu oluşturdu.
2007
Heidfeld, 2007 sezonuna güçlü başladı . In Bahreyn , o kovaladı ve son dünya şampiyonu geçti Fernando Alonso onun BMW takım arkadaşı Kubica yarım dakika emrini bitirme, dışarıdan etrafında. İlk üç yarışta üç dördüncülük, Monako'da altıncı ve Kanada Grand Prix'sinde ikincilik aldı ve burada her iki Ferrari'yi de geride bırakarak şimdiye kadarki en iyi Grand Prix bitişine eşit oldu. Indianapolis'te beşinci sıradan emekli olduktan sonra, hem Magny-Cours hem de Silverstone'da takım arkadaşı Kubica tarafından geride kaldı. Heidfeld'in ev sahibi olduğu Nürburgring'deki hareketli bir Avrupa Grand Prix'sinde açılış turunda Kubica ile çarpıştı, toparlandı ve yarış sırasında altı pit stop yapmasına rağmen son turda Kubica'yı geçerek altıncı oldu. Heidfeld, Macaristan'da forma geri döndü, ikinci ve BMW'nin sezonun ikinci podyumunu elde etmek için üçüncü oldu. Türkiye ve İtalya Grand Prix'sinde dördüncü , Belçika Grand Prix'sinde beşinci oldu . Sonunda 61 puanla şampiyonada kariyerinin en iyi beşinci oldu ve Kubica'yı 22 puan geride bıraktı.
28 Nisan 2007'de Heidfeld, Nürburgring'in efsanevi 14 millik Nordschleife pistinde üç gösteri turu attı ve bu onu 31 yıl sonra orada mevcut bir F1 aracını kullanan ilk sürücü yaptı. Dört saatlik bir VLN dayanıklılık yarışının ardından düzenlenen etkinliğe yaklaşık 45.000 seyirci katıldı .
2008
Birkaç ay süren görüşmelerden sonra BMW, Heidfeld'in 2008'de takımda kalacağını doğruladı .
Heidfeld 2008 sezonuna güçlü bir şekilde başladı ve Avustralya'da beşinci sırayı aldıktan sonra ikinci oldu . Gelen Malezya , o beşinci bitirmesine rağmen genişliğinde itiliyor sonra ilk köşesinde onda aşağı düştü Jarno Trulli . Altıncı sıraya yükseldi ve süreçteki ilk en hızlı turunu attı. Gelen Bahreyn o altıncı yerden başladı ama o başında yer kazanmak değildi, ama Trulli ve geçti Heikki Kovalainen dördüncü tırmanmak için. Orada bitirdi ve bu dördüncü ona şampiyonada ikinci oldu.
Sonraki haftalarda birkaç hayal kırıklığı yaratan sıralama seansı ve yarıştan sonra (bundan sonra Alman basını ona "Leidfeld", Almanca'da "Leid", "sefalet" anlamına gelir) demeye başladı), Kubica ve Heidfeld, BMW Sauber'i üçüncü sıraya oturtarak tarihe geçtiler. yılın takımının ilk zaferi ve sırasıyla Kanada'da ilk bir-iki finişi . Heidfeld gridde sekizinci sıradaydı ve startta bir sıra kaybettikten sonra, onu geri kazanmadan önce, bir güvenlik aracı durumu ilk 7 otomobilin pite girdiğini görmeden önce, bir kez daha sekizinci sırada rahatça oturuyordu. Heidfeld ve Kubica'nın ilk iki sıra için mücadele etmesine neden olan bir dizi hata. Heidfeld tek duraklı yakıt stratejisine geçti ve durağından Kubica'nın önünde çıktı, ancak yakıt açısından oldukça ağırdı. Kısa bir süre sonra Heidfeld, Kubica'nın kolay bir geçiş yapmasına izin vererek yarış çizgisinden ayrıldı, bu da daha hafif BMW Sauber'in , yine daha hafif bir arabada olan Fernando Alonso'nun peşinden koşmasını önlemekle meşgul olan Heidfeld üzerinde önemli bir liderlik oluşturmasına izin verdi. Kubika. Kubica'nın yarattığı boşluk, son pit stopundan sonra arkasında hiçbir tehdit olmadan yarışa rahatça yeniden katılmasına izin verdi. Heidfeld yarışı ikinci bitirdi ve sürücü puanlarında beşinci sıradaki konumunu sağlamlaştırdı, ancak yarış sonrası vücut dili takımın yararına potansiyel bir galibiyetten vazgeçtiği için mutsuz olduğunu gösterdi. Heidfeld Fransa'da hayal kırıklığı yaratan bir yarış geçirdi ve puan alamadı. Britanya Grand Prix'sine güçlü bir şekilde geri döndü ve ıslak zeminde beşinci başlayıp ikinci bitirdi. Bu sezon ikinci kez yarışın en hızlı turunu attığı bir diğer güçlü performans, Hockenheimring'deki evindeki GP'siydi, şimdilik performans açığını takım arkadaşına geri çevirdiğini gösterdi. Belçika Grand Prix'sinde bir başka ikincilik, ardından İtalya ve Singapur'da sırasıyla 5. ve 6. sırada bitirmeleri, onu mevcut Dünya Şampiyonu Kimi Räikkönen'in sadece bir puan gerisine koydu ve sadece üç yarış kaldı.
6 Ekim'de hem Heidfeld'in hem de takım arkadaşı Kubica'nın 2009 sezonu için BMW Sauber takımında kalacağı doğrulandı .
Son üç yarışta Heidfeld dört puan aldı ve sezonun son turunda Fernando Alonso'yu geçtikten sonra sıralamada altıncı sırada yer aldı. Ancak Heidfeld , 2005 yılında Jordan ile aynı başarıyı elde eden Tiago Monteiro'nun ardından bir sezonda 18 yarış bitiren ikinci sürücü oldu. Heidfeld ayrıca 2002'de Michael Schumacher'den bu yana bir sezonda her yarışı bitiren ilk sürücü oldu .
2009
Heidfeld başladı 2009 yılında Avustralya'da 11. sırada yer eleme ve yarışta 10. bitirerek. At Malezya Grand Prix'inde , Heidfeld yine 11 kalifiye, ancak 10. başlamış Sebastian Vettel (Heidfeld takım arkadaşı Kubica ile Avustralya'da kaynaklanan bir olay için) 10 yer düşüşü yayınlandı. Yarış, Heidfeld'in üçüncü olduğu 33. turda sağanak yağmur nedeniyle durduruldu, ancak düzenlemelerde belirtildiği gibi, sonuç, Heidfeld'in ikinci olduğu sondan bir önceki turun sonunda alındı. Yarış mesafesinin %75'inden azı kat edildiğinden, sürücüler sadece yarım puan aldı. İspanya Grand Prix'sinde 2 puan daha kazandı ve Spa'da 5 puan daha alarak 4 puan daha kazandı. Monza'da yedinci sırada bitirmesi, 2009'daki çetelesine 2 puan daha ekledi. Yine de, son altı yarışta aldığı dört puanla, Kubica'nın iki puan önünde, Sürücüler Şampiyonasında on üçüncü sırayı aldı.
In Singapur , 41 ardışık sınıflandırılmış bitirir Heidfeld yayınlanma nedeniyle bir çarpışma sona ermesi getirildi Force India 'ın Adrian Sutil .
2010: Farklı ölçüler
Mercedes ve Pirelli test pilotu
BMW'nin 2009 sezonunun sonunda spordan çekilme kararının ardından Heidfeld'in Formula 1'deki geleceği belirsizdi. Alman Nico Rosberg'in yanında Mercedes GP için yarışacağının düşünüldüğü ancak takımın bunun yerine Michael Schumacher'de başka bir Alman ile sözleşme imzaladığı belirtildi . McLaren de potansiyel bir hedefti ancak bu görüşmeler de sonuç vermedi. Heidfeld daha sonra bir koltuk için çeldi Sauber yanında Kamui Kobayashi ama gitmeye karar Pedro de la Rosa . Heidfeld o sırada BMW Sauber mültecisi Robert Kubica ile birlikte Renault koltuğu için yarışıyordu , ancak 4 Şubat'ta Heidfeld'in Mercedes'in test ve yedek pilotu olduğu doğrulandı.
At Avustralya Grand Prix'inde , Heidfeld başarılı olmak için seçildi Pedro de la Rosa Başkanlığı Grand Prix Pilotlar Birliği . Belçika Grand Prix'si öncesinde Pirelli'nin test pilotu rolünü üstlenerek görevi bıraktı ve yerini Rubens Barrichello aldı .
Ağustos 2010'da, Heidfeld henüz Mercedes MGP W01 aracını sürmediği için, takım Pirelli lastik şirketinin test sürücüsü olabilmesi için onu sözleşmesinden çıkardı . Heidfeld , firmanın 2011 yılında sporun tek lastik tedarikçisi olarak Bridgestone'u değiştirmesinden önce, 2010 yılında Pirelli lastikleriyle donatılmış bir Toyota TF109 otomobilini birkaç kez test etti . Heidfeld , Sauber'e katılmak için görevinden ayrılmadan önce Mugello , Paul Ricard ve Jerez'de Pirelli için üç testi tamamladı ve yerini Romain Grosjean aldı .
Sauber ile F1'e Dönüyor (2010)
Eylül 2010'da, Heidfeld yerine Formula ızgara döndü Pedro de la Rosa de Sauber kalanı için ekip 2010 sezonu . Bu, onlarla üçüncü büyüsünü işaret ediyordu. Ekim 2010 tarihinde 4, Sauber için, sürücü line-up doğruladı 2011 olarak Kamui Kobayashi ve Sergio Pérez , görünüşte değiştirmeden önce, 2011 için bir sürücü olmadan Heidfeld bırakarak Robert Kubica de Renault , 6 Şubat 2011 tarihinde ralli kazasında yaralandı.
Lotus Renault (2011)
9 Şubat günü Lotus Renault GP Heidfeld ile test görevleri paylaşarak olacağını doğruladı Bruno Senna Cumartesi ve dört günlük test Pazar günü Jerez yaralı ve eski yerine hazırlanmasında sürücüleri değerlendirmek, BMW Sauber takım arkadaşı Robert Kubica , 2011 sezonu için İtalya'da ralli yaparken geçirdiği bir kazada kolundan ve elinden uzun süreli yaralandı . Cumartesi günü, Heidfeld günün en hızlı zamanını belirledi ve takımla birlikte 86 tur atmaktan keyif aldığını ve aracı sürerken eğlendiğini belirtti. Heidfeld 16 Şubat 2011'de Kubica'nın yerini aldı. Bahreyn Grand Prix'sinin iptal edilmesinin ardından sezonun ilk yarışı olan Avustralya'da Heidfeld, başka bir yarışmacının kendisine çarpması nedeniyle aracına ciddi hasar verdikten sonra 18. sırada yer aldı ve 12. sırada tamamladı. yarışın başlangıcı. Nisan 2011'de 10 günü, Heidfeld de, altıncı başladıktan sonra, üçüncü bitirdi Malezya Grand Prix'inde de Sepang kırma, Stefan Johansson bir galibiyet olmadan 12 podyum 's rekoru. Takım arkadaşı Petrov ile yakın bir mücadelenin ardından Türkiye'de yedinci sırada bitirmeden önce Çin'de bir 12. sıra daha ekledi . İspanya ve Monako'da iki sekizinci sırayı Kanada Grand Prix'sinde Kamui Kobayashi'nin arkasına çarpıp ön kanadının hızlanma nedeniyle kırılan ve otomobilin altına çöken bir hasara neden olduktan sonra emekli oldu . Macaristan Grand Prix'sinde 25. turda pit şeridinden çıktıktan sonra arabasının alev alması nedeniyle emekli olmak zorunda kaldı. Heidfeld'in yerini Belçika Grand Prix'si öncesinde Bruno Senna aldı . Heidfeld, 2 Eylül 2011'de resmen takımdan ayrıldı.
Miras
2016 yılında, sürücü ve makinenin göreceli etkisini değerlendiren bir matematiksel modelleme çalışmasını bildiren bir akademik makalede Heidfeld, tüm zamanların en iyi 23. Formula 1 sürücüsü seçildi.
dayanıklılık yarışı
1 Şubat 2012'de Heidfeld'in hem Le Mans 24 Saat'te hem de FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın seçilmiş yarışlarında yarışmak için Rebellion Racing takımına katılacağı doğrulandı . Le Mans'a ek olarak, takım arkadaşları Neel Jani ve Nicolas Prost ile bir Lola - Toyota LMP1 aracını paylaşarak Sebring 12 Hours ve Spa 6 Hours'da da yarıştı . Araç , sorunlarla karşılaştıktan sonra Sebring'de genel klasmanda 32. ve sınıfı yedinci bitirdi , Spa'daki resmi olmayan özel sınıfta bir Rebellion bir-iki eve götürmeden önce dört Audis'in arkasında genel olarak beşinci bitirdi . Le Mans'ta Heidfeld ve takım arkadaşları, hızlı ve sorunsuz bir koşunun ardından Audis'i ikiye bölerek dördüncü bitirerek bir kez daha iyiye gittiler.
formül E
26 Haziran 2014'te Heidfeld , Venturi Grand Prix için Formula E'nin açılış sezonuna kaydoldu . 2014 Pekin ePrix'sindeki ilk yarışta, e.Dams Renault sürücüsü Nicolas Prost ile liderlik için mücadele ederken son turda son virajda muhteşem bir kaza geçirdi. Prost daha sonra kazanın suçunu kabul etti. At 2014 Putrajaya ePrix , o bir çarpışma bu sefer ile sonra yarıştan çekilmiş Franck Montagny anlam ancak deşiyor, o, onun pit stop sırasında izin verilen saha dışında arabasını değiştirmek için 19 pozisyon bitirmek çıkarılmıştır yapamaz yarışı, puan düşürdüğü bir tur olarak sayın.
Kişisel hayat
Heidfeld , nişanlısı Patricia, kızı Juni (Temmuz 2005 doğumlu) ve oğulları Joda (Temmuz 2007 doğumlu) ve Justus (Ağustos 2010 doğumlu) ile İsviçre'nin Stäfa kentinde yaşıyor . Ağabeyi Tim ve eski bir yarış pilotu olan ve şu anda Alman televizyonunda motor sporları yorumcusu olan küçük erkek kardeşi Sven var .
Formula 1 hayranlarına takma adı , 2005 yılında Williams için araba kullanırken aldığı "Quick Nick" .
Yarış rekoru
Kariyer özeti
Formula yarışı
Uluslararası Formula 3000 sonuçları
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)
| Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | konum | puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Batı Yarışması |
OSC 2 |
IMO 4 |
KAT 26 |
SIL 2 |
AY 1 |
PAÜ 3 |
A1R 7 |
HOC 1 |
HUN 1 |
SPA 4 |
2 BAŞINA |
NÜR 9 |
2. | 58 |
| 1999 | Batı Yarışması |
IMO 1 |
AY 7 |
KAT 1 |
MAG 1 |
SIL 3 |
A1R 1 |
HOC Ret |
HUN 2 |
SPA 4 |
NÜR 2 |
1 inci | 59 |
Formula 1 sonuçları
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)
† Bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
‡ Yarış mesafesinin %75'inden az olarak verilen yarım puan tamamlandı.
Formula 1 kayıtları
Heidfeld şu Formula 1 rekorunu elinde tutuyor :
| Kayıt | Sayı |
|---|---|
| Çoğu podyum galibiyet olmadan bitirir | 13 |
Formül E sonuçları
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)
| Yıl | katılımcı | şasi | güç aktarma organı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rütbe | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–15 | Venturi Formula E Takımı | Kıvılcım SRT01-e | SRT01-e |
BEI 13† |
KOY DSQ |
PDE 10 |
BUE 8 |
MİA 12 |
LBH 11 |
MCO 10 |
BER 5 |
MSC 3 |
ATD 13 |
LDN Ret |
12. | 31 | |
| 2015-16 | Mahindra Yarışı | Kıvılcım SRT01-e | Mahindra M2ELEKTRO |
BEI 3 |
PUT 9 |
PDE |
BUE 7 |
MEK 8 |
LBH 4 |
PAR 12 |
BER 7 |
ATD 13 |
ATD 7 |
10. | 53 | ||
| 2016-17 | Mahindra Yarışı | Kıvılcım SRT01-e | Mahindra M3Elektro |
HKG 3 |
MRK 9 |
BUE 15 |
MEK 12 |
MCO 3 |
PAR 3 |
BER 3 |
BER 10 |
NYC Ret |
New York 3 |
MTL Ret |
MTL 5 |
7. | 88 |
| 2017–18 | Mahindra Yarışı | Kıvılcım SRT01-e | Mahindra M4Elektro |
HKG 3 |
HKG 16 |
MRK 7 |
SCL Ret |
MEX Ret |
PDE Ret |
RME 16 |
PAR 11 |
BER 10 |
ZUR 6 |
New York 6 |
New York 8 |
11. | 42 |
Formül E kayıtları
Heidfeld şu Formula E rekorunu elinde tutuyor :
| Kayıt | Sayı |
|---|---|
| Çoğu podyum galibiyet olmadan bitirir | 8 |
dayanıklılık yarışı
Le Mans 24 Saat sonuçları
| Yıl | katılımcı | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | tur | konum |
Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 |
 AMG-Mercedes
|
 Christophe Bouchut Peter Dumbreck
|
Mercedes-Benz CLR | LMGTP | 75 | DNF | DNF |
| 2012 |
 isyan yarışı
|
Nicolas Prost Neel Jani
|
Lola B12/60 - Toyota | LMP1 | 367 | 4. | 4. |
| 2013 |
isyan yarışı
|
Nicolas Prost Neel Jani
|
Lola B12/60 - Toyota | LMP1 | 275 | 39. | 7. |
| 2014 |
isyan yarışı
|
Nicolas Prost Mathias Beche
|
Rebellion R-One - Toyota | LMP1-L | 360 | 4. | 1 inci |
| 2015 |
isyan yarışı
|
Nicolas Prost Mathias Beche
|
İsyan R-One - AER | LMP1 | 330 | 23. | 10. |
| 2016 |
isyan yarışı
|
 Nelson Piquet Jr. Nicolas Prost
|
İsyan R-One - AER | LMP1 | 330 | 29. | 6. |
FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası sonuçları
| Yıl | katılımcı | Sınıf | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rütbe | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | isyan yarışı | LMP1 | Lola B12/60 | Toyota RV8KLM 3.4 L V8 |
SEB 17 |
SPA 5 |
ÖYS 3 |
SIL | SAO | BHR | FUJ | SHA | 14. | 42.5 | |
| 2013 | isyan yarışı | LMP1 | Lola B12/60 | Toyota RV8KLM 3.4 L V8 |
SIL 5 |
SPA 5 |
ÖYS 20 |
SAO 3 |
COA 4 |
FUJ | SHA | BHR | 8. | 48 | |
| 2014 | isyan yarışı | LMP1 | Lola B12/60 | Toyota RV8KLM 3.4 L V8 |
SIL 4 |
SPA 7 |
ÖYS 4 |
COA 7 |
FUJ 12 |
SHA 7 |
BHR 7 |
SAO 8 |
10. | 64.5 | |
| 2015 | isyan yarışı | LMP1 | İsyan R-One | AER P60 2.4 L Turbo V6 | SIL | SPA |
ÖYS 19 |
NÜR 16 |
COA 15 |
FUJ | SHA | BHR | 29. | 2 | |
| 2016 | isyan yarışı | LMP1 | İsyan R-One | AER P60 2.4 L Turbo V6 |
SIL 4 |
SPA 4 |
ÖYS 13 |
NÜR 17 |
MEKSİ | COA | FUJ | SHA | BHR | 14. | 25.5 |
Amerikan Le Mans Serisi sonuçları
| Yıl | katılımcı | Sınıf | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Rütbe | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | isyan yarışı | P1 | Lola B12/60 | Toyota RV8KLM 3.4 L V8 |
SEB 3 |
LBH 2 |
GECİKME 2 |
LRP | MOS | ROA | BAL | COA | vir |
ATL 1 |
2. | 82 |
WeatherTech SportsCar Şampiyonası sonuçları
| Yıl | katılımcı | Sınıf | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Rütbe | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | isyan yarışı | P | oreka 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
8. GÜN |
SEB 9 |
LBH | COA | DET | WGL | MOS | ELK | LGA |
evcil hayvan 8 |
22. | 68 |
Referanslar
Dış bağlantılar
- Nick Heidfeld resmi web sitesi (Almanca ve İngilizce)
- Nick Heidfeld , DriverDB.com'da kariyer özeti
- Nick Heidfeld 1. resmi Fanclub web sitesi (Almanca)