Heinz-Harald Frentzen - Heinz-Harald Frentzen

Heinz-Harald Frentzen

2006 yılında Frentzen
Doğmak	( 1967-05-18 )18 Mayıs 1967 (54 yaşında) Mönchengladbach , Batı Almanya
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Milliyet	Almanca
Etkin yıllar	1994 – 2003
Takımlar	Sauber , Williams , Jordan , Prost , Oklar
Girdileri	160 (156 başlangıç)
Şampiyonalar	0
Galibiyet	3
podyumlar	18
Kariyer puanları	174
kutup pozisyonları	2
En hızlı turlar	6
İlk giriş	1994 Brezilya Grand Prix'si
İlk galibiyet	1997 San Marino Grand Prix'si
son galibiyet	1999 İtalya Grand Prix'si
Son giriş	2003 Japonya Grand Prix'si
24 Saat Le Mans kariyeri yıllar 1992, 2008 Takımlar Euro Yarışı Aston Martin Yarışı En iyi bitiş 13. ( 1992 ) sınıf kazanır 0

Heinz-Harald Frentzen (18 Mayıs 1967 doğumlu) bir Alman eski yarış sürücüsü . 1997 Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonası'nda Williams adına yarışarak ikinci oldu .

Erken kariyer

Frentzen, 18 Mayıs 1967'de Batı Almanya'nın Mönchengladbach ( Kuzey Ren-Vestfalya ) şehrinde bir Alman girişimci olan Heinrich-Harald Frentzen ve İspanyol eşi Angela Lladosa'nın çocuğu olarak dünyaya geldi. İki kız kardeşi (Sylvia, bir ilahiyatçı, Sonja, bir öğretmen) ve iki üvey kız kardeşi (Samantha, eski bir öğrenci ve Nicole-Nadine) vardır. Ailesi motor sporlarıyla bağlantılıydı; babası 1950 ve 1957 yılları arasında yarıştı. Frentzen'in ebeveynleri o sekiz yaşındayken boşandı ve babası daha sonra Meksika doğumlu Arazelli ile evlendi, Angela ise İspanya'ya döndü.

Penatısı başladı kartingi babasının ona ilk kart getirdi sonra, on iki yaşında ve olağanüstü başarılı bir başlangıç yaptı. 1981'de, on dört yaşında olan Frentzen, Alman Junior Kart Şampiyonası'nı kazandı. İki yıl sonra, Frentzen, Avustralya'daki CIK Asya Pasifik Şampiyonasına bir Dino kullanarak girdi, ancak bitirmedi. 1984 yılında 100cc sınıfında ikinci oldu. Hem takım patronu hem de baş tamirci olarak görev yapan bir cenaze yönetmeni olan babası tarafından finanse edildi ve desteklendi .

1985 yılında Frentzen, Alman Formula Ford 2000 serisine girerek araba yarışlarına adım attı . Formula Ford'da iki sezon geçirdikten sonra, tüm yarışlara katılmamasına rağmen 1987 serisinde ikinci oldu. Frentzen, 1988'de Frentzen'in Formula Ford'daki performanslarından etkilenen eski Formula 1 sürücüsü Jochen Mass'ın Junior Takımı'nda Alman Formula Opel Lotus'a yükseldi. Frentzen ilk yılında Alman serisinin şampiyonu oldu ve takım arkadaşı Marco Werner şampiyonada üçüncü oldu. Ayrıca şampiyonayı 56 puanla 6. sırada tamamladığı Formula Opel Lotus Euroseries'e katıldı.

Bir sonraki adım, Frentzen'in Michael Schumacher ve Karl Wendlinger dahil olmak üzere geleceğin birçok yıldızına karşı yarıştığı 1989'daki Alman Formula 3 Şampiyonası oldu . O zamanlar Bernie Ecclestone tarafından Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda bir Alman sürücüye sahip olmak için büyük bir baskı vardı , bu yüzden ONS (Alman Ulusal Motor Sporları Komitesi) hem Frentzen hem de Schumacher'i desteklemeye karar verdi. ONS, Formula 3 yarışında ilk kez zafer kazanan sürücüye Formula 1 testinin ödülünü verdi. Bu sonuçta , Frentzen'in Schumacher'in kendisini pistten çıkmaya zorladığını iddia ettiği Avusturya'nın Zeltweg kentindeki tartışmalı bir yarışta Schumacher oldu. Ancak Schumacher yine de Formula 1 test sürüşünü alamadı; Karl Wendlinger , Alman Formula 3 Şampiyonasını kazandı ve Frentzen, Schumacher ile ortak ikinci oldu (ikisi aynı puanla bitirdi).

1990'da Frentzen , Eddie Jordan Racing için Uluslararası Formula 3000 serisine girdi ve Eddie Irvine ile ortak oldu . Frentzen, sezonu 16. sırada tamamlayarak 3 puan topladı. Aynı yıl, Mercedes-Benz C11 ile bir podyum ve altı puan alarak Dünya Spor Prototip Şampiyonası'na katıldı. 1991'de Frentzen International Formula 3000'de sürmeye devam etti, Vortex Motorsport'a geçti ve o yılki seride beş puan aldı.

1990'ların başında Frentzen, Corinna Betsch ile bir ilişki içindeydi . İlişkilerinin sona ermesinin ardından Corinna, daha sonra Formula 1 pilotu Michael Schumacher ile evlendi. 1999'da Frentzen, Tanja Nigge ile evlendi. Birlikte üç çocukları var.

Formula 1

Sauber (1994–1996)

1994 yılında penatısı tarafından bir Formula sürücü verildi Peter Sauber bir de Mercedes Wendlinger için takım arkadaşı olarak, güçlendirilmiş araba. Ertesi yıl, şimdiki Ford motorlu Sauber ile İtalya Grand Prix'sinde ilk podyum finişini aldı ve Sürücüler Şampiyonası'nda 9. yılı bitirdi. Bununla birlikte, 1996 Sauber güvenilmezdi, birçok yarış emeklilikle sonuçlandı ve Frentzen o yılın kaotik, yağmurlu Monaco Grand Prix'sinin sonunda koşan sadece dört sürücüden biri olmasına rağmen sıralamayı düşürdü. Yarışı Olivier Panis kazandı .

Williams (1997–1998)

İçin 1997 sezonunda , penatısı yerini Damon Hill'i de Williams - Renault sezonun ilk yarışı 1992 yılından beri sürücülerin şampiyonluk üç kez kazanan oyuncuların, Avustralya Grand Prix'si , penatısı ilk köşesinde öne geçti ve ilk pit stopuna kadar orada kaldı. Bir fren diski patladığında yarışta ikinci geç koşuyordu, onu pistten attı ve emekli oldu. İlk galibiyetini San Marino'da aldı ama sezon onun için hayal kırıklığı oldu; Sauber'deki aile ortamından sonra Frentzen, Williams'ta yaşamı zor buldu, özellikle Patrick Head ile sorunlu bir ilişkisi vardı . Birçok yarışta ön sırada yer almasına rağmen, yarışta geri çekilme eğilimindeydi ve genellikle takım arkadaşı Jacques Villeneuve'ün oldukça gerisinde bitiriyordu . Ancak, Michael Schumacher'in sürücü şampiyonasından diskalifiye edilmesi nedeniyle Frentzen, Villeneuve'nin yedi galibiyetine bir galibiyet atarak takım arkadaşı Villeneuve'nin 81'ine 42 puanla şampiyonada ikinci oldu.

Ertesi yıl Williams, Renault motorunu kaybetti, bunun yerine Mecachrome adlı yeniden markalanmış bir versiyon kullandı. Williams ayrıca baş tasarımcı Adrian Newey'i McLaren'a kaptırdı . Sonuç olarak takım form kaybı yaşadı. Yine de Frentzen, 1998 Avustralya Grand Prix'sinin açılış sezonunu üçüncü sırada tamamladı . Ancak, McLaren ve Ferrari sezona hakim oldu ve Williams buna ayak uydurmak için mücadele etti.

Avustralya'daki yarış, Williams'ın hız kaybetmesiyle Frentzen'in yılın en önemli olayıydı. Takım arkadaşı 23 puanla 17 puanla bitirdi. Frentzen ve Villeneuve, 1999'da Alessandro Zanardi ve Ralf Schumacher ile değiştirildi .

Ürdün (1999-2001 ortası) ve Prost (2001 ortası)

1999'da Frentzen , Ralf Schumacher ile düz bir takasla Ürdün'e taşındı ve Mugen-Honda motorlu otomobilde iki yarış galibiyeti ve yarışların çoğunda puanlar alarak başarı elde etti . Sırasında 1999 Avrupa Grand Prix o çünkü çok yavaş bir pit stop arka sağ çok çok kısa duş döneminde ıslatan ve Irvine için Çekirdeksiz çünkü o pole pozisyonunda sonra ve Häkkinen (her iki nokta Häkkinen ve Irvine dışarısı ile lider oldu lastik zamanında hazır değildi) ve her iki puan dışında ve 60 puanda ve onunla 50 puanda eşit durumda, eğer pozisyonlar değişmeseydi, 2 yarış kala hem Häkkinen hem de Irvine ile puanlarda eşit olacaktı. Ancak 32. turda Jordan'ı durdu. Häkkinen iyileşti ve 5. oldu. Önce 1999 Malezya Grand Prix'inde o 12 puan şampiyonluk lideri Häkkinen arkasındaydı. Ancak Frentzen'in 6., Häkkinen ve Irvine'in sırasıyla 3. ve 1. bitirdiği yarışta şampiyonluk hayalleri suya düştü. 1 yarış kala (ve sürücüler için hala 10 puan mevcut) Frentzen 51 puanla şampiyona lideri Irvine'den 19 eksikti. Frentzen Sürücü Şampiyonası'nda üçüncü oldu (dünya şampiyonu Mika Häkkinen'in 22 puan gerisinde ve birçok kişi tarafından yılın sürücüsü olarak kabul edildi. Güçlü sezonun ardından Frentzen, 2000 yılında şampiyonluk için meydan okumanın favorisi olarak kabul edildi.

2000 ve 2001, Honda'nın da BAR ekibine tedarik sağlamaya başladığı ve ekipler arasında normal motor tedarikini kimin güvence altına alacağı konusunda bir yarışla sonuçlandığı için kritik yıllardı. 2000 yılında Frentzen, takım için en iyi sonuçlar olan iki podyum elde etti, ancak Jordan yine de gridi ve en önemlisi BAR'ın arkasında bitirdi. Bazı düşük puanlar, sakatlık, takımın teknik yönü hakkındaki anlaşmazlıklar (Frentzen'in arabayı tamir etmek için yapılan değişiklikleri kendi cebinden ödemeyi teklif ettiği bildirildi) ve ardından 2001 sezonunun ortasında bir dizi emeklilikten sonra, Jordan görevden alındı. Frentzen ve yerine Jean Alesi geldi . Sekiz yıl sonra Eddie Jordan , Frentzen'in sözleşmesinin feshedilmesinin Honda'yı yatıştırmak ve takım için yarışmak üzere Japon sürücü Takuma Sato'yu imzalamak için bir hamle olduğunu açıkladı. Frentzen daha sonra Alesi'nin mücadele eden Prost takımındaki yerini aldı ve takım sezon sonunda finansal olarak çökmeden önce Spa'da dördüncü olmayı başardı.

Oklar (2002) ve Sauber'e dönüş (2002–03)

2002, Frentzen'in Arrows takımı için yarıştığını gördü. İki kez puan aldı ve aynı motoru kullanan iki Jaguar'ı da geride bıraktı. Ancak takım Ağustos ayında iflas etti ve Frentzen sözleşmesinden serbest bırakıldı. Geri Sauber ile 2003 yılı için, yerine bir defaya mahsus sürücüden sonra Felipe Massa az 2002 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix , penatısı eşit onun yüksek puanlı takım arkadaşı ile eşleşmiş Nick Heidfeld ve ABD'de yılın sondan bir önceki yarışta bir podyum attı .

DTM

2004 yılında Frentzen , Opel için sürmek üzere Alman Deutsche Tourenwagen Masters sedan otomobil serisine geçti ve seride F1 mülteci arkadaşı Jean Alesi'nin elde ettiği başarıdan cesaret aldı . Ancak, Opel Vectra rekabetçi bir otomobil değildi ve sadece Audi ve Mercedes sürücüleri tarafından değil, aynı zamanda Opel takım arkadaşları tarafından da düzenli olarak geride kaldı ve sonunda sezonu şampiyonluk sıralamasında 14. bitirdi. Ancak o 2005 sezonu için Opel ile DTM kalmıştır ve en pole pozisyonundan bir 3. sırayı neden elinden geleni ile, Opel sürücüsü En iyi durumdaki olarak 8 yıl bitmiş Brno içinde Çek Cumhuriyeti .

Opel 2005 sezonunun ardından çekildikten sonra, Frentzen 2006 için Audi'ye katıldı. Sezonun ilk yarışında Hockenheim'da 3. ve yine Barcelona'da sezonun 8. yarışında üçüncü olacaktı. Frentzen, sezonu son sıralamada 7. bitirdi ve "takımdan destek görmediğini" belirterek takımdan ayrıldı.

Daha sonra kariyer

Nisan 2008'de Frentzen , 2007/2008 sezonunun Speedcar Serisinde Bahreyn yarışını sürdü ve daha sonra 2008/2009 sezonunun tamamı için Speedcar Serisine katıldı.

Aston Martin Racing için 24 Saat Le Mans'ta GT1 sınıfında Karl Wendlinger ve Andrea Piccini ile birlikte iki fabrika Aston Martin DBR9'dan birini sürerek yarıştı . Takımı sınıfta 4. ve genel olarak 16. oldu.

Yine 2008 yılında Frentzen, 24 Saat Nürburgring'de kendi ekibiyle girdiği HHF Hybrid Concept Car'ı yaptı . Şasi, 520 hp'lik 3.3 litrelik V8 bi-turbo ve yaklaşık 136 hp'lik bir elektrik motoruna sahip , satın alınan bir Gumpert Apollo yol arabasıydı . Frentzen yarışı bitirdi ancak iki geleneksel vites kutusu arızası nedeniyle sınıflandırılamadı.

2011'de Frentzen , 2011 Şampiyonlar Yarışı'nın bir parçası olarak Hans-Joachim Stuck , Marc Duez ve Stig Blomqvist'e karşı bir defaya mahsus özel bir 'ROC Legends' yarışını kazandı .

2012 yılında Frentzen, ADAC GT Masters sezonunda Callaway Yarışması Corvette Z06 ile yarıştı ve 2014 yılında HTP Motorsport Mercedes-Benz SLS AMG GT3 ile seriye geri döndü .

Sürüş stili ve değerlendirme

Frentzen "sadık" bir sürücü olarak tanımlandı. Aylık F1 Racing dergisi , Frentzen için en önemli sorunun, kendi yaptığı arabası için uygun ayarları bulmak olduğunu belirtti. Otobiyografisinde Bağımsız Bir Adam , Eddie Jordan Frentzen sürüş bir "büyük bir iş" yaptığını söyledi Jordan 199 . 2003 yılının sonunda Sauber'den ayrıldıktan sonra BBC Sport, Frentzen'i "asla mükemmel bir doğal yetenekten tam anlamıyla yararlanamayan" bir sürücü olarak tanımladı. Ancak Sauber takım patronu Peter Sauber , 2005 yılında Frentzen'in takımı için en önemli sürücü olduğunu söyledi ancak sürücünün belirli bir atmosferde çalışması gerektiğini kabul etti ve teknik direktör Patrick Head ile anlaşmazlık yaşadığı Williams'taki zamanına atıfta bulundu .

Yarış rekoru

Kariyer özeti

Mevsim	Dizi	Takım	yarışlar	Galibiyet	Polonyalılar	F/Tur	podyumlar	Puan	Konum
1990	Uluslararası Formül 3000	Eddie Jordan Yarış	10	0	0	0	0	3	18.
1991	Uluslararası Formül 3000	girdap motor sporları	9	0	0	0	0	5	14.
1992	Japon Formülü 3000	Takım Nova	3	0	0	0	1	5	14.
	24 Saat Le Mans	Avrupa Yarışı	1	0	0	0	0	Yok	13.
1993	Japon Formülü 3000	Takım Nova	9	0	1	2	1	8	9.
	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	DTM Genç Takım	0	0	0	0	0	0	Kuzey Kore
1994	Formula 1	Broker Sauber Mercedes	4	0	0	0	0	7	13.
		sauber mercedes	11	0	0	0	0
1995	Formula 1	Red Bull Sauber Ford	17	0	0	0	1	15	9.
1996	Formula 1	Red Bull Sauber Ford	16	0	0	0	0	7	12.
1997	Formula 1	Rothmans Williams Renault	17	1	1	6	7	42	2.
1998	Formula 1	Winfield Williams	16	0	0	0	1	17	7.
1999	Formula 1	B&H Ürdün	16	2	1	0	6	54	3 üncü
2000	Formula 1	B&H Ürdün	17	0	0	0	2	11	9.
2001	Formula 1	B&H Jordan Honda	10	0	0	0	0	6	13.
		Prost Acer	5	0	0	0	0
2002	Formula 1	Turuncu Oklar	11	0	0	0	0	2	18.
		Sauber Petronas	1	0	0	0	0
2003	Formula 1	Sauber Petronas	15	0	0	0	1	13	11.
2004	Deutsche Tourenwagen Ustaları	OPC Ekibi Holzer	11	0	0	0	0	3	14.
2005	Deutsche Tourenwagen Ustaları	OPC Ekibi Holzer	11	0	0	0	2	17	8.
2006	Deutsche Tourenwagen Ustaları	abt spor hattı	10	0	1	0	2	24	7.
2008	24 Saat Le Mans	Aston Martin Yarış	1	0	0	0	0	Yok	16.
	Hızlı Araba Serisi	anka kuşu yarışı	2	0	0	0	0	0	18.
2008-09	Hızlı Araba Serisi	anka kuşu yarışı	1	0	2	3	1	44	4.
		Takım Lavaggi	6	0			2
		Kıta Sirki	2	0			1
2011	ADAC GT Ustaları	Callaway Yarışması	16	0	0	1	0	16	30.
2012	ADAC GT Ustaları	Callaway Yarışması	15	0	0	0	0	48	17.
2014	ADAC GT Ustaları	HTP Motor Sporları	8	0	0	0	0	6	36.

International Formula 3000 sonuçlarını tamamlayın

( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)

Yıl	katılımcı	şasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Puan
1990	Eddie Jordan Yarış	90D	Mügen	DON Ret	SIL Ret	PAÜ Ret	JER 17	MNZ Ret	5 BAŞINA	HOC 6	BRH 7	BİR ret	BUG Ret	NOG DNQ'su	18.	3
1991	girdap motor sporları	Lola T91/50	Mügen	VAL Ret	PAÜ Ret	JER 12	kupa 6	5 BAŞINA	HOC DNQ'su	BRH 12	SPA 5	BUG Ret	NOG Ret		14.	5

Japon Formula 3000 sonuçlarını tamamlayın

( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)

Yıl	katılımcı	şasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Puan
1992	Takım Nova	Lola T92/50	Mügen	SUZ	FUJ	MIN	SUZ	AUT	SUG	FUJ	FUJ	SUZ 6	FUJ 7	SUZ 3	14.	5
1993	Takım Nova	Lola T93/50	Mügen	SUZ Ret	FUJ Ret	MİN Ret	SUZ 8	SUG 14	FUJ 2	SUZ 10	FUJ 12	SUZ 5			9.	8

Formula 1 sonuçlarını tamamlayın

( anahtar ) ( kalın harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)

Yıl	katılımcı	şasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	puan
1994	Broker Sauber Mercedes	Sauber C13	Mercedes 2175B 3.5 V10	BRA Ret	PAC 5	SMR 7	AY WD	ESP Ret	CAN Ret												13.	7
	sauber mercedes									FRA 4	GBR 7	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR Ret	6 avro	JPN 6	Avustralya 7
1995	Red Bull Sauber Ford	Sauber C14	Ford ECA Zetec-R 3.0 V8	BRA Ret	ARG 5	SMR 6	ESP 8	AY 6	CAN Ret	FRA 10	GBR 6	GER Ret	HUN 5	BEL 4	ITA 3	POR 6	Euro Ret	PAC 7	JPN 8	AUS Ret	9.	15
1996	Red Bull Sauber Ford	Sauber C15	Ford JD Zetec-R 3.0 V10	Avustralya 8	BRA Ret	ARG Ret	Euro Ret	SMR Ret	AY 4 †	ESP 4	CAN Ret	FRA Ret	GBR 8	GER 8	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR 7	JPN 6		12.	7
1997	Rothmans Williams Renault	Williams FW19	Renault RS9 3.0 V10	AUS 8 †	sutyen 9	ARG Ret	SMR 1	Pzt Ret	ESP 8	CAN 4	FRA 2	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL 3	ITA 3	OTO 3	LÜKS 3	JPN 2	6 avro	2.	42
1998	Winfield Williams	Williams FW20	Mekakrom GC37-01 V10	Avustralya 3	sutyen 5	ARG 9	SMR 5	ESP 8	Pzt Ret	CAN Ret	FRA 15 †	GBR Ret	AUT Ret	GER 9	HUN 5	BEL 4	ITA 7	LÜKS 5	JPN 5		7.	17
1999	Benson & Hedges Ürdün	Ürdün 199	Mugen Honda MF-301 HD 3.0 V10	Avustralya 2	sutyen 3 †	SMR Ret	AY 4	ESP Ret	CAN 11 †	FRA 1	GBR 4	OTO 4	GER 3	HUN 4	BEL 3	ITA 1	Euro Ret	MAL 6	JPN 4		3 üncü	54
2000	Benson & Hedges Ürdün	Ürdün EJ10	Mugen Honda MF-301 HD 3.0 V10	AUS Ret	sutyen 3	SMR Ret	GBR 17 †	ESP 6	Euro Ret	10 AY †	CAN Ret	FRA 7	AUT Ret								9.	11
		Ürdün EJ10B	Mugen Honda MF-301 HE 3.0 V10											GER Ret	HUN 6	BEL 6	ITA Ret	ABD 3	JPN Ret	MAL Ret
2001	Benson & Hedges Jordan Honda	Ürdün EJ11	Honda RA001E 3.0 V10	Avustralya 5	MAL 4	SÜTYEN 11 †	SMR 6	ESP Ret	AUT Ret	Pzt Ret	CAN PO	Euro Ret	FRA 8	GBR 7	GER						13.	6
	Prost Acer	Prost AP04	Acer 3.0 V10													HUN Ret	BEL 9	ITA Ret	ABD 10	JPN 12
2002	Turuncu Oklar	Oklar A23	Cosworth CR-3 3.0 V10	AUS DSQ	MAL 11	BRA Ret	SMR Ret	ESP 6	AUT 11	AY 6	CAN 13	13 avro	GBR Ret	FRA DNQ'su	GER Ret	HUN	BEL	ITA			18.	2
	Sauber Petronas	Sauber C21	Petronas 02A 3.0 V10																ABD 13	JPN
2003	Sauber Petronas	Sauber C22	Petronas 03A 3.0 V10	Avustralya 6	MAL 9	sutyen 5	SMR 11	ESP Ret	OTO DNS	Pzt Ret	CAN Ret	9 EUR	FRA 12	GBR 12	GER Ret	HUN Ret	ITA 13 †	ABD 3	JPN Ret		11.	13

^† Bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft/Masters sonuçlarını tamamlayın

( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)

Yıl	Takım	Araba	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	konum	puan
1993	DTM Genç Takım	Mercedes 190E 2.5-16 Evo II	ZOL 1	ZOL 2	HOC 1	HOC 2	NUR 1	NÜR 2	WUN 1	WUN 2	NUR 1	NÜR 2	NOR 1	NOR 2	DON 1	DON 2	öl 1	öl 2	ALE 1	ALE 2	AVÜ 1	AVÜ 2	HOC 1 DNS	HOC 2 DNS	Kuzey Kore	0
2004	OPC Ekibi Holzer	Opel Vectra GTS V8 2004	HOC 11	EST 12	ADR 12	LAÜ Ret	NOR Ret	SHA 7 ‡	NÜR Ret	OSC 14	ZAN Ret	BRN 6	HOC 12												14.	3
2005	OPC Ekibi Holzer	Opel Vectra GTS V8 2005	HOC Ret	LAÜ 14	SPA 15	BRN 3	OSC 14	NOR 6	NÜR 12	ZAN 3	LAÜ 7	IST Ret	HOC 18												8.	17
2006	abt spor hattı	Audi A4 DTM 2006	HOC 3	LAÜ 13	OSC 4	BRH 17	NOR 11	NÜR 6	ZAN 5	KAT 3	HATA 10	HOC 14													7.	24

^‡ 2004 yılında Çin'in Şanghay sokaklarında tek seferlik şampiyona dışı bir yarış düzenlendi.

24 Saatlik Le Mans sonuçlarını tamamlayın

Yıl	Takım	Yardımcı Sürücüler	Araba	Sınıf	tur	konum	Sınıf Poz.
1992	Avrupa Yarışı	Charles Zwolsman, Sn. Shunji Kasuya	Lola T92/10 - Judd	C1	271	13.	6.
2008	Aston Martin Yarış	Andrea Piccini Karl Wendlinger	Aston Martin DBR9	GT1	339	16.	4.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Resmi internet sitesi
• Hybrid Racing AG Resmi web sitesi