2002 Brezilya Grand Prix'si - 2002 Brazilian Grand Prix
2002 Brezilya Grand Prix'si | |||
---|---|---|---|
2002 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 17 yarıştan 3'ü | |||
Yarış detayları | |||
Tarih | 31 Mart 2002 | ||
Resmi ad | XXXI Grande Premio do Brezilya | ||
Konum |
Autódromo José Carlos Pace São Paulo , Brezilya |
||
Kurs | Kalıcı Yarış Tesisi | ||
Kurs uzunluğu | 4.309 km (2.677 mi) | ||
Mesafe | 71 tur, 305.909 km (190.083 mil) | ||
Hava Durumu | Temiz, Hava Sıcaklığı: 30°C | ||
Kutup pozisyonu | |||
sürücü | Williams - BMW | ||
Zaman | 1:13.114 | ||
En hızlı tur | |||
sürücü | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | |
Zaman | 1:16.079 | ||
Podyum | |||
Öncelikle | Ferrari | ||
İkinci | Williams - BMW | ||
Üçüncü | McLaren - Mercedes | ||
tur liderleri |
2002 Brezilya Grand Prix (resmi XXXI Grande Prêmio Marlboro do Brasil ) bir oldu Formula 31 Mart 2002 tarihinde yapılan motorlu yarış Autódromo José Carlos Pace , Sao Paulo , Brezilya. 2002 Formula 1 sezonunun üçüncü yarışı ve otuz birinci Brezilya Grand Prix'siydi . 71 turluk yarışı ikinci sıradan başlayan Ferrari sürücüsü Michael Schumacher kazandı . Ralf Schumacher Williams takımı için ikinci , David Coulthard ise McLaren'da üçüncü oldu .
Juan Pablo Montoya , Michael Schumacher'in yanında pole pozisyonundan başladı. Mika Salo bu yarışta son dünya şampiyonluğu puanlarını aldı.
Michael Schumacher'in galibiyeti sezondaki ikinci, Interlagos'taki dördüncü galibiyetiydi ve sonuç, Sürücüler Şampiyonası'ndaki liderliğini Ralf Schumacher'e karşı sekiz puana ve Montoya'ya karşı on puana çıkarması anlamına geliyordu. Ferrari, Üreticiler Şampiyonası'nda Williams'ın liderliğini sezonun kalan on dört yarışıyla altı puana indirdi.
Rapor
Arka plan
Grand Prix'de her biri iki sürücüden oluşan on bir takım mücadele etti. Olarak da bilinen ekipleri, kurucular idi Ferrari , McLaren , Williams , Sauber , Jordan , BAR , Renault , Jaguar , Oklar , Minardi ve Toyota . Lastik tedarikçileri Bridgestone ve Michelin , yarış için iki yeni kuru hamur bileşimi getirdi.
Yarışa girerken, Ferrari sürücüsü Michael Schumacher 14 puanla Sürücüler Şampiyonası'nın lideri olurken, Williams sürücüsü Juan Pablo Montoya 12 puanla geride kaldı. Montoya'nın takım arkadaşı Ralf Schumacher , Jaguar adına McLaren sürücüsü Kimi Räikkönen ve Eddie Irvine'in önünde 10 puanla üçüncü oldu . Gelen Üreticiler Şampiyonasında Williams 22 puanla gelen edildi; 14 puanla Ferrari'nin sekiz puan önünde; McLaren üçüncü sırada 10 puan daha gerideydi. Ferrari ve Williams şimdiye kadar şampiyonayı domine ettiler ve Ralf Schumacher Malezya Grand Prix'sini kazandı . Şampiyona yarışmacısı Montoya ikinci sırayı alırken, Räikkonen podyumda üçüncü sırada yer aldı.
17 Mart'taki Malezya Grand Prix'sinin ardından takımlar , 19-22 Mart tarihleri arasında Circuit de Catalunya'da test seansları gerçekleştirdi . Jaguar, önceki şasileri olan R2 ile yarışıp yarışmayacağına karar vermek için şasi geliştirmeye odaklandı ve test ekibi, R3'ün zayıf performanstan muzdarip olduğu test ekibiyle geliştirmeyi yoğunlaştırdı . McLaren test pilotu Alexander Wurz (McLaren) ilk günün en hızlı zamanını elde ederken, Rubens Barrichello (Ferrari) testlerin ikinci ve son günlerinde en hızlısı olurken , Michael Schumacher (Ferrari) üçüncü günün en hızlısı oldu.
Ferrari'nin 2002'deki ana otomobili F2002 o hafta sonu tanıtıldı; takım açılış iki raund için 2001 otomobili F2001'in değiştirilmiş bir versiyonunu kullanıyordu . Başlangıçta Avustralya'daki ilk yarışta tanıtılması nedeniyle , performansıyla ilgili sorunlar, takımı otomobili geliştirmeye bırakarak ilk çıkışını geciktirdi. F2002'nin bir şasisi, modifiye edilmiş bir F2001 kullanılarak takım arkadaşı Barrichello ile Michael Schumacher'e sunuldu.
Alıştırma ve eleme
Yarıştan önce dört antrenman seansı yapıldı: Cuma günü 60 dakikalık iki seans ve Cumartesi günü 45 dakikalık iki seans. Cuma oturumları kuru ve güneşli koşullarda gerçekleştirildi. Michael Schumacher, Ralf Schumacher'in bir saniye önünde 1:15.627'lik bir turla seansın en hızlı süresini belirledi. Giancarlo Fisichella , Ralf Schumacher'in hızının onda biri kadar gerideydi , iki Sauber sürücüsü dördüncü ve beşinci, Nick Heidfeld , Felipe Massa'nın önünde ve Arrows sürücüsü Enrique Bernoldi ilk altıyı tamamladı. Räikkönen de kapalı iplik sonra duran olarak oturumu bir olay tarafından kesilmiş descida Sol do olarak köşe olayın süspansiyon gerekli mareşalinden otomobilin izini temizledi. İkinci antrenman seansında David Coulthard 1:15.075 ile günün en hızlı turunu attı. İki Williams pilotu ikinci ve dördüncüydü, Montoya Ralf Schumacher'in önündeydi; Toyota sürücüsü Allan McNish tarafından ayrıldılar . Michael Schumacher ve Räikkönen ilk altı sırayı tamamladı.
Cumartesi antrenmanları yine kuru ve güneşli koşullarda yapıldı. Michael Schumacher 1:13.837'lik derecesiyle yine en hızlı turu yaptı. Räikkönen ikinci en hızlı sürücüydü ve seans sırasında Michael Schumacher'in zamanına biraz daha yakındı. Barrichello en hızlı üçüncü, Williams sürücüleri dördüncü ve altıncı, Ralf Schumacher Montoya'nın önündeydi; Coulthard tarafından ayrıldılar. Son antrenman seansında, Ralf Schumacher seansın en hızlı süresini 1:13.543 ile Coulthard'dan saniyenin iki yüzde biri önünde belirledi. Renault sürücüleri daha hızlı koşuyordu, Jenson Button Jarno Trulli'nin önündeydi . Michael Schumacher ve Räikkönen ilk altıyı tamamladı. Seans, Massa'nın aracı bozulduğunda olaylarla kesintiye uğradı - mareşallerin pisti boşaltması gerektiğinden yolda kalan araç bir süspansiyon gerektiriyordu - ve Takuma Sato 7. virajda dönerek güvenlik bariyerlerine çarparak aracının ön kanadını kaybetti. Seansın bitiminden sonra, Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), Ferrari sürücüsünün kapalıyken pit yolundan ayrıldığının belirlenmesinin ardından Barrichello'nun en hızlı sıralama turlarının iptal edileceğini duyurdu. Sato daha sonra benzer bir suçtan dolayı aynı cezaya çarptırıldı.
Cumartesi öğleden sonra eleme seansı bir saat sürdü. Bu seans sırasında, %107 kuralı yürürlükteydi ve her sürücünün yarışa katılmak için en hızlı turun %107'si içinde bir zaman ayarlaması gerekiyordu. Her sürücü on iki tur ile sınırlıydı. Montoya, Interlagos'ta 1:13.114'lük derecesiyle sezonun ilk pole pozisyonunu elde etti. Ön sırada ona saniyenin onda biri geriden Michael Schumacher katıldı. Ralf Schumacher seansın başlarında Montoya ile pole pozisyonu için mücadele ederek üçüncü oldu ve aracının kurulumundan da memnun kaldı. Coulthard, sıralama turlarındaki hızından memnun olmasa da dördüncü oldu. Coulthard'ın takım arkadaşı Räikkönen, yarış arabası hidrolik bir sorun geliştirdiğinde takımının yedek arabasını kullanmak zorunda kaldığı için beşinci oldu. Trulli, Button, Barrichello, Heidfeld ve Mika Salo ilk onu tamamladı. Pedro de la Rosa, takım arkadaşı Irvine'i 11. sırada tamamladı; Felipe Massa iki Jaguar sürücüsünü 12. sırada ayırdı. Fisichella 14. sırada yer alırken, alanındaki tek Kanadalı sürücü Jacques Villeneuve , BAR takım arkadaşı Olivier Panis'i 17. sırada 15. sırada tamamladı ; 16. sırada McNish tarafından ayrıldılar. Arrows ve Minardi sürücüleri sahanın gerisinde kalarak Sato ile 18-22 arası pozisyonları kapladı.
Yarış
Yarış koşulları kuru, hava sıcaklığı 31 °C (88 °F) ve pist sıcaklığı 38-40 °C (100-104 °F) arasındaydı. Sürücüler saat 09:30'da ( UTC -3) 30 dakikalık ısınma için piste çıktı . Michael Schumacher, seansın en hızlı zamanını, de la Rosa'dan yarım saniye daha hızlı olan 1:15,866 ile ikinci sırada ayarlayarak hafta sonu boyunca iyi formunu korudu. Räikkönen, dördüncü ve beşinci sıradaki Williams sürücülerinin önünde üçüncü en hızlı zamana sahipti - Montoya'nın önünde Ralf Schumacher - ilk altıyı tamamlayan Barrichello ile. Seansın iki dakikası kala Bernoldi'nin kazası, aracının alev almasına neden oldu ve tıbbi araç olay yerine intikal ederken kırmızı bayrak gösterilmesi gerekti . Tıbbi araç sürücüsü Alex Ribeiro , Bernoldi'ye yardım etmek için durduğunda, Heidfeld kontrolü kaybetti ve pistten çıktı ve Ribeiro'nun açmasından hemen sonra aracın sol kapısına çarptı.
Yarış yerel saatle 14:00'te başladı. Michael Schumacher iyi bir başlangıç yaptı ve Montoya ile beraber ilk viraja girdi. Montoya dönüş için dış çizgiyi tuttu, ancak Michael Schumacher, Montoya dışarı koştuğunda içeriyi geçti. Önde gelen çift ilk düzlüğe girerken, Montoya Michael Schumacher'in aracının ön tarafındaydı ve Ferrari sürücüsünden daha sonra fren yaptı ve bu da Montoya'nın ön kanadını kaybetmesine neden oldu.
7. turda, Fisichella'nın arabası motor arızası yaşadı ve yarışın ilk emekliliği oldu.
Schumacher, Ralf'ın önünde kıl payı kazanmayı başardı, ancak yarışın sonunda , damalı bayrağı sallamakla görevlendirilen emekli futbol yıldızı Pelé , Schumacher'lerin çizgiye yaklaştığını fark edemediğinde olağandışı bir olay yaşandı . Hatasını anlayınca hemen el salladı, ancak bunu dokuzuncu ve üçüncü sırada bitiren Coulthard'ın iki tur gerisinde koşan Takuma Sato'nun Jordan'ında yaptı.
yarış sonrası
İlk üç sürücü kupalarını almak için podyuma çıktı ve ardından düzenlenen basın toplantısında .
Yarış sonucu Michael Schumacher, Sürücüler Şampiyonasında 24 puanla liderliğini genişletti. Ralf Schumacher, Montoya'nın iki puan önünde ve Button'ın on puan önünde 16 puanla ikinci oldu. Üreticiler Şampiyonası'nda Ferrari, Williams'ın liderliğini altı puana indirdi ve McLaren, sezonun kalan on dört yarışıyla sekiz puanda üçüncü kaldı.
sınıflandırma
eleme
konum | Numara | sürücü | yapıcı | Kucak | Açıklık | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1:13.114 | - | ||
2 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:13.241 | +0.127 | ||
3 | 5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1:13.328 | +0.214 | ||
4 | 3 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1:13.565 | +0.451 | ||
5 | 4 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 1:13.595 | +0.481 | ||
6 | 14 | Jarno Trulli | Renault | 1:13.611 | +0.497 | ||
7 | 15 | Jenson Düğmesi | Renault | 1:13.665 | +0.551 | ||
8 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:13.935 | +0.821 | ||
9 | 7 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 1:14,233 | +1.119 | ||
10 | 24 | Mika Salo | toyota | 1:14,443 | +1.329 | ||
11 | 17 | Pedro de la Rosa | Jaguar - Cosworth | 1:14.464 | +1.350 | ||
12 | 8 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 1:14.533 | +1.419 | ||
13 | 16 | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | 1:14.537 | +1.423 | ||
14 | 9 | Giancarlo Fisichella | Ürdün - Honda | 1:14.748 | +1.634 | ||
15 | 11 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 1:14.760 | +1.646 | ||
16 | 25 | Allan McNish | toyota | 1:14.990 | +1.876 | ||
17 | 12 | Olivier Panis | BAR - Honda | 1:14.996 | +1.882 | ||
18 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | Oklar - Cosworth | 1:15.112 | +1.998 | ||
19 | 10 | Takuma Sato | Ürdün - Honda | 1:15.296 | +2.182 | ||
20 | 23 | Mark Webber | Minardi - Asiatech | 1:15.340 | +2.226 | ||
21 | 21 | Enrique Bernoldi | Oklar - Cosworth | 1:15.355 | +2.241 | ||
22 | 22 | Alex Yoong | Minardi - Asiatech | 1:16.728 | +3.614 | ||
%107 zaman : 1:18.232 | |||||||
Kaynak:
|
^1 –Barrichello(1:13.919) veSato'nun(1:15.283)en iyi zamanlarıiptal edildi.
Yarış
konum | Numara | sürücü | yapıcı | tur | Zaman/Emekli | Kafes | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 71 | 1:31:43.663 | 2 | 10 |
2 | 5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 71 | +0.588 | 3 | 6 |
3 | 3 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 71 | +59.109 | 4 | 4 |
4 | 15 | Jenson Düğmesi | Renault | 71 | +1:06.883 | 7 | 3 |
5 | 6 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 71 | +1:07.563 | 1 | 2 |
6 | 24 | Mika Salo | toyota | 70 | +1 Tur | 10 | 1 |
7 | 16 | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | 70 | +1 Tur | 13 | |
8 | 17 | Pedro de la Rosa | Jaguar - Cosworth | 70 | +1 Tur | 11 | |
9 | 10 | Takuma Sato | Ürdün - Honda | 69 | +2 Tur | 19 | |
10 | 11 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 68 | Motor | 15 | |
11 | 23 | Mark Webber | Minardi - Asiatech | 68 | +3 Tur | 20 | |
12 | 4 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 67 | Tekerlek jantı | 5 | |
13 | 22 | Alex Yoong | Minardi - Asiatech | 67 | +4 Tur | 22 | |
ret | 7 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 61 | Frenler | 9 | |
ret | 14 | Jarno Trulli | Renault | 60 | Motor | 6 | |
ret | 8 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 41 | Çarpışma | 12 | |
ret | 25 | Allan McNish | toyota | 40 | Döndürmek | 16 | |
ret | 12 | Olivier Panis | BAR - Honda | 25 | Vites kutusu | 17 | |
ret | 20 | Heinz-Harald Frentzen | Oklar - Cosworth | 25 | Süspansiyon | 18 | |
ret | 21 | Enrique Bernoldi | Oklar - Cosworth | 19 | Süspansiyon | 21 | |
ret | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 16 | Hidrolik | 8 | |
ret | 9 | Giancarlo Fisichella | Ürdün - Honda | 6 | Motor | 14 | |
Kaynak:
|
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Referanslar
Koordinatlar : 23°42′13″S 46°41′59″W / 23.70361°G 46.69972°B