Adrian Sutil - Adrian Sutil
 2011 yılında Sutil
| |
| Doğmak |
11 Ocak 1983 Starnberg , Batı Almanya |
|---|---|
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Milliyet |
 Almanca |
| Etkin yıllar | 2007 – 2011 , 2013 – 2014 |
| Takımlar | Spyker , Force India , Sauber |
| Girdileri | 128 (128 başlangıç) |
| Şampiyonalar | 0 |
| Galibiyet | 0 |
| podyumlar | 0 |
| Kariyer puanları | 124 |
| kutup pozisyonları | 0 |
| En hızlı turlar | 1 |
| İlk giriş | 2007 Avustralya Grand Prix'si |
| Son giriş | 2014 Abu Dabi Grand Prix'si |
Adrian Sutil ( Almanca telaffuz: [ˈadɾjan zuˈtil] ; 11 Ocak 1983 doğumlu), Formula 1'de 2007 - 2011 ve ardından 2013 - 2014 olmak üzere yedi sezon boyunca yarışan bir Alman - Uruguaylı yarış pilotudur . Spyker F1 Takımı , Force India F1 Takımı ve Sauber F1 Takımı için sürdü . O da karşılığı şoför Williams F1 Takımı içinde 2015 .
Sutil, karting'e 14 yaşında başladı ve 2002'de İsviçre Formula Ford serisinde şampiyonluğu kazandığı tek koltuklu yarışa geçti . Formula Masters Avusturya'ya yükseldi ve 2003'te Formula BMW ADAC'a adım atmadan önce 1 yarışa başladı. Daha sonra Sutil , 2005'te Lewis Hamilton'ın ikincisi olduğu Formula 3 Euroseries'de yarıştı . 2006'da Japonya'ya gitti. Tüm Japon Formula Üç Şampiyonası ve aynı zamanda bitmiş 3 Makao Grand Prix .
Midland F1 test takımında yer alan Sutil, 2007 yılında yeni Spyker F1 takımı için yarış koltuğuna terfi etti. Sutil, 2008 yılında yeni Force India kılığında takımla yarışmaya devam etti ve 2011 yılına kadar burada kaldı. 2013 yılında yine Force India ile spora dönerken, 2014 sezonunda Sauber ekibi ile yarıştı.
biyografi
Batı Almanya'nın Starnberg kentinde doğan Sutil, profesyonel müzisyenler Alman Monika ve Uruguaylı Jorge'nin oğludur . Daniel ve Raphael adında iki erkek kardeşi var. 75 kilogram (165 pound) ağırlığında ve 183 santimetre (6 fit) boyunda. Yetenekli bir piyanist , Sutil başladı kartingi kadar geçmeden önce 14 yaşında İsviçreli Formula Ford O her gelen sezonun on mermi kazandı 2002 yılında 1800 kutupta ve katma beş galibiyet Formula Masters Avusturya şampiyonluk. Sutil, iyi derecede Almanca , İngilizce ve İspanyolca ve biraz da İtalyanca bilmektedir .
Formula BMW ve Formula Üç
Sutil 2003 yılında Formula BMW ADAC şampiyonasına yükseldiğinde seriyi altıncı sırada tamamladı, ancak galibiyet alamadı. Takip eden sezonda hızlandırdı Formula 3 Euroseries'e ile Colin Kolles 'ekibi. Sadece iki gol atmasına rağmen, Kolles ile kurduğu bağlantı gelecekte faydalı olacaktır. O taşındı ASM yılın son turunda ekibi.
Sutil, 2005 yılında ASM'de kaldı ve ona İngiliz sürücü Lewis Hamilton katıldı . Hamilton Sutil daha fazla yarış kazandı, ancak Alman Hamilton'a ikincisi ve şampiyonada en Britonların sadece ciddi rakibi oldu Formül Üçlü Marlboro Masters at Zandvoort .
Sutil , ilk A1 Grand Prix serisi için Almanya A1 Takımına katıldıktan sonra 2005 Euroseries'in son iki raundunu kaçırdı . Portekiz, Avustralya ve Dubai'deki üç etkinlikte onlar için yarıştı, en iyi sonucu iki on ikinci oldu.
2006'yı Japonya'da yarışarak geçirdi ve Tüm Japonya Formula Üç Şampiyonası'nı kazandı . Tüm sezon boyunca çok güçlü bir performans gösterdi. Ayrıca Makao Formula Üç Grand Prix'sinde üçüncü oldu ve Japon Super GT'de bir defaya mahsus göründü .
Formula 1
Midland (2006)
O yıl aynı zamanda Sutil'in Formula 1'e girdiğini de gördü. Ocak ayında, Markus Winkelhock ve Giorgio Mondini ile birlikte yeni Midland F1 Racing takımının üç test sürücüsünden biri olduğu doğrulandı . Bu, o zamanlar takımı yöneten Colin Kolles ile olan bağlantıları sayesinde geldi.
Sutil takım için Avrupa , Fransa ve Japonya Grand Prix'lerinde üçüncü sürücü olarak yer aldı . Üçüncü kez ortaya çıktığında , kıyafet Spyker Cars tarafından satın alındı . Yıl sonunda, Spyker MF1 Ekibi tarafından çok yıllı bir sözleşme imzalanarak 2007 sezonu için ikinci sürücüye terfi etti . Resmi Formula 1 web sitesine verdiği röportajda Sutil'in ilk 2007 takım arkadaşı Christijan Albers , "Adrian iyi bir sürücü ve bu yıl hızlı olacak, ancak bir sürücü olarak her zaman sınırları zorlamanız gerekir. Ama Adrian iyi bir takım arkadaşı olacak ve görünüşe göre [gelecek için] büyük bir yetenek olacak."
casus (2007)
2007'de Sutil, Hollandalı'nın yerine Sutil'in vatandaşı Markus Winkelhock, o zamana kadar Avrupa Grand Prix'sinde takımın test sürücüsü olan takım arkadaşı Albers'i geride bıraktı ve tüm Grand Prix'lerde yarıştı . Sutil, Winkelhock'u geride bıraktı, ancak ikincisi yarışa liderlik etmeye devam etti ve ani bir sağanak sonrasında yeniden başladı. Winkelhock aşağıdaki grand prix için yaptığı üçüncü sürücü rolünü devam Macaristan zaman Japon sürücü Sakon Yamamoto ikinci takım koltuk devraldı. Sutil, yarışta Yamamoto'yu geride bırakarak Honda sürücüleri Rubens Barrichello ve Jenson Button'ı geçti .
In Macaristan Grand Prix'sinde , Sutil 2007 yılında ilk Spyker sürücüsü başka çalışan gizli finisher, Honda'nın Rubens Barrichello yenmek için oldu.
İçin Türk Grand Prix , bir B-Spec araba Spyker takımı için beklenen, ancak bir arka çarpışma testinde başarısız ve Sutil eski model otomobilini kullanmaya devam edildi. Yakıt basıncı sorunlarının ardından yarışa pitlerden başlamak zorunda kaldı ve beş tur geride bitirdi. At Monza , devrenin doğaya B-Spec Spyker F8-VII tanıtımı nedeniyle rağmen Spykers sadece takım arkadaşının önünde tekrar tekrar ve Sutil bitmiş 19 kez ölçüde yarışmalı idi.
.JPG)
At Belçika Grand Prix'inde , B-Spec arabanın güçlü Sutil ve Yamamoto hem Sutil 16 yerleştirilen adam arkasında sadece yarım saniye eleme sonuçlanan üç uygulama oturumları aracılığıyla rekabetçi kez ayarlama ile tam belirgindi Vitantonio Liuzzi . Yarış sırasında, Sutil geçti Toyota ait Jarno Trulli sıra sıra Rubens Barrichello ve Jenson Button Hondas Red Bull 'ın David Coulthard , Toro Rosso ' ın Vitantonio Liuzzi ve Williams sürücüsü Alexander Wurz . 14. bitirmeden önce 12. sıraya kadar yükseldi. Hem ekip hem de medya tarafından çabaları için büyük övgü aldı.
İki hafta sonra , Japonya, Fuji Speedway'deki yağmurda, Sutil, Nick Heidfeld'in BMW'sini emekliye ayırmasının ardından, yüksek yıpratma yarışının sondan bir önceki turunda kısa bir süreliğine 8. sırayı alarak Spyker'ın ilk puanını elde etme fırsatını kıl payı kaçırmış gibi görünüyordu , ancak neredeyse anında Toro Rosso'da geri dönüş yapan arkadaşı Vitantonio Liuzzi'yi geçti ve 9. oldu. Yarıştan sonra Liuzzi'nin sarı bayraklar altında Sutil'i geçtiği tespit edildi ve İtalyan'a verilen 25 saniyelik ceza, Sutil'i final puanına yükseltti. Toro Rosso karara itiraz etti, ancak ceza onaylandı.
Spyker, Sutil'in bitirmediği yılın son iki yarışında rekabetçi değildi. 2007 Formula 1 Şampiyonası'ndaki performansıyla birçok kişi tarafından övgü aldı. Alman çaylak, yılın en rekabetçi olmayan otomobilini kullanmasına rağmen, hem sıralamalarda hem de yarış koşullarında tüm takım arkadaşlarını domine etmekle kalmadı, aynı zamanda diğer sürücülere üstün ekipmanla meydan okumaktan da etkilendi.
Force India (2008–2011, 2013)
2008
Sutil , McLaren veya Williams'la kısa bir sürüş yapma olasılığını kısa bir süreliğine eğlendirdikten sonra , 2008'de Force India olarak yeni kimliğiyle takımla devam etti . Sezonun ilk iki yarışı mekanik arızalarla sona erdi.
Monaco'da altı tur kala çok güçlü bir dördüncü sırada koşarken , liman şikanında fren yaparken arabasının kontrolünü kaybeden beşinci sıradaki Kimi Räikkönen tarafından arkadan vuruldu . Birkaç tur önceki bir kaza, güvenlik aracının devreye girmesiyle sonuçlanmış ve Sutil, Finli sürücü karşısındaki önemli liderliğini kaybetmişti. Sutil'in arabası arka difüzöre zarar verdi ve emekli olmak zorunda kaldı. Mike Gascoyne , olay nedeniyle Räikkönen'in cezalandırılmasını istedi. Ancak ceza verilmedi. Ancak Sutil, sarı bayraklar altında üç aracı sollamıştı ve komiser Paul Gutjahr'a göre, damalı bayrağa ulaşmış olsaydı, kendisine 25 saniyelik bir ceza verilecekti ve bu da onu puan pozisyonlarından düşürecekti.
17 Ekim'de Force India, Sutil'i 2009 sezonu için takımda tutacaklarını açıkladı.
2009
Sutil ve Force India takımı, ilk dört yarışın ardından sezonun Avrupa kısmı başladığında, puan toplama konusunda gerçek bir iyimserlikle başladı. BBC yorumcusu Martin Brundle kişisel görüşünü şu şekilde dile getirdi:
"Adrian Sutil, kendisini gerçek bir F1 sürücüsü olarak kabul ettirecekse, 2009'da çok daha tutarlı olması gerekecek. [Ancak,] Sutil birlikte iyi bir yarış çıkarabilir ve Force Indias'ın mutlaka öyle olacağını düşünmüyorum." bu sezon zaman çizelgelerinin altında."
In Avustralya , ızgarada 16. başlayarak sonra, Sutil 9 yerde hemen dışındaki noktaları bitirmek için alan üzerinden giderek ilerledi. In Malezya , o nitelikli 19 ve yarış nedeniyle sağanak yağmur kucağında 33 günü kesildiğini bitmiş 15.
In China ona kilitleniyor ve emekli onu zorla sonuçlanan - kızaklama nedeniyle -, Sutil onun Force India kontrolünü kaybetmesi 6 tur kalan 6 yerde koşuyordu.
In Bahreyn , Sutil ilk eleme oturumu sırasında Mark Webber engelleme için cezalandırılmıştır. Olay için özür dilemek için bizzat Mark'ın odasına girdi.
In Spain , ilk turun ilk köşesinde geniş çalıştırdıktan sonra Sutil sadece Toyota vurmak parçayı yanına döndü Jarno Trulli . İtalyan pilot da pist dışına çıktı ve piste yeniden katıldı. Bu, her iki sürücüyü de emekli olmaya zorladı ve Sébastien Bourdais ve Sébastien Buemi'den iki Toro Rosso'nun birbirine çarpmasına neden oldu.
In Monaco , Sutil 14'üncü ve bitmiş 17. bitmiş Türkiye'nin 15th kariyerinin en iyi eleme sonra,.
Britanya'daki sıralama turlarında Sutil, Q1'deki fren arızasından sonra Abbey köşesinde çıktı. Elemeler kırmızı bayrakla işaretlendi ve sonuç olarak başka hiç kimse bir tur zamanı gönderemedi. Bu, takım Sutil ve Giancarlo Fisichella'nın ikinci çeyreğe girmesini ummasına rağmen, Sutil'in gridde 18. sıradan başlayacağı anlamına geliyordu . Kazanın verdiği hasar nedeniyle yeni bir araba ve yeni bir motor kullanması gerektiğinden pit yolundan başlamak zorunda kaldı ve sorunsuz bir yarışı 17. sırada tamamladı.
In Germany , Sutil sıralamalarda öngörülemeyen koşullar yararlandı ve yedinci onun bugüne kadarki en iyi eleme konumunu güvenli. Yarışta, ilk pit stopundan önce bir süre ikinci sırada kaldı. Ancak pit alanından çıktıktan sonra Kimi Räikkönen ile çarpışması , ön kanadını değiştirmek için tekrar pite girmesi gerektiği anlamına geliyordu. 15. bitirdi. 2008 Monaco Grand Prix'sindeki bir önceki olaydan sonra, Räikkönen ile bir çarpışmanın Sutil'e puan kazanma şansına mal olduğu ikinci kez oldu .
In Macaristan bir su sıcaklığı sorun 17. eleme sonra, aşırı ısınmasıyla motoru neden çünkü o sadece iki tur sonra emekli olmak zorunda kaldı.
In Valencia , yeni aerodinamik yükseltmeleri VJM02 onu 12. nitelemek gördü ve ardından Heidfeld arkasında takım arkadaşı Fisichella bitmiş 12th olarak, takım rekabet son gösteren işaretler de olduğunu gösteren, bitiş 10'una sürekli yarıştı BMW Sauber .
In Belçika , o nitelikli 11, Force India çukurda ana kutlamaları takım arkadaşı için olmasına rağmen Giancarlo Fisichella 'ın mükemmel pole pozisyonunda. Sutil 11. olurken, Fisichella Kimi Räikkönen'in yarış kazanan Ferrari'sinin bir saniyeden az gerisinde bitirdi.
At İtalyan Grand Prix'inde , Sutil yanlışlıkla onun son pit stop sırasında yaptığı mekaniği overshooting rağmen ikinci sıraya ve Räikkönen arkasında yarışta bitmiş dördüncü kariyeri eleme iyi sonuç aldı, ama onlar sadece hafif yaralandı. Ayrıca yarışın en hızlı turunu, Formula 1'deki ilk turunu ve Force India için kaydedilen ilk en hızlı turu kaydetti. Bu bitiş, F1 kariyerinin en iyisi olacaktır.
In Singapur , Sutil o çarpıştı sonra emekli zorunda kaldı Nick Heidfeld arasında BMW Sauber o bir dönüş kurtarıldı olarak onun yoluna hareket. Yarıştan sonra Sutil, yarış komiserleri tarafından azarlandı ve önlenebilir bir kazaya neden olduğu için 20.000 dolar para cezasına çarptırıldı.
In Japan , Sutil dördüncü onun ikinci en iyi kariyer eleme sonucu aldı ama Jenson Button, Rubens Barrichello ve birlikte 5 grid cezası verildi Fernando Alonso , sarı bayraklar nedeniyle Sébastien Buemi tarafından yığılmasına (salladı iken yavaşlatmadığınızdan için ayrıca ağır hasar görmüş Toro Rosso'yu pite geri götürmeye çalıştığı için beş sıra düşürüldü) ve yarışa gridde sekizinci sıradan başladı. Sutil 13. sırada tamamladı.
Brezilya'daki ıslak sıralama seansında Sutil üçüncü oldu, ancak Jarno Trulli'nin Toyota'sı ile çarpışmasının ardından birinci turda yarıştan çekildi. 5. virajın dışındaki ıslak çimde kontrolden çıkan Trulli, Sutil'e çarptı ve ardından tekrar piste kaydı ve Alonso'nun Renault'suna çarparak üçünün de yarış dışı kalmasına neden oldu. Trulli, Sutil'i beşinci virajda pistin dışına ittiği ve böylece kazaya neden olduğu için suçladı ve dünya çapındaki TV kameralarının tam görünümünde Alman'ı pistin kenarında öfkeyle azarladı. Bu kez komiserler Sutil'e kaza nedeniyle herhangi bir işlem yapmadılar, Trulli ise kabul edilemez davranışı nedeniyle 10.000 dolar para cezasına çarptırıldı. Ancak, Sutil ve Trulli, iki hafta sonra Abu Dhabi Grand Prix için sürücünün basın toplantısında hala kaza hakkında tartıştıkları için mesele çözülmedi .
Abu Dabi'de Sutil alışılmadık bir şekilde temposuzdu ve sıralamada sadece 18. sırada yer aldı. Yarış sırasında birkaç aracı geçmesine rağmen, kötü bir pit stratejisi Sutil'in yarışı sahanın gerisinde bitirmesine neden oldu, Fisichella (Ferrari'ye katıldı) ve Renault'dan Romain Grosjean ile rekabet etti . Alman sonunda 17., 1 tur geride ancak Fransız'ın önünde tamamladı.
2010
Sutil, Force India ile sözleşmesini yenilemek için görüşmelerde bulunuyordu ve 27 Kasım 2009'da takım, Alman pilotun sözleşmesinin yenilendiğini ve test pilotu Vitantonio Liuzzi'ye tam zamanlı yarış koltuğu verildiğini duyurdu . Sutil, yılın ilk iki yarışında onuncu sırada yer aldı, ancak Bahreyn'de Robert Kubica ile çarpışması ve Avustralya'da mekanik bir arıza yaşaması , her iki yarışta da puan alamamasına neden oldu. Ancak Sutil, performansların takımın artık kuru yarışlarda puan kazanabileceğini kanıtladığını söyledi. Bu yorum, Sutil'in Malezya'daki bir sonraki yarışta beşinci sırayı almasıyla desteklendi . In China o 11. sırada tamamladı. In Spain o 7 bitmiş ve Monaco o bitmiş 8. Sutil, Türkiye'de puanları yine 9. sırada tamamladı. Bu sonucu Kanada , Avrupa ve İngiltere'deki sonraki üç rauntta puan alarak tamamladı .
2011
Sutil 2011'de Force India'da kaldı ve ona DTM şampiyonu Paul di Resta katıldı . Sezonun ilk üç yarışında Sutil, di Resta'ya kalifiye olmadı. Sutil , Sauber araçlarının yarıştan diskalifiye edilmesi pahasına Avustralya Grand Prix'sini dokuzuncu sırada tamamladı ve yolda on birinci oldu. Gelen Malezya , Sutil sadece di Resta arkasında ve içinde, onbirinci bitmiş Çin o nitelikli onbirinci. In Monaco , o yedinci bitirerek sezonun en iyi sonucu vardı. Kanada'da bir duvara çarptıktan sonra emekli oldu ve bu da arabasının süspansiyonuna zarar verdi. Valensiya'da dokuzuncu sırada yer alan İngiliz Grand Prix'sini onbirinci sırada tamamladı ve Jaime Alguersuari'nin elindeki son puan alma pozisyonunu sadece 0,6 saniye ile kaçırdı . Onun anda ev ırk , Sutil rakipleri tarafından yapılan üç sadece iki çukur durur hale ızgarada etrafındaki bazı sürücülerin farklı bir stratejinin uygulanmasında sonra, altıncı bir sezon iyi bitirmek aldı.
Macaristan'da ilk 10'da yer almasına rağmen , Sutil Belçika Grand Prix'sini sıralama turlarında geçirdiği bir kazadan sonra sıralamada 15. olarak başlattıktan sonra yedinci bitirerek başka bir puanlı bitişten önce sadece 14. bitirebildi . Arabasında bir hidrolik sorun yaşadıktan sonra, Singapur'da sekizinci sırada bitirmeden önce Monza'da emekli oldu ve Felipe Massa'nın geç yarış meydan okumasını erteledi . In Japan , Sutil yarışı büyük bir kısmında ilk on Koyuyor içine koştu, ama tarafından geçildikten sonra, onbirinci yerde hemen dışındaki noktaları yarışı bitirdi Vitaly Petrov ve Nico Rosberg yarışın kapanış aşamalarında. Hindistan'daki açılış yarışında dokuzuncu sırada bitirmeden önce Kore'de başka bir onbirinci sıra geldi . Brezilya'daki son yarışta Sutil, sezonun en iyi bitişini altıncı sıra ile eşleştirdi ve sonuç olarak final şampiyona sıralamasında dokuzuncu sıraya yükseldi.
Şanghay gece kulübü olayı ve saldırı mahkumiyeti
Nisan 2011 Çin Grand Prix'sini takip eden akşam Sutil, Genii Capital CEO'su ve Lotus F1 takımının sahibi Eric Lux ile Şanghay'daki bir gece kulübünde bir olaya karıştı . Sutil, Lux'a şampanya bardağıyla vurdu ve boynunda 24 dikiş gerektiren bir yaraya neden oldu. Sutil, kasıtsız olarak nitelendirdiği olay için özür diledi. Lux'ın avukatları, Sutil'e karşı fiziksel saldırı ve ağır bedensel zarar vermekten suç duyurusunda bulundu . Force India'nın sahibi Vijay Mallya , dava devam edene kadar Sutil'e karşı dava açmayı reddetti, ancak 16 Aralık 2011'de Force India, Sutil'in 2012 sözleşmesini yenilememeyi tercih ettiklerini ve di Resta ile birlikte yedek pilot Nico Hülkenberg'i kullanacağını açıkladı .
13 Ocak 2012'de Alman savcılar, Sutil'in ağır bedensel zarara neden olan saldırı suçlamasıyla olayla ilgili olarak yargılanacağını açıkladı . Sutil, 31 Ocak 2012'de suçlamadan mahkum edildi ve "mahkemenin seçtiği" hayır kurumlarına bağışlanacak 200.000 € para cezasıyla birlikte 18 ay ertelenmiş hapis cezası aldı . Sutil başlangıçta mahkumiyetine itiraz etmeyi planlamıştı, ancak sonunda karar vermemeye karar verdi.
O sırada Sutil'in arkadaşlarından Lewis Hamilton da o gece gece kulübündeydi. Sutil'in tarafı tarafından savunma tanığı olarak seçildi, ancak Hamilton mahkemeye çıkmadı çünkü duruşma ekibinin arabasının kalkışına denk geldi. Planlanan günde meşgul olmayacağı için yeniden duruşmaya katılabileceğini söyledi, ancak sonuç olarak, Sutil Hamilton'u "korkak" olarak nitelendirerek iki sürücünün dostluğunu sona erdirdi.
Sutil, 2012 yılı boyunca koltuksuz kaldı.
2013
28 Şubat 2013'te Force India, Sutil'in Paul di Resta ile birlikte sürücü kadrosunu tamamlamak için takıma döneceğini duyurdu . Sezonun açılışını yapan Avustralya Grand Prix'sini yedinci olarak bitirdi ve yarış boyunca birkaç tur lider olarak geri dönüşünü etkiledi.
Gelen Malezya , yeni bir esir sorun şu yarıştan çekilmiş tekerlek somunu ekibi sezon başında tanıtılan ettiğini sisteme.
Ayrıca Esteban Gutiérrez tarafından vurulduktan sonra Çin Grand Prix'sinden emekli oldu . İki puansız bitirişin ardından Monaco Grand Prix'sinde dünya şampiyonları Fernando Alonso ve Jenson Button'ı geride bırakarak saygın bir performans sergiledi ve sonunda 5. sıraya yerleşti.
(2014)
13 Aralık 2013'te Sutil'in 2014'te Sauber'e katılacağı açıklandı. 2014 sezonunun ilk altı yarışında Sutil, temposu düşük bir araçla mücadele etti ve bir takım hatalar yaptı ve bu da ona olası puanları kaybettirdi.
Kasım 2014'te, bırakılacağı ve 2015 Formula 1 sezonu için değiştirileceği açıklandı .
Williams (2015)
Sutil, Williams'a 2015 Malezya Grand Prix'sinden önce yedek sürücü olarak katıldı . Sutil, Williams pilotu Valtteri Bottas'ın Avustralya Grand Prix'sinde sakatlanmasının ardından atandı ve takım , her iki yarış pilotunun da yarışa katılamaması durumunda Bottas veya Felipe Massa'nın yerine deneyimli bir yarış pilotu istiyor .
McLaren Senna kazası (2020)
30 Temmuz 2020'de Sutil, McLaren Senna LM'sini Monaco'da aracın kontrolünü kaybettikten sonra yol kenarında bir elektrik direğine çarptı . Sınırlı sayıda üretilen (toplam 20) aracın, Brezilya'nın birden çok kez F1 dünya şampiyonu Ayrton Senna'dan adını aldığı aracın değeri 1,6 milyon doların üzerindeydi. Sutil'in Senna'sı, ön tamponu, ön panelleri ve kaportası şasisinden ayrılmış, ön camı paramparça olmuş, ağır hasar gördü. Sutil, enkazdan yara almadan çıktı.
Yarış rekoru
Kariyer özeti
Formula Three Euroseries sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
| Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Takım Kolles | Dallara F303/012 | HWA-Mercedes |
HOC 1 Ret |
HOC 2 22 |
EST 1 Ret |
EST 2 13 |
ADR 1 4 |
ADR 1 7 |
PAÜ 1 11 |
PAU 2 Ret |
NOR 1 Ret |
NOR 1 11 |
MAG 1 13 |
MAG 2 11 |
NÜR 1 15 |
NÜR 2 11 |
ZAN 1 15 |
ZAN 2 15 |
BRN 1 15 |
BRN 2 17 |
17. | 9 | ||
| ASM Formül 3 | Dallara F303/014 | HWA-Mercedes |
HOC 3 20 |
HOC 4 Ret |
|||||||||||||||||||||
| 2005 | ASM Formül 3 | Dallara F305/059 | Mercedes |
HOC 1 2 |
HOC 2 20 |
PAU 1 Ret |
PAÜ 2 2 |
SPA 1 1 |
SPA 2 2 |
Pzt 1 2 |
Pzt 2 Ret |
OSC 1 2 |
OSC 2 3 |
NOR 1 Ret |
NOR 2 2 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 3 |
ZAN 1 Ret |
ZAN 2 11 |
LA 1 4 |
LA 2 2 |
HOC 3 |
HOC 4 |
2. | 94 |
A1 Grand Prix sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
| Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005-06 | Almanya |
GBR SPR |
GBR ÜCRET |
GER SPR |
GER FEA |
POR SPR 12 |
POR FEA Ret |
AUS SPR Ret |
AUS FEA Ret |
MYS SPR'ım |
MYS ÜCRETİM |
BAE SPR Ret |
BAE FEA 12 |
RSA SPR'si |
RSA FEA'sı |
IDN SPR'si |
IDN FEA |
MEKSİKA SPR |
MEKSİKA İÇİ |
ABD SPR'si |
ABD FEA |
CHN SPR |
CHN FEA |
15. | 38 |
Tüm Japonya Formula Üç sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
| Yıl | katılımcı | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | TOM'LAR | Dallara | toyota |
FUJ 1 1 |
FUJ 2 4 |
SUZ 1 5 |
SUZ 2 3 |
Muayene 1 3 |
MOT 2 1 |
tamam 1 1 |
tamam 2 1 |
SUZ 3 3 |
SUZ 4 3 |
AUT 1 6 |
OTO 2 3 |
FUJ 3 Ret |
FUJ 4 1 |
1 3 öneri |
SUG 2 2 |
MOT 3 Ret |
MOT 4 DSQ |
1 inci | 212 |
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
† Sürücü yarışı bitiremedi, ancak yarış mesafesinin >%90'ını tamamladıkları için sınıflandırıldı.
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- Adrian Sutil , DriverDB.com'da kariyer özeti
- F1Fanatic.co.uk – Kim Kimdir: Adrian Sutil