1974 İspanya Grand Prix'si - 1974 Spanish Grand Prix
1974 İspanya Grand Prix'si | |||
---|---|---|---|
Yarış detayları | |||
Tarih | 28 Nisan 1974 | ||
Resmi ad | XX Büyük Premio de España | ||
Konum | Jarama , İspanya | ||
Kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||
Kurs uzunluğu | 3.404 km (2.115 mi) | ||
Mesafe | 84 tur, 285.936 km (177.672 mi) | ||
Planlanan mesafe | 90 tur, 306,36 km (190.363 mi) | ||
Kutup pozisyonu | |||
sürücü | Ferrari | ||
Zaman | 1:18.44 | ||
En hızlı tur | |||
sürücü | Niki Lauda | Ferrari | |
Zaman | 47. turda 1:20.83 | ||
Podyum | |||
Öncelikle | Ferrari | ||
İkinci | Ferrari | ||
Üçüncü | McLaren - Ford | ||
tur liderleri |
1974 İspanya Grand Prix bir oldu Formula motor yarışı 28 Nisan 1974 tarihinde yapılan Circuito Permanente del Jarama yakınında Madrid , İspanya. Hem 1974 Dünya Sürücüler Şampiyonası'nda hem de 1974 Uluslararası Formula 1 Üreticileri Kupası'nda 15 yarışta 4. yarıştı .
84 turluk yarış gelen kazanıldı pole pozisyonunda Avusturyalı sürücü tarafından Niki Lauda itici, Ferrari . Bu, Lauda'nın 25 Formula 1 zaferinden ilkiydi. İsviçreli takım arkadaşı Clay Regazzoni ikinci, Brezilyalı Emerson Fittipaldi ise McLaren - Ford'da üçüncü oldu .
Yarış özeti
İle James Hunt 'ın Hesketh olmayan şampiyon olan Uluslararası Trophy üç hafta önce 1974 sezonu da olmayan da dahil ilk beş yarış (kazanmış olan dört takımdan beş sürücüleri, şimdiye kadar en açık biri olduğu ortaya dönüyordu -Şampiyonluk Yarışı ) ve hiç kazanmamış bir sürücü - Clay Regazzoni - Sürücüler Şampiyonası'na liderlik ediyor.
İspanya Grand Prix'si, Trojan ve Amon takımlarının yanı sıra Lihtenştaynlı sürücü Rikky von Opel'in ilk çıkışlarına damgasını vurdu . Gürcü kraliyet kökenli yerel bir sürücü olan Jorge de Bagration , El Corte Inglés mağazasının sponsorluğunda bir Surtees TS16 kullanarak yarışa katılacaktı , ancak çok sıra dışı bir dizi koşul nedeniyle yarışa katılamadı : giden başkan İspanyol Motor Sporları Federasyonu, yarış için resmi giriş listesi de dahil olmak üzere tüm kağıt dosyalarını alarak ofisini boşalttı; Sponsorluğu henüz başarısız olan de Bagration'ın atlanmış olduğu bir yedek liste aceleyle hazırlandı. Buna rağmen, de Bagration yarışabilecek olsa da olmasa da yedek listede yer almalıydı.
Niki Lauda , sıralama turlarında Patrick Depailler'in büyük bir kaza geçirmesi nedeniyle sekteye uğrayan Ronnie Peterson'dan pole pozisyonu aldı , ancak yağmur yağmaya başlayınca en baştan Peterson liderliği aldı. Jacky Ickx 19. turda 3. sırayı alarak podyuma çıktı.
Pist kururken, arabalar yedek lastikler için çukurlara daldı. Ferrari , Lauda'yı toplam 35 saniyelik pit stop süresiyle girip çıkararak liderliği ele geçirmesini sağladı. Yarış, planlanan 90'ın altı tur gerisinde, iki saatlik işarette sona erdi ve Lauda, Regazzoni'yi bir Ferrari 1-2 ile evine götürdü ve lider turda başka hiçbir sürücü olmadı. Arturo Merzario duvara çarptığında sağlam bir puanla kaybetti. Jody Scheckter ilk puanlarını alırken, Emerson Fittipaldi , Hans-Joachim Stuck'tan güçlü bir meydan okuma aldı .
sınıflandırma
eleme
konum | Numara | sürücü | yapıcı | Zaman | Açıklık |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 1:18.44 | |
2 | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 1:18.47 | +0.03 |
3 | 11 | Kil Regazzoni | Ferrari | 1:19.25 | +0.81 |
4 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 1:19.28 | +0.84 |
5 | 2 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 1:19.28 | +0.84 |
6 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 1:19.37 | +0.93 |
7 | 20 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 1:19.54 | +1.10 |
8 | 56 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 1:19.66 | +1.22 |
9 | 10 | Vittorio Brambilla | Mart - Ford | 1:19.81 | +1.37 |
10 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 1:19.86 | +1.42 |
11 | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 1:19.87 | +1.43 |
12 | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 1:20.03 | +1.59 |
13 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Gölge - Ford | 1:20.20 | +1.76 |
14 | 9 | Hans-Joachim Sıkışmış | Mart - Ford | 1:20.46 | +2.02 |
15 | 18 | Carlos Hızı | Surtees - Ford | 1:20.52 | +2.08 |
16 | 28 | John Watson | Brabham - Ford | 1:20.52 | +2.08 |
17 | 4 | Patrick Dağıtıcı | Tyrrell - Ford | 1:20.65 | +2.21 |
18 | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | 1:20.65 | +2.21 |
19 | 19 | Jochen Kütlesi | Surtees - Ford | 1:20.80 | +2.36 |
20 | 26 | Graham Tepesi | Lola - Ford | 1:20.99 | +2.55 |
21 | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 1:21.32 | +2.88 |
22 | 16 | Brian Redman | Gölge - Ford | 1:21.35 | +2.91 |
23 | 37 | François Migault | BRM | 1:21.43 | +2.99 |
24 | 30 | Chris Amon | Amon - Ford | 1:21.79 | +3.35 |
25 | 8 | Rikky von Opel | Brabham - Ford | 1:21.85 | +3.41 |
26 | 23 | Tim Schenken | Truva - Ford | 1:21.89 | +3.45 |
DNQ | 27 | adam edward | Lola - Ford | 1:21.96 | +3.52 |
DNQ | 21 | Tom Belso | Iso-Marlboro - Ford | 1:22.09 | +3.65 |
Yarış
konum | Numara | sürücü | yapıcı | tur | Zaman/Emekli | Kafes | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 84 | 2:00:29.56 | 1 | 9 |
2 | 11 | Kil Regazzoni | Ferrari | 84 | + 35.61 | 3 | 6 |
3 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 83 | + 1 Tur | 4 | 4 |
4 | 9 | Hans-Joachim Sıkışmış | Mart - Ford | 82 | + 2 Tur | 13 | 3 |
5 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 82 | + 2 Tur | 9 | 2 |
6 | 56 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 82 | + 2 Tur | 8 | 1 |
7 | 16 | Brian Redman | Gölge - Ford | 81 | + 3 Tur | 21 | |
8 | 4 | Patrick Dağıtıcı | Tyrrell - Ford | 81 | + 3 Tur | 16 | |
9 | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | 81 | + 3 Tur | 17 | |
10 | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 81 | + 3 Tur | 10 | |
11 | 28 | John Watson | Brabham - Ford | 80 | + 4 Tur | 15 | |
12 | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 80 | + 4 Tur | 20 | |
13 | 18 | Carlos Hızı | Surtees - Ford | 78 | + 6 Tur | 14 | |
14 | 23 | Tim Schenken | Truva - Ford | 76 | Döndürülmüş | 25 | |
Kuzey Kore | 17 | Jean-Pierre Jarier | Gölge - Ford | 73 | + 11 Tur | 12 | |
ret | 26 | Graham Tepesi | Lola - Ford | 43 | Motor | 19 | |
ret | 20 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 37 | Kaza | 7 | |
ret | 19 | Jochen Kütlesi | Surtees - Ford | 35 | Vites kutusu | 18 | |
ret | 37 | François Migault | BRM | 27 | Motor | 22 | |
ret | 2 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 26 | Frenler | 5 | |
ret | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 23 | Motor | 2 | |
ret | 30 | Chris Amon | Amon - Ford | 22 | Frenler | 23 | |
ret | 8 | Rikky von Opel | Brabham - Ford | 14 | Yağ sızıntısı | 24 | |
ret | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 12 | Döndürülmüş | 6 | |
ret | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 2 | Motor | 11 | |
DNS | 10 | Vittorio Brambilla | Mart - Ford | Kaza | |||
DNQ | 27 | adam edward | Lola - Ford | ||||
DNQ | 21 | Tom Belso | Iso-Marlboro - Ford | ||||
WD | 25 | Silvio Moser | Brabham - Ford | ||||
WD | 29 | Jorge de Bagration | Surtees - Ford | ||||
Kaynak:
|
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Referanslar