Bahreyn Uluslararası Pisti - Bahrain International Circuit
 
| |
| Konum | Sakhir , Bahreyn |
|---|---|
| Saat dilimi | UTC+03:00 |
| koordinatlar | 26°1′57″K 50°30′38″D / 26.03250°K 50.51056°D Koordinatlar: 26°1′57″K 50°30′38″E / 26.03250°K 50.51056°D |
| Kapasite | 70.000 |
| FIA Derecesi | 1 |
| zemin kırdı | Aralık 2002 |
| Açıldı | 17 Mart 2004 |
| Yapım maliyeti | 56200000 Dinar ( $ 150 milyon) |
| Mimar | Hermann Tilke |
| Büyük olaylar |
Formula 1 Bahreyn Grand Prix (2004–2010, 2012–günümüz) FIA WEC 6 Saat Bahreyn (2012–günümüz) V8 Supercars FIA GT |
| Grand Prix Pisti (2005-günümüz) | |
| Uzunluk | 5.412 km (3.363 mi) |
| dönüşler | 15 |
| Yarış turu rekoru | 1:31.447 ( Pedro de la Rosa , McLaren , 2005 ) |
| Dış Devre (2020) | |
| Uzunluk | 3.543 km (2.202 mil) |
| dönüşler | 11 |
| Yarış turu rekoru | 0:55.404 ( George Russell , Mercedes , 2020 ) |
| Dayanıklılık Devresi (2010) | |
| Uzunluk | 6.299 km (3.914 mil) |
| dönüşler | 23 |
| Yarış turu rekoru | 1:58.287 ( Fernando Alonso , Ferrari , 2010 ) |
| Grand Prix Pisti, Orijinal Düzen (2004) | |
| Uzunluk | 5.417 km (3.366 mil) |
| dönüşler | 15 |
| Yarış turu rekoru | 1:30.252 ( Michael Schumacher , Ferrari , 2004 ) |
| Padok Devresi | |
| Uzunluk | 3.823 km (2.375 mi) |
| dönüşler | 10 |
| Yarış turu rekoru | 1:24.910 ( Jason Bright , Ford Performans Yarışı , 2006 ) |
| Vaha / İç Devre | |
| Uzunluk | 2,550 km (1.584 mil) |
| dönüşler | 8 |
| Yarış turu rekoru | 1:03,819 ( Bashar Mardini , Porsche Carrera Cup ME , 2017 ) |
Bahrain International Circuit (Arapça: حلبة البحرين الدولية ) bir olan motor sporları mekan 2004 yılında açılan ve kullanılan drag racing , GP2 Serisi (şimdi FIA Formula 2 ) ve yıllık Formula Bahreyn Grand Prix'si . 2004 Grand Prix düzenlenen ilk Ortadoğu'da . 2006'dan başlayarak, Avustralya V8 Supercars , Desert 400 olarak bilinen etkinlikle BIC'de yarıştı . Ancak, V8 Supercars, 2011 V8 Supercar sezonu için geri dönmedi . BIC'de ayrıca 24 Saat dayanıklılık yarışları da düzenleniyor. Pist, FIA Grade 1 lisansına sahiptir. Devre ayrıca birden fazla düzene sahiptir.
Tarih
.jpg)
Bahreyn devresinin inşası , Veliaht Prens Şeyh Salman bin Hamad Al Khalifa tarafından başlatılan Bahreyn için ulusal bir hedefti . Veliaht Prens, Bahreyn Motor Federasyonu'nun Onursal Başkanıdır. TRL'den Patrick Brogan başkanlığındaki devreyi kurması istendi.
Yarış organizatörleri, pistin 2004 Bahreyn Grand Prix'si için zamanında tamamlanamayacağından endişe ettiler ve etkinliği iptal etmeye çalıştılar; ancak Formula 1'in üst düzey yöneticisi Bernie Ecclestone bu talebi reddetti. Sonunda, pist tam olarak tamamlanmadı, ancak Grand Prix'nin devam etmesi için yeterince iyiydi.
2004 ırk ve ilerisinde sonra 2005 yarışı pisti 5 metre devrenin genel uzunluğunun azaltılması, sırayla dördüncü darbe yedi.
In 2007 devresi ayırt verilecek ilk Grand Prix devre olmuş FIA mükemmel güvenlik, ırk mareşal ve sağlık tesisleri için verilen Mükemmellik ödülü Enstitüsü Merkezi ve teknolojinin yüksek standartlar için bu korumak için gerekli.
At 2009 Grand Prix BIC sonraki devresine arazi geliştirmek @bahrain ile işbirliği yapacağını açıkladı. @bahrain, Mumtalakat şirketler grubunun bir parçasıdır. @bahrain, değeri 2 milyar ABD Dolarını (850 milyon BHD) aşan 1 milyon metrekareden fazla iş, eğlence ve eğitim alanı tahsis edecek ve bu da onu son beş yılda Bahreyn'de gerçekleştirilen en büyük yatırım projelerinden biri haline getirecektir.
2011'de pistin sezonun ilk GP'si olması planlanıyordu. Nedeniyle Ancak, ülkede huzursuzluğu yarışı 4 Haziran'da Mart 2011'de iptal edilmek zorunda kaldı FIA yarış 30 Ekim, orijinal yuvası için planlanan duyurdu açılış Hint Grand Prix kaydırılır olacağını, 11 Aralık'ta sezon kapanış tarihi. Ancak, iki gün sonra takımların ve diğer yetkililerin endişelerini takiben, yarış organizatörleri dikkatlerini 2012 koşusuna odaklamayı seçerek yarışı resmen iptal etti. 2012 Formula takvim 22 Nisan, sezonun dördüncü planlanan yarışı vardı.
İnşaat ve tasarım
Pist , Malezya'daki Sepang Uluslararası Pisti'ni tasarlayan aynı mimar olan Alman mimar Hermann Tilke tarafından tasarlandı . Projenin ana yüklenicisi Cebarco-WCT idi. Devrenin inşası yaklaşık 56,2 milyon Bahreyn Dinarı'na (150 milyon ABD Doları) mal oldu. Bir test ovali ve bir sürükleme şeridi dahil olmak üzere altı ayrı raya sahiptir.
Devre benzersiz bir sorun oluşturuyordu. Bir çölün ortasında konumlanmış olan pistte kumun piste savrulup yarışı bozacağı endişesi vardı. Ancak organizatörler, pistin etrafındaki kuma bir yapıştırıcı püskürterek kumu pist dışında tutmayı başardılar.
Pist yüzeyi , İngiltere'nin Shropshire kentindeki Bayston Hill taş ocağından Bahreyn'e sevk edilen gravak agregasından yapılmıştır . Yüzey malzemesi, sunduğu yüksek düzeyde kavrama için devre patronları ve Formula 1 sürücüleri tarafından büyük beğeni topluyor . Aynı agrega malzeme kullanılır Yas Marina Circuit , bir mekan Abu Dabi Grand Prix .
Formula 1 Şubat 2014 testinden kısa bir süre sonra, pistin ilk köşesi, başarılarının onuruna ve Aralık 2013'ün sonlarında neredeyse ölümcül bir kayak kazası geçirmesinden sonra destek olarak yedi kez şampiyon Alman sürücü Michael Schumacher'den sonra yeniden adlandırıldı .
Düzenler
"Grand Prix Devresi". F1'de 2004–2009'da ve 2012'den beri kullanılıyor
"Dayanıklılık Devresi". 2010'da F1'de kullanıldı
"Dış Devre". 2020'de F1'de Sakhir Grand Prix'de kullanıldı
"Padok Devresi"
"Vaha / İç Devre"
düz oval
Formula 1 arabasında bir tur
DRS bölgesi düz de çukurun üzerinde Bahreyn Grand Prix'si (başlangıç 2012), bu yüzden ( "Michael Schumacher dönüş") 1 çevirmek asal sollama fırsattır. Köşenin kendisi inanılmaz derecede sıkı; Tipik bir F1 aracı, virajdan yaklaşık 100 metre önce fren yapmalı ve hemen birinci vitese geçmelidir. Pist genişliği, sollama olasılıklarını daha da artırıyor. 2. ve 3. virajlar düz ve iyi bir çıkış elde etmek, 4. viraja geçiş için bir fırsat yaratabilir. metre. 5., 6. ve 7. virajlar, yüksek hızlı bir sol-sağ-sol "S" bölümünü oluşturuyor ve bu da 8. viraja giden sağdan bir firkete, geniş bir çizgi almanın apeksteki tümseği önleyebildiği ve aracın dengesini bozuyor. 9 ve 10. virajlar, araçların aynı anda fren yapması, vites küçültmesi ve dönmesi gereken iki kör solcu oldukları için çok zorludur - kilitlenmeyi önlemeye çalışırken 5. viteste 205 km/s'den 1. viteste 63 km/s'ye inerler. iç ön lastikleri. Arka düzlük, orta hızlı bir viraj kompleksi olan 11, 12 ve 13. virajlara iniyor. 11. viraj, doğrudan 12'nin düz sağ elini kullanan dördüncü vites sol elini kullanan bir oyuncu, ardından 13. virajın üçüncü vites sağ elini kullanan ve sonraki düzlükte hız kazanmak için iyi bir çıkış gerektiren bir dönüş. Ana düzlükte hız kazanmak için 14. virajda oldukça erken fren yapmaya değer. Apeksten yaklaşık 100 metre önce fren yaparsanız, yavaş sağ elini kullanarak aracı düzenli tutmak kolaydır ve ayrıca gücü erken kapatabilir ve 15. virajda ve ana düzlükte (ki bu DRS'de) hız kazanabilirsiniz. alan).
Grand Prix pistinin mevcut düzenindeki tur rekoru (yalnızca bir yarışta belirlenen turları hesaba katar ) 2005 yılında Pedro de la Rosa tarafından 1:31.447 ile 104 yarışlık kariyerindeki tek en hızlı tur olarak belirlendi. . Michael Schumacher yarışın 2004 edisyonunda 1:30.252 ile daha hızlı bir süre belirledi , ancak pistin 4. dönüşünde yapılan değişiklikler, 2005'ten itibaren farklı bir düzen olarak sayıldığı anlamına geliyordu. Pistte şimdiye kadarki en hızlı süre , 2020 baskısı için elemeler sırasında 1:27.264 ile Lewis Hamilton tarafından elde edildi ve Charles Leclerc'in 2019 baskısı için eleme sırasında kırılan bir önceki rekoru (1:27.866) geride bıraktı.
Tesisler
| İzlemek | Mesafe | Seviye |
|---|---|---|
| Grand Prix pisti | 5.412 km | 1 |
| Vaha / İç parça | 2,55 km | 1 |
| Dış iz | 3.543 km | 1 |
| Padok Devresi | 3,7 km | 1 |
| Sürükle Şeridi | 1,2 km | n/a |
| oval parça | 2 km | n/a |
| Dayanıklılık Devresi | 6.299 km | 1 |
Barındırılan diziler
Bahreyn Uluslararası Pisti, FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası , FIA Formula 2 Şampiyonası , Chevrolet Lumina Serisi, Thunder Arabia ve Radical dahil olmak üzere bir dizi yüksek profilli seriye ev sahipliği yapıyor . Ayrıca her yıl geleneksel 24 Saat Bahreyn vardır.
Pist geçmişte FIA GT Şampiyonası , Speedcar Serisi , Avustralya V8 Supercars , GP2 Asia Series ve çöken Kore Super Prix'sinin ardından Formula 3 arabalarını içeren bir defaya mahsus Bahreyn Superprix'ine ev sahipliği yaptı . İlk Formula BMW Dünya Finali Bahreyn'de gerçekleşti.
Formula 1 Grand Prix'si
İlk Bahreyn Grand Prix'si 4 Nisan 2004'te gerçekleşti ve Orta Doğu'da yapılacak ilk Formula 1 Grand Prix'si olarak tarihe geçti . Bahreyn, Mısır , Lübnan ve Birleşik Arap Emirlikleri'nin (BAE) hepsi bir Formula 1 Grand Prix'sine ev sahipliği yapmanın prestijini umduğu (BAE 2009'dan bir Grand Prix'ye ev sahipliği yapacak) ile yarışı düzenlemek için bölgenin başka yerlerinden gelen şiddetli rekabetle mücadele etti. .
Bahreyn Grand Prix'si, Bahreyn'in Commonwealth Games ile bir çatışmayı önlemek için geri itilen geleneksel açılış olan Avustralya Grand Prix ile yer değiştirdiği 2006 sezonu dışında, genellikle Formula 1 takvimindeki üçüncü yarıştır . In 2009 , Bahreyn dördüncü yarışta taşındı. İçin 2010 sezonu Bahreyn sezon açıcının ve Formula One otomobilleri F1'in 'kutlamak için tam 6.299 km (3,914 mil) "Dayanıklılık Devre" sürdüler yine oldu elmas jübile '. Ancak 2011 için F1 2004 ve 2009 yılları arasında kullanılan orijinal düzende yarışa geri dönecek şekilde ayarlandı. Yarış ertelendi ve sonunda ülkedeki protestolar nedeniyle iptal edildi ancak F1 2012 Bahreyn Grand Prix'si için piste geri döndü . Yarış, Formula 1'in pistteki onuncu yılını kutlamak için bir gece yarışı olarak planlandığından, 2014 pistte ışıklar altında ilk Grand Prix'sine ev sahipliği yaptı. Yarışın sonraki sürümleri de geceleri yapıldı. 2020'de pist , COVID-19 pandemisinin ardından takvim revize edildikten sonra , ikincisi alternatif bir düzen kullanılarak revize edildikten sonra iki Grand Prix, Bahreyn ve Sakhir Grands Prix'ye ev sahipliği yaptı .
tur kayıtları
Bahreyn Uluslararası Pisti'ndeki resmi yarış tur kayıtları şu şekilde listelenmiştir:
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
-
Bahrain International Circuit üzerinde Twitter
