Johnny Herbert - Johnny Herbert
Doğmak | John Paul Herbert 25 Haziran 1964 Brentwood, Essex , İngiltere |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |||||||||||
Milliyet | ingiliz | ||||||||||
Etkin yıllar | 1989 – 2000 | ||||||||||
Takımlar | Benetton , Tyrrell , Lotus , Ligier , Sauber , Stewart , Jaguar | ||||||||||
Girdileri | 165 (161 başlar) | ||||||||||
Şampiyonalar | 0 | ||||||||||
Galibiyet | 3 | ||||||||||
podyumlar | 7 | ||||||||||
Kariyer puanları | 98 | ||||||||||
kutup pozisyonları | 0 | ||||||||||
En hızlı turlar | 0 | ||||||||||
İlk giriş | 1989 Brezilya Grand Prix'si | ||||||||||
İlk galibiyet | 1995 Britanya Grand Prix'si | ||||||||||
son galibiyet | 1999 Avrupa Grand Prix'si | ||||||||||
Son giriş | 2000 Malezya Grand Prix'si | ||||||||||
|
John Paul " Johnny " Herbert (25 Haziran 1964 doğumlu) eski bir İngiliz yarış pilotu ve Sky Sports F1'in şu anki televizyon spikeridir . 1989'dan 2000'e kadar yedi farklı takım için Formula 1'de yarıştı , üç yarış kazandı ve 1995 Dünya Sürücüler Şampiyonası'nda 4. oldu. Ayrıca spor arabalarla yarıştı ve 1991'de Mazda 787B ile Le Mans 24 Saat'i kazandı .
Kariyer
Erken kariyer ve Formula 1'e giriş
1985 yılında Brands Hatch'te Formula Ford Festivali'ni kazanan Herbert, Eddie Jordan'ın dikkatini çekti ve birlikte 1987 Britanya Formula 3 şampiyonluğunu kazandılar . Herbert, 1988'de, Brands Hatch'te büyük bir kazaya yakalandığında , International Formula 3000'de o zamanlar şampiyonluktan umutlu bir şampiyonluk olan 1988'de, Gregor Foitek ona arkadan çarparak Herbert'in kokpite çarpmasına neden oldu. bariyerlerle çoklu çarpışmalardan sonra ciddi ayak bileği ve ayak yaralanmaları. Herbert'in yaralanmalarının kapsamı, hareketliliğini kalıcı olarak engelleyecek ve onu koşamaz hale getirecek ve sürüş tarzını değiştirmeye zorlayacak olsa da, ampütasyon tehdidi ortaya çıktı, ancak sonunda birden fazla ameliyat ve aylarca fizyoterapiden sonra geçti.
Hareketsizliğine rağmen, Herbert 1989'un başında Formula 1'de yarışa geri döndü ve Rio de Janeiro'daki Brezilya Grand Prix'sinde Benetton takımı için sürdüğü ilk yarışında puanlar kazandı , ardından uzun süredir akıl hocası ve arkadaşı Peter Collins tarafından yönetildi . Brezilya'da Herbert bitmiş 4, kazanan ırk arkasında sadece 10.5 saniye Ferrari'yi ait Nigel Mansell ve 3 ardında sadece 1,1 saniye yerleştirilen Mart - Judd ait Maurício Gugelmin ve 2. arkasında sadece 2,6 saniye yerleştirilen McLaren - Honda ardından çift Dünya Şampiyonu ait Alain Prost . Herbert'in takım arkadaşı, yüksek reytingli İtalyan Alessandro Nannini , Herbert'in 7.7 saniye gerisinde 6. sırada tamamladı.
Ancak, Herbert'in performansları bu standarda ayak uyduramadı (bildirildiğine göre fren pedalına basmayı zor buldu, bu da tur sürelerini olumsuz etkiledi) ve Benetton ekibi yeni yönetim altındayken Kanada Grand'ına kalifiye olamadıktan sonra düşürüldü. Prix (bir önceki turu Phoenix'te 5. bitirdikten sonra ) ve yerini McLaren'in test sürücüsü Emanuele Pirro aldı . Herbert, bu kez çok beğenilen Japon serisinde Formula 3000'e geri döndü . Formula 1'den bu sefer Tyrrell'den bir telefon daha alması uzun sürmedi . 1990'dan 2000'e kadar, Herbert Formula 1'de bir fikstürdü ve şimdi Peter Collins tarafından yönetilen azalan Lotus takımına geçti.
1991 yılında, aynı zamanda Fuji Uzun Mesafe Spor Araba Serisi'nin iki turunu da sürdü ve Mazda 787B'yi birlikte kullandı ve her ikisinde de dördüncü oldu. Temmuz ayında arabasını durdurma ve yüksek hızda patlayan bir yarışmacıya yardım etme kararı ona 1991 Otomobil Sporları Ödülleri'nde Sporcu Ödülü kazandıracaktı .
Ligier ve Benetton'a dönüş (1994–1995)
Üç yıllık hüsrandan sonra Herbert, 1994'ün ortalarında Lotus'tan ayrıldı ve sezonun son birkaç yarışı için Ligier ve ardından Benetton'a katıldı . 1994'te puan alamamasına rağmen, 1995'te Michael Schumacher'in takım arkadaşı olarak kaldı. Britanya Grand Prix'sinde , Damon Hill ve Michael Schumacher'in çarpışmasından sonra bir Grand Prix galibiyeti devraldı . Bunu benzer koşullarda Monza'da izledi ve şampiyonada 4. oldu.
Sauber, Stewart ve Jaguar (1996-2000)
Benetton tarafından düşürüldükten sonra, Herbert 1996-1998'de İsviçre takımı Sauber için yarıştı ve iki podyumda yer aldı, ikisinden ilki o sezondaki tek puanı olan 1996 Monaco Grand Prix'sinde ve diğeri de podyumdaydı . 1997 Macaristan Grand Prix'si . O yıl, Herbert'in Sauber'de birkaç kez gol atacağı tek sezon olacaktı, çünkü iki kez 4. (Arjantin ve Belçika), iki kez 5. (İspanya ve Kanada) ve Japonya'da 6. oldu. 1999'da Stewart Grand Prix'sine geçerek , genç takım arkadaşı Rubens Barrichello tarafından rutin olarak eleniyordu, ancak üçüncü ve son Grand Prix galibiyetini yağmurdan etkilenen Avrupa Grand Prix'sinde kazandı . Takım Ford tarafından satın alındıktan ve Jaguar olduktan sonra Stewart'ta kalan Herbert, bir başka sinir bozucu ve anlamsız sezona katlandı ve bir süspansiyon hatasının ağır bir şekilde çarpmasına neden olduktan sonra Malezya'da gergin bir yıl geçirdi .
Formula 1'den sonra
2001 yılında Arrows F1 takım sahibi Tom Walkinshaw tarafından takımın gelişim/test pilotu olarak görev yapmak üzere işe alındı .
Formula yarış emekli olduğundan beri Herbert üzerinde yoğunlaşmıştır spor araba yarışı onun tekrarlamak çalışırken, Le Mans 24 Saat genel 1991 Yeni yıl kazanmak ön koşucu biri olarak gördük Amerikan dizisinin (zekat), nerede birkaç etkinlik kazandı ve 2003 tacı için bir meydan okuyucuydu.
2004 yılında, Herbert, Jamie Davies ile birlikte, yol boyunca Monza ve Spa'daki yarışları kazanan bir Audi R8'in direksiyonunda Le Mans Serisi şampiyonluğunu kazandı .
2005 yılında, Herbert, 2006 Dünya Şampiyonası için Midland F1 olarak yeniden adlandırılan Jordan Grand Prix'de Sportif İlişkiler Müdürü görevine atandı . Ancak, o yılın Eylül ayında Spyker Cars takımı satın aldı ve adını Spyker MF1 olarak değiştirdi . Yeni sahiplerin kararlarından biri, Herbert'in sözleşmesini yenilememekti.
2007'de Herbert , GT1 sınıfında Aston Martin DBR9'un direksiyonunda fabrika Aston Martin ekibi için Le Mans 24 Saat sürüşüne girdi . Herbert, Peter Kox ve Tomáš Enge ile birlikte 007 numaralı otomobili GT1 sınıfında genel sıralamada 9. ve 4. sırada tamamladı.
2008'de Herbert, Speedcar Serisinin ilk sezonunu kazandı .
2009'da Herbert, Team Dynamics için İngiliz Touring Araç Şampiyonası'na , şampiyonanın sekizinci turu Silverstone'da Honda Civic'in direksiyonunda çıktı . İlk yarış için 17. sırada yer aldı ve sırayı yükselttikten sonra 13. sırada tamamladı. İkinci yarışta, üç puan alarak sekizinci sırada puanların içinde bitirdi. Günün son yarışında, bir ters başlangıç ızgarası çalıştırılır. İkinci yarışı bitiren ilk altı, yedi, sekiz, dokuz veya on araba, üçüncü yarışa ters sırada başlar. Buna, ikinci yarışın galibi şapkadan altı ile on arasında bir sayı çekerek karar verir. Günün son yarışı için, ilk 9 sırada bitiren kişi tersine çevrildi, yani Herbert ikinciden başladı. İyi koşuyordu ve 4. sıradaydı, ancak Jason Plato ile temas ettikten sonra 13. turda emekli olmak zorunda kaldı . Herbert sezonun son iki turunda yarışmaya devam etti.
Herbert ayrıca şu anda Londra'daki Capital Karts'ta düzenlenen halow projesi gibi hayır kurumları için her yıl Johnny Herbert Karting Challenge adlı bir yardım etkinliği düzenliyor . Bu etkinlik, ünlüleri ve profesyonel yarış sürücülerini kapalı go kartingde yarışmaya davet ediyor ve şimdi 20. yılında.
Gökyüzü Sporları F1
Herbert, Sky Sports F1 kanalına düzenli olarak katkıda bulunuyor . Antrenmanlar, sıralama seansları ve Anthony Davidson , Damon Hill , Nico Rosberg ve Paul Di Resta ile birlikte yarışlar sırasında "Sky Race Control" da ara sıra içeriden biri olarak yer alıyor .
GT Akademi
2013 ve 2014'te Herbert , Gran Turismo video oyunlarının oyuncularını gerçek sürücüler olarak Dubai 24 Saat yarışına götürmek amacıyla bir primetime ITV4 gerçeklik serisinde altı yarışmacıya danışmanlık yaptı . Avrupa'daki diğer ülkeler, pilotlar Vitantonio Liuzzi ve Sébastien Buemi tarafından rehberlik edildi .
Yarış rekoru
International Formula 3000 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Ürdün Yarışı |
JER 1 |
VAL Ret |
PAÜ |
SIL 7 |
AY 3 |
BAŞINA Ret |
BRH Ret |
BİR | BÖCEK | ZOL | DIJ | 8. | 13 |
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu renkli yarışlar pole pozisyonunu gösterir)
† Sürücü Grand Prix'yi bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
Japon Formula 3000 Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | LeMans Takımı |
SUZ 19 |
FUJ 10 |
MİN Ret |
SUZ Ret |
SUG 7 |
FUJ Ret |
FUJ 5 |
SUZ 6 |
FUJ Ret |
SUZ Ret |
16. | 3 | |
1991 | LeMans Takımı |
SUZ 5 |
OTO 7 |
FUJ Ret |
MIN 2 |
SUZ Ret |
SUG Ret |
FUJ Ret |
SUZ 7 |
FUJ C |
SUZ Ret |
FUJ 6 |
10. | 9 |
24 Saat Le Mans sonuçları
Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | tur | konum |
Sınıf Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | Mazdaspeed |
Volker Weidler Bertrand Gachot |
Mazda 787 | GTP | 148 | DNF | DNF |
1991 | Mazdaspeed |
Volker Weidler Bertrand Gachot |
Mazda 787B | C2 | 362 | 1 inci | 1 inci |
1992 |
Mazdaspeed Oreca |
Volker Weidler Bertrand Gachot Maurizio Sandro Sala |
Mazda MXR-01 | C1 | 336 | 4. | 4. |
2001 | Şampiyon Yarışı |
Didier Theys Ralf Kelleners |
Audi r8 | LMP900 | 81 | DNF | DNF |
2002 | Audi Spor Kuzey Amerika |
Christian Pescatori Rinaldo Capello |
Audi r8 | LMP900 | 374 | 2. | 2. |
2003 | Takım Bentley |
Mark Blundell David Brabham |
Bentley Hız 8 | LMGTP | 375 | 2. | 2. |
2004 | Audi Sport İngiltere Takımı Veloqx |
Jamie Davies Guy Smith |
Audi r8 | LMP1 | 379 | 2. | 2. |
2007 | Aston Martin Yarış |
Peter Kox Tomáš Enge |
Aston Martin DBR9 | GT1 | 337 | 9. | 4. |
Amerikan Le Mans Serisi sonuçlarını tamamlayın
Yıl | katılımcı | Sınıf | şasi | Motor | Lastikler | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Rütbe | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Şampiyon Yarışı | LMP900 | Audi r8 | Audi 3.6L Turbo V8 | m | TEKSTİL | SEB | GİYMEK | KAVANOZ |
SON ovr: 4 cls: 4 |
POR ovr:3 cls:3 |
MOS ovr:Ret cls:Ret |
ORTA dönem:5 cls:5 |
AY dönemi:2 cls:2 |
PET yumurta sayısı:3 cls:3 |
8. | 113 |
2002 | Audi Spor Kuzey Amerika | LMP900 | Audi r8 | Audi 3.6L Turbo V8 | m |
SEB ovr:1 cls:1 |
4. | 206 | |||||||||
Şampiyon Yarışı |
SON OVR:2 cls:2 |
ORTA dönem:10 cls:8 |
AME sayısı:3 cls:3 |
WAS ovr: 5 cls: 5 |
TRO yumurta:3 cls:3 |
MOS sayısı:2 cls:2 |
AY dönemi:2 cls:2 |
MIA dönemi:5 cls:5 |
PET yumurta sayısı:2 cls:2 |
||||||||
2003 | Takım Bentley | LMGTP | Bentley Hız 8 | Bentley 4.0L Turbo V8 | m |
SEB ovr:3 cls:3 |
4. | 160 | |||||||||
ADT Şampiyon Yarışı | LMP900 | Audi r8 | Audi 3.6L Turbo V8 |
ATL sayısı:1 cls:1 |
SON OVR: 3 cls: 2 |
TRO yumurta:2 cls:2 |
MOS dönemi:20 cls:4 |
AME ovr:1 cls:1 |
AY dönemi:4 cls:3 |
MIA ovr:1 cls:1 |
PET yumurta sayısı:1 cls:1 |
||||||
2004 | Audi Sport İngiltere Takımı Veloqx | LMP1 | Audi r8 | Audi 3.6L Turbo V8 | m |
SEB ovr:3 cls:3 |
ORTA | LIM | OĞUL | POR | MOS | AME | 8. | 64 | |||
ADT Şampiyon Yarışı |
PET yumurta sayısı:2 cls:2 |
MON ovr:1 cls:1 |
IndyCar Serisi sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu renkli yarışlar pole pozisyonunu gösterir)
Yıl | Takım | şasi | Numara. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Rütbe | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Duesenberg Kardeşler Yarışı | Dallara | 32 | Chevrolet | HMS | PHX | FON | NAZ |
INDY DNQ'su |
TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | AÇS | KTY | GAT | Çİ | TXS | Kuzey Kore | 0 |
Indianapolis 500 sonuçlar
Yıl | şasi | Motor | Başlangıç | Bitiş | Takım |
---|---|---|---|---|---|
2002 | Dallara | Chevrolet | DNQ | Düsenberg |
İngiliz Touring Araç Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( Anahtar ) (Races in cesur kutup konumunu belirtmek - 1 puan daha ilk yarışta ödül) (Yarışında italik hızlı tur belirtmek - 1 puan tüm yarışları kazandı) (* anlamına hangi en az bir tur için sürücü kurşun yarış olduğunu - 1 puan her layık ırklar)
Yıl | Takım | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | konum | puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Takım Dinamikleri | Honda Civic |
GRİ 1 |
BRH 2 |
BRH 3 |
THR 1 |
THR 2 |
THR 3 |
DON 1 |
DON 2 |
DON 3 |
OUL 1 |
OUL 2 |
OUL 3 |
CRO 1 |
CRO 2 |
CRO 3 |
SNE 1 |
SNE 2 |
SNE 3 |
BİN 1 |
BİN 2 |
BİN 3 |
SIL 1 13 |
SIL 2 8 |
SIL 3 Ret |
ROC 1 Ret |
ROC 2 10 |
ROC 3 7 |
BRH 1 Ret |
BRH 2 Ret |
BRH 3 14 |
19. | 8 |
International Superstars Series sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | Takım | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Motorzone Yarış Arabası | Chevrolet Lumina CR8 |
MNZ 1 Ret |
MNZ 2 6 |
IMO 1 2 |
IMO 2 DNS |
ALG 1 DNS |
ALG 2 Ret |
HOC 1 14 |
HOC 2 3 |
kalp masajı 1 3 |
Kalp masajı 2 15 |
VAL 1 Ret |
VAL 2 Ret |
KYA 1 1 |
KYA 2 Ret |
7. | 66 | ||
2011 | Romeo Ferrariler | Mercedes C63 AMG |
MNZ 1 10 |
MNZ 2 Ret |
VNC 1 6 |
VNC 2 18 |
ALG 1 15 |
ALG 2 18 |
DON 1 2 |
DON 2 6 |
YBS 1 4 |
YBS 2 2 |
SPA 1 3 |
SPA 2 9 |
kupa 1 5 |
kupa 2 3 |
VAL 1 Ret |
DEĞER 2 5 |
6. | 96 |
2012 | İsviçre Takımı | Maserati Quattroporte |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
IMO 1 |
IMO 2 |
DON 1 3 |
DON 2 7 |
kupa 1 2 |
MUG 2 Ret |
HUN 1 |
HUN 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
DEĞER 1 |
DEĞER 2 |
1 BAŞINA |
2 BAŞINA |
12. | 36 |
Kask
Herbert'in kask tasarımı kırmızıydı ve arkadan yanlardan geçen beyaz bir çizgi ve ağızlık üzerindeydi, alt taraflarda siyah şeritler arkada siyah bir şerit (Depailler'in kaskına benzer şekilde), 1999'da, Stewart, alt taraflardaki şeritler yeşile çevrildi ve kaskın üstüne sendika jakı ile bir damla eklendi. 2000 yılında Jaguar'a giderken yeşil alanlar maviye döndü.
Referanslar
daha fazla okuma
- Herbert, Johnny (2016). Seni Öldürmeyen Ne: Motor Yarışlarındaki Hayatım . Transworld Yayıncılar . ISBN'si 978-0-593-07838-9.
- Herbert, Johnny (2020). Işıklar söndü, tam gaz .
Dış bağlantılar
İlgili Medya Johnny Herbert Wikimedia Commons