2002 Almanya Grand Prix'si - 2002 German Grand Prix
2002 Almanya Grand Prix'si | |||
---|---|---|---|
2002 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 17 yarıştan 12'si | |||
Yarış detayları | |||
Tarih | 28 Temmuz 2002 | ||
Resmi ad | LXIV Großer Mobil 1 Preis von Deutschland | ||
Konum | Hockenheimring , Hockenheim , Baden-Württemberg , Almanya | ||
Kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||
Kurs uzunluğu | 4.574 km (2.842 mil) | ||
Mesafe | 67 tur, 306.458 km (190.424 mil) | ||
Hava Durumu | İnce, Hava Sıcaklığı: 28°C | ||
Kutup pozisyonu | |||
sürücü | Ferrari | ||
Zaman | 1:14.389 | ||
En hızlı tur | |||
sürücü | Michael Schumacher | Ferrari | |
Zaman | 1:16,462 | ||
Podyum | |||
Öncelikle | Ferrari | ||
İkinci | Williams - BMW | ||
Üçüncü | Williams - BMW | ||
tur liderleri |
2002 Alman Grand Prix (resmi LXIV Großer Mobil 1 Preis von Deutschland ) bir oldu Formula Temmuz 2002 28 tarihinde yapılan motorlu yarış Hockenheimring , Hockenheim , Baden-Württemberg , Almanya. 2002 Formula 1 sezonunun on ikinci yarışı ve 64. Almanya Grand Prix'siydi . 67 turluk yarış kazandı Ferrari sürücüsü Michael Schumacher başlayarak sonra pole pozisyonunda . Juan Pablo Montoya Williams'ta ikinci , takım arkadaşı Ralf Schumacher üçüncü oldu.
Bu, Hockenheimring'de düzenlenen ilk Grand Prix'ydi, bu da pistin ormanlık bölümlerinin kaldırıldığı ve dolayısıyla pistin uzunluğunun kısaldığı pist yeniden tasarlandığından beri.
eleme
Michael Schumacher, Ferrari'siyle 1:14.389'luk derecesiyle pole pozisyonuna yükseldi. Alex Yoong, %107 kuralı nedeniyle yarışa katılamadı . Heinz-Herald Frentzen ve Enrique Bernoldi tarafından kullanılan ve bir önceki tura -Fransa Grand Prix'sine- kalifiye olmayan her iki Arrows A23 otomobili , Arrows F1'in son GP hafta sonu olacak olan bu etkinliğe katılmaya hak kazandı .
Yarış
Michael Schumacher yarışı kazanırken, Juan Pablo Montoya ikinci, Montoya'nın Williams takım arkadaşı Ralf Schumacher üçüncü oldu. Her iki Arrows aracı da mekanik problemlerle yarıştan çekildi ve bu, takımın katılacağı son yarış olacaktı. Mali zorluklar, takımın yıl sonunda tasfiyeye gitmeden önce sezonun geri kalanını kaçırmasına neden oldu. Enrique Bernoldi bir daha Formula 1 Grand Prix'sinde yarışmayacaktı.
sınıflandırma
eleme
konum | Numara | sürücü | yapıcı | Kucak | Açıklık | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:14.389 | - | ||
2 | 5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1:14.570 | +0.181 | ||
3 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:14,693 | +0.304 | ||
4 | 6 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1:15.108 | +0.719 | ||
5 | 4 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 1:15.639 | +1.250 | ||
6 | 9 | Giancarlo Fisichella | Ürdün - Honda | 1:15.690 | +1.301 | ||
7 | 12 | Olivier Panis | BAR - Honda | 1:15,851 | +1.462 | ||
8 | 14 | Jarno Trulli | Renault | 1:15,885 | +1.496 | ||
9 | 3 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1:15.909 | +1.520 | ||
10 | 7 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 1:15.990 | +1.601 | ||
11 | 11 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 1:16.070 | +1.681 | ||
12 | 10 | Takuma Sato | Ürdün - Honda | 1:16.072 | +1.683 | ||
13 | 15 | Jenson Düğmesi | Renault | 1:16.278 | +1.889 | ||
14 | 8 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 1:16.351 | +1.962 | ||
15 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | Oklar - Cosworth | 1:16.505 | +2.116 | ||
16 | 16 | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | 1:16.533 | +2.144 | ||
17 | 25 | Allan McNish | toyota | 1:16,594 | +1.205 | ||
18 | 21 | Enrique Bernoldi | Oklar - Cosworth | 1:16.645 | +2.256 | ||
19 | 24 | Mika Salo | toyota | 1:16.685 | +2.296 | ||
20 | 17 | Pedro de la Rosa | Jaguar - Cosworth | 1:17,077 | +2.688 | ||
21 | 23 | Mark Webber | Minardi - Asiatech | 1:17.996 | +3.607 | ||
%107 zaman : 1:19.596 | |||||||
DNQ | 22 | Alex Yoong | Minardi - Asiatech | 1:19.775 | +5.386 | ||
Kaynaklar:
|
Yarış
konum | Numara | sürücü | yapıcı | tur | Zaman/Emekli | Kafes | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 67 | 1:27:52.078 | 1 | 10 |
2 | 6 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 67 | +10.503 | 4 | 6 |
3 | 5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 67 | +14.466 | 2 | 4 |
4 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 67 | +23.195 | 3 | 3 |
5 | 3 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 66 | +1 Tur | 9 | 2 |
6 | 7 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 66 | +1 Tur | 10 | 1 |
7 | 8 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 66 | +1 Tur | 14 | |
8 | 10 | Takuma Sato | Ürdün - Honda | 66 | +1 Tur | 12 | |
9 | 24 | Mika Salo | toyota | 66 | +1 Tur | 19 | |
ret | 9 | Giancarlo Fisichella | Ürdün - Honda | 59 | Motor | 6 | |
ret | 4 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 59 | bükülmüş | 5 | |
ret | 16 | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | 57 | Frenler | 16 | |
ret | 21 | Enrique Bernoldi | Oklar - Cosworth | 48 | Motor | 18 | |
ret | 12 | Olivier Panis | BAR - Honda | 39 | Motor | 7 | |
ret | 14 | Jarno Trulli | Renault | 36 | bükülmüş | 8 | |
ret | 11 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 27 | Vites kutusu | 11 | |
ret | 15 | Jenson Düğmesi | Renault | 24 | Motor | 13 | |
ret | 25 | Allan McNish | toyota | 23 | Motor | 17 | |
ret | 23 | Mark Webber | Minardi - Asiatech | 23 | Hidrolik | 21 | |
ret | 20 | Heinz-Harald Frentzen | Oklar - Cosworth | 18 | Hidrolik | 15 | |
ret | 17 | Pedro de la Rosa | Jaguar - Cosworth | 0 | Aktarma | 20 | |
DNQ | 22 | Alex Yoong | Minardi - Asiatech | %107 Kuralı | |||
Kaynaklar:
|
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
- Kalın metin Dünya Şampiyonunu gösterir.
|
|
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Referanslar