1992 Britanya Grand Prix'si - 1992 British Grand Prix
| 1992 İngiltere Grand Prix'si | |||
|---|---|---|---|
| 1992 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 16 yarıştan 9'u | |||
| |||
| Yarış detayları | |||
| Tarih | 12 Temmuz 1992 | ||
| Konum | Silverstone Pisti , Silverstone , Northamptonshire, Büyük Britanya | ||
| Kurs | Kalıcı yarış pisti | ||
| Kurs uzunluğu | 5.226 km (3.260 mil) | ||
| Mesafe | 59 tur, 308.334 km (192.348 mi) | ||
| Hava Durumu | Kuru | ||
| Kutup pozisyonu | |||
| sürücü | Williams - Renault | ||
| Zaman | 1:18.965 | ||
| En hızlı tur | |||
| sürücü |
 Nigel Mansell
|
Williams - Renault | |
| Zaman | 1:22.539 57. turda | ||
| Podyum | |||
| Birinci | Williams - Renault | ||
| Saniye | Williams - Renault | ||
| Üçüncü | Benetton - Ford | ||
|
tur liderleri | |||
1992 Britanya Grand Prix bir oldu Formula Temmuz 1992 12 tarihinde yapılan motorlu yarış Silverstone , Northamptonshire. 1992 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın dokuzuncu yarışıydı . 59 turluk yarışı Williams - Renault takımı adına Nigel Mansell kazandı , İngiliz de pole pozisyonundan başlayarak her turda lider ve yarışın en hızlı turunu attı. Riccardo Patrese diğer Williams otomobilinde ikinci, Martin Brundle ise Benetton - Ford'da üçüncü oldu .
Mansell kendi Grand Prix'sini kazandıktan sonra, İngiliz seyirciler kahramanlarını tebrik etmek için yarış pistini işgal etti. Mansell'in arabası kalabalık tarafından engellendi ve onun pite geri dönmesini engelledi. Sonunda Mansell, podyum törenine katılmak için pist mareşalleri tarafından çukurlara geri döndü. Galibiyet Mansell'in kariyerinin 28'incisi oldu ve bu da onu galibiyetler açısından tüm zamanların en başarılı İngiliz Formula 1 sürücüsü yaptı ( Jackie Stewart'ın 27'sini geçerek ).
Geleceğin Dünya Şampiyonu Damon Hill , Brabham takımı için ilk startını verdi . Gelecekteki iki şampiyon daha, Michael Schumacher ve Mika Häkkinen puan aldı.
eleme
Ön yeterlilik raporu
Cuma sabahı ön eleme havuzu, sezonun orta noktası olan bu Grand Prix'de biraz değiştirildi. Ayak sürücü Michele Alboreto Önceden hak kazanmış gerekliliği rahatladım ve havuzun içinde yerini Gabriele Tarquini ait FONDMETAL . Bu nedenle, iki Larrousse sürücüsü ve iki Andrea Moda sürücüsünün yanı sıra her iki Fondmetal sürücüsünün de ön elemelere katılması gerekiyordu .
Seansın kendisi, bu sezon için olağan gidişatı izledi ve iki Andrea Moda otomobili bu aşamada elendi. Bertrand Gachot , Larrousse için rahat bir şekilde en hızlısıydı ve Tarquini saniyede 2,7 saniyeden daha yavaştı. Gachot'un takım arkadaşı Ukyo Katayama , sürüşten sonra eski Fondmetal GR01'i kullanan ve son yarışta yeni GR02'yi yazan son ön eleme yarışmacısı Andrea Chiesa'nın 1,4 saniye önünde üçüncü oldu .
Andrea Moda ekibi, Fransa'daki önceki etkinliğin aksine piste gelmişti ve Kanada'daki önceki etkinliğin aksine yanlarında motorları vardı . Nemli koşullarda gerçekleşen seansın ilk bölümü ile Perry McCarthy , ekibi tarafından pist neredeyse kuruyana kadar çukurlarda tutuldu. Ancak, daha sonra takım arkadaşı Roberto Moreno'nun aracında kullanılmış ıslak lastiklerle yollandı ve debriyaj arızalanmadan önce sadece bir zamanlı tur başardı. McCarthy o aşamada ön eleme için yeterince hızlı bir zaman belirlemesine rağmen, diğer tüm yarışmacılar daha sonra kurutma parkurundan yararlandı ve çok daha hızlı gitti. Ancak, Moreno yine de Chiesa'nın zamanına yetişemedi ve seansı Fondmetal'den 1,6 saniye daha yavaş bir şekilde beşinci sırada tamamladı.
Ön yeterlilik sınıflandırması
| konum | Numara | sürücü | yapıcı | Zaman | Açıklık |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 |
 Bertrand Gachot
|
Venturi - Lamborghini | 1:24.650 | - |
| 2 | 15 |
 Gabriele Tarquini
|
Fondmetal - Ford | 1:27.378 | +2.728 |
| 3 | 30 |
 Ukyo Katayama
|
Venturi - Lamborghini | 1:27.560 | +2.910 |
| 4 | 14 |
 Andrea Chiesa
|
Fondmetal - Ford | 1:28.965 | +4.315 |
| 5 | 34 |
 Roberto Moreno
|
Andrea Moda - Judd | 1:30.592 | +5.942 |
| 6 | 35 |
Perry McCarthy
|
Andrea Moda - Judd | 1:46.719 | +22.069 |
Yeterlilik raporu
Nigel Mansell den yaklaşık iki saniye yılın sekizinci kutup pozisyon alarak, eleme hakim Williams teammate Riccardo Patrese için geri başka bir 0,8 saniye ile Ayrton Senna sitesindeki McLaren üçüncü. Senna yanında ikinci satırda oldu Michael Schumacher de Benetton kendi takım arkadaşlarıyla, Gerhard Berger ve Martin Brundle üçüncü satırda. Johnny Herbert onun yedinci oldu Lotus ilerisinde, Jean Alesi 'ın Ferrari ile, Mika Häkkinen diğer Lotus ve Érik Comas içinde Ligier ilk onu tamamlayan. Damon Hill , Brabham'ında 26. ve son sırayı alarak ilk kez kalifiye oldu .
Nitelikli sınıflandırma
| konum | Numara | sürücü | yapıcı | Q1 Zamanı | Q2 Zamanı | Açıklık |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
Nigel Mansell
|
Williams - Renault | 1:18.965 | 1:35.990 | Kutup |
| 2 | 6 |
Riccardo Patrese
|
Williams - Renault | 1:20.884 | 1:38.185 | +1.919 |
| 3 | 1 |
Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 1:21.706 | 1:41.912 | +2.741 |
| 4 | 19 |
 Michael Schumacher
|
Benetton - Ford | 1:22.066 | 1:41.227 | +3.101 |
| 5 | 2 |
 Gerhard Berger
|
McLaren - Honda | 1:22.296 | 1:41.311 | +3.331 |
| 6 | 20 |
Martin Brundle
|
Benetton - Ford | 1:23.489 | 1:40.781 | +4.524 |
| 7 | 12 |
Johnny Herbert
|
Lotus - Ford | 1:23.605 | 1:42.124 | +4.640 |
| 8 | 27 |
Jean Alesi
|
Ferrari | 1:23.723 | 1:39.961 | +4.758 |
| 9 | 11 |
 Mika Hakkinen
|
Lotus - Ford | 1:23.813 | 1:42.815 | +4.848 |
| 10 | 26 |
Erik Comas
|
Liger - Renault | 1:23.957 | zaman yok | +4.992 |
| 11 | 29 |
Bertrand Gachot
|
Venturi - Lamborghini | 1:24.065 | 1:45.881 | +5.100 |
| 12 | 9 |
Michele Alboreto
|
Ayak İşleri - Mugen-Honda | 1:24.198 | 1:41.504 | +5.233 |
| 13 | 25 |
 Thierry Boutsen
|
Liger - Renault | 1:24.545 | 1:45.659 | +5.580 |
| 14 | 28 |
Ivan Capelli
|
Ferrari | 1:24.558 | 1:41.734 | +5.593 |
| 15 | 15 |
Gabriele Tarquini
|
Fondmetal - Ford | 1:24.761 | 1:49.639 | +5.796 |
| 16 | 30 |
Ukyo Katayama
|
Venturi - Lamborghini | 1:24,851 | 1:46.644 | +5.886 |
| 17 | 10 |
Aguri Suzuki
|
Ayak İşleri - Mugen-Honda | 1:24.924 | 1:43.215 | +5.959 |
| 18 | 4 |
Andrea de Cesaris
|
Tyrrell - Ilmor | 1:24.984 | 1:42.160 | +6.019 |
| 19 | 21 |
JJ Lehto
|
Dallara - Ferrari | 1:25.037 | 1:40.867 | +6.072 |
| 20 | 3 |
Olivier Grouillard
|
Tyrrell - Ilmor | 1:25.096 | 1:41.221 | +6.131 |
| 21 | 16 |
Karl Wendlinger
|
Mart - Ilmor | 1:25.123 | zaman yok | +6.131 |
| 22 | 22 |
Pierluigi Martini
|
Dallara - Ferrari | 1:25.221 | 1:46.295 | +6.256 |
| 23 | 32 |
Stefano Modena
|
Ürdün - Yamaha | 1:25.362 | 1:42.104 | +6.397 |
| 24 | 33 |
Mauricio Gugelmin
|
Ürdün - Yamaha | 1:25.988 | zaman yok | +7.023 |
| 25 | 24 |
Gianni Morbidelli
|
Minardi - Lamborghini | 1:25.998 | 1:43.981 | +7.033 |
| 26 | 8 |
Damon Tepesi
|
Brabham - Judd | 1:26.378 | 1:45.272 | +7.413 |
| 27 | 23 |
Alessandro Zanardi
|
Minardi - Lamborghini | 1:26.458 | zaman yok | +7.493 |
| 28 | 17 |
Paul Belmondo
|
Mart - Ilmor | 1:27.995 | zaman yok | +9.030 |
| 29 | 14 |
Andrea Chiesa
|
Fondmetal - Ford | 1:28,452 | zaman yok | +9.487 |
| 30 | 7 |
Eric van de Poele
|
Brabham - Judd | 1:28.719 | zaman yok | +9.754 |
Yarış
Yarış raporu
Patrese ilk virajda önde olmasına rağmen, Mansell kısa süre sonra takım arkadaşını tekrar geçti ve alanın geri kalanından çekildi ve sonunda 39 saniye farkla kazandı. Johnny Herbert , lider Lotus'ta 32. turda şanzıman sorunlarıyla pit duvarı önünde 6. sıradan emekli olan ilk lider oldu. Lider Ferrari'de Jean Alesi sonunda 44. turda mekanik sorunlarla pist dışına çıktı. Brundle hızlı bir çıkış yaptı. Brezilyalı sürücü yedi tur kala şanzıman arızası yaşayana kadar eski Formula 3 rakibi Senna ile mücadele ederek üçüncü oldu. Brundle sonunda önde olan bir çarpışma aşağıdaki kayıp zaman vardı takım arkadaşı Schumacher, dokuz Patrese arkasında saniye ve beş bitmiş Ürdün arasında Stefano Modena o kucağına onu çalışıyordu. Berger, kapanış etaplarında bir motor sorununa rağmen Schumacher'in hemen arkasında beşinci olurken, Häkkinen altıncı için son puanı aldı. Hill, Mansell'in dört tur gerisinde 16. oldu; Seyirciler Mansell'in galibiyetini kutlamak için pisti işgal ettiğinde, o ve diğer sürücüler hala ortalıkta dolaşıyordu.
Mansell'in sezonun yedinci galibiyeti, onu Sürücüler Şampiyonasında 76 puana taşıdı, Patrese 40 puanda ve Schumacher 29 puanda. 38.
Yarış sınıflandırması
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Referanslar
- Henry, Alan (1992). OTO KURSU 1992–93 . Hazleton Yayıncılık. ISBN'si 0-905138-96-1.
Dış bağlantılar