2001 San Marino Grand Prix - 2001 San Marino Grand Prix
| 2001 San Marino Grand Prix | |||
|---|---|---|---|
| 2001 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 17 üzerinden 4. yarış | |||
| |||
| Yarış detayları | |||
| Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) | 15 Nisan 2001 | ||
| Resmi ad | XXI Gran Premio Warsteiner di San Marino | ||
| yer | Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romagna , İtalya | ||
| Ders | Kalıcı yarış tesisi | ||
| Kurs süresi | 4,933 km (3,065 mi) | ||
| Mesafe | 62 tur, 305.846 km (190.044 mi) | ||
| Hava | Güneşli. Hava Sıcaklığı: 14 ° C (57 ° F), Parça 26 ° C (79 ° F) | ||
| Katılım | 99.000 | ||
| Kutup pozisyonu | |||
| Sürücü | McLaren - Mercedes | ||
| Zaman | 1: 23.054 | ||
| En hızlı tur | |||
| Sürücü |
 Ralf Schumacher
|
Williams - BMW | |
| Zaman | 1: 25.524 27. turda | ||
| Podyum | |||
| İlk | Williams-BMW | ||
| İkinci | McLaren-Mercedes | ||
| Üçüncü | Ferrari | ||
|
Tur liderleri | |||
2001 San Marino Grand Prix (resmi XXI Gran Premio Warsteiner di San Marino ) bir oldu Formula motor yarışı düzenlenen Dino Ferrari Autodromo Enzo e , Imola , Emilia-Romagna , İtalya Bu dördüncü yarıştı Nisan 2001 15 2001 Formula sezonu . 62 turluk yarışı, üçüncü sıradan başladıktan sonra Williams - BMW kullanan Ralf Schumacher kazandı . Grand Prix'e pole pozisyonundan başlayan David Coulthard , McLaren - Mercedes ile ikinci olurken, Rubens Barrichello Ferrari'de üçüncü oldu . Schumacher'in zaferi, Formula 1 kariyerinin ilkiydi ve Jacques Villeneuve 1997 Lüksemburg Grand Prix'sini kazandığından beri Williams için bir ilkti . Yarış aynı zamanda Fransız lastik üreticisi Michelin için 1984 Portekiz Grand Prix'sinden bu yana Formula 1'deki ilk galibiyetini ve 1998 İtalya Grand Prix'sinden bu yana Bridgestone tarafından kazanılmayan ilk yarışı temsil ediyordu .
Galibiyet, Coulthard'ı Ferrari pilotu Michael Schumacher ile Sürücü Şampiyonası'nda puanlara yükseltti ve Schumacher'in yarıştan emekli olmasının ardından her iki sürücü de 26 sayıya ulaştı. Gelen Üreticiler Şampiyonasında , McLaren 10 puana Ferrari'nin farkı azalttı. Bu, Gastón Mazzacane için son yarıştı .
Bu olay aynı zamanda kadar son kez işaretlenmiş 2008 Avustralya Grand Prix'inde arabalar kullanmadan yarıştı o çekiş kontrolü de tekrar sunuldu, sonraki yarışta , ve kadar son yarışı 2004 Avustralya Grand Prix ile rekabet değil özellik arabalarına tam otomatik vites kutuları ve bir sonraki yarışta yeniden başlatılan fırlatma kontrolü . Bu elektronik sürücü yardımcıları , hiçbir takımın rekabet avantajı elde etmek için bu sistemleri yasadışı olarak kullanmamasını sağlamak için yeniden tanıtıldı.
Bildiri
Arka fon
Sezonun 4. yarışına giren Ferrari pilotu Michael Schumacher , Sürücüler Şampiyonası'nda 26 puanla lider oldu ; McLaren pilotu David Coulthard , 20 sayı ile Schumacher'in altı puan gerisinde ikinci oldu. Sürücüler Şampiyonası'nda Schumacher ve Coulthard'ın arkasında Schumacher'in takım arkadaşı Rubens Barrichello 10 puanla üçüncü, Ferrari'de ve Sauber pilotu Nick Heidfeld 7 puanla dördüncü oldu. Gelen Üreticiler Şampiyonasında Ferrari 15 puan önünde McLaren 36 puan ile lider oldu. Sauber 8 puanla üçüncü oldu.
Uygulama ve yeterlilik
Cumartesi elemeleri, hava sıcaklığı 10–11 ° C (50–57 ° F) ve pist sıcaklığı 19–20 ° C (66–68 ° F) ve parçalı bulutlu koşullarda yalnızca bir saat içinde gerçekleşecek. Coulthard , Williams'ta takım arkadaşı Mika Häkkinen'in saniyenin onda ikisi önünde ve Ralf Schumacher'in yarım saniye önünde ilk sırada yer aldı. Michael Schumacher ve Barrichello'dan iki Ferrari, Jarno Trulli'den Jordan tarafından bölünerek 4. ve 6. oldular . Juan Pablo Montoya'dan diğer Williams yedinciydi ve Kimi Räikkönen , Sauber'inde ilk ona girdi.
Yarış
Ralf Schumacher, Coulthard Häkkinen'in önünde kalırken ilk kornere liderlik etmek için hattaki iki McLaren'i yendi. Ralf, Coulthard ve Olivier Panis'in BAR'sının başlangıçta süründüğünden şüpheleniliyordu, ancak herhangi bir sürücüye karşı herhangi bir işlem yapılmadı.
5. turda Fernando Alonso fren arızası yaşadı, Minardi'si Variante Alta chicane'nin üzerinden duvarın içine sıçradı. Bir tur sonra Jos Verstappen , Oklarında kırık bir egzozla Villeneuve chicane'de sürünerek durdu. Panis, Barrichello Rivazza çift solakta Fransız pilotu geçene kadar birkaç tur iki Ferrari'nin önündeydi. Kısa bir süre sonra Michael Schumacher onu geçti ve 7. sıraya yükseldi. 17. turda, Räikkönen'in direksiyon kolu, Sauber'i duvara doğru zorlayan Tosa saç tokasının hemen ardından kırıldı.
Michael Schumacher, 20. turda sol ön lastiğinden bir delik alarak pit yapmasına neden oldu. Devam etti, ancak muhtemelen ilk birkaç turda bir kaldırıma çok agresif bir şekilde çarptığında meydana gelen bir olayın neden olduğu hasarlı bir süspansiyon nedeniyle çukurlara geri döndü. Ralf Schumacher, Coulthard, Montoya ve Gastón Mazzacane 27-28. Häkkinen, kısa bir süre sonra Barrichello ile birlikte ilk durağını yaptı.
Mazzacane ve Jacques Villeneuve , 29-30. Turlarda motor arızaları nedeniyle emekli oldu. Giancarlo Fisichella'dan Benetton ve Eddie Irvine'den Jaguar da motor arızalarına maruz kaldı, Fisichella 31. turdaki pitlerde ve Irvine 43. turda start-finişte. Bu arada Häkkinen Barrichello'yu yakalayamadı ve turları yavaşladı. Montoya, 47. turda sadece motorunu durdurmak için çukur attı; yeniden başlatıldıktan sonra, çukurlardan çıkarken debriyajını yaktı ve onu emekli olmaya zorladı. Aynı zamanda, Ralf ve Häkkinen son pit stoplarını yaptı.
Minardi ekibinin yarışı , başlangıç-bitiş düzlüğündeki pit girişinin hemen ardından Tarso Marques'in motorunun patlamasıyla sona erdi . Polis memurları yangını söndürdü ve birkaç dakika içinde arabayı itmeye çoktan yardım etmişlerdi.
Sekiz tur kala, Ralf Schumacher'e pitboard'unda "Yağ Pompası" gösterildi, bu muhtemelen petrol basıncının yavaşça düştüğü anlamına geliyordu ve Coulthard, tur başına birkaç onda bir hızla Williams'a yaklaşmaya başladı. Ralf, McLaren'ı dört saniye önde tutmayı ve zaferi almayı başardı. Barrichello üçüncü bitirdi ancak Coulthard'ın 30 saniye gerisinde kaldı; son podyum için Häkkinen'i erteledi. Trulli, turdaki son sürücü olarak beşinci sırada olurken, Ürdün takım arkadaşı Heinz-Harald Frentzen final puanı aldı. Ralf ayrıca yeni bir tur rekoru kırdı: 1: 25.524'lük en hızlı turu, Häkkinen tarafından belirlenen önceki yılın en hızlı turundan 0.999 saniye daha hızlı oldu.
Prost- Acer'da Nick Heidfeld'den Sauber 7., Panis 8. ve Jean Alesi 9. oldu. Enrique Bernoldi ikinci Arrows'da 10., Luciano Burti ikinci Jaguar'da 11. ve Jenson Button , ikinci Benetton'da 12. ve son bitiren, Ralf'in iki tur gerisinde oldu.
Yarış sonrası
Ralf Schumacher'in galibiyeti, iki kardeşin ilk kez Formula 1 yarışını kazandığı anlamına geliyordu. Bu aynı zamanda, motor tedarikçisi olarak Williams ekibine katılmasından bu yana BMW için ilk zaferdi. Bu aynı zamanda Gastón Mazzacane'nin son Formula 1 yarışı (ve Arjantinli bir sürücü için bugüne kadarki son Dünya Şampiyonası Grand Prix'si ) oldu, çünkü Alain Prost tarafından kovulacak ve İspanya Grand Prix'sinden itibaren Luciano Burti ile değiştirilecek, Burti'nin kendisi Jaguar tarafından görevden alındı ve yerine Pedro de la Rosa geçti .
Sınıflandırma
Nitelikli
| Poz | Hayır | Sürücü | Yapıcı | Tur | Boşluk |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |
 David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 1: 23.054 | |
| 2 | 3 |
 Mika Häkkinen
|
McLaren - Mercedes | 1: 23.282 | +0.228 |
| 3 | 5 |
Ralf Schumacher
|
Williams - BMW | 1: 23.357 | +0.303 |
| 4 | 1 |
Michael Schumacher
|
Ferrari | 1: 23.593 | +0,539 |
| 5 | 12 |
 Jarno Trulli
|
Ürdün - Honda | 1: 23.658 | +0.604 |
| 6 | 2 |
 Rubens Barrichello
|
Ferrari | 1: 23.786 | +0.732 |
| 7 | 6 |
 Juan Pablo Montoya
|
Williams - BMW | 1: 24.141 | +1.087 |
| 8 | 9 |
 Olivier Panis
|
BAR - Honda | 1: 24.213 | +1,159 |
| 9 | 11 |
Heinz-Harald Frentzen
|
Ürdün - Honda | 1: 24.436 | +1.382 |
| 10 | 17 |
Kimi Räikkönen
|
Sauber - Petronas | 1: 24.671 | +1.617 |
| 11 | 10 |
 Jacques Villeneuve
|
BAR - Honda | 1: 24.769 | +1.715 |
| 12 | 16 |
Nick Heidfeld
|
Sauber - Petronas | 1: 25.007 | +1.953 |
| 13 | 18 |
Eddie Irvine
|
Jaguar - Cosworth | 1: 25.392 | +2.338 |
| 14 | 22 |
Jean Alesi
|
Prost - Acer | 1: 25.411 | +2.357 |
| 15 | 19 |
Luciano Burti
|
Jaguar - Cosworth | 1: 25.572 | +2.518 |
| 16 | 15 |
Enrique Bernoldi
|
Oklar - Asiatech | 1: 25,872 | +2.818 |
| 17 | 14 |
 Jos Verstappen
|
Oklar - Asiatech | 1: 26.062 | +3.008 |
| 18 | 21 |
 Fernando Alonso
|
Minardi - Avrupa | 1: 26.855 | +3,801 |
| 19 | 7 |
Giancarlo Fisichella
|
Benetton - Renault | 1: 26.902 | +3.848 |
| 20 | 23 |
 Gastón Mazzacane
|
Prost - Acer | 1: 27.750 | +4.696 |
| 21 | 8 |
Jenson Düğmesi
|
Benetton - Renault | 1: 27.758 | +4.704 |
| 22 | 20 |
Tarso Marques
|
Minardi - Avrupa | 1: 28.281 | +5.227 |
| % 107 zaman : 1: 28.868 | |||||
| Kaynak: | |||||
Yarış
| Poz | Hayır | Sürücü | Yapıcı | Turlar | Zaman / Emekli | Kafes | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
Ralf Schumacher
|
Williams - BMW | 62 | 1: 30: 44.817 | 3 | 10 |
| 2 | 4 |
David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 62 | + 4.352 | 1 | 6 |
| 3 | 2 |
Rubens Barrichello
|
Ferrari | 62 | + 34.766 | 6 | 4 |
| 4 | 3 |
Mika Häkkinen
|
McLaren - Mercedes | 62 | + 36.315 | 2 | 3 |
| 5 | 12 |
Jarno Trulli
|
Ürdün - Honda | 62 | + 1: 25.558 | 5 | 2 |
| 6 | 11 |
Heinz-Harald Frentzen
|
Ürdün - Honda | 61 | + 1 Tur | 9 | 1 |
| 7 | 16 |
Nick Heidfeld
|
Sauber - Petronas | 61 | + 1 Tur | 12 | |
| 8 | 9 |
Olivier Panis
|
BAR - Honda | 61 | + 1 Tur | 8 | |
| 9 | 22 |
Jean Alesi
|
Prost - Acer | 61 | + 1 Tur | 14 | |
| 10 | 15 |
Enrique Bernoldi
|
Oklar - Asiatech | 60 | + 2 Tur | 16 | |
| 11 | 19 |
Luciano Burti
|
Jaguar - Cosworth | 60 | + 2 Tur | 15 | |
| 12 | 8 |
Jenson Düğmesi
|
Benetton - Renault | 60 | + 2 Tur | 21 | |
| Ret | 20 |
Tarso Marques
|
Minardi - Avrupa | 50 | Motor | 22 | |
| Ret | 6 |
Juan Pablo Montoya
|
Williams - BMW | 48 | El çantası | 7 | |
| Ret | 18 |
Eddie Irvine
|
Jaguar - Cosworth | 42 | Motor | 13 | |
| Ret | 7 |
Giancarlo Fisichella
|
Benetton - Renault | 31 | Motor | 19 | |
| Ret | 10 |
Jacques Villeneuve
|
BAR - Honda | 30 | Motor | 11 | |
| Ret | 23 |
Gastón Mazzacane
|
Prost - Acer | 28 | Motor | 20 | |
| Ret | 1 |
Michael Schumacher
|
Ferrari | 24 | Süspansiyon | 4 | |
| Ret | 17 |
Kimi Räikkönen
|
Sauber - Petronas | 17 | Direksiyon / Kaza | 10 | |
| Ret | 14 |
Jos Verstappen
|
Oklar - Asiatech | 6 | Egzoz | 17 | |
| Ret | 21 |
Fernando Alonso
|
Minardi - Avrupa | 5 | Frenler / Kaza | 18 | |
|
Kaynak:
|
|||||||
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Referanslar
| Önceki yarış: 2001 Brezilya Grand Prix |
FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 2001 sezonu |
Sonraki yarış: 2001 İspanya Grand Prix |
| Önceki yarış: 2000 San Marino Grand Prix |
San Marino Grand Prix | Sonraki yarış: 2002 San Marino Grand Prix |
Koordinatlar : 44 ° 20′38 ″ N 11 ° 43′00 ″ E / 44,34389 ° K 11,71667 ° D