Sauber C12 - Sauber C12
.jpg)
| |||||||||
| Kategori | Formula 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yapıcı | Sauber | ||||||||
| tasarımcı(lar) |
Harvey Postlethwaite (Teknik Direktör) Leo Ress (Baş Tasarımcı) |
||||||||
| Varis | Sauber C13 | ||||||||
| Teknik özellikler | |||||||||
| şasi | Karbon fiber monokok | ||||||||
| Süspansiyon (ön) | Çift salıncaklı , itme çubuğu | ||||||||
| Süspansiyon (arka) | Çift salıncaklı , itme çubuğu | ||||||||
| Aks izi | Ön: 1.690 mm (67 inç) Arka: 1.610 mm (63 inç) |
||||||||
| Dingil açıklığı | 2.930 mm (115 inç) | ||||||||
| Motor | Sauber 2175A, 3.496 cc (213.3 cu inç), 75° V10 , NA , motor ortasından , uzunlamasına monte edilmiş | ||||||||
| Aktarma | Sauber / XTrac T 6 ileri yarı otomatik | ||||||||
| Ağırlık | 505 kg (1,113 lb) | ||||||||
| Yakıt | elf | ||||||||
| yağlayıcılar | sıvı moli | ||||||||
| Lastikler | İyi yıl | ||||||||
| Yarışma geçmişi | |||||||||
| Önemli katılımcılar | Sauber Formula 1 Takımı | ||||||||
| Önemli sürücüler | 29. Karl Wendlinger 30. JJ Lehto 
|
||||||||
| ilk | 1993 Güney Afrika Grand Prix'si | ||||||||
| |||||||||
| Üreticiler Şampiyonası | 0 | ||||||||
| Sürücüler Şampiyonası | 0 | ||||||||
Sauber C12 hangi arabaydı Sauber Formula ekibi yapılan FIA Formula Dünya Şampiyonası ilk 1993 . Tasarımı Leo Ress tarafından yönetildi. Güç, Ilmor tarafından Mercedes ile ortaklaşa inşa edilen Sauber markalı 3.5 litrelik bir V10 tarafından sağlandı . C12'ye, iki tarafın Dünya Spor Otomobil Şampiyonası programından kaynaklanan yakın ilişkisi nedeniyle motor kaportasında "Concept by Mercedes-Benz" çıkartmalarının önemi verildi . Gerçekten de, motorlar 1994 yılında ortaklığı yansıtacak şekilde yeniden markalandı.
Sürücüler
Karl Wendlinger , Grand Prix'deki ilk maçına hazırlanmak için eski WSC takımıyla yeniden bir araya geldi . İlk çıkışını Leyton House ile 1991 Japonya Grand Prix'sinde yaptıktan sonra iki sezon Formula 1 deneyimi yaşadı . JJ Lehto (Jyrki Järvilehto) 1989 ve 1992 yılları arasında 38 Grand Prix'ye (elemelerdeki başarısızlıklar dahil değil) başlamıştı . Bir 5-yer kaplama ile umut verici bir başlangıç katkıda Lehto Güney Afrika GP de Kyalami'de ve bir 4. sıra sınıflandırma ile bu konuda geliştirilmiş Imola , ev San Marino GP bir motor sorunu rağmen,. [1]
Bitirme rekoru
C12, yedi motor arızası da dahil olmak üzere (Lehto'nun son işlemci olarak sınıflandırıldığı Imola hariç) mekanik arıza nedeniyle toplam 12 DNF ile biraz karışık bir sicile sahipti. Sürücüyle ilgili olaylar, altı DNF'yi daha oluşturdu.
C12, 32 başlangıçtan altı puan ve sekiz puansız bitiş elde etti.
İnşaatçılar Dünya Şampiyonası
C12, Üreticiler Dünya Şampiyonası sıralamasında toplam 12 puan ve 7. sırada yer aldı. Bu başlangıcında değiştirildi 1994 tarafından sezon Sauber C13 .
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( tuşu ) ( kalın harflerle gösterilen sonuçlar kutup konumunu gösterir)
| Yıl | Takım | Motor | Lastikler | Sürücüler | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puan | tuvalet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Sauber Formula 1 Takımı | Sauber V10 | G | RSA | SUTYEN | EUR | SMR | ESP | AY | YAPABİLMEK | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | Avustralya | 12 | 7. | |
|
Karl Wendlinger
|
ret | ret | ret | ret | ret | 13 | 6 | ret | ret | 9 | 6 | ret | 4 | 5 | ret | 15 | ||||||
|
JJ Lehto
|
5 | ret | ret | 4 | ret | ret | 7 | ret | 8 | ret | ret | 9 | ret | 7 | 8 | ret |