1999 Belçika Grand Prix'si - 1999 Belgian Grand Prix

1999 Belçika Grand Prix'si
1999 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 16 yarıştan 12'si
Circuit de Spa-Francorchamps (en son 1996'da değiştirilmiştir)
Yarış detayları
Tarih	29 Ağustos 1999
Resmi ad	LVII Foster'ın Grand Prix de Belgique
yer	Spa , Belçika
kurs	Kalıcı yarış tesisi
Kurs uzunluğu	6.968 km (4.330 mil)
Mesafe	44 tur, 306.592 km (190.507 mil)
Hava	Parçalı bulutlu, hafif, kuru
Kutup pozisyonu
sürücü		McLaren - Mercedes
Zaman	1:50.329
En hızlı tur
sürücü	Mika Hakkinen	McLaren - Mercedes
Zaman	1:53.955 23. turda
Podyum
İlk		McLaren - Mercedes
İkinci		McLaren - Mercedes
Üçüncü		Ürdün - Mugen-Honda
tur liderleri

1999 Belçika Grand Prix (resmi LVII Foster'ın Belçika Grand Prix'si ) bir oldu Formula de 29 Ağustos 1999 tarihinde yapılan motorlu yarış Circuit de Spa-Francorchamps içinde Francorchamps , Belçika . 1999 Formula 1 sezonunun on ikinci yarışıydı . 44 turluk yarışı McLaren takımı adına David Coulthard kazandı . Mika Häkkinen diğer McLaren'da ikinci, Heinz-Harald Frentzen Ürdün'de üçüncü oldu .

Häkkinen'in ikinciliği , Eddie Irvine'i geçerek onu Sürücüler Şampiyonası liderliğine yükseltti . Irvine ikinci, Häkkinen'in bir puan gerisinde, Coulthard ise üçüncü oldu. Gelen Üreticiler Şampiyonasında , McLaren Jordan ile dokuz puan önünde Ferrari'nin, kurşun içine ilave elli dokuz geride tanıtımı yapılmıştır.

Bildiri

Arka fon

Grand Prix'de 22 sürücü, ikişerli on bir takım halinde yarıştı. Olarak da bilinen ekipleri, Constructor'u idi McLaren , Ferrari , Williams , Ürdün , Benetton , Sauber , Oklar , Stewart , Prost , Minardi ve BAR .

Yarıştan önce, Ferrari sürücüsü Eddie Irvine , Sürücüler Şampiyonası'nda 56 puanla lider durumdaydı; McLaren sürücüsü Mika Häkkinen 54 puanla ikinci oldu. Sürücüler Şampiyonası'nda arkalarında, David Coulthard 36 puanla üçüncü, diğer McLaren'da ise Heinz-Harald Frentzen ve Michael Schumacher sırasıyla 36 ve 32 puanla üçüncü oldu. Gelen Üreticiler Şampiyonasında Ferrari 94 puan önde gelen ve McLaren Ürdün ile 90 puan ikinci 42 puan üçüncü edildi.

15 Ağustos'taki Macaristan Grand Prix'sinin ardından takımlar , 17-19 Ağustos'ta Silverstone pistinde test seansları gerçekleştirdi . Häkkinen, testin ilk, ikinci ve son günlerinde en hızlı zamanı belirledi. Ferrari , 18-20 Ağustos'ta Mugello'daki test pistine gitti ve doktorlar tarafından test için temizlendikten sonraki son gün Schumacher'i çalıştırdı. 20 turu tamamladıktan sonra, Schumacher bir fiziksel antrenman programını tamamlamasını engelleyen ayak bileği ağrısından muzdaripti. Ferrari daha sonra geçici yedek Mika Salo'nun takım için yarışmaya devam edeceğini açıkladı .

Birkaç takım, gelecek sezon için sürücü kadrolarında değişiklik yaptığını duyurdu. Benetton, takımın Giancarlo Fisichella ve Alexander Wurz'dan oluşan sürücü kadrosunu 2001 için bir opsiyonla koruduğunu doğruladı . Sauber, Salo ile iki yıllık bir sözleşme imzalayacağını ve Pedro Diniz'i tutacağını açıkladı . Jordan , Damon Hill'in yerine Prost sürücüsü Jarno Trulli ile iki yıllık sözleşme imzaladığını doğruladı .

Alıştırma ve eleme

Jacques Villeneuve (2002'de resimde) Cumartesi öğleden sonraki sıralama seansında ağır bir kaza geçirdi.

Pazar yarışından önce ikisi Cuma, ikisi Cumartesi olmak üzere dört antrenman yapıldı. Cuma sabahı ve öğleden sonra seansları birer saat sürdü. Üçüncü ve son antrenman seansları Cumartesi sabahı yapıldı ve 45 dakika sürdü. Cuma oturumları kuru ve güneşli koşullarda gerçekleştirildi. Häkkinen, Coulthard'dan yarım saniyeden daha kısa olan 1:54.396'lık bir süre ile ilk seansta en hızlıydı. Williams pilotu Ralf Schumacher , Coulthard'ın biraz gerisindeydi; Salo, Irvine ve Jean Alesi ilk altıyı tamamladı; Häkkinen'in zamanından itibaren 1,3 saniye içinde. İkinci antrenman seansında Coulthard 1:53.577'lik derecesiyle Häkkinen, Fisichella, Frentzen, Hill ve Schumacher'in önünde en hızlısı oldu.

Mika Häkkinen (2009'da resmedildi) sezonun onuncu pole pozisyonunu aldı.

Cumartesi öğleden sonra eleme seansı bir saat sürdü. Bu seans sırasında, %107 kuralı yürürlükteydi ve her sürücünün yarışa katılmak için en hızlı turun %107'si içinde bir zaman ayarlaması gerekiyordu. Her sürücü on iki tur ile sınırlıydı. Häkkinen 1:50.329'luk derecesiyle sezonun onuncu pole pozisyonunu perçinledi . Ön sırada ona saniyenin onda biri kadar geride olan Coulthard katıldı. Frentzen üçüncü oldu, ancak iki ayrı kırmızı bayrak olayı nedeniyle daha hızlı gidebileceğine inanılıyor.

BAR sürücüleri Jacques Villeneuve ve Ricardo Zonta , sıralama seansı sırasında hızlı Eau Rouge taramasında büyük, yüksek hızlı kazalar yaşadılar. Her iki kaza da oturumun ertelenmesine neden oldu.

Yarış

Hava sıcaklığı 20 °C (68 °F) ve pist sıcaklığı 25 °C (77 °F) olan yarış için koşullar kuruydu . Sürücüler 30 dakikalık ısınma için saat 09:30'da ( UTC +2) piste çıktı .

Coulthard, McLaren takım arkadaşları hafif temasta bulunurken, La Source'un dışına çıkarak başlangıçta Häkkinen'den liderliği aldı. Coulthard öne çıktıktan sonra, yarışın her turunda takım arkadaşının on saniye önünde sezonun ikinci zaferini elde etmek için liderlik etti. Häkkinen yarıştan sonra Coulthard'ın elini sıkmayı reddetti.

sınıflandırma

eleme

konum	Hayır	sürücü	yapıcı	tur	boşluk
1	1	Mika Hakkinen	McLaren - Mercedes	1:50.329
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:50.484	+0.155
3	8	Heinz-Harald Frentzen	Ürdün - Mugen-Honda	1:51.332	+1.003
4	7	Damon Tepesi	Ürdün - Mugen-Honda	1:51.372	+1.043
5	6	Ralf Schumacher	Williams - Supertec	1:51.414	+1.085
6	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:51.895	+1.566
7	16	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1:51.974	+1.645
8	5	Alessandro Zanardi	Williams - Supertec	1:52.014	+1.685
9	3	Mika Salo	Ferrari	1:52.124	+1.795
10	17	Johnny Herbert	Stewart - Ford	1:52.164	+1.835
11	22	Jacques Villeneuve	BAR - Supertec	1:52.235	+1.906
12	19	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1:52.644	+2.315
13	9	Giancarlo Fisichella	Benetton - Oyun Hayatı	1:52.762	+2.433
14	23	Ricardo Zonta	BAR - Supertec	1:52.840	+2.511
15	10	Alexander Würz	Benetton - Oyun Hayatı	1:52.847	+2.518
16	11	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1:52.921	+2.592
17	18	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1:53.148	+2.819
18	12	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1:53.778	+3.449
19	15	Toranosuke Takagi	Oklar	1:54.099	+3.770
20	20	Luca Badoer	Minardi - Ford	1:54.197	+3.868
21	21	Marc Gene	Minardi - Ford	1:54.557	+4.228
22	14	Pedro de la Rosa	Oklar	1:54.579	+4.250
%107 zaman : 1:58,052
Kaynak:

Yarış

konum	Hayır	sürücü	yapıcı	tur	Zaman/Emekli	Kafes	Puan
1	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	44	1:25:43.057	2	10
2	1	Mika Hakkinen	McLaren - Mercedes	44	+10.469	1	6
3	8	Heinz-Harald Frentzen	Ürdün - Mugen-Honda	44	+33.433	3	4
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	44	+44.948	6	3
5	6	Ralf Schumacher	Williams - Supertec	44	+48.067	5	2
6	7	Damon Tepesi	Ürdün - Mugen-Honda	44	+54.916	4	1
7	3	Mika Salo	Ferrari	44	+56.249	9
8	5	Alessandro Zanardi	Williams - Supertec	44	+1:07.022	8
9	11	Jean Alesi	Sauber - Petronas	44	+1:13.848	16
10	16	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	44	+1:10.742	7
11	9	Giancarlo Fisichella	Benetton - Oyun Hayatı	44	+1:32.195	13
12	19	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	44	+1:36.154	12
13	18	Olivier Panis	Prost - Peugeot	44	+1:41.543	17
14	10	Alexander Würz	Benetton - Oyun Hayatı	44	+1:57.745	15
15	22	Jacques Villeneuve	BAR - Supertec	43	+1 Tur	11
16	21	Marc Gene	Minardi - Ford	43	+1 Tur	21
ret	14	Pedro de la Rosa	Oklar	35	Bulaşma	22
ret	20	Luca Badoer	Minardi - Ford	33	Süspansiyon	20
ret	23	Ricardo Zonta	BAR - Supertec	33	Vites kutusu	14
ret	17	Johnny Herbert	Stewart - Ford	27	frenler	10
ret	12	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	19	Çevirmek	18
ret	15	Toranosuke Takagi	Oklar	0	El çantası	19
Kaynak:

Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması

• Kalın metin , kimin hala teorik olarak Dünya Şampiyonu olma şansına sahip olduğunu gösterir.

Sürücüler Şampiyonası sıralaması konum sürücü Puan 1 Mika Hakkinen 60 2 Eddie Irvine 59 3 David Coulthard 46 4 Heinz-Harald Frentzen 40 5 Michael Schumacher 32 Kaynak:

Üreticiler Şampiyonası sıralaması konum yapıcı Puan 1 McLaren - Mercedes 106 2 Ferrari 97 3 Ürdün - Mugen-Honda 47 4 Williams - Supertec 24 5 Benetton - Oyun Hayatı 16 Kaynak:

• Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.

Referanslar