1988 24 Saat Le Mans - 1988 24 Hours of Le Mans
1988 24 Saat Le Mans | |
Önceki: 1987 | Sonraki: 1989 |
Dizin: Yarışlar | kazananlar |
1988 Le Mans 24 Saat 56 Dayanıklılık Grand Prix idi ve aynı zamanda beşinci turu oldu Haziran 1988 11 ve 12 gerçekleşen Dünya Spor-Prototip Şampiyonası sezonu .
Yarış
Porsche'ler sıralama turlarında turbo boost'a geçerek en üst sıralarda yer almayı başardılar. Yarışın başlarında Jaguar daha hızlı olduğunu kanıtladı ve 2. turda tüm Porsche'leri (Normal yarış konfigürasyonunda turbo boost) geçti.
Dört yıl önceki evrimleri denedikten sonra Jaguar, XJR-9'u 1988'de Porsche'nin 962C'sine karşı zafere taşıdı. Dördüncü sırada yalnız bir Jaguar dışında, Porsches ilk on'un geri kalanını doldurdu. Sauber-Mercedes ekibi, Michelin lastiklerinin patladığı endişeleri üzerine etkinlikten önce çekildi. Yarış, Martini Yarış Takımı Porsche 917K'nın 397 turda 5.335.313 km kat ettiği 1971 hariç, Le Mans 24 saat yarışlarının herhangi birinde kat edilen en fazla mesafe olan 5.332.97 km'lik bir mesafeyi kapsıyordu. Ancak bu rekorlar, 20 yıl sonra, 2010 24 Saatlik Le Mans yarışında , #9 Audi R15 TDI plus Joest Racing'in ( Audi Sport Kuzey Amerika adı altında ) Le çevresindeki tur sayısı rekorunu bağladığı zaman kırılacaktı. Mans pisti (397 turda) ve değişen parkur konfigürasyonları nedeniyle ( Mulsanne Straight şikanları gibi), 13.629 km'lik mesafe boyunca yaklaşık olarak Miami ve Seattle arasındaki mesafe olan 5.410.7 km'lik (3.362.1 mi) açık bir mesafe rekoru kırdı. kurs yapılandırması.
Bu, Mulsanne Düzlüğü'nde şikesiz sondan ikinci 24 saatlik yarıştı ve Team WM Peugeot o yıl hız rekorunu kırmaya öncelik vermişti. Fransız Roger Dorchy tarafından kullanılan WM- P88 Peugeot , tüm etkinlik için güvenilirlikle mücadele eden 5,8 kilometre uzunluğundaki Mulsanne Straight'in sonunda 405 km/sa (252 mil/sa) maksimum hıza ulaşmayı başardı. Rekor kıran yarışın ardından, tüm hafta sonu aracı rahatsız eden sorunlar (turboşarj, soğutma ve elektrik) sonunda yarışlarını bitirdi.
Jaguar ekibi vites kutusu sorunları yaşadı, Lammers vites kutusunun kendisine zarar vermesini önlemek için aracı 4. viteste tuttu. Bell, Stuck, Ludwig Porsche 962C kazanmaya çok yaklaştı, Ludwig pistte yakıtı tükenerek ve pite geri dönerken değerli zamanını kaybederek nadir bir hata yaptı. Galibiyet, Porsche'nin Le Mans'taki 7 yıllık saltanatını sona erdirdi. En az 50.000 İngiliz seyirci katıldı. Yarışın sonunda kalabalık pisti doldurdu ve sürücüler bitiş çizgisine ulaşmakta zorlandı. 280.000 seyirci katıldı. Yarış, Fransa seçimleri nedeniyle 15.00-15.00 saatleri arasında yapıldı. Kazanan şasi önceki dört turda bitirememişti.
Resmi sonuçlar
Kalın harflerle sınıf kazananları . Kazananın mesafesinin %70'ini tamamlayamayan arabalar Sınıflandırılmamış (NC) olarak işaretlenir.
İstatistik
- Pole Pozisyonu – Hans-Joachim Stuck , #17 Porsche AG – 3:15.64 (154.758 mph/249.058 km/s)
- En Hızlı Tur – Hans-Joachim Stuck, 17. Porsche AG – 3:22.50
- Mesafe – 5332,97 km
- Ortalama Hız – 221.765 km/s
- En Yüksek Tuzak Hızı - #51 WM Secaleva - 253 mil (407 km/s) (eleme) (tüm zamanların rekoru)
Notlar
Referanslar
- "FIA Dünya Spor Prototip Şampiyonası 1988 - 24 saat Le Mans" . Dünya Sporları Yarış Prototipleri. 2 Ekim 2005. Arşivlenen orijinal 26 Nisan 2008 tarihinde . 2008-04-02 alındı .
- "Le Mans 24 Saat 1988" . Yarış Spor Arabaları. 7 Aralık 2005 . 2011-02-04 alındı .