1997 İspanya Grand Prix - 1997 Spanish Grand Prix
1997 İspanya Grand Prix'si | |||
---|---|---|---|
1997 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 17. Yarış 6. | |||
Yarış detayları | |||
Tarih | 25 Mayıs 1997 | ||
yer |
Circuit de Catalunya Barselona , İspanya |
||
Ders | Kalıcı yarış tesisi | ||
Kurs süresi | 4,728 km (2,938 mil) | ||
Mesafe | 64 tur, 302.469 km (187.946 mi) | ||
Planlanmış mesafe | 65 tur, 307.196 km (190.883 mi) | ||
Hava | Açık | ||
Katılım | 64.000 | ||
Kutup pozisyonu | |||
Sürücü | Williams - Renault | ||
Zaman | 1: 16,525 | ||
En hızlı tur | |||
Sürücü | Giancarlo Fisichella | Ürdün - Peugeot | |
Zaman | 1: 22.242, 20. turda | ||
Podyum | |||
İlk | Williams - Renault | ||
İkinci | Prost - Mugen-Honda | ||
Üçüncü | Benetton - Renault | ||
Tur liderleri
|
1997 İspanya Grand Prix bir oldu Formula 25 Mayıs 1997 tarihinde yapılan motorlu yarış Circuit de Catalunya içinde Barcelona , İspanya. 1997 Formula 1 Dünya Şampiyonasının altıncı yarışıydı .
64 turluk yarışı, Williams - Renault kullanan Kanadalı Jacques Villeneuve tarafından pole pozisyonundan kazanıldı . Fransız Olivier Panis Prost - Mugen-Honda'da Villeneuve'nin altı saniye gerisinde ikinci oldu ve 12'nci start aldı. Başka bir Fransız Jean Alesi , Benetton- Renault'da üçüncü oldu .
Villeneuve'nin sezonun üçüncü galibiyeti olan galibiyet, onu Ferrari'yle dördüncü sırada bitiren Alman Michael Schumacher'dan üç sayı farkla Sürücüler Şampiyonası'nın liderliğine geri getirdi .
Yarış özeti
7. sırada başlayan Michael Schumacher , ilk turu 2. sırada bitirdi ve Williams'da Villeneuve'e liderlik için meydan okudu . Ancak yedek Ferrari'de Schumacher liderle kalamadı ve arkasındaki arabaları yavaşlatmaya başladı. 13. turda, onunla Villeneuve arasındaki boşluk yaklaşık 20 saniyeydi ve arkasındaki David Coulthard , Jean Alesi , Mika Häkkinen , Heinz-Harald Frentzen ve Johnny Herbert'ten oluşan bir araba treni vardı. Tur süreleri yaklaşık olarak 1:26, Villeneuve'ünki 1:22 idi.
Bu yüksek lastik aşınması yarışında, özellikle Goodyear lastikleri için, ilk pit stopları yaklaşık 14 turda başladı, son durak 25. turda, Olivier Panis , Bridgestone lastikleri ile hassas bir şekilde dengelenmiş Prost'uydu . Kısa süre sonra, 29. turdan başlayarak, üç stop koşucusu 2. kez pit yapmaya başladı. Bu, Panis'in pozisyon almasını sağladı ve 34. turda 4. oldu ve sırasıyla 2. ve 3. olan Alesi ve Coulthard'a yaklaştı. Kısa bir süre sonra, Panis, 1. dönüşe yaklaşırken iyi bir hamle ile düşük Goodyear lastikleri kullanan Coulthard'ı geride bıraktı. Panis, pitlerde Alesi'nin önünde 2. sıraya sıçradı.
Panis, lider Villeneuve'de tur başına yaklaşık 1,5 saniye kazanıyordu. Turda 49 sonunda, boşluk, 10.8 saniye idi turda 50 boyunca, ancak turda 47 sonunda 13 saniye arasında, Panis, trafik ilk kadar gerçekleştirildi Ralf Schumacher sitesindeki Jordan ve daha sonra Ferrari Eddie Irvine . Mareşallerin mavi bayrakları sallamaması nedeniyle Irvine Panis'in geçmesine izin vermedi ve böylece Jean Alesi ve Michael Schumacher'in onu yakalamasına izin verdi. Irvine sonunda 57. turda teslim olduğunda, Panis ile Villeneuve arasındaki boşluk 16.1 saniyeye kadar geri döndü. Irvine daha sonra eylemlerinden dolayı dur-kalk cezası aldı . Panis trafiği temizledikten sonra, liderden 1.5 - 2 saniye daha hızlı bir şekilde alıştırma yapıyordu ve yarışın sonunda aradaki farkı 6 saniyenin altına kapatmayı başardı, ancak çok geçti ve Villeneuve sezonun 3. galibiyetini aldı. Bu, Panis'in Formula 1'deki son podyum bitişiydi.
Sınıflandırma
Nitelikli
Konum | Hayır | Sürücü | İnşaatçı | Zaman | Boşluk |
---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 1: 16,525 | |
2 | 4 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Renault | 1: 16.791 | +0.266 |
3 | 10 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 17.521 | +0.996 |
4 | 7 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 1: 17.717 | +1.192 |
5 | 9 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1: 17.737 | +1.212 |
6 | 8 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 1: 18.041 | +1.516 |
7 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 18.313 | +1.788 |
8 | 12 | Giancarlo Fisichella | Ürdün - Peugeot | 1: 18.385 | +1.860 |
9 | 11 | Ralf Schumacher | Ürdün - Peugeot | 1: 18.423 | +1.898 |
10 | 16 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 1: 18.494 | +1.969 |
11 | 6 | Eddie Irvine | Ferrari | 1: 18.873 | +2.348 |
12 | 14 | Olivier Panis | Prost - Mugen-Honda | 1: 19.157 | +2.632 |
13 | 17 | Gianni Morbidelli | Sauber - Petronas | 1: 19.323 | +2.798 |
14 | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Ford | 1: 20.079 | +3,554 |
15 | 1 | Damon Tepesi | Oklar - Yamaha | 1: 20.089 | +3,564 |
16 | 15 | Shinji Nakano | Prost - Mugen-Honda | 1: 20.103 | +3,578 |
17 | 22 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 1: 20.255 | +3.730 |
18 | 21 | Jarno Trulli | Minardi - Hart | 1: 20.452 | +3.927 |
19 | 18 | Jos Verstappen | Tyrrell - Ford | 1: 20.582 | +4.057 |
20 | 20 | Ukyo Katayama | Minardi - Hart | 1: 20.672 | +4.147 |
21 | 2 | Pedro Diniz | Oklar - Yamaha | 1: 21.029 | +4.504 |
22 | 23 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | 1: 21.060 | +4,535 |
% 107 zaman : 1: 21.882 | |||||
Kaynak: |
Yarış
Konum | Hayır | Sürücü | İnşaatçı | Turlar | Zaman / Emekli | Kafes | Puanlar |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 64 | 1: 30: 35.896 | 1 | 10 |
2 | 14 | Olivier Panis | Prost - Mugen-Honda | 64 | + 5.804 | 12 | 6 |
3 | 7 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 64 | + 12.534 | 4 | 4 |
4 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 64 | + 17.979 | 7 | 3 |
5 | 16 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 64 | + 27.986 | 10 | 2 |
6 | 10 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 64 | + 29.744 | 3 | 1 |
7 | 9 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 64 | + 48.785 | 5 | |
8 | 4 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Renault | 64 | + 1: 04.139 | 2 | |
9 | 12 | Giancarlo Fisichella | Ürdün - Peugeot | 64 | + 1: 04.767 | 8 | |
10 | 8 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 64 | + 1: 05.670 | 6 | |
11 | 18 | Jos Verstappen | Tyrrell - Ford | 63 | + 1 Tur | 19 | |
12 | 6 | Eddie Irvine | Ferrari | 63 | + 1 Tur | 11 | |
13 | 23 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | 63 | + 1 Tur | 22 | |
14 | 17 | Gianni Morbidelli | Sauber - Petronas | 62 | + 2 Tur | 13 | |
15 | 21 | Jarno Trulli | Minardi - Hart | 62 | + 2 Tur | 18 | |
Ret | 2 | Pedro Diniz | Oklar - Yamaha | 53 | Motor | 21 | |
Ret | 11 | Ralf Schumacher | Ürdün - Peugeot | 50 | Motor | 9 | |
Ret | 22 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 37 | Motor | 17 | |
Ret | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Ford | 35 | Delinme | 14 | |
Ret | 15 | Shinji Nakano | Prost - Mugen-Honda | 34 | Vites kutusu | 16 | |
Ret | 1 | Damon Tepesi | Oklar - Yamaha | 17 | Motor | 15 | |
Ret | 20 | Ukyo Katayama | Minardi - Hart | 11 | Vites kutusu | 20 | |
Kaynak:
|
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Referanslar
Önceki yarış: 1997 Monaco Grand Prix |
FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 1997 sezonu |
Sonraki yarış: 1997 Kanada Grand Prix |
Önceki yarış: 1996 İspanya Grand Prix |
İspanya Grand Prix | Sonraki yarış: 1998 İspanya Grand Prix |