1973 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si - 1973 United States Grand Prix

1973 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si
Watkins Glen Uluslararası Pist Haritası-1970-1980.svg
Yarış detayları
Tarih 7 Ekim 1973
Resmi ad XVI Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si
Konum Watkins Glen Grand Prix Yarış Pisti
Watkins Glen, New York
Kurs Kalıcı yol kursu
Kurs uzunluğu 5.435 km (3.377 mil)
Mesafe 59 tur, 320,67 km (199,24 mil)
Hava Durumu 20 °C'ye (68 °F) yaklaşan sıcaklıklarla bulutlu;
14,82 km/sa (9,21 mph)'ye kadar rüzgar hızları
Kutup pozisyonu
sürücü Lotus - Ford
Zaman 1:39.657
En hızlı tur
sürücü Birleşik Krallık James Hunt Mart -Ford
Zaman 1:41,652 58. turda
Podyum
Öncelikle Lotus-Ford
İkinci Mart-Ford
Üçüncü Brabham- Ford
tur liderleri

1973 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix bir oldu Formula Ekim 7, 1973 tarihinde yapılan motorlu yarış Watkins Glen Grand Prix Hipodromu içinde Watkins Glen, New York . Hem 1973 Dünya Sürücüler Şampiyonası'nda hem de 1973 Uluslararası Formula 1 Üreticileri Kupası'nda 15 yarışta 15'inci yarıştı .

59 turluk yarış gelen kazanıldı pole pozisyonunda tarafından Ronnie Peterson itici, Lotus - Ford . Peterson kapalı tutulan James Hunt de Hesketh -entered Mart ile, sezonun dördüncü zaferini almaya -Ford Carlos Reutemann bir de üçte Brabham -Ford.

Yarış, Tyrrell takım arkadaşı ve üçlü Dünya Şampiyonu Jackie Stewart'ın 100. ve son Grand Prix'si olacak olan sıralama turları sırasında François Cevert'in ölümüyle gölgelendi . Tyrrell takımı bunun üzerine etkinlikten çekildi ve Üreticiler Kupasını Lotus'a verdi.

Özet

Ronnie Peterson , Lotus ile ilk yılını sezonun dördüncü galibiyetini alarak bitirdi, heyecan verici iki kişilik bir savaş, Peterson'ın James Hunt'ı o sırada USGP tarihindeki en küçük kazanan marjla bayrağa yenmesiyle sona erdi. İngiliz , Mart'a giren Hesketh Racing'i bir saniyeden az geride bitirdi , ancak normal kutlamalar, François Cevert'in sıralama turları sırasında ölümü ve üç kez Dünya Şampiyonu Jackie Stewart'ın kariyerinin erken sonu ile yumuşadı .

François Cevert'in ölümü

Takımlar Watkins Glen'e geldiğinde Stewart üçüncü Dünya Sürücüler Şampiyonasını zaten perçinlemişti ve 1973'ün son Grand Prix'sinin onun kuğu şarkısı olmasını amaçlamıştı. Stewart, "Nisan ayında sezon sonunda emekli olacağıma, kazanacağıma ya da kaybedeceğime karar vermiştim" dedi. "Watkins Glen, Formula 1 aracındaki son yarışım olacaktı. François Cevert, 1974'te takımda bir numara olacaktı, ancak bunu hiç bilmiyordu. Ken Tyrrell ve ben, gideceğimi bir sır olarak saklamıştık. o yarıştan sonra emekli olacağım. Aslında o hafta sonu benimle olan karım Helen bile bilmiyordu."

Cumartesi sabahı sıralama seansına sadece birkaç dakika kala, pist aniden sessizleşti. Cevert, Üçüncü ve Dördüncü Virajlar arasında, yokuş yukarı Esses'te pistin arkasına doğru şiddetli bir şekilde çarpmıştı. Yokuş yukarı çıkarken arabayla mücadele eden Cevert, kaldırımların üzerinde çok yükseğe koştu ve sağ korkuluğa çarptı. Araba daha sonra pist boyunca yana doğru savruldu ve Armco'ya pistin sol tarafında 150 mil hızla neredeyse 90 derecelik bir açıyla çarptı. Arabanın burnu yere battı ve arabanın bariyerin üzerinden yukarı doğru dönmesine ve Armco'nun üzerinde baş aşağı durmasına neden oldu.

Jody Scheckter 'ın McLaren yakın arkasında ve o durdu ve arabadan yardım Cevert yanına koştu, ama Cevert anında ölmüştü. Ken Tyrrell, Cevert'in tek Grand Prix galibiyetini aldığı pistte harika bir sürücü ve Jackie Stewart'ı da sıra dışı bir takım arkadaşı kaybetmişti . Stewart, "Helen ve benim için çok iyi bir arkadaş olan olağanüstü çekici, cana yakın, yakışıklı bir genç adamın hayatını alan korkunç bir kazaydı" dedi.

Sıralamalar yeniden başladığında, Peterson'ın sabah seansındaki zamanı, yılın dokuzuncu kutbu için ayağa kalktı. Tyrrells Stewart ve Chris Amon ızgarada beşinci ve onikinci noktalar kazanmıştı, ama takım Cevert anısına çekilme kararı ve Stewart'ın sürüş kariyeri 99 yarış sonra bitmişti ve sonra ne bir rekor 27 Grand Prix kazanan oldu.

Yarış

Pazar günü, yarış için serin ve bulutlu bir günde büyük bir kalabalık ortaya çıktı. Izgarada, yedinci sırada Peter Revson , bayrak kaldırılırken arabasının ilerlediğini hissetti. Frenle tutmak yerine, bayrak düşerken vitesten çıkardı. Kollarını havada salladı ve tarlanın kükreyerek geçmesini bekledi, sonra son sırada yola çıktı.

Öndeki koşucular iyi bir şekilde kaçtı ve ilk turun sonunda Peterson, Carlos Reutemann , Hunt, Emerson Fittipaldi , Mike Hailwood ve Scheckter'ı yönetti . 4. turda Hunt, Reutemann'ı ikinci olarak geçti ve Peterson's Lotus'u kovalamaya başladı. Yarış ilerledikçe herkesi şaşırtan bir şekilde Hunt, Peterson'ın yaklaşık bir saniye gerisinde kalabildi. Arada sırada boşluk biraz genişler, ama tekrar tekrar, Hesketh Yürüyüşünün aşırı düz çizgi hızı onu tekrar kapatırdı.

Reutemann, Graham Hill'i kucaklamaya çalışırken dokuz saniye kaybedene kadar Hunt'ın iki ila üç saniye gerisinde kaldı . O andan itibaren, üçüncü sırayı almak için yalnız bir yarış yaptı.

Bu arada Revson, son başladığı yerden sahada hızla ilerliyordu ve yarı yolda yirmi üçüncüden yedinciye çıkmıştı. Brezilyalı pilot, patinaj yapan bir Scheckter'dan kaçınması gerektiğinde patlak olan ön lastiklerini değiştirmek için pite girdiğinde 40. turda Emerson'dan altıncı oldu.

Son 15 turda Hunt, Peterson'ı 0,7 ila 1,4 saniye geriden takip etmeye devam etti. Bir noktada yana çekildi, ancak pası tamamlayamadı. Yarıştan sonra "Ronnie'ye baktım ve benden daha sert görünüyordu" dedi.

Hunt, son 10 tura kadar beklemeye ve ardından Peterson'ı geçmek için bir teklifte bulunmaya karar vermişti, ancak arabası hafifleyen bir yakıt yüküyle aşırı savrulmaya başladı. Bu, arka düzlük düzleşmeden önce son virajı almasını engelledi ve hız avantajını etkili bir şekilde ortadan kaldırdı. Bayrağa meydan okumayı sürdürdü, ancak sondan bir önceki turda yarışın en hızlı turunu belirledi. Peterson'ın 0.688 saniyelik galibiyet marjı, 2002 yılına kadar Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix tarihinin en küçük farkıydı .

Reutemann, neredeyse yakıtı biterek çizgiye dokunmak zorunda kaldı, ancak üçüncü sırada kaldı; Denny Hulme istikrarlı bir yarışla dördüncü oldu; Revson, son yerden muhteşem sürüşü ile beşinci sıraya yükseldi; ve Emerson Fittipaldi lastikler için durmak zorunda kaldıktan sonra altıncı oldu. Tyrrell'in çekilmesinin ardından Üreticiler Kupası'nı zaten güvence altına alan Lotus, Stewart'ın Tyrrell için Sürücüler Şampiyonasını almasına rağmen on puan önde tamamladı.

sınıflandırma

eleme

konum Numara sürücü yapıcı Zaman Açıklık Kafes
1 2 İsveç Ronnie Peterson Lotus - Ford 1:39.657 - 1
2 10 Arjantin Carlos Reutemann Brabham - Ford 1:40.013 +0.356 2
3 1 Brezilya Emerson Fittipaldi Lotus - Ford 1:40.393 +0.736 3
4 6 Fransa François Cevert Tyrrell - Ford 1:40.444 +0.787 DNS
5 27 Birleşik Krallık James Hunt Mart - Ford 1:40.520 +0.863 4
6 5 Birleşik Krallık Jackie Stewart Tyrrell - Ford 1:40.635 +0.978 5
7 23 Birleşik Krallık Mike Hailwood Surtees - Ford 1:40.844 +1.187 6
8 8 Amerika Birleşik Devletleri Peter Revson McLaren - Ford 1:40.895 +1.238 7
9 7 Yeni Zelanda Denny Hulme McLaren - Ford 1:40.907 +1.250 8
10 24 Brezilya Carlos Hızı Surtees - Ford 1:41.125 +1.468 9
11 0 Güney Afrika Jody Scheckter McLaren - Ford 1:41.321 +1.664 10
12 4 İtalya Arturo Merzario Ferrari 1:41.455 +1.798 11
13 29 Yeni Zelanda Chris Amon Tyrrell - Ford 1:41.679 +2.022 12
14 31 Birleşik Krallık Brian Redman Gölge - Ford 1:42.247 +2.590 13
15 20 Fransa Jean-Pierre Beltoise BRM 1:42.417 +2.760 14
16 19 İsviçre Kil Regazzoni BRM 1:42.468 +2.811 15
17 30 Batı Almanya Jochen Kütlesi Surtees - Ford 1:42.517 +2.860 16
18 18 Fransa Jean-Pierre Jarier Mart - Ford 1:42,752 +3.095 17
19 12 Birleşik Krallık Graham Tepesi Gölge - Ford 1:42.848 +3.191 18
20 25 Yeni Zelanda Howden Ganley Iso-Marlboro - Ford 1:43.166 +3.509 19
21 16 Amerika Birleşik Devletleri George Follmer Gölge - Ford 1:43.387 +3.730 20
22 21 Avusturya Niki Lauda BRM 1:43.543 +3.886 21
23 17 Birleşik Krallık Jackie Oliver Gölge - Ford 1:43.650 +3.993 22
24 26 Belçika Jacky Ickx Iso-Marlboro - Ford 1:43.885 +4.228 23
25 9 Birleşik Krallık John Watson Brabham - Ford 1:43.887 +4.230 24
26 11 Brezilya Wilson Fittipaldi Brabham - Ford 1:44.478 +4.821 25
27 15 Birleşik Krallık Mike Beuttler Mart - Ford 1:45.032 +5.375 26
28 28 Lihtenştayn Rikky von Opel Teğmen - Ford 1:45,441 +5.784 27

Yarış

konum Numara sürücü yapıcı tur Zaman/Emekli Kafes Puan
1 2 İsveç Ronnie Peterson Lotus - Ford 59 1:41:15.779 1 9
2 27 Birleşik Krallık James Hunt Mart - Ford 59 + 0.668 4 6
3 10 Arjantin Carlos Reutemann Brabham - Ford 59 + 22.930 2 4
4 7 Yeni Zelanda Denny Hulme McLaren - Ford 59 + 50.226 8 3
5 8 Amerika Birleşik Devletleri Peter Revson McLaren - Ford 59 + 1:20.367 7 2
6 1 Brezilya Emerson Fittipaldi Lotus - Ford 59 + 1:47.945 3 1
7 26 Belçika Jacky Ickx Iso-Marlboro - Ford 58 + 1 Tur 23  
8 19 İsviçre Kil Regazzoni BRM 58 + 1 Tur 15  
9 20 Fransa Jean-Pierre Beltoise BRM 58 + 1 Tur 14  
10 15 Birleşik Krallık Mike Beuttler Mart - Ford 58 + 1 Tur 26  
11 18 Fransa Jean-Pierre Jarier Mart - Ford 57 Kaza 17  
12 25 Yeni Zelanda Howden Ganley Iso-Marlboro - Ford 57 + 2 Tur 19  
13 12 Birleşik Krallık Graham Tepesi Gölge - Ford 57 + 2 Tur 18  
14 16 Amerika Birleşik Devletleri George Follmer Gölge - Ford 57 + 2 Tur 20  
15 17 Birleşik Krallık Jackie Oliver Gölge - Ford 55 + 4 Tur 22  
16 4 İtalya Arturo Merzario Ferrari 55 + 4 Tur 11  
Kuzey Kore 11 Brezilya Wilson Fittipaldi Brabham - Ford 52 + 7 Tur 25  
ret 0 Güney Afrika Jody Scheckter McLaren - Ford 39 Süspansiyon 10  
ret 30 Batı Almanya Jochen Kütlesi Surtees - Ford 35 Motor 16  
ret 21 Avusturya Niki Lauda BRM 35 Benzin pompası 21  
ret 23 Birleşik Krallık Mike Hailwood Surtees - Ford 34 Süspansiyon 6  
ret 24 Brezilya Carlos Hızı Surtees - Ford 32 Süspansiyon 9  
ret 9 Birleşik Krallık John Watson Brabham - Ford 7 Motor 24  
DSQ 31 Birleşik Krallık Brian Redman Gölge - Ford 5 Alınan Dış Yardım 13  
ret 28 Lihtenştayn Rikky von Opel Teğmen - Ford 0 gaz kelebeği 27  
WD 5 Birleşik Krallık Jackie Stewart Tyrrell - Ford 0 Geri çekildi (Ekipte Ölümcül Kaza) 5  
WD 29 Yeni Zelanda Chris Amon Tyrrell - Ford 0 Geri çekildi (Ekipte Ölümcül Kaza) 12  
DNS 6 Fransa François Cevert Tyrrell - Ford   Sıralamada Ölümcül Kaza    
Kaynak:

Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması

  • Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir. Sadece ilk 8 yarıştan en iyi 7 sonuç ve son 7 yarıştan en iyi 6 sonuç Şampiyona için sayılır. Parantezsiz sayılar Şampiyona puanlarıdır; parantez içindeki sayılar alınan toplam puanlardır.

Referanslar

daha fazla okuma

  • Doug Nye (1978). Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix ve Büyük Ödül Yarışları, 1908-1977. BT Batsford'un fotoğrafı. ISBN  0-7134-1263-1
  • "15. ABD Grand Prix'si: Ronnie İçin Kolay Bir". (Ocak, 1974). Yol ve Pist , 64-67.


Önceki yarış:
1973 Kanada Grand Prix'si
FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası
1973 sezonu
Sonraki yarış:
1974 Arjantin Grand Prix'si
Önceki yarış:
1972 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si
Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si Sonraki yarış:
1974 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si