Jean-Louis Schlesser - Jean-Louis Schlesser
 Ekim 2013'te Schlesser
| |
| Doğmak |
12 Eylül 1948 Nancy , Meurthe-et-Moselle , Fransa |
|---|---|
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Milliyet |
 Fransızca |
| Etkin yıllar | 1983 , 1988 |
| Takımlar | RAM Yarışı , Williams |
| Girdileri | 2 (1 başlangıç) |
| Şampiyonalar | 0 |
| Galibiyet | 0 |
| podyumlar | 0 |
| Kariyer puanları | 0 |
| kutup pozisyonları | 0 |
| En hızlı turlar | 0 |
| İlk giriş | 1983 Fransa Grand Prix'si |
| Son giriş | 1988 İtalya Grand Prix'si |
Jean-Louis Schlesser (12 Eylül 1948 doğumlu), devre yarışları ve kros rallilerinde deneyime sahip bir Fransız yarış pilotudur . Birçok farklı yarışmada kazandığı galibiyetlerle tanınır. Eski bir Formula 1 sürücüsü olan Jo Schlesser'in yeğenidir . Jean-Louis beş yıl arayla iki Formula 1 yarışına girişti ve en çok 1988 İtalya Grand Prix'sine katılmasıyla tanındı .
Erken kariyer
Schlesser, okumak ve askerlik hizmetini tamamlamak için Fransa'ya dönmeden önce Fas'ta büyüdü. 1970'lerin başında, sayısız ralli etkinliğiyle başlayarak, Le Mans'daki yarış okuluna kaydolduktan sonra yarışmaya başladı . 1976'da Formula 3'e girdi , sonraki altı yıl boyunca Fransız ve Avrupa serileri arasında geçiş yaptı ve 1978 Fransız şampiyonasını Alain Prost ile paylaştı . 1977'de spor arabalarla yarışmaya başladı ve 1981'de ilk kez Le Mans 24 Saat'i denedi ve Philippe Streiff ve Jacky Haran ile ikinci oldu . Ayrıca 1980'de Fransız Supertouring Şampiyonası'nda yarışan tur arabalarıyla yarışmaya başladı . 1982 yılında Formül Üç taşındı Formula İki , ama bir başarı değildi. Yine de, spor arabalarla yarışmaya ve arabaları gezmeye devam ederken 1983'te Formula 1'e taşındı.
Formula 1
Schlesser, 1983'ün başlarında RAM takımının March-RAM 01 - Cosworth'unda bir sürücü satın aldığında Formula 1'in (F1) ilk tadını aldığında Williams için bir test sürücüsü olarak çalışıyordu . İlk yarış dışı şampiyonluk oldu Şampiyonlar Yarışı de Brands Hatch o 13 girenler ve bitmiş 6. son başladı. Bir hafta sonra, Paul Ricard'daki Fransa Grand Prix'sinde , sıralama turlarında 29 otomobilin en yavaşıydı ve bu nedenle gridi geçemedi. Williams için testlere devam etmesine ve spor araba yarışlarında aktif olmasına rağmen, beş yıl boyunca başka bir F1 yarışına katılmadı .
1988 İtalya Grand Prix'si
1988 yılında Williams bir hasta için vekalet Schlesser çağrıda Nigel Mansell de İtalyan Grand Prix'inde de Monza . 31 otomobilin 26'sının start almasına izin verilen Schlesser 22. oldu ve böylece Grand Prix'sine ilk çıkışını 40. doğum gününden bir gün önce yaptı.
Yarışta Schlesser 11. sıraya kadar yükselirken, Ayrton Senna McLaren'ı ile pole pozisyonundan liderliğe yükseldi . Kapanış aşamalarında, Ferrari ve Gerhard Berger ve Michele Alboreto Senna yakalamak başladı ve kucağında 49, ırk ucundan üç tur başlangıcında arkasında sadece birkaç saniye idi. Bu noktada, Senna ikinci kez Schlesser'ın yanına geldi. Başlangıç-bitiş düzlüğünün sonunda sıkı Rettifilo şikanına giren Schlesser, Brezilyalı sürücünün içeride pas vermesini bekleyerek dışarı çıktı ve bu sırada frenlerini kilitledi. Arabasını yolda tutmak isteyen Schlesser içeri girdi ve sol ön tekerleği Senna'nın sağ arkasına çarptı. Arka süspansiyon kırıldığında, McLaren döndü ve bir kaldırımın üzerinde kendini karaya vurdu ve Ferraris, Enzo Ferrari'nin ölümünden bir aydan kısa bir süre sonra kendi topraklarında bir-iki finiş elde etti . Çarpışma ayrıca McLaren takımının 1988 sezonundaki 16 yarışın tümünü kazanmasını engelledi .
Daha sonra Schlesser, çarpışmanın kendi hatası olduğunu düşünmediğini söyledi. Yine de, Senna'dan ağlayarak özür diledi.
Yirmi beş yıl sonra, 2013 Monaco Grand Prix'sinde McLaren başkanı Ron Dennis , Schlesser'a yeniden tanıtıldı. Dennis, "Hayatımı ve 1988'deki mükemmel rekorumuzu mahveden adam bu" dedi. Schlesser, "o gün Monza'da olanlar seni aç bıraktı..." diyerek yanıt verdi.
Touring araba ve spor araba yarışı
1980'lerin Schlesser konser gördü touring otomobil kazanan ve spor arabaları Fransız Binek Otomobiller Şampiyonası bir 1985 yılında TWR Rover Vitesse twr işleri sürüş yanı sıra Jaguarlar içinde Dünya Sportscar Şampiyonası . 1986'da yine bir TWR Rover Vitesse ile İngiliz Binek Araç Şampiyonası'nda yarıştı .
1988'de Sauber - Mercedes takımına tam zamanlı olarak katıldı, Almanya Süper Kupası'nı kazandı ve Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'nı ikinci sırada bitirdi ( Martin Brundle'ın arkasında ). 1989 ve 1990'da WSC unvanını kazanmadan önce , bu vesileyle yardımcı pilot Mauro Baldi ile unvanı paylaştı . WSC'deki son sezonu 1991'de Michael Schumacher ile birlikte Sauber-Mercedes ile yarıştı . Ayrıca 1994 Race of Champions'ta "Klasik Ustalar" unvanını kazandı .
Off-Road Yarışı
1984'teki ilk gezisinden sonra, Schlesser 1989'da Paris-Dakar Rallisi'nde düzenli olarak yarışmaya başladı . 1992'de Dakar'da ve diğer çöl maratonlarında ve Avrupa bajalarında yarışmak için kendi kum arabalarını yapmaya başladı. İlk arabası, Porsche motorlu Schlesser Original , 1992'de Baja Portugal 1000'de giriş yaptı ve Schlesser, iki tekerlekten çekişli ve yanında bir navigasyon cihazı olmayan Citroën otomobillerini yenerek doğrudan kazandı .
Dakar'ın 1999 ve 2000 edisyonlarında (sırasıyla Granada-Dakar ve Paris-Dakar-Kahire) genel zaferi almadan önce birkaç 2WD sınıfına geçti ve sonraki yıllarda genel galibiyetler aldı. 2001 Dakar'da zafere yakındı ancak hem startta hem de sondan bir önceki etapta en yakın rakibini yasadışı bir şekilde bloke ettikten sonra sportmenlik dışı davranıştan bir saat ceza aldı. Ayrıca 1998'den 2002'ye kadar FIA Kros Ralli Dünya Kupası'nı ve 2 WD FIA Kros Ralli Dünya Kupası'nı birkaç kez kazandı. Schlesser , kurulduğu 2009'dan 2014'e kadar Africa Eco Race'in her edisyonunu kazandı .
Yarış rekoru
Dünya Sportscar Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
- Dipnotlar
24 Saatlik Le Mans sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | tur | konum |
Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 |
Jean Rondeau
|
Jacky Haran Philippe Streiff
|
Rondeau M379- Ford Cosworth | GTP 3.0 |
340 | 2. | 1 inci |
| 1982 |
 BASF Kaset Takımı GS Spor
|
Hans-Joachim Sıkışmış Dieter Görevi
|
Sauber SHS C6 - Ford Cosworth | C | 76 | DNF | DNF |
| 1983 |
 Preston Henn T-Kuş Takas Mağazası John Fitzpatrick Yarış
|
Preston Henn Claude Oy-Léna
|
Porsche 956 | C | 327 | 10. | 10. |
| 1984 |
New-Man Joest Yarış
|
 Stefan Johansson Mauricio De Narváez
|
Porsche 956 | C1 | 170 | DNF | DNF |
| 1985 |
John Fitzpatrick Yarış
|
Kenny Acheson Dudley Wood
|
Porsche 962C | C1 | - | DNQ | DNQ |
| 1986 |
İpek Kesim Jaguar Tom Walkinshaw Yarışı
|
Derek Warwick Eddie Cheever
|
Jaguar XJR-6 | C1 | 239 | DNF | DNF |
| 1989 |
Sauber Mercedes Takımı
|
Jean-Pierre Jabouille Alain Cudini
|
Sauber C9 - Mercedes | C1 | 378 | 5. | 5. |
| 1991 |
Sauber Mercedes Takımı
|
Jochen Mass Alain Ferté
|
Mercedes-Benz C11 | C2 | 319 | DNF | DNF |
|
Kaynak:
|
|||||||
Avrupa Formula 2 Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
| Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | konum | puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Maurer Motor Sporları | Maurer MM82 | BMW | SIL | HOC | THR | NÜR |
Kupa 14 |
VAL Ret |
PAÜ 8 |
SPA 7 |
HOC |
DON 8 |
ADAM 7 |
14 BAŞINA |
MIS Ret |
Kuzey Kore | 0 |
|
Kaynak:
|
||||||||||||||||||
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
| Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | RAM Otomotiv Takımı Mart | RAM 01 Mart | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | SUTYEN | USW |
FRA DNQ'su |
SMR | AY | BEL | DET | YAPABİLMEK | GBR | GER | AUT | NED | ITA | avro | RSA | Kuzey Kore | 0 | |
| 1988 | Canon Williams Takımı | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | SUTYEN | SMR | AY | MEKSİKA | YAPABİLMEK | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL |
ITA 11 |
POR | ESP | JPN | Avustralya | Kuzey Kore | 0 |
|
Kaynak:
|
|||||||||||||||||||||
İngiliz Sedan Araba Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( Anahtar ) (Races in cesur kutup konumunu belirtmek - 1973-1990 sınıfında) (Yarışında italik hızlı tur işaret? - 1 puan kazandı -1989 sınıfta)
| Yıl | Takım | Araba | Sınıf | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | puan | Sınıf |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | TWR – Herbie Klipler | Gezici Vitesse | A | SIL | THR | SIL | GİYMEK |
BRH 2 |
SNE | BRH | GİYMEK | SIL | 20. | 7 | 7. |
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
| Yıl | Takım | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | konum | puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | AMG Motorenbau GmbH | Mercedes 190E 2.3-16 |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NUR 1 |
NÜR 2 |
BRN 1 |
BRN 2 |
AVÜ 1 |
AVÜ 2 |
MFA 1 |
MFA 2 |
NUR 1 |
NÜR 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
WUN 1 |
WUN 2 |
SAL 1 |
SAL 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
HOC 1 7 |
HOC 2 10 |
27. | 21 |