1998 Brezilya Grand Prix - 1998 Brazilian Grand Prix

1998 Brezilya Grand Prix
1998 Formula 1 Dünya Şampiyonası'ndaki 16 üzerinden 2. yarış
Yarış detayları
Tarih	29 Mart 1998
Resmi ad	XXVII Grande Prêmio Marlboro do Brasil
yer	Autódromo José Carlos Pace São Paulo , Brezilya
Ders	Kalıcı yarış tesisi
Kurs süresi	4,292 km (2,667 mi)
Mesafe	72 tur, 309.024 km (192.019 mi)
Hava	Çoğunlukla bulutlu, 31 ° C (88 ° F)
Kutup pozisyonu
Sürücü		McLaren - Mercedes
Zaman	1: 17.092
En hızlı tur
Sürücü	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes
Zaman	1: 19.337 kucakta 65
Podyum
İlk		McLaren - Mercedes
İkinci		McLaren - Mercedes
Üçüncü		Ferrari
Tur liderleri

1998 Brezilya Grand Prix'si bir oldu Formula düzenlenen otomobil yarışı Interlagos Bu ikinci yarıştı Mart 1998 29 1998 FIA Formula Bir Dünya Şampiyonası . McLaren - Mercedes kullanan Mika Häkkinen , pole pozisyonunu aldı , en hızlı turu belirledi ve 72 turluk yarışta zafere giden yolda her turda lider oldu. Takım arkadaşı David Coulthard ikinci, Michael Schumacher ise Ferrari ile üçüncü oldu .

Bildiri

Arka fon

Yarıştan önce, Ferrari fren sistemini protesto ettiğinden, McLaren'i çevreleyen bir öfke vardı, bu da sürücülerin arka tekerleklere bağımsız olarak fren yapmalarına ve böylece hem virajlara dönmelerine hem de çekişe yardımcı olmalarına olanak sağladı. Bu, etkili bir şekilde, sistemin FIA tarafından yasaklanan dört tekerlekten yönlendirme cihazı olduğu anlamına geliyordu. McLaren, karara itiraz etmeyeceklerini açıkladı. Jacques Villeneuve ve Damon Hill dahil olmak üzere sürücüler , cihazın performansından hoşlanmadı. Ferrari'nin protestosunun bir sonucu olarak, ekip hafta sonu boyunca herhangi bir aşamada sistemi kullanmamayı kabul etti. Ancak takım patronu Ron Dennis , sistemin FIA teknik delegesi Charlie Whiting tarafından dört kez onaylandığını , ancak Brezilya Grand Prix'si için görevdeki üç görevli tarafından yasadışı ilan edildiğini söyledi.

Yarış

Yarış başlar başlamaz liderliği Mika Häkkinen aldı ve ardından Grand Prix'in her turuna liderlik etti. Gridin arkasında, Oklar takımı, Tom Walkinshaw'ın 20. sıradaki Mika Salo ve son olarak Pedro Diniz ile kontrolü devralmasından bu yana en kötü hafta sonunu yaşadı . Turda bir Häkkinen, David Coulthard'ı bir saniyeden fazla öne geçirdi ve üçüncü sırada Heinz-Harald Frentzen'in üç saniye önündeydi . Ralf Schumacher ilk turda dördüncü virajda döndü, yani sezonda şimdiye kadar tek bir tur bile bitirmemişti. Eddie Irvine , yavaş başlayan Michael Schumacher'in önündeydi . 18. turda Coulthard, Häkkinen'in 5 saniye gerisindeydi. Frentzen ve Schumacher, takım arkadaşını geçtikten sonra McLaren ikilisinin 23 saniye gerisindeydi. Schumacher, ilk pit stopunda Frentzen'i geçti, ancak iki McLaren tarafından kucaklanmadığından emin olmak için mücadele etmek zorunda kaldı. McLaren'lar ikinci kez birçok yarışta tamamen baskındı. Ferrari ve Benetton onlarla rekabet edemezken, hüküm süren Dünya İnşaatçılar Şampiyonu Williams da mücadele ediyordu. Damon Hill, aracı minimum ağırlık gereksinimlerini karşılamadığı için yarıştan sonra diskalifiye edildi.

Sınıflandırma

Nitelikli

Konum	Hayır	Sürücü	İnşaatçı	Tur Süresi	Boşluk
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 17.092
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 17.757	+0.665
3	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	1: 18.109	+1.017
4	3	Michael Schumacher	Ferrari	1: 18.250	+1.158
5	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1: 18.261	+1.169
6	4	Eddie Irvine	Ferrari	1: 18.449	+1.357
7	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1: 18.652	+1.560
8	10	Ralf Schumacher	Ürdün - Mugen-Honda	1: 18.735	+1.643
9	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1: 18.753	+1.661
10	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	1: 18.761	+1.669
11	9	Damon Tepesi	Ürdün - Mugen-Honda	1: 18.988	+1.896
12	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1: 19.069	+1.977
13	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1: 19.344	+2.252
14	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1: 19.375	+2.283
15	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1: 19.449	+2.357
16	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	1: 19.644	+2.552
17	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	1: 20.203	+3.111
18	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	1: 20.390	+3.298
19	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	1: 20.459	+3.367
20	17	Mika Salo	Oklar	1: 20.481	+3.389
21	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	1: 20.748	+3.656
22	16	Pedro Diniz	Oklar	1: 20.847	+3.755
% 107 zaman : 1: 22.488
Kaynak:

Yarış

Konum	Hayır	Sürücü	İnşaatçı	Turlar	Zaman / Emekli	Kafes	Puanlar
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	72	1: 37: 11.747	1	10
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	72	+ 1.102	2	6
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	72	+ 1: 00.550	4	4
4	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	72	+ 1: 07.453	5	3
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	71	+ 1 Tur	3	2
6	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	71	+ 1 Tur	7	1
7	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	71	+ 1 Tur	10
8	4	Eddie Irvine	Ferrari	71	+ 1 Tur	6
9	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	71	+ 1 Tur	15
10	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	70	+ 2 Tur	16
11	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	67	Fiziksel	14
DSQ	9	Damon Tepesi	Ürdün - Mugen-Honda	70	Zayıf	11
Ret	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	63	Motor	9
Ret	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	56	Vites kutusu	13
Ret	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	52	Vites kutusu	21
Ret	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	44	Gaz kelebeği	19
Ret	16	Pedro Diniz	Oklar	26	Vites kutusu	22
Ret	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	19	Motor	17
Ret	17	Mika Salo	Oklar	18	Motor	20
Ret	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	17	Benzin pompası	12
Ret	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	3	Kapalı	18
Ret	10	Ralf Schumacher	Ürdün - Mugen-Honda	0	Kapalı	8
Kaynak:

Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması

Sürücüler Şampiyonası sıralamaları Konum Sürücü Puanlar 1 Mika Häkkinen 20 2 David Coulthard 12 3 Heinz-Harald Frentzen 6 4 Michael Schumacher 4 5 Eddie Irvine 3 Kaynak:

İnşaatçılar Şampiyonası sıralamaları Konum İnşaatçı Puanlar 1 McLaren - Mercedes 32 2 Williams - Mecachrome 8 3 Ferrari 7 4 Benetton - Playlife 4 5 Sauber - Petronas 1 Kaynak:

• Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.

Referanslar