2002 Japonya Grand Prix'si - 2002 Japanese Grand Prix
2002 Japonya Grand Prix'si | |||
---|---|---|---|
2002 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 17 yarıştan 17'si | |||
Yarış detayları | |||
Tarih | 13 Ekim 2002 | ||
Resmi ad | XXVIII Fuji Televizyonu Japonya Grand Prix'si | ||
Konum |
Suzuka Devresi Suzuka , Mie , Japonya |
||
Kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||
Kurs uzunluğu | 5.821 km (3.617 mi) | ||
Mesafe | 53 tur, 308.513 km (191.701 mil) | ||
Hava Durumu | Güneşli, Hava: 26 °C (79 °F), Parça 30 °C (86 °F) | ||
katılım | 155.000 | ||
Kutup pozisyonu | |||
sürücü | Ferrari | ||
Zaman | 1:31.317 | ||
En hızlı tur | |||
sürücü | Michael Schumacher | Ferrari | |
Zaman | 1:36.125 15. turda | ||
Podyum | |||
Öncelikle | Ferrari | ||
İkinci | Ferrari | ||
Üçüncü | McLaren - Mercedes | ||
tur liderleri |
2002 Japonya Grand Prix'si bir oldu Formula düzenlenen motor yarışı Suzuka Bu on yedinci ve son yarışı olan Ekim 2002. 13 2002 FIA Formula Bir Dünya Şampiyonası . Aynı zamanda bu düzende düzenlenen son yarıştır.
53 turluk yarışı bir Ferrari kullanan Michael Schumacher kazandı . Schumacher pole pozisyonunu aldı , pit stoplar hariç tüm yarışı yönetti ve en hızlı yarış turunu belirledi. Sezonun onbirinci galibiyeti ve Ferrari takımı için on beşinci galibiyetiydi ve böylece McLaren'ın 1988'de kırdığı rekoru egale etti . Takım arkadaşı Rubens Barrichello ikinci, Kimi Räikkönen ise McLaren - Mercedes'te üçüncü oldu .
Bu, sırasıyla 1993 ve 1994'ten beri F1'de olan Eddie Irvine ve Mika Salo için son yarıştı . Aynı zamanda Alex Yoong ve Allan McNish için son yarıştı , ancak Allan McNish sıralama turlarında ağır bir kazada aldığı yaralar nedeniyle yarışa katılamadı.
Raporlar
Arka plan
Hem sürücüler hem de inşaatçılar unvanı önceden belirlenmişken, şampiyonalardaki mücadele artık alt sıralarda yoğunlaşıyor. Sürücüler Şampiyonasında 3. sıradaki Juan Pablo Montoya , takım arkadaşı Ralf Schumacher'in 5 puan önündedir ve Ralf'in 3. olması için, Montoya'nın o saniyenin altında bitirmesi koşuluyla yarışı kazanması ya da Montoya'nın puan dışında ikinci bitirmesi gerekir. - gol pozisyonları. David Coulthard'ın 3. sırayı kazanmak için zayıf bir şansı var, ancak bu ancak Montoya'nın 3. veya daha düşük bitirdiği Japonya Grand Prix'sini kazanırsa gerçekleşebilir. Coulthard, Ralf Schumacher'in önünde 4. ve önde bitirerek Şampiyonada 4. sırada yer alabilir. Daha aşağıda, bir dizi sürücü nihai sıralamalarını iyileştirme şansına sahip olacak, ancak bu, gerçekten puan alıp alamayacaklarına bağlı olacak. Üreticiler Şampiyonasında Ferrari, Williams ve McLaren 1'den 3'e kadar garantili. Sauber'in ikinci aracının 4'üncü sırada bitirerek yarışı kazanması gerekeceği için Renault neredeyse 4'üncü oldu ve Renault'nun iki aracını da puanlarda bitirmemesi şartıyla bu neredeyse imkansız. Ancak, 4 takımı ayıran sadece 4 puanla (Sauber 11'de, Jaguar 8'de ve her iki Honda koşucusu BAR ve Jordan 7'şer puanla), bu takımlar arasında sezonu hangi sırayla bitireceklerine karar vermek zorlu bir mücadele olacak. son sıralama, bir takımın TV haklarının gelirinden ne kadar kazanacağını etkiler. Ferrari'nin bu yarışı domine etmesi bekleniyor. Michael yarışı kazanmayı başarırsa, sadece bir sezondaki rekor galibiyet sayısını artırmakla kalmayacak, aynı zamanda Michael sezonda şimdiye kadar herhangi bir yarıştan emekli olmadığı için bu sezon mükemmel bir bitiş rekoruna sahip olacak. Ve eğer yarışı podyumda bitirirse, sezonun her yarışında podyumda bitirmiş olacak. Williams ve McLaren arasındaki mücadele çok yakın olacak. Williams, BMW gücünden faydalanacak ancak McLaren gelişiyor ve bu pist onların şasisine uygun olacak. Her iki takım da son zamanlarda motor arızaları yaşadı ve bu yarışın sonucunu etkileyebilir. İlk 3'ün gerisinde kalan Renault, ilk 3 takımdan arta kalan puanları toplamaya devam ederken, Sauber zorlu rekabette mücadele etmeye devam ediyor. Jaguar, Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde mücadele etti, ancak burada daha iyisini yapmalılar ve hem BAR hem de Jordan, Honda ve Bridgestone'dan evlerinde bir destek almayı umuyor . Bu aynı zamanda Toyota için kendi evindeki ilk Formula 1 yarışı ve şampiyonayı Minardi ve Arrows'un önünde bitirmek için bir veya iki puan almak amacıyla güçlü bir gösteri sergilemek istiyorlar .
2001'de Juan Pablo Montoya güçlü bir ikinci, David Coulthard ise üçüncü sırada bitirirken, Michael Schumacher pole pozisyonundan başlayarak yarışı kazandı. Mika Häkkinen , Rubens Barrichello ve Ralf Schumacher ilk 6'yı aldı. İlk 3 takım ilk 6'yı aldı.
Grand Prix'den önceki hafta birkaç takım test yapıyordu. McLaren, Williams, Toyota ve BAR Barcelona'daydı ve McLaren test pilotu Alexander Wurz orada tur rekoru kırdı. Ferrari, Sauber ile Mugello'da ve Jerez ve Fiorano'da test yaparken Renault ve Jordan, Silverstone'da test yaptı . Takımlar, Grand Prix için hazırlıkların yanı sıra 2003 sezonu için bileşenleri test etmeye odaklandı.
eleme
Michael Schumacher, takım arkadaşı Rubens Barrichello ve David Coulthard'ın önünde sezonun 7. ve kariyerinin 50. pole pozisyonunu yakaladı. Kimi Räikkönen, Ralf Schumacher ve Juan Pablo Montoya'nın 4. önünde yer aldı. Takuma Sato , takım arkadaşı Giancarlo Fisichella'nın önünde 7. ve şimdiye kadarki en iyi sıralama turunu başardı . Jacques Villeneuve , Jenson Button ile ilk 10'u tamamlarken 9. oldu .
Allan McNish'in arabasının kontrolünü kaybettiği ve 130R virajındaki güvenlik bariyerinden geriye doğru çarpmasıyla seans 75 dakikadan fazla kesintiye uğradı. Arabasının arkası parçalandı, şans eseri ciddi bir yaralanma olmadı. 18. sırada kalifiye oldu, ancak yarışa başlamak için uygun değildi.
Kutup için mücadele, Michael Schumacher ile takım arkadaşı da dahil olmak üzere buradaki herkesten inandırıcı bir şekilde daha hızlı bir rekabete dönüştü. Öndeki mücadele gerçekten ilk 3 takımın diğer 5 sürücüsü arasındaydı. Seansın çoğu için eşit olarak eşleştiler, ancak Barrichello, Coulthard ve Räikkönen seansın sonlarında gelişmeyi başardılar, Ralf Schumacher ve Juan Pablo Montoya ise olmadı ve bu nedenle son sipariş.
İlk 3 takımın gerisinde kalan Jordan takımı, daha güçlü bir Honda motoru sayesinde diğerlerinin en iyilerinin onurunu aldı. Takuma Sato, sadece takım arkadaşını geride bırakarak evindeki kalabalığı etkiledi, aynı zamanda Michael'ın bir Formula 1 aracıyla piste ilk çıkışı olmasına rağmen 7. sırada ve sadece 1.773 saniye geride kaldı. Sato'nun arkasında, Sato'yu 7. ve Massa'yı 15. sırada ayıran 1 saniye ile beklendiği gibi yakındı .
McNish'in kazasına ek olarak, Olivier Panis ve Eddie Irvine araba sorunları yaşadı ve pistte durmak zorunda kaldı. Panis geri dönüp yedeği kullanmayı başardı ama Irvine yapamadı.
Takım arkadaşlarının savaşında, Mika Salo , McNish'in kaza yapmasına ve sadece 1 koşusu olmasına rağmen, Allan McNish'in 1.449 saniye önünde sıralamayı başardı. Jacques Villeneuve, Olivier Panis'in 0.843 saniye önünde sıralamayı başardı, ancak yine Panis'in araba sorunları vardı ve yedeğe geçmek zorunda kaldı ve Michael Schumacher, Rubens Barrichello'yu 0.432 saniye geride bırakmayı başardı. Ralf Schumacher ve Juan Pablo Montoya, aralarında sadece 0.063 saniye ile en yakınlardı. David Coulthard, Kimi Räikkönen'in 0.109 saniye önünde olmayı başardı ve Jenson Button, son yarışında bir araba sorunu yaşayan Jarno Trulli'nin 0.118 saniye önündeydi .
Takuma Sato sezonun en iyi sıralama turunu alırken, Michael Schumacher bir kez daha en iyi derecesini elde etti. Ralf Schumacher ve Juan Pablo Montoya, bu sezon sıralama turlarındaki en kötü pozisyonlarını egale ettiler.
sınıflandırma
eleme
konum | Numara | sürücü | yapıcı | Kucak | Açıklık |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:31.317 | |
2 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:31.749 | +0.432 |
3 | 3 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1:32.088 | +0.771 |
4 | 4 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 1:32.197 | +0.880 |
5 | 5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1:32.444 | +1.127 |
6 | 6 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1:32.507 | +1.190 |
7 | 10 | Takuma Sato | Ürdün - Honda | 1:33.090 | +1.773 |
8 | 9 | Giancarlo Fisichella | Ürdün - Honda | 1:33.276 | +1.959 |
9 | 11 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 1:33.349 | +2.032 |
10 | 15 | Jenson Düğmesi | Renault | 1:33.429 | +2.112 |
11 | 14 | Jarno Trulli | Renault | 1:33.547 | +2.230 |
12 | 7 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 1:33.553 | +2.236 |
13 | 24 | Mika Salo | toyota | 1:33,742 | +2.425 |
14 | 16 | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | 1:33.915 | +2.598 |
15 | 8 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 1:33.979 | +2.662 |
16 | 12 | Olivier Panis | BAR - Honda | 1:34.192 | +2.875 |
17 | 17 | Pedro de la Rosa | Jaguar - Cosworth | 1:34.227 | +2.910 |
18 | 25 | Allan McNish | toyota | 1:35.191 | +3.874 |
19 | 23 | Mark Webber | Minardi - Asiatech | 1:35.958 | +4.641 |
20 | 22 | Alex Yoong | Minardi - Asiatech | 1:36.267 | +4.950 |
Kaynak:
|
Yarış
konum | Numara | sürücü | yapıcı | tur | Zaman/Emekli | Kafes | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 53 | 1:26:59.698 | 1 | 10 |
2 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 53 | + 0,506 | 2 | 6 |
3 | 4 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 53 | + 23.292 | 4 | 4 |
4 | 6 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 53 | + 36.275 | 6 | 3 |
5 | 10 | Takuma Sato | Ürdün - Honda | 53 | + 1:22.694 | 7 | 2 |
6 | 15 | Jenson Düğmesi | Renault | 52 | + 1 Tur | 10 | 1 |
7 | 7 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 52 | + 1 Tur | 12 | |
8 | 24 | Mika Salo | toyota | 52 | + 1 Tur | 13 | |
9 | 16 | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | 52 | + 1 Tur | 14 | |
10 | 23 | Mark Webber | Minardi - Asiatech | 51 | + 2 Tur | 18 | |
11 | 5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 48 | Motor | 5 | |
ret | 17 | Pedro de la Rosa | Jaguar - Cosworth | 39 | Aktarma | 17 | |
ret | 9 | Giancarlo Fisichella | Ürdün - Honda | 37 | Motor | 8 | |
ret | 14 | Jarno Trulli | Renault | 32 | Mekanik | 11 | |
ret | 11 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 27 | Motor | 9 | |
ret | 22 | Alex Yoong | Minardi - Asiatech | 14 | Döndürülmüş | 19 | |
ret | 12 | Olivier Panis | BAR - Honda | 8 | Mekanik | 16 | |
ret | 3 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 7 | gaz kelebeği | 3 | |
ret | 8 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 3 | Kaza | 15 | |
DNS | 25 | Allan McNish | toyota | Sıralamada yaralandı | |||
Kaynaklar:
|
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
- Kalın metin Dünya Şampiyonlarını gösterir.
|
|
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Referanslar
Koordinatlar : 34°50′35″K 136°32′26″E / 34.84306°K 136.54056°D