1973 Britanya Grand Prix'si - 1973 British Grand Prix
| 1973 Britanya Grand Prix'si | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Yarış detayları | |||
| Tarih | 14 Temmuz 1973 | ||
| Resmi ad | John Oyuncu Grand Prix'si | ||
| yer | Silverstone Pisti , Northamptonshire , Büyük Britanya | ||
| kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||
| Kurs uzunluğu | 4.711 km (2.944 mi) | ||
| Mesafe | 67 tur, 315.597 km (197.248 mil) | ||
| Hava | Kuru | ||
| Kutup pozisyonu | |||
| sürücü | Lotus - Ford | ||
| Zaman | 1:16,3 | ||
| En hızlı tur | |||
| sürücü |
 James Hunt
|
Mart - Ford | |
| Zaman | 1:18.6 50. turda | ||
| Podyum | |||
| İlk | McLaren - Ford | ||
| İkinci | Lotus - Ford | ||
| Üçüncü | McLaren - Ford | ||
|
tur liderleri | |||
1973 Britanya Grand Prix (resmi John Oyuncu Grand Prix'si ) bir oldu Formula düzenlenen motorlu yarış Silverstone'da Hem de 15 yarış 9 yaşına Temmuz 1973. 14 Sürücülerin 1973 Dünya Şampiyonası'nda ve Formula Üreticileri için 1973 Uluslararası Cup .
Yarış, on bir otomobilin yarış dışı kalmasına neden olan ilk tur kazasıyla biliniyor. Kaza , McLaren'inde dördüncü olan Jody Scheckter'in ilk turun sonunda Woodcote Corner'da pistte dönerek diğer birçok aracın çarpışmasına ve çarpmasına neden olmasıyla meydana geldi. Olay, Surtees'in üç çalışması da dahil olmak üzere dokuz aracı ortadan kaldırırken , Brabham sürücüsü Andrea de Adamich , F1 kariyerine son veren kırık bir ayak bileği yaşadı. Yarış, ikinci turun sonunda durduruldu ve orijinal 29 otomobilin 18'i ( David Purley ve Graham McRae de ayrı olaylarda emekli oldular) ile orijinal 67 turluk mesafede yeniden başlatıldı .
İlk kalkışta, Jackie Stewart'ın hızlı başlangıcı, onu yarım turdan daha kısa bir sürede dördüncülükten birinciliğe getirdi. Becketts Corner'da, Stewart yarış lideri Ronnie Peterson'ı frenledi ve liderliği aldı. Ancak, ilk turun sonundaki büyük yığılma yarışın yeniden başlamasına neden oldu ve Stewart tekrar dördüncü sıradan başlamak zorunda kaldı. Bu sefer mükemmel bir başlangıç yapan ve Peterson'ın arkasından ikinci, Stewart üçüncü olan Niki Lauda oldu . Stewart, Lauda'yı 2. turda geçti ve Peterson'dan sonra hücum etti. 6. turda, Stewart yine Peterson'ı geçmeyi denedi ancak İsveçli sürücü kapıyı kapattı; Stewart, Tyrrell'inin kontrolünü kaybetti ve kalın çimlere doğru fırladı. Devam edebilmesine rağmen, Stewart bir tur geride 10. sırada bitirdi.
Göze çarpan başka bir sürücü geldi James Hunt onun içinde Hesketh yarış yarışı çoğu için dördüncü koştu ve kendisi arasındaki kurşun için dört-yollu savaşın bir parçasıydı Mart, Peterson, Denny Hulme ve Peter Revson . Amerikalı sürücü Revson, ilk Grand Prix zaferini Peterson'dan 2,8 saniye farkla aldı.
Yığın, bunun orijinal Silverstone düzeninde yapılan son Dünya Şampiyonası F1 yarışı olmasında bir faktör olacaktı: iki yıl sonra Silverstone'daki bir sonraki Britanya Grand Prix'sinden kısa bir süre önce Woodcote'a bir şikan eklenecekti . Silverstone'a 1977'de Man Adası'ndan gelecek olan MotoGP , 1986'ya kadar orijinal düzeni kullanacak.
eleme
Nitelikli sınıflandırma
| konum | sürücü | yapıcı | Zaman | Hayır |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:16,3 | 1 |
| 2 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 1:16,5 | 2 |
| 3 | Peter Revson | McLaren-Ford | 1:16,5 | 3 |
| 4 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 1:16,7 | 4 |
| 5 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 1:16,7 | 5 |
| 6 | Jody Scheckter | McLaren-Ford | 1:16.9 | 6 |
| 7 | François Cevert | Tyrrell-Ford | 1:17,3 | 7 |
| 8 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 1:17,4 | 8 |
| 9 | Niki Lauda | BRM | 1:17,4 | 9 |
| 10 | Kil Regazzoni | BRM | 1:17.5 | 10 |
| 11 | James Hunt | Mart-Ford | 1:17,6 | 11 |
| 12 | Mike Hailwood | Surtees-Ford | 1:18,0 | 12 |
| 13 | Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | 1:18.1 | 13 |
| 14 | Jochen Kütlesi | Surtees-Ford | 1:18.3 | 14 |
| 15 | Carlos Hızı | Surtees-Ford | 1:18.3 | 15 |
| 16 | David Purley | Mart-Ford | 1:18,4 | 16 |
| 17 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 1:18,4 | 17 |
| 18 | Howden Ganley | Iso-Ford | 1:18.6 | 18 |
| 19 | Jacky Ickx | Ferrari | 1:18.9 | 19 |
| 20 | Andrea de Adamich | Brabham-Ford | 1:19,1 | 20 |
| 21 | Rikky von Opel | Teğmen-Ford | 1:19.2 | 21 |
| 22 | Roger Williamson | Mart-Ford | 1:19,5 | 22 |
| 23 | John Watson | Brabham-Ford | 1:20.1 | 23 |
| 24 | Mike Beuttler | Mart-Ford | 1:20.1 | 24 |
| 25 | George Follmer | Gölge-Ford | 1:20.3 | 25 |
| 26 | Jackie Oliver | Gölge-Ford | 1:20.3 | 26 |
| 27 | Graham Tepesi | Gölge-Ford | 1:20.5 | 27 |
| 28 | Graham McRae | Iso-Ford | 1:20.8 | 28 |
| 29 | Chris Amon | tekno | 1:21.0 | 29 |
Yarış
İlk çalıştırma ve çoklu araç yığını
Yarış yerel saatle 14:00'te başladı, üçer ikişer sıralar halinde 28 araç yer aldığı için bir grand prix'ye en çok otomobil başlayan otomobil oldu. Ronnie Peterson öne geçti ancak Jackie Stewart'ın çok hızlı bir başlangıcı onu dördüncülükten ikinciliğe getirdi, ancak Peterson'ı geçerek Beckets'ta liderliği ele geçirdi. Carlos Reutemann , arkasında Denny Hulme ve Jody Scheckter ile üçüncü oldu . İlk turu tamamlamak için çıkılan Woodcote virajında, Stewart Peterson ve Reutemann'ı yönetiyordu ancak arkalarında katliam oluyordu. Scheckter, Hulme'yi dışarıdan geçmeye çalıştı Scheckter'in arabası genişledi ve pist boyunca döndü ve çukurların istinat duvarına çarptı ve pistin ortasına geri döndü. Hulme hasarsız kurtuldu, Francois Cevert , James Hunt , Peter Revson ve Clay Regazzoni de yanından geçti. Daha sonra büyük olanı, Scheckter'in arabası pit duvarından geri sektiğinde gerçekleşti, Revson Scheckter'in arka kanadına vurdu ve ardından alanın geri kalanı enkaza çarptığında veya enkazı kaçırmak üzereyken kıyamet koptu. Meydana gelen katliama dokuz araba karışmıştı, Andrea de Adamich pistin dışındaki bariyerlere tepeden tırnağa çarpmıştı ve kırık bir ayak bileğiyle Brabham'ının kokpitinde sıkışıp kalmıştı. Küçük morluklar ve sarsıntıların dışında kimse yaralanmadı ama Mike Hailwood , Carlos Pace ve Jochen Mass'ın Surtees arabaları paramparça oldu. Gölge 'ın da dahil edildi Jackie Oliver ' ın arabası harap edilmiş, George Follmer 'ın arabası açık yırtık. Büyükelçilik Tepesi gölgesi -entered Graham Hill arka ve kırık bir lades vurdu, ancak Tepesi bunu kendi gücüyle çukurları için yuvarlak arka sürdü. BRM ait Jean-Pierre Beltoise ve eserleri Mart ait Roger Williamson harap edilmiş olarak Scheckter McLaren oldu. Yarış organizasyonu anında harekete geçti ve yarış kırmızı bayrakla işaretlendi ve herhangi bir tartışma veya tartışma olmaksızın yarışın durdurulduğunu ve daha sonra tekrar başlayacağını belirtti. Bu arada, kazanın önündekiler hala yarışıyordu, ta ki turu bitirene kadar, hepsi kaza mahallinde hızlı bir şekilde durdular. De Adamich'i Brabham'ın enkazından çıkarmak 30 dakika, harap arabaları ve enkazı temizlemek ise bir saat sürdü. Kaçan arabalar start ızgarasına geri döndürüldü ve Hill's Shadow pitlerde onarıldı ve Niki Lauda'nın sürekli pitlerde bulunan BRM'sine yeni bir tahrik mili takıldı. Orijinali kazada hasar gördüğü ve Mike Beuttler'ın hava kutusunu arabasından ödünç aldığı için Hunt's March'ın yeni bir hava kutusuna ihtiyacı vardı .
İkinci başlangıç
Sürücülerin yedek araba kullanmalarına izin verildi, ancak hiçbiri kullanılmadı, Lauda'nın BRM'si ve Hill's Shadow, kırmızı bayrak döneminde onarıldı. Dahil olmak üzere birçok takım patronları olarak McLaren tarafından men edilmiş, Scheckter hastaneye götürülmüştü Adamich de dahil Olmayan başlayanlar John Surtees çökmesine neden olduğu için onu dışarı atmak istedi, Graham McRae 'ın Iso-Marlboro bir gaz kelebeği sorunu ve couldn vardı ' yeniden başlatma ve David Purley'nin büyük olandan önce dönen ve yeniden başlamayan March'ı.
Yeniden start almayan diğer sürücüler arasında Oliver, Follmer, Beltoise, Williamson, Purley, Pace, Hailwood ve Mass vardı. Pist netleşmeden önce saat 15.30'du ve 67'de orijinal mesafeden yeniden başlamaya hazır on dokuz starter vardı. tur. Saat 15:35'te, tükenen alan başlangıç çizgisine doğru ilerledi. Herkes orijinal pozisyonlarını aldı ve elenenler için boşluklar bıraktı. Bu sefer mükemmel bir başlangıç yapan ve Peterson'ın arkasından ikinciliğe yükselen Lauda oldu, Stewart üçüncü oldu. Stewart, Lauda'yı 2. turda geçti ve Peterson'dan sonra hücuma geçti. 6. turda, Stewart yine Peterson'ı geçmeyi denedi ancak İsveçli sürücü kapıyı kapattı; Stewart, Tyrrell'inin kontrolünü kaybetti ve kalın çimlere doğru fırladı. Devam edebilmesine rağmen, Stewart bir tur geride 10. sırada bitirdi.
sınıflandırma
| konum | Hayır | sürücü | yapıcı | tur | Zaman/Emekli | Kafes | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |
 Peter Revson
|
McLaren - Ford | 67 | 1:29:18.5 | 3 | 9 |
| 2 | 2 |
 Ronnie Peterson
|
Lotus - Ford | 67 | + 2.8 | 1 | 6 |
| 3 | 7 |
 Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 67 | + 3.0 | 2 | 4 |
| 4 | 27 |
James Hunt
|
Mart - Ford | 67 | + 3.4 | 11 | 3 |
| 5 | 6 |
 François Cevert
|
Tyrrell - Ford | 67 | + 36.6 | 7 | 2 |
| 6 | 10 |
 Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | 67 | + 44.7 | 8 | 1 |
| 7 | 19 |
 Kil Regazzoni
|
BRM | 67 | + 1:11.7 | 10 | |
| 8 | 3 |
 Jacky Ickx
|
Ferrari | 67 | + 1:17,4 | 19 | |
| 9 | 25 |
Howden Ganley
|
Iso-Marlboro - Ford | 66 | + 1 Tur | 18 | |
| 10 | 5 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 66 | + 1 Tur | 4 | |
| 11 | 15 |
Mike Beuttler
|
Mart - Ford | 65 | + 2 Tur | 24 | |
| 12 | 21 |
 Niki Lauda
|
BRM | 63 | + 4 Tur | 9 | |
| 13 | 28 |
 Rikky von Opel
|
Teğmen - Ford | 61 | + 6 Tur | 21 | |
| ret | 11 |
 Wilson Fittipaldi
|
Brabham - Ford | 44 | Yağ sızıntısı | 13 | |
| ret | 1 |
Emerson Fittipaldi
|
Lotus - Ford | 36 | Bulaşma | 5 | |
| ret | 29 |
John Watson
|
Brabham - Ford | 36 | Yakıt sistemi | 23 | |
| ret | 12 |
Graham Tepesi
|
Gölge - Ford | 24 | şasi | 27 | |
| ret | 22 |
Chris Amon
|
tekno | 6 | Yakıt sistemi | 29 | |
| ret | 30 |
 Jody Scheckter
|
McLaren - Ford | 0 | Çarpışma | 6 | |
| ret | 23 |
Mike Hailwood
|
Surtees - Ford | 0 | Çarpışma | 12 | |
| ret | 31 |
 Jochen Kütlesi
|
Surtees - Ford | 0 | Çarpışma | 14 | |
| ret | 24 |
Carlos Hızı
|
Surtees - Ford | 0 | Çarpışma | 15 | |
| ret | 20 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 0 | Çarpışma | 17 | |
| ret | 9 |
 Andrea de Adamich
|
Brabham - Ford | 0 | Çarpışma | 20 | |
| ret | 14 |
Roger Williamson
|
Mart - Ford | 0 | Çarpışma | 22 | |
| ret | 16 |
George Follmer
|
Gölge - Ford | 0 | Çarpışma | 25 | |
| ret | 17 |
Jackie Oliver
|
Gölge - Ford | 0 | Çarpışma | 26 | |
| ret | 26 |
Graham McRae
|
Iso-Marlboro - Ford | 0 | gaz kelebeği | 28 | |
| DNS | 18 |
David Purley
|
Mart - Ford | 0 | Döndürülmüş | 16 | |
|
Kaynak:
|
|||||||
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir. Sadece ilk 8 yarıştan en iyi 7 sonuç ve son 7 yarıştan en iyi 6 sonuç Şampiyona için sayılır. Parantezsiz sayılar Şampiyona puanlarıdır; parantez içindeki sayılar alınan toplam puanlardır.
Referanslar
| Önceki yarış: 1973 Fransa Grand Prix'si |
FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 1973 sezonu |
Sonraki yarış: 1973 Hollanda Grand Prix'si |
| Önceki yarış: 1972 Britanya Grand Prix'si |
Britanya Grand Prix'si | Sonraki yarış: 1974 Britanya Grand Prix'si |