2004 Malezya Grand Prix'si - 2004 Malaysian Grand Prix

2004 Malezya Grand Prix'si
2004 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 18 yarışta 2.
Yarış detayları
Tarih	21 Mart 2004
Resmi ad	2004 Petronas Malezya Grand Prix'si
Konum	Sepang Uluslararası Pisti , Sepang , Malezya
Kurs	Kalıcı yarış devresi
Kurs uzunluğu	5.543 km (3.444 mil)
Mesafe	56 tur, 310.408 km (192.879 mi)
Hava Durumu	Başlangıçta kuru, hafif yağmur Hava Sıcaklığı 34 °C (93 °F)
katılım	84.010 (Hafta sonu)
Kutup pozisyonu
sürücü		Ferrari
Zaman	1:33.074
En hızlı tur
sürücü	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW
Zaman	1:34.223 28. turda
Podyum
Öncelikle		Ferrari
İkinci		Williams - BMW
Üçüncü		BAR - Honda
tur liderleri

2004 Malezya Grand Prix (resmi olarak 2004 Petronas Malezya Grand Prix'si ) bir oldu Formula 21 Mart 2004 tarihinde yapılan motorlu yarış Sepang International Circuit . 2004 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 18 yarışta 2. Yarıştı . Yarışı Ferrari adına Michael Schumacher kazandı . Bu aynı zamanda üçüncü sırada bitiren gelecekteki Dünya Şampiyonu Jenson Button için ilk podyumdu .

Cuma sürücüleri

2003 Üreticiler Şampiyonası'nda son 6 takım , Cuma günü serbest antrenmanda üçüncü bir araç kullanma hakkı elde etti. Bu sürücüler Cuma günü sürdüler, ancak sıralamalarda veya yarışta rekabet etmediler.

yapıcı	Nat	sürücü
BAR - Honda		Anthony Davidson
Sauber - Petronas		-
Jaguar - Cosworth		Björn Wirdheim
toyota		Ricardo Zonta
Ürdün - Ford		Timo Glock
Minardi - Cosworth		Bas Leinders

Yarış raporu

Tüm sürücülerin kuru lastiklerle başlamasıyla birlikte, Kimi Räikkönen'in yarış turunda spin atmasına rağmen, yeniden grid pozisyonunu alabildiği için , eylem beklenenden daha erken başladı . P2'den başlayan Mark Webber sıkıntılı bir başlangıç ​​yaptı ve 1. turda 9. sıraya yerleşti. Fernando Alonso ise 19. sıradan (sonda 2.) harika bir başlangıç ​​yaptı ve 1. turun ardından 10. sırada Webber'in arkasındaydı. İkinci turda yağmur yağmaya başladı ve arabalar kuru lastiklerde çekişini kaybetmeye başladı. Jarno Trulli , Button'ı geride bıraktı ama Brit hemen yerini aldı. Alonso, Webber'i sekizinci sıraya kadar geçerek David Coulthard'ın McLaren'i ile yarışı tamamladı . Dört tur içinde arkadan bir puan konumuna Alonso'nun olağanüstü bir performansı vardı, ancak tüm yarışta elde ettiği en iyisiydi. Bu zamana kadar Michael Schumacher zaten oldukça avantaj elde etmişti, ancak bu, hızlı şarj olan Juan Pablo Montoya tarafından hızla aşındı . Yağışlar geçtikten ve Schumacher yoluna geri döner dönmez sadece kısa bir sağanak olduğunu kanıtlayacaktı.

Webber, Ralf'i geçmeyi başardı, ancak Williams misilleme yaptı ve Jaguar'ın sağ arka lastiğini patlatarak tekrar öne geçti . Takuma Sato çakılda döndü ancak BAR'ı akıllıca kurtardı ve Webber lastik değişimi için pite girmek zorunda kaldı. Sakatlığa hakaret eklemek için pit şeridinde hız yaptığı için arabadan geçme cezası aldı ve sonunda birkaç tur sonra yarıştan çıkarak sefaletini artırdı.

Orta sahada otomobillerin bir dize ile başlayan pozisyon için jostling edildi Nick Heidfeld '11 s Ürdün, ardından Cristiano da Matta ' ın Toyota , ikinci Jaguar Christian Klien , Sauber 'in Giancarlo Fisichella ve da Matta'nın takım arkadaşı Olivier Panis . Pit stopların ilk turunda Heidfeld'in yakıt kulesi arızalandı ve Heidfeld inip tekrar girmek zorunda kaldı. Sonunda bir şanzıman sorunuyla emekli olmak için pite girdi.

Trulli, ilk duraklarda Coulthard'ın önüne geçti ve önde pek bir şey olmayan Michael, Montoya, Räikkönen'di. Montoya, yarışın ikinci bölümünde Ferrari'den düşüyordu ama fazla öne geçmesine izin vermiyordu. Alonso, Coulthard'ı altıncı sırada aldı ancak ardından ikili ikinci kez pite girdi ve McLaren öne geçti.

Alonso iki durak stratejisine geçti ama bu ona hiçbir avantaj sağlamadı ve Coulthard'ın arkasında kalmaktan vazgeçmiş gibi görünürken, oldukça erken hücumda olan Trulli de ivme kaybetmiş görünüyordu. Ralf'in motoru yarışın ortasında beklenmedik bir şekilde pes etti ve bu, BMW'nin 17 yarışlık ilk başarısızlığı oldu . Oldukça iyi bir yarış geçiren Felipe Massa , bir Minardi tarafından tutuldu ve yanından geçerken biraz ajite el sallama yaptı. Michael ve Montoya arasındaki fark yaklaşık dört saniyede tutuluyordu ve Button ikinci pit stoplarda Räikkönen'i geçerek üçüncü sıraya yükseldi. Finn'in her iki durağı da oldukça uzun görünüyordu ve sonunda şanzıman arızasıyla pistin kenarına çekildi. O zamana kadar Kimi'nin iyi bir tempo göstermesi Räikkönen ve McLaren için hayal kırıklığı yarattı.

Panis çukurlara daldı, ancak kendisi için hazır bir ekip bulamadı ve doğruca geri dönmek zorunda kaldı. Sonra bir sonraki turda, önceki çabasını hızlandırmak için bir ara geçiş yapmak için tekrar geri döndü. Panis veya genel olarak Toyota için iyi bir gün değil. Da Matta oldukça isimsiz bir yarıştan sonra dokuzuncu oldu.

Son turlarda, otomobillerden biri motor arızasıyla kalktığında BAR ekibi dondu, ancak üçüncü olan Button yerine Sato'ydu. Sato için kötü şans, ancak onun takım arkadaşı olmamasının verdiği rahatlama elle tutulur cinstendi. Barrichello, Button'da zemin kazanıyor ancak sadece birkaç tur kala, meydan okuyabilecek durumda değildi.

Michael, Montoya'nın beş saniye gerisinde galibiyeti aldı. BAR ve Button açık ara en mutlulardı ve İngiliz podyumun üçüncü basamağında ilk kupasını kaldırırken kalabalıktan en büyük tezahüratı aldı.

sınıflandırma

eleme

konum	Numara	sürücü	yapıcı	Q1 Zamanı	Q2 Zamanı	Açıklık
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:33.865	1:33.074	-
2	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	1:34.016	1:33.715	+0.641
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1:34.132	1:33.756	+0.682
4	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1:34,941	1:34.054	+0.980
5	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1:33.452	1:34.164	+1.090
6	9	Jenson Düğmesi	BAR - Honda	1:34.528	1:34.221	+1.147
7	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1:34.777	1:34.235	+1.161
8	7	Jarno Trulli	Renault	1:33.264	1:34.413	+1.339
9	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:34.321	1:34,602	+1.528
10	16	Cristiano da Matta	toyota	1:35.684	1:34.917	+1.843
11	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	1:35.132	1:35.039	+1.965
12	11	Giancarlo Fisichella	Sauber - Petronas	1:34.877	1:35.061	+1.987
13	15	Hıristiyan Klien	Jaguar - Cosworth	1:35.618	1:35.158	+2.084
14	17	Olivier Panis	toyota	1:35.247	1:35.617	+2.543
15	18	Nick Heidfeld	Ürdün - Ford	1:36.769	1:36.569	+3.495
16	20	Gianmaria Bruni	Minardi - Cosworth	1:38.729	1:38.577	+5.503
17	21	Zsolt Baumgartner	Minardi - Cosworth	1:39.805	1:39.272	+6.198
18	19	Giorgio Pantano	Ürdün - Ford	zaman yok	1:39.902	+6.828
19	8	Fernando Alonso	Renault	1:33.193	zaman yok	zaman yok
20	10	Takuma Sato	BAR- Honda	1:34.971	zaman yok	zaman yok
Kaynak:

Yarış

konum	Numara	sürücü	yapıcı	tur	Zaman/Emekli	Kafes	Puan
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	56	1:31:07,490	1	10
2	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	56	+5.022	4	8
3	9	Jenson Düğmesi	BAR - Honda	56	+11.568	6	6
4	2	Rubens Barrichello	Ferrari	56	+13.615	3	5
5	7	Jarno Trulli	Renault	56	+37.360	8	4
6	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	56	+53.098	9	3
7	8	Fernando Alonso	Renault	56	+1:07.877	19	2
8	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	55	+1 Tur	11	1
9	16	Cristiano da Matta	toyota	55	+1 Tur	10
10	15	Hıristiyan Klien	Jaguar - Cosworth	55	+1 Tur	13
11	11	Giancarlo Fisichella	Sauber - Petronas	55	+1 Tur	12
12	17	Olivier Panis	toyota	55	+1 Tur	14
13	19	Giorgio Pantano	Ürdün - Ford	54	+2 Tur	PL
14	20	Gianmaria Bruni	Minardi - Cosworth	53	+3 Tur	16
15	10	Takuma Sato	BAR - Honda	52	Motor	20
16	21	Zsolt Baumgartner	Minardi - Cosworth	52	+4 Tur	17
ret	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	40	Hidrolik/Motor	5
ret	18	Nick Heidfeld	Ürdün - Ford	34	Aktarma	15
ret	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	27	Motor	7
ret	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	23	bükülmüş	2
Kaynak:

• Pantano yarışa pit yolundan başladı.

Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması

• Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.

Referanslar

Önceki yarış: 2004 Avustralya Grand Prix'si	FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 2004 sezonu	Sonraki yarış: 2004 Bahreyn Grand Prix
Önceki yarış: 2003 Malezya Grand Prix'si	Malezya Grand Prix'si	Sonraki yarış: 2005 Malezya Grand Prix'si

Koordinatlar : 2°45′39″K 101°44′18″E / 2.76083°K 101.73833°D / 2.76083; 101.73833