Sauber C13 - Sauber C13
.jpg) | |||||||||||
| Kategori | Formula 1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yapıcı | Sauber | ||||||||||
| tasarımcı(lar) |
André de Cortanze (Teknik Direktör) Leo Ress (Baş Tasarımcı) Heinz Zoellner (Aerodinamik Başkanı) |
||||||||||
| selefi | Sauber C12 | ||||||||||
| Varis | Sauber C14 | ||||||||||
| Teknik özellikler | |||||||||||
| şasi | Karbon fiber monokok | ||||||||||
| Motor | Mercedes ( Ilmor ) 2175B, 3.496 cc (213.3 cu inç), 75° V10 , NA , ortadan motorlu , uzunlamasına monte edilmiş | ||||||||||
| Aktarma | Sauber / XTrac T 6 ileri yarı otomatik | ||||||||||
| Güç | 720–755 hp (536,9–563.0 kW) @ 14.000 rpm | ||||||||||
| Yakıt | Castrol | ||||||||||
| Lastikler | İyi yıl | ||||||||||
| Yarışma geçmişi | |||||||||||
| Önemli katılımcılar |
Broker Sauber Mercedes (1-6. Turlar) Sauber Mercedes (7-16. Turlar) |
||||||||||
| Önemli sürücüler | 29. Karl Wendlinger 29. Andrea de Cesaris 29. JJ Lehto 30. Heinz-Harald Frentzen   
|
||||||||||
| ilk | 1994 Brezilya Grand Prix'si | ||||||||||
| |||||||||||
| Üreticiler Şampiyonası | 0 | ||||||||||
| Sürücüler Şampiyonası | 0 | ||||||||||
Sauber C13 bir oldu Formula araba. André de Cortanze ve Leo Ress tarafından 1994 Formula 1 sezonunda Sauber Takımı tarafından kullanılmak üzere tasarlandı . Araba, Mercedes-Benz olarak işaretlenmiş bir Ilmor 3.5L V10 motorla güçlendirildi . Bu arabanın geliştirilmesi Mercedes-Benz'in Formula 1'e dönüşünün sinyalini verdi ve 1955'ten beri bir F1 arabası için ilk motorunu sağladı. Sezon boyunca takımın sürücüleri Karl Wendlinger , Andrea de Cesaris , JJ Lehto ve Heinz-Harald Frentzen'di . Tüm sezon boyunca sadece Frentzen sürdü.
Gönderen İspanya GP'de Wendlinger eleme sırasında bir tarafında on kazada ağır yaralandı sonra, araba yüksek kokpit tarafla da koştu Monaco Grand Prix'inde komada bıraktık. Daha yüksek kokpit kenarları daha sonra 1996 sezonunda tüm otomobiller için zorunlu hale getirildi ve "halo" sistemi ile entegre edildikleri 2017 yılına kadar hala kullanımdaydı.
C13 , Tissot'un onları arabada değiştirdiği 1994 Fransa Grand Prix'sine kadar ana sponsor olarak Broker ile yarıştı .
C13, 1995 sezonu için Sauber C14 ile değiştirildi .
Yarış sonuçları
( anahtar )
| Yıl | katılımcı | Motor | Lastikler | Sürücüler | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puan | tuvalet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 |
Broker Sauber Mercedes (1-6. Turlar) Sauber Mercedes (7-16. Turlar) |
Mercedes ( Ilmor ) 2175B 3.5 V10 | G | SUTYEN | PAC | SMR | AY | ESP | YAPABİLMEK | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | Avustralya | 12 | 8. | |
|
Karl Wendlinger
|
6 | ret | 4 | DNS | ||||||||||||||||||
|
Andrea de Cesaris
|
ret | 6 | ret | ret | ret | ret | ret | ret | ret | |||||||||||||
|
JJ Lehto
|
ret | 10 | ||||||||||||||||||||
|
Heinz-Harald Frentzen
|
ret | 5 | 7 | WD | ret | ret | 4 | 7 | ret | ret | ret | ret | ret | 6 | 6 | 7 |
Referanslar
 |
Bu formül bir lı makale bir taslaktır . Vikipedi'yi genişleterek yardımcı olabilirsiniz . |