Pedro Diniz - Pedro Diniz

Pedro Diniz

Doğmak	( 1970-05-22 )22 Mayıs 1970 (51 yaşında) São Paulo , Brezilya
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Milliyet	Brezilya
Etkin yıllar	1995 – 2000
Takımlar	Forti , Ligier , Oklar , Sauber
Girdileri	99 (98 başlangıç)
Şampiyonalar	0
Galibiyet	0
podyumlar	0
Kariyer puanları	10
kutup pozisyonları	0
En hızlı turlar	0
İlk giriş	1995 Brezilya Grand Prix'si
Son giriş	2000 Malezya Grand Prix'si

2016 yılında Dininiz

Pedro Paulo Falleiros dos Santos Diniz (22 Mayıs 1970 doğumlu) Brezilyalı bir işadamı ve eski yarış pilotu.

Diniz, on sekiz yaşında karting yapmaya başladı ve Brezilya Formula Ford Şampiyonası ve Britanya Formula 3 Şampiyonası'nda araba yarışlarına geçmeden önce küçük bir başarı elde etti . İlk kez 1995 sezonu için Forti ile Formula 1'de yarıştı . Ertesi yıl geçti Ligier ve taşındı Arrows için 1997 . In 1998 , o Pilotlar Şampiyonası 14. bitmiş ve daha sonra için Sauber taşındı 1999 . 2000 sezonundan sonra Sauber'den ayrıldı ve bir yıl sonra katlanan Prost takımında bir hisse satın aldı .

Motor sporlarından ayrıldıktan sonra Diniz , 2002 ve 2006 yılları arasında koştuğu Formula Renault 2.0 Brezilya Şampiyonası'nı kurdu, daha sonra Pão de Açúcar'ın ortağı oldu ve eşi Tatiana Diniz ile birlikte bir organik ürün ve süt çiftliği işletiyor. Açlığı, obeziteyi ve yoksulluğu azaltmanın çevresel, sosyal ve ekonomik açıdan sürdürülebilir yollarını vurgulayan ve gıda sistemi değişikliğini zorlamak için insan, kuruluş ve içerik ağları oluşturmaya çalışan, kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Food Tank'ın Yönetim Kurulu Üyesidir. .

Diniz, kariyeri boyunca ailesinin desteğinden dolayı ücretli bir sürücü olarak görülüyordu , ancak altı yıllık Formula 1 kariyeri boyunca, yalnızca ilk altı bitirmenin puan kazandığı ve diğer ücretli sürücülerin puan alamadığı bir dönemde on puan aldı.

erken yaşam ve kariyer

Diniz doğdu Sao Paulo , Brezilya 1970. Babası ise 22 Mayıs'ta Abílio dos Santos Diniz , Brezilyalı dağıtım zincirini kendi için kullanılan bir işadamı Companhia Brasileira de DISTRIBUIÇAO ve süpermarket zinciri Pão de Açúcar . Diniz iyi bir eğitim bulmakta zorlandı ve çevredeki birçok okula gitti.

Diniz , on sekiz yaşında karting yapmaya başladı ve kariyeri, oğlunun hobisini destekleyen babası tarafından finanse edildi. Brezilya çevresinde çeşitli etkinliklerde yarıştı ve ilk yarış başarısı, Two Hours of São Paulo'yu kazandığında geldi. 19 yaşında Diniz, Brezilya Formula Ford şampiyonasında yarışarak araba yarışlarına yükseldi ve burada Sürücüler Şampiyonasında dokuzuncu oldu. 1990'da Diniz, Reyanud Alfa takımına geçti ve en iyi performansını Interlagos'ta bir podyum pozisyonu ile tamamlayarak genel klasmanda dokuzuncu oldu .

1991'de Diniz, West Surrey Racing takımıyla İngiliz Formula 3'e geçerek genel klasmanda 11. oldu. 1992'de Reynard Mugen'i sürerek Edenbridge Racing takımına geçti ve toplamda sekizinci sıraya giderken iki podyum aldı.

Formula 1 kariyeri

Forti (1995)

1995 Britanya Grand Prix'sinde Diniz

Diniz , motor sporlarının dünya yönetim organı olan Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) tarafından tanımlanan en yüksek pist yarışları kategorisi olan Formula 1'e 1995 yılında Roberto Moreno'nun takım arkadaşı olarak Forti ekibiyle girdi . Ayrıca bu, Diniz ve destekçileriyle yapılan üç yıllık sözleşmenin ilkiydi. F3000'deki başarısızlığına rağmen, ailesi ve sponsorları takımın bütçesinin önemli bir kısmını ödediği için kendisine bir koltuk garanti edildi. Ayrıca emekli sürücü René Arnoux , Diniz'de danışman ve sürücü koçu olarak çalıştı. Sezon, Diniz'in puan alan konumların dışında da olsa arka arkaya üç bitiş kazanmasıyla başladı - ancak Arjantin ve San Marino'daki yarışlar için sınıflandırılmadı . İspanya'da bir sonraki yarışı vites kutusundaki bir sorun nedeniyle tamamlayamadı ve Monaco'da onuncu oldu . Diniz, girdiği sonraki beş yarıştan, özellikle araba sorunlarından emekli oldu ve Magny-Cours'da emekliliğe döndü . Ardından, ayrıldığı Suzuka'da düzenlenen Grand Prix dışında sezonun kalan tüm yarışlarını bitirdi . Sezonu puan almadan bitirdi ve Sürücüler Şampiyonası'nda klasman dışı kaldı. Diniz'in iyi bitirme rekoru, kendisini istikrarlı ve güvenilir bir sürücü olarak kurmasını sağladı. Aralık ayında Diniz , takım sahibi Tom Walkinshaw'ın başlangıçta Brezilyalı sürücü ile görüşmeyi reddetmesine rağmen, 1996 için Ligier takımına imza attı . Ligier, Diniz'in en hızlı olduğu diğer sürücülere karşı yaptığı şut test seansının ardından Diniz'i kadrosuna kattı ve aynı zamanda yaklaşımı ve teknik geri bildirimleri ile takımı etkiledi. Sezon sonunda, Diniz ve sponsorları, rekabetçi olmayan Forti'ye "paralarını çöpe atıyor" olarak tanımlandı. Ancak F1'deki ilk yılının daha önemli etkisi, Brezilyalı'nın "ücretli pilot" olduğunu söyleyen eleştirmenleri ikna etmek için hiçbir şey yapmamış olmasıydı. Sadece finansmanı nedeniyle sporda olmadığını kanıtlaması birkaç yılını aldı.

Ligier (1996)

Diniz sezona Avustralya'da onuncu ve Brezilya'da sekizinci olmak üzere iki açılış yarışında puanların dışında bitirerek başladı . At Arjantin Grand Prix'inde , arabasını nedeniyle yakıt vanası açık yapışmasını için bir pit-stop sonra alevlere; İngiliz gazetesi The Sun , fotoğrafı ünlü olarak "Diniz Fırında" başlığıyla birlikte bastı. Diniz, takım arkadaşı Panis'in kazandığı Monaco'da bitiremeyince, kariyerindeki ilk puanını Catalunya'da altıncı sırada tamamladı . Monza'da başka bir altıncı sırayı elde etmeden önce altı ardışık emekli oldu . 1995'te Forti ile geçirdiği kötü sezonun ardından 1996 için ondan pek az şey bekleniyordu, bu yüzden Hockenheim'da daha iyi puan alan Panis'i geride bırakmayı ve puanlar alabilen bir sürücü olarak kendini kanıtlamayı başardığında hafif bir sürpriz oldu . Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu Panis'in iki puan, altı yer ve 11 puan gerisinde 15. sırada tamamladı.

Sezon sona erdikten sonra Diniz'in 1997 yılında Arrows takımı için Ligier'den ayrılacağı ve hüküm süren Dünya Şampiyonu Damon Hill ile ortak olacağı açıklandı . Önemli bir faktör, Diniz'in Arrows'a getirdiği ve 13 milyon dolar değerinde olduğu tahmin edilen sponsorluk miktarıydı.

Oklar (1997–98)

1997

İçin 1997 "paketinin çok yönlü gücü Tom [Walkinshaw] araya 1997 için koymak benim için çok kolay kararını verdi":, Diniz mevsime ve Oklar katılma kararını içine güvenen başlığı söyleyerek oldu. Diniz, sezonuna Avustralya'da bir finişle başladı ve sonraki beş yarışta art arda emekli oldu. Sonraki dört yarışta art arda emekli olmadan önce Kanada'da sekizinci olmayı başardı . Diniz, Belçika'da yedinci sırada yer almayı başardı , ancak mükemmel bir üçüncü sırada koşuyordu, ilk pit stopta bir sorun onu yarışma dışı bırakmadan önce. Diniz İtalya'da daha fazla emekli oldu , ancak Lüksemburg Grand Prix'sinde puan alan bir bitiş de dahil olmak üzere sonraki üç ardışık yarışta finiş elde etmeyi başardı ve Avrupa Grand Prix'sinde sezonun son yarışından emekli oldu . Sezon boyunca sadece ücretli bir sürücüden gerçek bir yarış sürücüsüne dönüşen Diniz'in itibarı , takvimdeki teknik açıdan en zorlu pistlerden ikisi olan Belçika ve Japonya'da takım arkadaşı Hill'i geride bırakmayı başardı ve aynı zamanda bir dizi güçlü yarış performansına sahipti. Ekim ayında Arrows, Diniz'in sözleşmesini bir yıllık uzatma imzaladığını ve 1998'de takımda kaldığını açıkladı. Diniz, sezonu Sürücüler Şampiyonası'nda iki puanla on altıncı sırada ve takım arkadaşının dört sıra gerisinde tamamladı. Tepe.

1998

Diniz, 1998 yılında Mika Salo'nun ortaklığında Arrows'da kaldı . Diniz sert bir başlangıç ​​yaptı: Arabası ilk üç turda vites kutusu sorunları yaşadı ve San Marino ve İspanya'daki yarışlarda motor arızalarına katlandı . Sezonun ilk puanını Monaco'da altıncı sırada bitirerek aldı ve Kanada ve Fransa'daki yarışları bitirmeyi başardı . Diniz arka arkaya üç kez daha emekli oldu ve Macaristan ve Belçika'daki yarışları sırasıyla onbirinci ve beşinci olarak tamamladı. Diniz, son üç yarışta emekliye ayrılarak sezonu tamamladı. Sürücüler Şampiyonası'nda 14. oldu ve takım arkadaşı Salo ile puanlar eşitlendi.

Sezon sonunda Diniz, bir sözleşme anlaşmazlığına bulaştı. 12 Ekim günü Diniz Oklar ayrılıp katılmak için bir sözleşme imzaladı seçti Sauber daha önce bir koltuk ile bağlantılı olan, BAR . Ancak Arrows, Diniz'i elinde tutma seçeneklerini kullanma hakları olduğu konusunda ısrar etti. Diniz, Arrows seçeneğinin, Arrows'un sürücünün gerektirdiği performansları göstermemesi durumunda gitmesine izin veren bir madde içerdiğini savundu. Anlaşmazlık, 22 Şubat'ta Diniz lehine karar veren Formula 1'in Sözleşme Tanıma Kurulu'na gitti. Arrows daha sonra Diniz'e sözleşmeyi ihlal ettiği gerekçesiyle 4 milyon sterlinlik dava açtı. Dava daha sonra Şubat 2001'de Londra'daki Ticaret Yüksek Mahkemesi tarafından görüldü ve Arrows'un sahibi Tom Walkinshaw'ın Diniz'e 500.000 £ tazminat ödemesine karar verdi . Arrows daha sonra karara karşı temyiz başvurusunda bulundu ve Temyiz Mahkemesi Şubat 2002'de Diniz'in lehinde karar verdi.

Sauber (1999-2000)

1999

İçin 1999 , Diniz deneyimli şoför ortaklık Jean Alesi Sauber de. Ateşli bir başlangıç ​​yaptı: Sezonda yapılan ilk beş yarışta emekli olmaya zorlandı; Kanada'da düzenlenen sezonun altıncı yarışında ise altıncı sırada bitirerek sezonun ilk puanını almayı başardı. Diniz , sonraki iki yarışta arka arkaya altıncı sırada bitirmeden önce Fransa'daki bir sonraki turda emekli oldu ve daha sonra sonraki altı yarışta art arda emekli oldu. Ağustos sonunda Diniz'in 2000 yılı için Sauber'de kalacağı açıklandı. Avrupa Grand Prix'sinde Diniz'e Benetton sürücüsü Alexander Wurz çarptı ve Sauber sürücüsünü namluya yuvarladı ve diz ve omzu sakatlandı. arabanın kasnağı hasar görüyor. Sezon, hem takım hem de sürücü için biraz hayal kırıklığı oldu, ancak Diniz tüm sezon boyunca sadece dört yarış bitirmesine rağmen, bunların üçünde puan aldı. Diniz, Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu on dördüncü bitirdi ve üç puan aldı.

2000

2000 Kanada Grand Prix'sinde Diniz

İçin 2000 , Diniz tekrar Sauber ile yarıştı ve Mika Salo ile ortaklık edildi. Takım patronu Peter Sauber , Diniz ve Salo'nun eşit statüye sahip olacağını ve Diniz'in tecrübesini önümüzdeki sezonda kullanacağını söyledi.

Diniz, sezona Avustralya'da şanzıman sorunlarıyla emekli olarak başladı . O, Salo ile birlikte hafta sonu boyunca potansiyel olarak tehlikeli kanat arızaları nedeniyle Brezilya Grand Prix'sinden çekilmek zorunda kaldı . Sonraki iki yarışı – San Marino'da sekizinci ve Britanya Grand Prix'sinde on birinci – bitirmeyi başardı ve ardından ilk turdaki bir spin nedeniyle İspanya Grand Prix'sinde emekli oldu . Avusturya'da Giancarlo Fisichella'nın Benetton'u ile bir çarpışmaya karıştı ve bunun için dur-kalk cezası aldı ve Almanya'da Diniz, Prost sürücüsü Jean Alesi ile çarpıştı ve her iki sürücüyü de emekli olmaya zorladı. Diniz yılı puan almadan tamamladı ve Sürücüler Şampiyonası'nda klasman dışı kaldı.

Diniz , Sauber'de Mugello'da hemşehrisi Enrique Bernoldi'ye karşı bir test oturumu atışından dolayı mutsuz oldu . Ekim ayı boyunca Prost ve Sauber takımlarıyla görüştü ve iki takımda da yarış koltuğu bulamadı. Diniz aktif motor sporlarından çekilme kararı aldı ve ailesi Prost takımının yüzde 40 hissesini 10 milyon dolara satın aldı ve takımda yöneticilik yaptı.

Post-Formula Bir

2001 yılının sonlarında Diniz ailesi, takım patronu Alain Prost ile yapılan görüşmelerde anlaşma sağlanamamasına rağmen kalan hisseyi satın almayı teklif etti . Diniz, Prost ile ilişkisi bozulduğu için Kasım ayında takımdan resmen ayrıldı.

Diniz yeni bir yarış serisinin yaratıldığını, Kasım 2001'de Formula Renault 2.0 Brezilya Şampiyonası'nı duyurdu . Diniz, Temmuz 2003 ile Mayıs 2009 arasında Wonder Inn, Fernando de Noronha'nın ortağıydı. Ardından babasının süpermarket zincirine ortak oldu ve bir organik ürün ve süt çiftliği işletmektedir. Diniz'in yanında çalışan Tatiana ile evli ve iki çocuğu var.

Yarış rekoru

Kariyer özeti

International Formula 3000 sonuçlarını tamamlayın

( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)

Formula 1 sonuçlarını tamamlayın

( anahtar )

^† Bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Resmi internet sitesi
• Pedro Diniz de IMDb
• Pedro Diniz , DriverDB.com'da kariyer özeti
• Yarış-Referans'ta Pedro Diniz sürücü istatistikleri