Jochen Kütlesi - Jochen Mass
Doğmak |
Dorfen , Bavyera , Almanya |
30 Eylül 1946
---|---|
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
Milliyet | Almanca |
Etkin yıllar | 1973 – 1980 , 1982 |
Takımlar | Surtees , McLaren , ATS , Oklar , Mart |
Girdileri | 114 (105 başlangıç) |
Şampiyonalar | 0 |
Galibiyet | 1 |
podyumlar | 8 |
Kariyer puanları | 71 |
kutup pozisyonları | 0 |
En hızlı turlar | 2 |
İlk giriş | 1973 Britanya Grand Prix'si |
İlk galibiyet | 1975 İspanya Grand Prix'si |
son galibiyet | 1975 İspanya Grand Prix'si |
Son giriş | 1982 Fransa Grand Prix'si |
Jochen Richard Mass (30 Eylül 1946 doğumlu) eski bir Alman yarış pilotu .
yaşam ve kariyer
Doğan Dorfen , Bavyera 50 km (31 mil) Münih , Mass 114 katılan Formula at Temmuz 1973, 14 girmişti, Dünya Şampiyonası Grand Prix İngiltere Grand Prix . Bir GP yarışı kazandı ( 1975 İspanya Grand Prix ), hiç pole pozisyonu elde edemedi, 8 podyum elde etti ve toplam 71 şampiyonluk puanı kazandı.
Mass belki de en çok Gilles Villeneuve'nin ölümündeki kusursuz rolüyle tanınır . İçin eleme Seans sonuna kadar kalan sadece 10 dakika Mayıs 1982, 8 günü 1982 Belçika Grand Prix'inde de Zolder'de , Villeneuve kendisini geçmeye çalışırken Mass çarpıştı. Villeneuve, Mass'in arkasından süper hızlı bir sola dönüşten çıkarken, Mass Villeneuve'nin geçmesine izin vermek için pistin sağ tarafına geçti. Villeneuve zaten sağ tarafa geçmişti ve iki araba tekerleklere dokunarak çaresiz Kanadalıyı gökyüzüne fırlattı. Villeneuve'ün arabası önce burundan yere çarptı ve ardından bir dizi şiddetli çemberde paramparça oldu. Koltuğu yerinden fırladı ve arabasından fırlayarak pistin karşı tarafındaki çitlerin arasına ağır bir şekilde indi. Mass arabasını durdurdu, atladı ve Villeneuve'nin harap arabasına geri koştu, ama yapabileceği hiçbir şey yoktu. Villeneuve o akşam hastaneye uçakla götürüldü ve yaşam desteğinden alındı.
Formula 1 pistinden ayrıldıktan sonra Mass, spor araba yarışlarında büyük başarı elde etti ve 1970'lerin başında Avrupa Touring Otomobil Şampiyonası'ndaki performansıyla uluslararası ün kazandı. 1972'de, Belçika'daki Spa 24 Saat dayanıklılık yarışında bir Ford Capri RS2600'ü zafere taşımak için Hans-Joachim Stuck ile birlikte çalıştı . O yılki Dünya Spor Araba Şampiyonası'nı kazanmaya devam etti . Güney Afrika'nın Johannesburg kentindeki Kyalami Pisti'nde Kasım 1972'de 9 saatlik bir yarışta Clay Regazzoni ve Arturo Merzario'nun ardından ikinci oldu . Bir Chevron B-21'de Mass'in yardımcı sürücüsü Gerry Birrell'di . Surtees TS-15 kullanan Mass, Nisan 1973'te Hockenheim'da düzenlenen Jim Clark Memorial Formula 2 otomobil yarışına kalifikasyonda Jean Pierre Beltoise ile berabere kaldı , her iki sürücü de 2 dakika, 2,8 saniye, ortalama 124,3 mil/saat saat.
Mass , Haziran 1973'te Nivelles'deki Formula 2 yarışında Jean-Pierre Jarier'den sonra ikinci oldu. Birinci elemeyi ikinci, ikinciyi üçüncü bitirmişti. İlk Formula 1 yarışını 1973 Almanya Grand Prix'sinde Nürburgring'de tamamladı . Kitle bir Surtees'te yedinci oldu . O sürdü McLaren - Ford üçüncü sıraya 1975 Brezilya Grand Prix'inde de Interlagos .
Mass, 1975 İspanya Grand Prix'sini lider Rolf Stommelen'in arabasının koruyucu bir bariyere çarpması, alevler içinde patlaması ve Montjuich pistinde kalabalığın arasına fırlatılmasının ardından kazandı . Dört seyirci öldü, on iki kişi yaralandı. Stommelen birden fazla kırık yaşadı ve kazadan sonra durumu kritikti. Mass, kazadan hemen sonra yarış durdurulduğunda Texaco McLaren- Ford'unda kazanan ilan edildi .
MERZARIO ve Kütle bir led Alfa Romeo 1975 ilk iki pozisyonların süpürme Coppa Florio de üreticileri şampiyonluk otomobil yarışı Pergusa . Kütle üçüncü oldu 1975 Fransa Grand Prix'sinde de Castellet . 44. turda 3.61 millik pistte 1:50.60 ile Denny Hulme'nin kırdığı rekoru kırdı . Mass ve Jacky Ickx , Dijon Altı Saatlik Yarışta zafer kazanmak için bir Porsche'de birlikte çalıştı . Mass, 1976 Dünya Spor Araba Şampiyonası serisinin sekizinci ve son yarışını kazandı. 4.2 kilometrelik Salzburg parkurunu 1 saat 28 dakika 25.24 saniyede 125 mil ortalama hızla tamamladı.
Mass ve Ickx , 1977 24 Hours of Daytona dayanıklılık yarışında bir Porsche 935 kullandı . Kütle, 3.84 millik Daytona yol parkurunda 126.477 mil hızla saatlendi. Mass, Hockenheim'daki 1977 Jim Clark Memorial yarışının her iki 20 turluk turunu da kazandı. March-BMW kullanıyordu. Mass' Arrows , Zeltweg'deki 1980 Avusturya Grand Prix'sinde birkaç kez döndü . Boynunu zedeledi ve bir omurunu burktu ama hastaneden ayrılmayı başardı.
Kütle ile bir kazadan sonra Formula yarış arabası durdurmak için ikna oldu Mauro Baldi de 1982 Fransa Grand Prix'sinde de Paul Ricard . Yürüyüşü ve Baldi'nin Okları, her iki araba da pistten uçarken ve bir çitin içinden geçerek maksimum hızlara ulaştı. Mass'in arabası devam etti, lastik kaplı bir korkuluğa çarptı. Mart sonunda baş aşağı ve alevler içinde dinlenmeye geldi, neredeyse yarı yolda bir seyirci alanı. Şaşırtıcı bir şekilde sadece hafif yanıklarla kurtuldu ve Baldi yaralanmadı.
Birçok zaferi arasında, 1985'te İtalya'da bir Porsche 962C kullanarak Circuito del Mugello 1.000 km yarışını kazandı ve 1987'de Bobby Rahal ile ortaklaşa 1987 12 Hours of Sebring yarışında zafer elde etti . Mass ve Bobby Rahal , Lexington, Ohio'daki Mid-Ohio Sports Car Course'da Champion Spark Plug Grand Prix'i kazanmak için bir araya geldi . Bir Porsche 962 sürerken , sondan itibaren 18 tur liderliği devraldılar. Kütle tüm en prestijli dayanıklılık yarışı kazandı, Le Mans 24 Saat içinde, 1989 itici Sauber Mercedes C9 . Bu, Mercedes-Benz'in Le Mans'taki ikinci zaferiydi ve bir önceki galibiyetleri 1952'de gelmişti .
Jochen Mass şimdi Mercedes-Benz müzesinin tarihi arabalarını kullanıyor. 2004 Mille Miglia , o orijinal sürdü Mercedes-Benz 300 SLR o Stirling Moss 1955 yarışında zafere tahrik vardı. Yardım için para toplamak için, yanındaki yolcu koltuğu en yüksek teklifi verene ihale edildi.
1994'ten 1998'e kadar, Alman yayıncı RTL için Formula 1 yarışlarını da duyurdu.
Mass, Ron Howard'ın 2013 yapımı Rush filminde kendini oynadı .
Yarış rekoru
Kariyer özeti
‡ Derecelendirilmiş sürücüler, Avrupa Formula 2 Şampiyonası puanları için uygun değil
Avrupa Formula 2 Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)
Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | konum | puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1972 | STP Mart Yarış Takımı | Mart 722 | Ford BDA | MAL | THR |
HOC Ret |
PAÜ Ret |
PAL 8 |
HOC |
ROU Ret |
ÖST | IMO | ADAM | BAŞINA | SAL | ALB | HOC | 27. | 1 | |||
1973 | Takım Surtees FINA | Surteler TS15 | Ford BDA |
MAL Ret |
HOC Ret |
THR DSQ |
NÜR Ret |
PAÜ |
KIN 1 |
NIV 2 |
HOC 1 |
ROU 2 |
MNZ Ret |
ADAM 2 |
KAR |
3 BAŞINA |
SAL | NOR |
ALB 6 |
VAL Ret |
2. | 42 |
1976 | Proje Dört Yarış | Mart 762 | Lancia - Ferrari |
HOC DNQ'su |
THR | VAL | SAL | PAÜ | Kuzey Kore | 0 ‡ | ||||||||||||
Willi Kauhsen Yarış Takımı | Mart 762 | hart |
HOC Ret |
ROU | KUPA | BAŞINA | Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması | NOG | ||||||||||||||
Fred Opert Yarış | Şerit B40 | BMW |
HOC 6 |
|||||||||||||||||||
1977 | Mart Yarışı Ltd Yardley | Mart 772P | BMW | SIL | THR |
HOC 1 |
NUR 1 |
VAL | PAÜ | KUPA | ROU | NOG | BAŞINA | YBS | Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması | GİYMEK | Kuzey Kore | 0 ‡ | ||||
1978 | ICI Chevron Arabalar | Şerit B42 | hart |
THR 12 |
HOC 7 |
NÜR 8 |
PAÜ | KUPA | VAL | ROU | GİYMEK | NOG | BAŞINA | YBS | HOC | Kuzey Kore | 0 |
‡ Derecelendirilmiş sürücüler, Avrupa Formula 2 Şampiyonası puanları için uygun değil
24 Saat Le Mans sonuçları
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( tuş ) ( italik yazılan yarışlar en hızlı turu gösterir)
‡ Yarış mesafesinin %75'inden az olarak verilen yarım puan tamamlandı.
Formula 1 şampiyona dışı sonuçları tamamlayın
( anahtar )
Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Takım Surte'leri | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ÖN 4 |
ROC DNS'si |
INT 2 |
1975 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ROC Ret |
INT |
SUI 3 |
1979 | Warsteiner Okları | Oklar A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ROC 4 |
GNM | DIN |
1980 | Warsteiner Okları | Oklar A3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ESP 2 |
||
Kaynak:
|