1973 İsveç Grand Prix'si - 1973 Swedish Grand Prix
| 1973 İsveç Grand Prix'si | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Yarış detayları | |||
| Tarih | 17 Haziran 1973 | ||
| Resmi ad | IV Hitachi İsveç Grand Prix'si | ||
| yer | İskandinav Yarış Pisti , Anderstorp , İsveç | ||
| kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||
| Kurs uzunluğu | 4.018 km (2.497 mi) | ||
| Mesafe | 80 tur, 321.440 km (199.734 mil) | ||
| Kutup pozisyonu | |||
| sürücü | Lotus - Ford | ||
| Zaman | 1:23.810 | ||
| En hızlı tur | |||
| sürücü |
 Denny Hulme
|
McLaren - Ford | |
| Zaman | 1:26.146 7. turda | ||
| Podyum | |||
| İlk | McLaren - Ford | ||
| İkinci | Lotus - Ford | ||
| Üçüncü | Tyrrell - Ford | ||
|
tur liderleri | |||
İsveç 1973 Grand Prix bir oldu Formula düzenlenen motorlu yarış İskandinav Yarış Pisti , Anderstorp Hem de 15 yarış 7. oldu Haziran 1973. 17 Sürücülerin 1973 Dünya Şampiyonası'nda ve Formula Üreticileri için 1973 Uluslararası Cup . 80 turluk yarışı McLaren sürücüsü Denny Hulme altıncı sıradan başladıktan sonra kazandı . Ronnie Peterson Lotus takımı için ikinci, Tyrrell sürücüsü François Cevert üçüncü oldu.
Ronnie Peterson'ın John Player Team Lotus ile elde ettiği başarı, bir İsveç Grand Prix'sinin katalizörü oldu ve yarış ilk kez 1973'te, Dünya Şampiyonası seviyesinde, büyük iskandinavya Yarış Pisti'nde yapıldı.
Arka fon
giriş
Bu etkinliğe toplam 29 F1 aracı katıldı, ancak yarışa sadece 22 araç geldi. Sonra tamir hasarlı arabalara takımlar için zaman yoktu saha normalden daha küçüktü Monako nereden 1.200 mil nakledilmesi gerekiyordu olarak, Monaco için Anderstorp .
Eylemde bir dizi sürücü eksikti; Arturo Merzario ( Scuderia Ferrari ), Chris Amon ( Martini Racing Team Tecno ), Andrea de Adamich ( Ceramica Pagnossin Brabham ), David Purley ( LEC Refrigeration Racing March ) ve James Hunt ( Hesketh Racing March ). Bu arada, Nanni Galli emekli olmaya karar verdi, bu yüzden Frank Williams Yarış Arabaları Danimarkalı sürücü Tom Belsø'ya girdi , ancak sponsorlarından yarış için herhangi bir fon olmadığı anlaşıldı. İsveçli sürücü Reine Wisell , LEC'in Mart 731'ini kiralamıştı .
eleme
Ronnie Peterson , Lotus 72 E ile Tyrrell'den François Cevert'ten pole pozisyonu alarak sıralama turlarında hayranlarını hayal kırıklığına uğratmadı . Cevert pole pozisyonuna çok yaklaştı, ancak Peterson saniyenin sadece 0.089'u kadar farkla kazandı. Dünya Şampiyonası yarışının ile ikinci sıradaki paylaştı Jackie Stewart öncesinde Emerson Fittipaldi ederken, Carlos Reutemann ve Denny Hulme üçüncü satır yaptı.
Nitelikli sınıflandırma
| konum | Hayır | sürücü | Takım | Zaman |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
 Ronnie Peterson
|
Lotus - Ford | 1:23.810 |
| 2 | 6 |
 François Cevert
|
Tyrrell - Ford | 1:23.899 |
| 3 | 5 |
 Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 1:23.912 |
| 4 | 1 |
 Emerson Fittipaldi
|
Lotus - Ford | 1:24.084 |
| 5 | 10 |
 Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | 1:24.489 |
| 6 | 7 |
Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 1:24.625 |
| 7 | 8 |
 Peter Revson
|
McLaren - Ford | 1:24.937 |
| 8 | 3 |
 Jacky Ickx
|
Ferrari | 1:25.604 |
| 9 | 20 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 1:25.738 |
| 10 | 23 |
Mike Hailwood
|
Surtees - Ford | 1:25.776 |
| 11 | 25 |
Howden Ganley
|
Iso-Marlboro - Ford | 1:25.800 |
| 12 | 19 |
 Kil Regazzoni
|
BRM | 1:25.995 |
| 13 | 11 |
Wilson Fittipaldi
|
Brabham - Ford | 1:26.127 |
| 14 | 27 |
Reine Wisell
|
Mart - Ford | 1:26.187 |
| 15 | 21 |
 Niki Lauda
|
BRM | 1:26.211 |
| 16 | 24 |
Carlos Hızı
|
Surtees - Ford | 1:26.255 |
| 17 | 17 |
Jackie Oliver
|
Gölge - Ford | 1:26.305 |
| 18 | 12 |
Graham Tepesi
|
Gölge - Ford | 1:26,382 |
| 19 | 16 |
George Follmer
|
Gölge - Ford | 1:26.632 |
| 20 | 14 |
Jean-Pierre Jarier
|
Mart - Ford | 1:26.874 |
| 21 | 15 |
Mike Beuttler
|
Mart - Ford | 1:28.580 |
| 22 | 26 |
 Tom Belso
|
Iso-Marlboro - Ford | 1:28.972 |
| Kaynak: | ||||
Yarış
Yarış, 50.000'den fazla seyirciden oluşan bir kalabalığın önünde , İskandinav Yarış Pisti pistinde 80 tur boyunca gerçekleştirildi . Grand Prix Sürücüler Derneği'nin pistin etrafındaki tehlikeli yerlerdeki fotoğrafçılardan şikayet etmesi nedeniyle start gecikmesi yaşandı .
Emerson Fittipaldi en iyi başlangıcı yaptı ve yerel kahraman Ronnie Peterson'ın arkasında ikinci oldu . Tyrrell 006 arasında François Cevert takım arkadaşı ile üçüncü oldu Jackie Stewart onun arkasında. Carlos Reutemann ve Denny Hulme ilk altıyı tamamladı, ancak dördüncü turda Hulme'li McLaren Brabham'ın önüne geçmişti . Sipariş, Stewart Cevert'i geçene ve iki JPS Lotus'u kovalamaya başlayana kadar sabit kaldı. Bu sırada, Cevert lastiklerinde sorun yaşıyordu ve geri düştü ve 62. turda Hulme tarafından geçildi. Hulme daha sonra Stewart'a yaklaşmaya başladı.
70 tur boyunca bu, John Player Team Lotus için ilk olarak Peterson ve hüküm süren Dünya Şampiyonu Fittipaldi ile ikinci olacak gibi görünüyordu. Ancak Fittipaldi vites kutusu arızasıyla emekliye ayrıldığında felaket yaşandı. Sadece üç tur kala Hulme, Scot arka fren arızası yaşadığında Stewart'ı geçti. Hulme, lider üzerindeki farkı hızla kapattı, Peterson lastik aşınması ile büyük sorun yaşadı ve pistte kalmak için mücadele etti.
79. ve sondan bir önceki turda Hulme yerel kahramanı geçerek zaferi elde etmeyi başardı, Yeni Zelandalı'nın McLaren-Cosworth M23'ünde daha sert lastikler kullanma kararı meyvesini verdi. Peterson savunmak için güçsüzdü ve sonunda dört saniye geride ikinci sırada bitirdi, bu, herhangi bir İsveçlinin kendi sahasında kazanmaya geldiği kadar yakındı. Hulme, " Bunu Ronnie'den aldığı için" üzüntüsünü dile getirdi . Cevert, Peterson'ın 10.6 saniye gerisindeydi.
Yarış sınıflandırması
| konum | Hayır | sürücü | yapıcı | tur | Zaman/Emekli | Kafes | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 80 | 1:56:46.049 | 6 | 9 |
| 2 | 2 |
Ronnie Peterson
|
Lotus - Ford | 80 | + 4.039 | 1 | 6 |
| 3 | 6 |
François Cevert
|
Tyrrell - Ford | 80 | + 14.667 | 2 | 4 |
| 4 | 10 |
Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | 80 | + 18.068 | 5 | 3 |
| 5 | 5 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 80 | + 25.998 | 3 | 2 |
| 6 | 3 |
Jacky Ickx
|
Ferrari | 79 | + 1 Tur | 8 | 1 |
| 7 | 8 |
Peter Revson
|
McLaren - Ford | 79 | + 1 Tur | 7 | |
| 8 | 15 |
Mike Beuttler
|
Mart - Ford | 78 | + 2 Tur | 21 | |
| 9 | 19 |
Kil Regazzoni
|
BRM | 77 | + 3 Tur | 12 | |
| 10 | 24 |
Carlos Hızı
|
Surtees - Ford | 77 | + 3 Tur | 16 | |
| 11 | 25 |
Howden Ganley
|
Iso-Marlboro - Ford | 77 | + 3 Tur | 11 | |
| 12 | 1 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotus - Ford | 76 | Vites kutusu | 4 | |
| 13 | 21 |
Niki Lauda
|
BRM | 75 | + 5 Tur | 15 | |
| 14 | 16 |
George Follmer
|
Gölge - Ford | 74 | + 6 Tur | 19 | |
| ret | 20 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 57 | Motor | 9 | |
| ret | 17 |
Jackie Oliver
|
Gölge - Ford | 50 | Süspansiyon | 17 | |
| ret | 23 |
Mike Hailwood
|
Surtees - Ford | 41 | Tekerlek | 10 | |
| ret | 14 |
Jean-Pierre Jarier
|
Mart - Ford | 38 | gaz kelebeği | 20 | |
| ret | 12 |
Graham Tepesi
|
Gölge - Ford | 16 | ateşleme | 18 | |
| ret | 11 |
Wilson Fittipaldi
|
Brabham - Ford | 0 | Kaza | 12 | |
| DNS | 27 |
Reine Wisell
|
Mart - Ford | Süspansiyon | 14 | ||
| DNS | 26 |
Tom Belso
|
Iso-Marlboro - Ford | Ganley'nin Yarıştığı Araba | 22 | ||
|
Kaynaklar:
|
|||||||
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Referanslar
| Önceki yarış: 1973 Monaco Grand Prix |
FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 1973 sezonu |
Sonraki yarış: 1973 Fransa Grand Prix'si |
| Önceki yarış: 1967 İsveç Grand Prix'si |
İsveç Grand Prix'si | Sonraki yarış: 1974 İsveç Grand Prix'si |