Giancarlo Fisichella - Giancarlo Fisichella

Giancarlo Fisichella
Giancarlo Fisichella 2012 WEC Fuji.jpg
Doğmak ( 1973-01-14 )14 Ocak 1973 (48 yaşında)
Roma , İtalya
Meslek Yarış sürücüsü
Boy uzunluğu 1,72 m (5 ft 8 inç)
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Milliyet İtalya İtalyan
Etkin yıllar 19962009
Takımlar Minardi , Ürdün , Benetton , Sauber , Renault , Force India , Ferrari
Girdileri 231 (229 başlangıç)
Şampiyonalar 0
Galibiyet 3
podyumlar 19
Kariyer puanları 275
kutup pozisyonları 4
En hızlı turlar 2
İlk giriş 1996 Avustralya Grand Prix'si
İlk galibiyet 2003 Brezilya Grand Prix'si
son galibiyet 2006 Malezya Grand Prix'si
Son giriş 2009 Abu Dabi Grand Prix'si
24 Saat Le Mans kariyeri
yıllar 2010
Takımlar AF Corse , Risi Competizione
En iyi bitiş LMGTE-PRO'da 1. (2012, 2014)
sınıf kazanır 2

Giancarlo Fisichella ( İtalyan telaffuzu:  [dʒaŋkarlo fizikɛlla] ; 1973 14 Ocak doğumlu) olarak da bilinen, Fisico , Giano veya fisi bir olduğu İtalyan profesyonel yarış sürücüsü , ayrıca kaptan resmi bir Nazionale Piloti dernek futbol takımı (yarış sürücüleri oluşan) . İçeri tahrik etmiştir Formula için Minardi , Ürdün , Benetton , Sauber , Renault , Force India ve Ferrari . O zamandan beri çeşitli spor otomobil etkinliklerinde Ferrari 458 GTE ile AF Corse için yarıştı ve iki kez Le Mans 24 Saat sınıfı birincisi ve Road Atlanta'da Petit Le Mans'ın GT sınıfı birincisi oldu . Ayrıca 2010 yılı için Ferrari'nin F1 yedek pilotuydu.

Fisichella, Formula 1 kariyerinde üç yarış kazandı; bunlardan ilki, güvenlik nedeniyle 15 tur kala , kaotik 2003 Brezilya Grand Prix'sindeydi . Kurallar ve tekniklerle ilgili birkaç gün süren karışıklığın ardından, Fisichella sonraki hafta sonunda kazanan ilan edildi ve bir sonraki yarışta resmi olmayan bir törenle kupasını aldı. İtalyan Jarno Trulli'nin yerini almak üzere Renault takımına alındı ​​ve 2005 yılında Avustralya'da takımla ilk yarışını kazandı. Ancak, bu yarıştan sonra takım arkadaşı İspanyol sürücü Fernando Alonso , takımın en büyük payını kazanacaktı. Renault için yarışlar. Bir sürücü olarak yüksek puan almasına rağmen, Fisichella nihai şampiyon Alonso'ya ayak uyduramadı ve ilk çıkışının ardından sadece bir yarış galibiyeti daha yönetti. Bununla birlikte, en iyi finişleri Renault'nun 2005'ten 2006'ya arka arkaya Yapıcılar şampiyonluğu kazanmasına da yardımcı oldu. Sürüşün dışında, kendi GP2 takımı FMS International'ı destekledi .

17 Haziran 2012'de Fisichella, AF Corse adına Le Mans 24hrs'in GTE Pro bölümünü kazandı ve bunu sezon sonunda WEC'de Üreticiler unvanıyla takip etti.

Erken kariyer

Güncel Formula 1 sürücülerinin çoğu gibi, Guidonia'nın Kart devresinde gençken kart yarışlarına başladı . 1992'de RC Motorsport takımı için yarışan İtalyan Formula Üç Şampiyonası'nda yarıştı . 1993'te ikinci oldu ve 1994'te Monako ve Makao'daki yarış zaferlerinin ardından şampiyonluğu kazandı . O sürüş, 1995 ve 1996 yıllarında açık tekerlekli yarış kısaca sol Alfa Romeo içinde Uluslararası gezinti arabası Şampiyonası .

Formula 1

Minardi (1996)

In 1996 , o Formula One hamle yaptı onun başlangıcını yapıyor Minardi önceki sezon resmi test sürücüsü kaldıktan sonra, ekip. Ancak Minardi'nin takıma fon sağlayabilecek bir sürücüye ihtiyacı olduğu ve Fisichella'nın yerine Giovanni Lavaggi ile değiştirildiği için tüm sezonu tamamlamadı .

Ürdün (1997)

1997 yılında , kendisi de eski bir Formula Nippon şampiyonu olan eski F1 şampiyonu Michael Schumacher'in kardeşi Ralf ile birlikte sürdüğü Eddie Jordan'ın kendi adını taşıyan takımına geçti . Fisichella, 1997 Kanada Grand Prix'sinde ilk podyum finişini elde etti ve puan sıralamasında takım arkadaşından daha üst sıralarda yer aldı. Hockenheim'da Fisichella için bir zafer elde edilebilir görünüyordu, ancak bir delinme ve formda bir Gerhard Berger'in performansı galibiyeti engelledi. Fisichella, yeteneğini Michael Schumacher'in arkasından övgüye değer bir ikinci bitirdiği yağmurla ıslanmış Belçika Grand Prix'sinde bir kez daha göstermeyi başardı . Bu yarışın ardından, Benetton ekibi onu 1998 için imzaladı.

Benetton (1998–2001)

Renault'nun Formula 1'den çekilmesinin ardından Benetton, 1998 sezonunda fabrika tarafından tedarik edilen motorlar olmadan yarışacak, bunun yerine 1997 Renault motorlarının yeniden markalanmış geliştirme versiyonlarını kullanacak. En yeni motorlara sahip olmamasına rağmen, Fisichella hala Montreal ve Monaco'da ikinci sırayı aldı ve şanzıman sorunları onu yavaşlatana kadar Kanada'da bir zafer için yarıştı. Avusturya'da Fisichella ilk pole pozisyonunu elde etti , ancak yarış sırasında Jean Alesi ile pistte bir çatışma ona iyi bir sonuç alma şansına mal oldu. Daha sonra, Benetton rekabette yer kaybettiği için yılın ikinci yarısında toplamına sadece iki puan daha ekleyebildi.

1999, benzer şekilde tutarsız bir sezon olduğunu kanıtladı. Montreal'de ikinci olmak da dahil olmak üzere bazı puanlar elde etti ve yine Avrupa Grand Prix'sinde galibiyete çok yaklaştı , ta ki öndeyken spin atana kadar. Bu, önümüzdeki birkaç sezon için en iyi zafer şansı olduğunu kanıtlayacaktı.

Fisichella'nın sezonu 2000 yılında benzer bir yol izleyecekti. Yine yılın başlarında bazı sürpriz podyum finişleri elde etti, ancak Benetton'ın sezonun ikinci yarısındaki kötü gidişi, daha fazla puan alamamasına neden oldu. Fisichella, Benetton'daki ilk sezonundan bir puan geride bitirdiğinde, Avusturyalı takım arkadaşı Alexander Wurz'u kapsamlı bir şekilde geride bıraktı ve 2001'de İngiliz çaylak Jenson Button'a yer açmak için takımdan ayrılacaktı. Ancak radikal motor tasarımları, Benetton'un 2001 yılında rekabet etmeyen bir arabası olduğu anlamına geliyordu ve sonuç olarak Fisichella, sezonun büyük bölümünde Minardi ve Prost gibi takımlarla mücadele ediyordu . Bununla birlikte, teknik direktör Mike Gascoyne ve ekibinin çabaları , yıl boyunca iyileştirmelerle sonuçlandı ve Almanya Grand Prix'sinde 4-5'lik bir finiş ve Belçika yarışında Fisichella'nın üçüncü sırada bitirilmesiyle sonuçlandı . Fisichella o sezon takımın en iyi sonuçlarını elde etmesine ve sürekli olarak Button'dan daha iyi performans göstermesine rağmen, takım tarafından tutulmadı, bu yüzden 2002'de Jordan'a tekrar katıldı .

Ürdün'e Dönüş (2002–2003)

Fisichella , 2002 ABD GP'sinde Ürdün için yarışırken .

Fisichella 2002'de yedi puan alırken, yeni takım arkadaşı Takuma Sato'yu rahat bir şekilde geride bıraktı , ancak o yılın Jordan-Honda arabası hiçbir zaman tam anlamıyla rekabetçi olmadı. Honda motor tedarikini geri çektikten sonra, Jordan 2003 sezonu için Ford motorlarına geçti, ancak takım hala griddeki en iyi takımlarla rekabet edemedi. Bu performans eksikliğine rağmen, Fisichella ilk yarışını Brezilya Grand Prix'sinde kazandı . İle Kavgası McLaren 'ın Kimi Räikkönen şiddetli yağmur ve sayısız çöker ortasında, Fisichella yarış hemen önce, kucakta 54. yarış öne sürdü kırmızı bayraklı . Ancak, podyumda ikinci sıraya düşürüldü, çünkü yönetmeliklere göre, yarış sonuçları kırmızı bayraktan iki tur önce ilan edildi ve bu noktada Räikkönen'in yarış lideri olduğu düşünülüyordu. Ancak birkaç gün sonra FIA , Fisichella'nın kırmızı bayraktan önce 56. turuna başladığını belirledi, bu da erken sona ermeden iki tur önce Räikkönen'in değil kendisinin yarışa liderlik ettiğini ve İtalyanlara ilk F1 zaferini kazandırdığını belirledi. Fisichella, podyuma çıkmadan yarış kazanan tek F1 sürücüsüydü. Imola'daki bir sonraki yarışta kazananın kupasını aldı . Fisichella'nın 2003'teki diğer tek puanı Indianapolis'te yedinci olmaktı .

Sauber (2004)

Jordan takımının performansından memnun olmayan Fisichella , 2004 yılında daha iyi sonuçlar almak ve takımı yeniden rozetli motorlar tedarik eden 2003 Dünya Şampiyonu Ferrari'ye erişmenin ve onu yönlendirmenin bir yolu olarak kullanma umuduyla Sauber'e taşındı . Sauber ekibi. Fisichella tüm yıl boyunca iyi yarıştı ve sezonun büyük bölümünde takım arkadaşı Felipe Massa'yı rahat bir şekilde geride bıraktı ( Massa'nın 12'sine karşı 22 şampiyonluk puanı aldı ).

Renault (2005–2007)

2005

Güçlü performansları, eski Benetton-Renault takım patronu Flavio Briatore'yi genç İspanyol sürücü Fernando Alonso'nun ortağı olarak 2005 sezonu için yeniden imzalamaya sevk etti . Melbourne'deki sezon açılış yarışında kazanılan bir galibiyet, yorumcuların tahmin ettiği Formula 1 atılımının sinyalini verdi, ancak bunun sahte bir şafak olduğu ortaya çıktı. Bir şanssızlık, Fisichella'nın şampiyonluk sıralamasında takım arkadaşının gerisinde kaldığını ve bazen ikilinin aynı ekipmanla gözle görülür şekilde farklı tur süreleri elde ettiğini gördü. Görünüşe göre Fisichella, Alonso'yu yakalayacak hıza sahip değildi.

Fisichella ve Alonso arasındaki hız farkı göze çarpıyordu ve Alonso'nun metronomik tutarlılığı 2005 şampiyonluğunu kazanmasına yardımcı olurken, Fisichella'nın genel kötü şansı puanlara mal oldu. Japonya Grand Prix'sinin son turunda McLaren sürücüsü Kimi Räikkönen tarafından yarış mühendisinin Räikkönen'i geçmesine izin vermemesi konusunda ısrar etmesine ve basından ağır eleştiriler almasına rağmen yarışı geride bıraktı ve liderliği kaybetti . Bununla birlikte, sezon boyunca Alonso ile birlikte gösterdiği performans, Renault'nun Dünya Üreticiler Şampiyonasını McLaren ve Ferrari'nin önünde kazanmasına olanak sağladı .

2006

Fisichella , Renault için 2006 Malezya Grand Prix'sini kazandı .

2006, Fisichella için benzer bir sezon oldu. Malezya'da galip gelerek, pol pozisyonundan kazanmak için güçlü bir performans sergileyerek, sonraki yarışlar için bu tempoyu koruyamadı ve hatta iki yarış için sıralamada ilk ona giremedi. Bu form, Monaco'da David Coulthard'ı engellediği iddia edilen bir cezaya ek olarak , Fisichella'nın tekrar takım arkadaşı Alonso'ya Sürücüler Şampiyonası için meydan okuyamayacağı anlamına geliyordu . 2006 sezonunun ikinci yarısında ABD Grand Prix'sini Alonso'nun önünde bitirmek de dahil olmak üzere bazı güçlü sonuçlar , Fisichella'nın şimdiye kadarki en iyi sonuçlarını elde etmesini sağladı: Dünya Sürücüler Şampiyonasında 72 puan, bir galibiyet ve beş podyum ile dördüncü oldu. . 2006 Japonya Grand Prix'sini üçüncü bitiren Fisichella, sonucu yarıştan önceki Perşembe günü kalp krizinden ölen en iyi arkadaşı Tonino Visciani'ye adadı. Yine de, Renault için Üreticiler unvanını güvence altına almak için Brezilya'da 6. sırayı almayı başardı .

2007

Fisichella, 2007 yılında Renault'da takım liderliği görevini üstlendi .

2007'de Giancarlo Fisichella, Fernando Alonso'nun ayrılmasından sonra Renault'nun lider sürücüsü oldu . Takım arkadaşı, takımın eski test sürücüsü olan genç Finn Heikki Kovalainen'di ve test sürücüsü olarak yerini Nelson Piquet, Jr. aldı.

Renault , art arda Dünya Şampiyonaları kazanmalarını sağlayan önceki sezonlarda olduğu gibi aynı tempoyu gösteremedi. Bu farkın nedeni gelen lastik tedarikçisi değişikliğine olup olmadığı belirsizliğini koruyor Michelin için Bridgestone , Fernando Alonso sürüş yetenekleri, ya da sadece diğer üst ekipleri tarafından sezon dışı gelişiminde geride bıraktı ediliyor. Bir başka olasılık da takımın rüzgar tünelinin 2006'nın sonlarında 2007 otomobilinin gelişimini etkileyen yanlış veriler vermesiydi. Bu, Pat Symonds tarafından F1 Racing Magazine'in bir sayısında alıntılandı. İlk yarışlarda Fisichella, çaylak takım arkadaşı Kovalainen'den daha iyi sonuçlar elde etti, ancak Kanada ve ABD'de daha yüksek finişleri talep eden Fin oldu. Fisichella, Ferrari'den Felipe Massa ile birlikte, araçların güvenlik aracının önünde tekrar yarışa katılmasını önlemek olan trafik ışığı kırmızı yanarken pit şeridinden çıktığı için Kanada Grand Prix'sinden diskalifiye edildi . Daha sonra pit şeridindeki diğer arabalardan kaçınmakla meşgul olduğunu ve kırmızı ışığı fark etmediğini belirtti. Renault takımı İspanya Grand Prix'sinde tempo açısından önemli ilerleme kaydetmiş gibi görünüyordu , ancak bir dizi yakıt kulesi sorunu, hiçbir sürücünün bu performans artışından yararlanamaması anlamına geliyordu. Fisichella çarptı , Super Aguri ve Anthony Davidson ile 2007 Macaristan Grand Prix'sinde yaptığı arka süspansiyon kırdı ve emekli için onu zorladı.

Kuvvet Hindistan (2008–2009)

2008

Fisichella, 2009 Türkiye Grand Prix'sinde Force India için yarışıyor .
Fisichella , 2009 Singapur Grand Prix'sinde Ferrari için sürüyor .

İle Renault imzalanması Fernando Alonso ve Nelson Piquet Jr Fisichella yanında bir numaralı sürücüsü olarak açıklandı Adrian Sutil için Force India için F1 takımı 2008 2008 10 Ocak sezon (Bu eski Ürdün ekibi Fisichella üçüncü ölçü olan) . Gelen 2008 Monako Grand Prix , o sürücülerin en az 200 Prix'lerine yarıştı var için '200' kulübe katılma 9 sürücü oldu.

Fisichella, Force India takımının yaptığı gibi sezonu anlamsız tamamladı. Bununla birlikte, kendisini yumuşak hamurlu lastiklere ve ıslak zemindeki kabiliyetine erken bir değişiklik yaparak 3. sıraya kadar tırmandığını gördüğü Brezilya Grand Prix'si gibi bir puan pozisyonunda bulduğu birkaç an oldu. 17 Ekim'de Force India, 2009 sezonu için Fisichella'yı tutacağını açıkladı.

2009

Yeni ile Force India VJM02 bir powered by Mercedes-Benz motor, Fisichella nitelikli 18 (her ikisi de sonra 15. terfi Toyota'lar ve Lewis Hamilton 2009 perde-açılışında başlama sıralamasında görevden alındı) Avustralya . Yarışın kendisinde 11. oldu. Gelen Malezya , o nitelikli 18 ve aynı konumda sınıflandırıldı kucağına 33 yarış durdu sağanak yağmurda kapalı bükülmüş olan.

29 Ağustos 2009'da Force India'nın çok etkili teknik güncellemelerinden en iyi şekilde yararlanan Fisichella, Belçika Grand Prix'sinde takımın ilk pole pozisyonunu kaydetti . Force India'nın Formula 1'deki ilk puanlarını, Ferrari'den Kimi Räikkönen'in arkasında güçlü bir ikinci sırada tamamladı.

O hafta sonu boyunca, Fisichella'nın İtalyan Luca Badoer'in (kendisi sakatlanan Felipe Massa'nın yerine geçen) yerini alabileceği ve her zaman yapmak istediğini itiraf ettiği bir Ferrari sürücüsü olabileceğine dair söylentiler vardı . 3 Eylül 2009'da resmi bir basın açıklaması Fisichella'nın Force India'dan ayrılarak Ferrari'nin kendi yarışı olan İtalya Grand Prix'sinde yarışacağını doğruladı .

Ferrari (2009)

Fisichella, 3 Eylül 2009'da 2009 sezonunun geri kalanı için Ferrari'nin sürücüsü ve 2010 yılı için de yedek pilot olarak sözleşme imzaladı. Ancak, 2010'da başka bir takım için yarışmaya devam etmeyi reddetmedi ve "Eğer iyi bir seçenek varsa, onu bulmak için iyi bir seçenek varsa" dedi. başka bir takımda başka bir koltuk iyi olurdu". 2009 İtalya Grand Prix'sinden başlayarak , 2009 sezonunun geri kalanında sakatlanan Felipe Massa'nın yerini aldı .

Fisichella, 2010 yılında Ferrari'nin yedek pilotu olarak kaldı ancak farklı bir takım için yarışmaya devam etmek istiyordu. Sauber'in güçlü bir seçenek olduğunu ve takımla güçlü bir şekilde bağlantılı olduğunu kabul etti , ancak 2010'da Sauber için sürüş umutları Pedro de la Rosa'nın takımın ikinci sürücüsü olarak onaylanmasıyla sona erdi . Ayrıca Force India'ya olası bir dönüşle bağlantılıydı, ancak takım eski takım arkadaşı Adrian Sutil ve diğer İtalyan Vitantonio Liuzzi'yi doğruladı . Sonuç olarak, İtalyan Luca Badoer , İspanyol Marc Gené , Fransız Jules Bianchi ve İtalyan MotoGP sürücüsü Valentino Rossi ile birlikte 2010 yılında Ferrari'nin test sürücülerinden biri olarak kaldı .

2010 yılının sonunda, Fisichella, Luca Badoer ve Marc Gené ile birlikte 2011 sezonu öncesinde Ferrari test sürücüsü olarak Jules Bianchi ile değiştirildi . Ancak İtalyan ekibinin bir parçası olmaya devam ediyor ve Ocak 2011'de Madonna di Campiglio'daki yıllık 'Wroom' medya etkinliğine katıldı .

Kask

Fisichella'nın kaskı beyazdı ve kaskın her bir yarısında (yanlarda bir X oluşturan) ve vizörün çevresinde uzanan çizgilerin ortasında mavi bir elmas bulunan iki sarı ve yeşil çizgi vardı; üstünde mavi bir damla vardı. 2004 yılında, gümüş ve krom alevler, Fisichella'nın o zamanki ressamı, MRC Design'dan Carsten Meurer tarafından tasarıma dahil edildi. 2007 yılında, Fisichella'nın yönetim ekibinin bir parçası olan Barney Stinton, İtalyan renklerini tasarıma dahil etti ve kask, bugüne kadar kullandığı bir tasarım olan JMD'den Jens Munser tarafından gerçekleştirildi. Renault'da açık mavi bir halkaya sahipti. Bir zamanlar Ferrari'de kaskı siyah ve griye döndü.

2004 yılında, Fisichella, Sauber için yarışırken, Formula 1'de HANS cihazını kendi renklerine boyatan ilk sürücü oldu , Massa kısa süre sonra onu takip etti ve ardından gridin geri kalanı kendi renklerini boyadı.

Spor arabalar

Fisichella onun yapılan spor araba yarışı sürüş tarafından 2010 yılında ilk AF Corse bir de Ferrari F430 içinde Le Mans Serisi yanı sıra kısaca Amerikan dizisinin o mid-2009 yılında imzalanan anlaşma Ferrari parçası olarak kullanılabilir.

Fisichella'nın 2012 24 Saat Le Mans'ta kullandığı Ferrari 458 Italia

2011 yılında Fisichella, yardımcı pilot Gianmaria Bruni ve AF Corse takımı, Le Mans Serisinin LM GTE Pro sınıfında hem sürücü hem de takım şampiyonluğu kazandı, Le Mans 24hrs'de 2. oldu ve Petit Le Mans'ın 1000 millik yarışı kazandı ve AF Corse'nin Kıtalararası Le Mans Kupası'nda takımın şampiyonluğunu kazanmasına yardımcı oldu .

2012'de Fisichella yine AF Corse ile birlikteydi ve 2012 Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda yer aldı. Sezon açılışını kazandı ve Spa'nın 6 saatinde 2. oldu.

2012'deki 24 Hours of Le Mans'ın 80. edisyonunda Fisichella ve AF Corse Takımı, yardımcı pilotları Toni Vilander ve Gianmaria Bruni ile birlikte GTE-Pro sınıfında birinciliği elde etti ; Onların Ferrari 458 Italia arasında 335 tur (2,845.53 mil) toplam kapalı Circuit de la Sarthe . Fisichella, yarışmanın son etabını kullanma onuruna sahipti. Zorlu bir 2013'ün ardından Fisichella, Risi Competizione için yarışmak üzere Amerika'daki TUSCC Serisine geçti ancak 2014 Le Mans 24hrs yarışı için AF Corse ve takım arkadaşları Bruni ve Vilander'a geri döndü. Zorlu bir yarıştan sonra, 2012 galibiyet puanlarından 4 daha fazla olmak üzere 339 tur atarak galip geldiler. Fisichella daha sonra Amerika'ya döndü ve Road America ve Virginia International Raceway'de kazandı, şu anda GT Le Mans sıralamasında 8. sırada yer alıyor.

Yarış rekoru

Kariyer özeti

Mevsim Dizi Takım adı yarışlar Polonyalılar Galibiyet Puan Konum
1992 İtalyan Formula Üç Şampiyonası neşeli kulüp 8 0 1 11 8.
1993 İtalyan Formula Üç Şampiyonası neşeli kulüp 12 0 2 36 3 üncü
Grand Prix de Monako F3 1 1 0 Yok 2.
Makao Grand Prix'si RC Motor Sporları 1 0 0 Yok Kuzey Kore
1994 İtalyan Formula Üç RC Motor Sporları 20 11 11 309 1 inci
İngiliz Formula 3 1 0 0 10 16.
Makao Grand Prix'si 1 1 0 Yok Kuzey Kore
Grand Prix de Monako F3 1 1 1 Yok 1 inci
Formula Üç Ustaları 1 0 0 Yok 9.
1995 Uluslararası Binek Araç Şampiyonası Alfa Korsesi 2 10 0 0 37 10.
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 12 0 0 30 15.
Formula 1 Minardi Scuderia İtalya Test sürücüsü
1996 Formula 1 Takım Minardi 8 0 0 0 Kuzey Kore
Uluslararası Binek Araç Şampiyonası TV Spielfilmi Alfa Corse 24 0 0 139 6.
1997 Formula 1 Benson & Hedges Jordan Peugeot 17 0 0 20 8.
Belçika Procar Şampiyonası Takım Peugeot Belçika 1 0 1 20 12.
1998 Formula 1 Hafif Yedi Benetton Playlife 16 1 0 16 9.
1999 Formula 1 Hafif Yedi Benetton Playlife 16 0 0 13 9.
2000 Formula 1 Hafif Yedi Benetton Playlife 17 0 0 18 6.
2001 Formula 1 Hafif Yedi Benetton Renault 17 0 0 8 11.
2002 Formula 1 DHL Ürdün Honda 17 0 0 7 11.
2003 Formula 1 B&H Jordan Ford 16 0 1 12 12.
2004 Formula 1 Sauber Petronas 18 0 0 22 11.
2005 Formula 1 Mild Seven Renault F1 Takımı 19 1 1 58 5.
2006 Formula 1 Mild Seven Renault F1 Takımı 18 1 1 72 4.
2007 Formula 1 ING Renault F1 Takımı 17 0 0 21 8.
2008 Formula 1 Force India F1 Takımı 18 0 0 0 19.
2009 Formula 1 Force India F1 Takımı 12 1 0 8 15.
Scuderia Ferrari Marlboro 5 0 0 0
2010 Le Mans Serisi - GT2 AF Korse 5 1 0 62 2.
24 Saat Le Mans - GT2 1 0 0 Yok 4.
Amerikan Le Mans Serisi - GT Risi Yarışması 3 0 0 21 26.
Formula 1 Scuderia Ferrari Rezerv/Test sürücüsü
2011 Le Mans Serisi - GTE Pro AF Korse 5 1 2 60 1 inci
24 Saat Le Mans - GTE Pro 1 0 0 Yok 2.
Amerikan Le Mans Serisi - GT 2 0 1 0 Kuzey Kore
2012 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası - GTE Pro AF Korse 8 1 4 161 1 inci
24 Saat Le Mans - GTE Pro 1 0 1 Yok 1 inci
Uluslararası Süperstarlar Serisi İsviçre Takımı 2 0 0 5 34.
Campionato Italiano Süper Yıldızları 29.
Formula 1 Scuderia Ferrari Rezerv/Test sürücüsü
2013 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası - GTE Pro AF Korse 8 0 2 135 2.
24 Saat Le Mans - GTE Pro 1 0 0 Yok 6.
2014 24 Saat Le Mans - GTE Pro AF Korse 1 1 1 Yok 1 inci
Birleşik SportsCar Şampiyonası - GTLM Risi Yarışması 11 1 2 258 13.
2015 24 Saat Le Mans - GTE Pro AF Korse 1 0 0 Yok 3 üncü
Birleşik SportsCar Şampiyonası - GTLM Risi Yarışması 10 0 0 293 4.
2016 24 Saat Le Mans - GTE Pro Risi Yarışması 1 0 0 Yok 2.
WeatherTech SportsCar Şampiyonası - GTLM 11 0 1 305 5.
2017 24 Saat Le Mans - GTE Pro Risi Yarışması 1 0 0 Yok Kuzey Kore
WeatherTech SportsCar Şampiyonası - GTLM 7 0 0 199 9.
Blancpain GT Serisi Dayanıklılık Kupası - Pro Kaspersky Motor Sporları 5 1 0 32 7.
Kıtalararası GT Mücadelesi Ferrari 1 1 0 0 Kuzey Kore
2018 24 Saat Le Mans - GTE Am Yarış Ruhu 1 0 0 Yok 2.
Blancpain GT Serisi Dayanıklılık Kupası - Pro Am 961 Korse 1 0 0 8 23.
İtalyan GT Şampiyonası - GT3 Scuderia Baldini 27 12 2 4 143 4.
Avustralya GT Şampiyonası Maranello Motor Sporları 4 0 0 87 34.
2018-19 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası - GTE Am Yarış Ruhu 8 0 0 99 4.
2019 24 Saat Le Mans - GTE Am Yarış Ruhu 1 0 0 Yok 13.
Blancpain GT Serisi Dayanıklılık Kupası - Pro Am Tempesta Yarışı 1 0 0 25 15.
İtalyan GT Şampiyonası - GT3 Pro Scuderia Baldini 27 3 0 0 0 Kuzey Kore
2019-20 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası - GTE Am AF Korse 8 0 0 71 12.
2020 24 Saat Le Mans - GTE Am AF Korse 1 0 0 Yok 13.
GT World Challenge Avrupa Dayanıklılık Kupası - Pro Am Gökyüzü - Tempesta Yarışı 1 0 0 39 8.
GT World Challenge Avrupa Sprint Kupası - Pro Am 2 1 2 34 6.
Kıtalararası GT Mücadelesi Ferrari 1 0 0 0 31.
2021 Asya Le Mans Serisi - GT AF Korse 4 0 0 1.5 16.
FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası - GTE Am
24 Saat Le Mans - GTE Am 1 0 0 Yok 12.
İtalyan GT Şampiyonası - GT3 Pro Scuderia Baldini 27

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft sonuçlarını tamamlayın

Yıl Takım Araba 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 konum puan
1995 Alfa Korsesi 2 Alfa Romeo 155 V6 Ti HOC
1

6
HOC
2

Ret
AVÜ
1

4
AVÜ
2

19
VEYA
1

DNS
YOK
2

DNS
öl
1

6
KALIP
2

Ret
NÜR
1

6
NÜR
2

Ret
ALE
1

15
ALE
2

Ret
HOC
1

10
HOC
1

10
15. 30

Uluslararası Binek Araç Şampiyonası'nı tamamlayın

Yıl Takım Araba 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 konum puan
1995 Alfa Korsesi 2 Alfa Romeo 155 V6 Ti kupa
1

7
kupa
2

2
HEL
1

16
HEL
2

Ret
DON
1

5
DON
2

Ret
EST
1

4
EST
2

14
MAG
1

Ret
MAG
2

Ret
10. 37
1996 TV Spielfilmi Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 Ti HOC
1

7
HOC
2

10
NUR
1

EX
NUR
2

EX
EST
1

2
EST
2

5
HEL
1

12
HEL
2

5
NOR
1

11
NOR
2

Ret
öl
1

3
KALIP
2

Ret
SIL
1

Ret
SIL
2

9
NÜR
1

5
NÜR
2

4
MAG
1

3
MAG
2

2
kupa
1

3
kupa
2

13
HOC
1

12
HOC
2

5
INT
1

12
INT
2

16
SUZ
1

4
SUZ
2

2
6. 139

Sürücü yarışı bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.

Formula 1 sonuçlarını tamamlayın

( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)

Yıl katılımcı şasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 WDC Puan
1996 Takım Minardi Minardi M195B Ford EDM2 3.0 V8
Ford EDM3 3.0 V8
AUS
Ret
SUTYEN ARG 13 avro
SMR
Ret
Pzt
Ret
ESP
Ret
CAN
8
FRA
Ret
GBR
11
GER HUN BEL ITA POR JPN Kuzey Kore 0
1997 Benson & Hedges Total
Jordan Peugeot
Ürdün 197 Peugeot A14 3.0 V10 AUS
Ret
sutyen
8
ARG
Ret
SMR
4
AY
6
ESP
9
CAN
3
FRA
9
GBR
7
GER
11
HUN
Ret
BEL
2
ITA
4
OTO
4
LÜX
Kiralık
JPN
7
11 EUR
8. 20
1998 Hafif Yedi Benetton Playlife Benetton B198 Playlife GC37-01 3.0 V10 AUS
Ret
sutyen
6
ARG
7
SMR
Ret
ESP
Ret
AY
2
CAN
2
FRA
9
GBR
5
AUT
Ret
GER
7
HUN
8
BEL
Ret
ITA
8
LÜKS
6
JPN
8
9. 16
1999 Hafif Yedi Benetton Playlife Benetton B199 Playlife FB01 3.0 V10 Avustralya
4
BRA
Ret
SMR
5
AY
5
ESP
9
CAN
2
FRA
Ret
GBR
7
AUT
12
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
11
ITA
Ret
Euro
Ret
MAL
11
JPN
14
9. 13
2000 Hafif Yedi Benetton Playlife Benetton B200 Playlife FB02 3.0 V10 Avustralya
5
sutyen
2
SMR
11
GBR
7
ESP
9
5 avro
AY
3
CAN
3
FRA
9
AUT
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
11
ABD
Ret
JPN
14
MAL
9
6. 18
2001 Hafif Yedi Benetton Renault Benetton B201 Renault RS21 3.0 V10 AU
13
MAL
Ret
sutyen
6
SMR
Ret
ESP
14
AUT
Ret
Pzt
Ret
CAN
Ret
11 EUR
FRA
11
GBR
13
4. ÜÇ
HUN
Ret
BEL
3
ITA
10
ABD
8
JPN
17
11. 8
2002 DHL Ürdün Honda Ürdün EJ12 Honda RA002E 3.0 V10 AUS
Ret
MAL
13
BRA
Ret
SMR
Ret
ESP
Ret
AUT
5
AY
5
CAN
5
Euro
Ret
GBR
7
FRA
DNQ'su
GER
Ret
HUN
6
BEL
Ret
ITA
8
ABD
7
JPN
Ret
11. 7
2003 B&H Jordan Ford Ürdün EJ13 Ford RS1 3.0 V10 AUS
12
MAL
Ret
sutyen
1
SMR
15
ESP
Ret
AUT
Ret
PAZ
10
CAN
Ret
12 avro
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
13
HUN
Ret
ITA
10
ABD
7
JPN
Ret
12. 12
2004 Sauber Petronas Sauber C23 Petronas 04A 3.0 V10 Avustralya
10
MAL
11
BHR
11
SMR
9
ESP
7
Pzt
Ret
6 avro
CAN
4
ABD
9
FRA
12
GBR
6
GER
9
HUN
8
BEL
5
ITA
8
CHN
7
JPN
8
sutyen
9
11. 22
2005 Mild Seven Renault F1 Takımı Renault R25 Renault RS25 3.0 V10 Avustralya
1
MAL
Ret
BHR
Ret
SMR
Ret
ESP
5
Pzt
12
6 avro
CAN
Ret
ABD
DNS'si
FRA
6
GBR
4
4. ÜÇ
HUN
9
TUR
4
ITA
3
BEL
Ret
sutyen
5
JPN
2
CHN
4
5. 58
2006 Mild Seven Renault F1 Takımı Renault R26 Renault RS26 2.4 V8 BHR
Ret
MAL
1
Avustralya
5
SMR
8
6 avro
ESP
3
AY
6
GBR
4
CAN
4
ABD
3
FRA
6
GER
6
HUN
Ret
TUR
6
ITA
4
CHN
3
JPN
3
sutyen
6
4. 72
2007 ING Renault F1 Takımı Renault R27 Renault RS27 2.4 V8 Avustralya
5
MAL
6
BHR
8
ESP
9
AY
4
CAN
DSQ
ABD
9
FRA
6
GBR
8
10 EUR
HUN
12
TUR
9
ITA
12
BEL
Ret
JPN
5
CHN
11
BRA
Ret
8. 21
2008 Force India F1 Takımı Force India VJM01 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
Ret
MAL
12
BHR
12
ESP
10
TUR
ret
Pzt
Ret
CAN
Ret
FRA
18
GBR
Ret
GER
16
HUN
15
14 EUR
BEL
17
ITA
Ret
günah
14
JPN
Ret
CHN
17
sutyen
18
19. 0
2009 Force India F1 Takımı Force India VJM02 Mercedes FO108W 2.4 V8 AU
11
MAL
18
CHN
14
BHR
15
ESP
14
PAZ
9
TUR
ret
GBR
10
GER
11
HUN
14
12 avro
BEL
2
15. 8
Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari F60 Ferrari 056 2.4 V8 ITA
9
günah
13
JPN
12
sutyen
10
ABU
16

Sürücü yarışı bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.

24 Saatlik Le Mans sonuçlarını tamamlayın

Yıl Takım Yardımcı Sürücüler Araba Sınıf tur konum Sınıf
Poz.
2010 İtalya AF Korse Fransa Jean Alesi Toni Vilander
Finlandiya
Ferrari F430 GT2 GT2 323 16. 4.
2011 İtalya AF Korse İtalya Gianmaria Bruni Toni Vilander
Finlandiya
Ferrari 458 Italia GT2 GTE
Pro
314 13. 2.
2012 İtalya AF Korse İtalya Gianmaria Bruni Toni Vilander
Finlandiya
Ferrari 458 Italia GT2 GTE
Pro
335 17. 1 inci
2013 İtalya AF Korse İtalya Gianmaria Bruni Matteo Malucelli
İtalya
Ferrari 458 Italia GT2 GTE
Pro
311 21 inci 6.
2014 İtalya AF Korse İtalya Gianmaria Bruni Toni Vilander
Finlandiya
Ferrari 458 Italia GT2 GTE
Pro
339 13. 1 inci
2015 İtalya AF Korse İtalya Gianmaria Bruni Toni Vilander
Finlandiya
Ferrari 458 Italia GT2 GTE
Pro
330 25. 3 üncü
2016 Amerika Birleşik Devletleri Risi Yarışması İtalyaMatteo Malucelli Toni Vilander
Finlandiya
Ferrari 488 GTE GTE
Pro
340 20. 2.
2017 Amerika Birleşik Devletleri Risi Yarışması Finlandiya Toni Vilander Pierre Kaffer
Almanya
Ferrari 488 GTE GTE
Pro
72 DNF DNF
2018 İsviçre Yarış Ruhu İtalya Francesco Castellaci Thomas Flohr
İsviçre
Ferrari 488 GTE GTE
Am
335 26. 2.
2019 İsviçre Yarış Ruhu İtalya Francesco Castellaci Thomas Flohr
İsviçre
Ferrari 488 GTE GTE
Am
327 43. 12.
2020 İtalya AF Korse İtalya Francesco Castellaci Thomas Flohr
İsviçre
Ferrari 488 GTE Evo GTE
Am
330 39. 13.
2021 İtalya AF Korse İtalya Francesco Castellaci Thomas Flohr
İsviçre
Ferrari 488 GTE Evo GTE
Am
329 39. 11.

24 Saat Daytona sonuçları

Yıl Sonuç Takım Araba Sınıf
2014 DNF Risi Yarışması Ferrari 458 İtalya GTC GTLM
2015 DNF Risi Yarışması Ferrari 458 İtalya GTC GTLM
2016 6 Risi Yarışması Ferrari 488 GTE GTLM
2017 3 Risi Yarışması Ferrari 488 GTE GTLM

12 Saat Sebring sonuçları

Yıl Sonuç Takım Araba Sınıf
2011 5 AF Korse Ferrari F430 GT2 GT / GTE-PRO
2012 DSQ AF Korse Ferrari 458 İtalya GTC GT / GTE-PRO
2014 DNF Risi Yarışması Ferrari 458 İtalya GTC GTLM
2015 2 Risi Yarışması Ferrari 458 İtalya GTC GTLM
2016 4 Risi Yarışması Ferrari 488 GTE GTLM
2017 3 Risi Yarışması Ferrari 488 GTE GTLM

10 Saat / 1000 mil Petit Le Mans sonuçları

Yıl Sonuç Takım Araba Sınıf
2010 7 Risi Yarışması Ferrari F430 GT2 GT2
2011 1 AF Korse Ferrari 458 İtalya GTC GT / GTE-PRO
2014 DNF Risi Yarışması Ferrari 458 İtalya GTC GTLM
2015 5 Risi Yarışması Ferrari 458 İtalya GTC GTLM
2016 1 Risi Yarışması Ferrari 488 GTE GTLM
2017 3 Risi Yarışması Ferrari 488 GTE GTLM

International Superstars Series sonuçlarını tamamlayın

( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)

Yıl Takım Araba 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DC Puan
2012 İsviçre Takımı Maserati Quattroporte MNZ
1
MNZ
2
IMO
1
IMO
2
DON
1
DON
2
kupa
1
kupa
2
HUN
1
HUN
2
SPA
1
SPA
2
DEĞER
1

8
DEĞER
2

11

1 BAŞINA

2 BAŞINA
34. 5

FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın

( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)

Yıl katılımcı Sınıf Araba Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 Rütbe Puan
2012 AF Korse LMGTE Profesyonel Ferrari 458 Italia GT2 Ferrari F142 4.5L V8 SEB
EX
SPA
2
ÖYS
1
SIL
1
SAO
1
BHR
1
FUJ
2
SHA
Ret
52. 3.5
2013 AF Korse LMGTE Profesyonel Ferrari 458 Italia GT2 Ferrari F142 4.5L V8 SIL
5
SPA
1
ÖYS
5
SAO
1
COA
2
FUJ
2
SHA
4
BHR
3
2. 135
2014 AF Korse LMGTE Profesyonel Ferrari 458 Italia GT2 Ferrari 4.5 L V8 SIL SPA ÖYS
1
COA FUJ SHA BHR SAO 14. 51
2015 AF Korse LMGTE Profesyonel Ferrari 458 Italia GT2 Ferrari 4.5 L V8 SIL SPA ÖYS
4
NÜR COA FUJ SHA BHR 20. 24
2018–19 Yarış Ruhu LMGTE Am Ferrari 488 GTE Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 SPA
8
ÖYS
2
SIL
9
FUJ
6
SHA
4
SEB
2
SPA
4
ÖYS
7
4. 99
2019–20 AF Korse LMGTE Am Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 SIL
9
FUJ
6
SHA
8
BHR
5
COA
7
SPA
7
ÖYS
7
BHR
4
12. 71
2021 AF Korse LMGTE Am Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 SPA
4
ALG
3
MNZ
7
ÖYS
7
FUJ
BHR
4.* 53*

* Sezon devam ediyor.

Kişisel hayat

Fisichella, Sicilya soylularının bir parçasını oluşturan sözde İtalyan soylu ailesi ile ilgilidir .

Fisichella, 10 Ekim 2009'da Luna Castellani ile evlendi. Üç çocukları var: Carlotta, Christopher ve Carolina.

O bir İtalyan destekçisi Serie A'da yan Roma ve kaptan resmi bir Nazionale Piloti dernek futbol takımı .

Fisichella, 2019 filmi The Art of Racing in the Rain'de , kapanış sahnelerinde bir Scuderia Ferrari ekip üyesini oynuyor.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

spor pozisyonları
Önceki Halleri
Gianantonio Pacchioni
Monaco Formula Üç
Yarış Birincisi

1994
Tarafından Başarılı
Gianantonio Pacchioni
Öncesinde
Christian Pescatori
İtalyan Formula Üç Şampiyonu
1994
Tarafından Başarılı
Luca Rangoni
Önceki Halleri
Luca Badoer
Formula 1 Salon Kupası
Kazanan

1996
Tarafından Başarılı
Değil düzenledi
Başarılar ve ödüller
Önceki Halleri
Luca di Montezemolo
Lorenzo Bandini Kupası
1998
Alexander Wurz tarafından başarılı