2013 Japonya Grand Prix'si - 2013 Japanese Grand Prix
| 2013 Japonya Grand Prix'si | |||
|---|---|---|---|
| 2013 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 19 yarıştan 15'i | |||
 Suzuka Devresi
| |||
| Yarış detayları | |||
| Tarih | 13 Ekim 2013 | ||
| Resmi ad | 2013 Formula 1 Japonya Grand Prix'si | ||
| Konum |
Suzuka Devre Suzuka , Japonya |
||
| Kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||
| Kurs uzunluğu | 5.807 km (3.608 mi) | ||
| Mesafe | 53 tur, 307.471 km (191.062 mil) | ||
| Hava Durumu | Sıcak ve güneşli | ||
| Kutup pozisyonu | |||
| sürücü | Red Bull - Renault | ||
| Zaman | 1:30.915 | ||
| En hızlı tur | |||
| sürücü |
 Mark Webber
|
Red Bull - Renault | |
| Zaman | 1:34.587 44. turda | ||
| Podyum | |||
| Öncelikle | Red Bull - Renault | ||
| İkinci | Red Bull - Renault | ||
| Üçüncü | Lotus - Renault | ||
|
tur liderleri | |||
2013 Japonya Grand Prix'si (resmi olarak bilinen 2013 Formula 1 Japonya Grand Prix ) bir oldu Formula motor yarışı 13 Ekim 2013 tarihinde düzenlenen Suzuka pistinin içinde Suzuka , Japonya . Yarış, 2013 sezonunun on beşinci yarışıydı ve Japonya Grand Prix'sinin 39. koşusu oldu . 53 turun üzerinde çekişmeli geçen yarışı, gridde ikinci sıradan başlayan Red Bull'u kullanan Sebastian Vettel kazandı . Pole pozisyonunda başlayan Mark Webber , sonunda başarılı olamayan üç stop stratejisine geçmek zorunda kaldıktan sonra ikinci sıraya yerleşti. Romain Grosjean , Lotus F1'de arka arkaya üçüncü olarak ikinci podyumunu aldı . Bu Red Bull'un Formula 1'deki 14. bir-iki finişiydi.
Sonuç, unvanın Suzuka'da imzalanmadığı, ancak Vettel'in Hindistan'daki bir sonraki yarışta 5. sırayı alabileceği anlamına geliyordu. Bu arada Fernando Alonso, Kimi Räikkönen'e karşı 30 sayı farkla liderliğini sürdürdü, ancak yine de Vettel'in toplamının 90 gerisindeydi. Räikkönen de birinci turda Vettel ile çarpıştıktan sonra delinme hasarından emekli olduktan sonra Lewis Hamilton üzerindeki liderliğini 16 sayıya çıkardı. Sonuç aynı zamanda Hamilton ve Räikkönen çekişme dışı kalırken, Vettel'i dünya şampiyonu olmaktan yalnızca Alonso'nun mahrum bırakabileceği anlamına geliyordu.
Rapor
Arka plan
Lastik tedarikçisi Pirelli , sert ve yumuşak seçimin sağlandığı bir önceki yılın aksine, Turuncu bantlı sert bileşik lastiğini daha sert "ana" lastik ve Beyaz bantlı Orta bileşik lastiği daha yumuşak "opsiyon" lastik olarak getirdi. Jules Bianchi ve Charles Pic , hakemlerin Kore'de bir önceki turda güvenlik aracının arkasında hız yaptıklarını tespit etmesi üzerine on sıra grid cezası aldı. Her iki sürücü de eylemlerinden dolayı azarlandı ve sezonun üçüncü kınaması olduğu için otomatik olarak on sıra grid cezası aldı.
Serbest Alıştırma
Ücretsiz Pratik 1 testere Heikki Kovalainen için sürücü Caterham yerine, Charles Pic . Seans olaysız geçmedi çünkü Jules Bianchi ( Marussia ) ve Giedo van der Garde (Caterham) ikinci Degner virajının çıkışında patladılar . Bianchi, geçirdiği kaza sonucunda, arabası tamir edilirken Serbest Antrenman 2'nin dışında oturmak zorunda kaldı. Papaz Maldonado , Spoon Curve'de gevşek bir tekerlek yaşadı. Williams daha sonra tekerleği düzgün takmadığı için 60.000 € para cezasına çarptırıldı. Lewis Hamilton , arkasında takım arkadaşı Nico Rosberg ile seansın en hızlı turunu attı.
Serbest Antrenman 2, Pastor Maldonado'nun da ikinci Degner virajında çakıla saplanıp kaldığı yerden çıktığını gördü. Sergio Pérez , Spoon'a girerken McLaren'inin kontrolünü kaybetti ve geriye doğru kaydı ve lastik bariyerine sert bir şekilde temas etti. Fernando Alonso ikinci Degner virajında döndü ama devam edebildi. Kimi Räikkönen , Dunlop köşesinde çakıl tuzağına döndü ve seansını bitirmek zorunda kaldı. Bu kez şampiyona lideri Sebastian Vettel , arkasında takım arkadaşı Mark Webber ile oturumu en hızlı bitirdi .
eleme
İlk olarak, sıralama turlarında pit çıkışında kırmızı ışık yandığında Charles Pic'e pitleri terk ettiği için arabadan geçme cezası verildi. Ceza, yarışın ilk beş turunda çekilecekti.
Yarış
Başında, Romain Grosjean ilk köşeye kurşun mükemmel bir başlangıç yaptı, arkasından drama vardı Mark Webber ile temas Lewis Hamilton bir delinme olması ikincisi neden de arasında bir çarpışma oldu Marussia ait Jules Bianchi ve Caterham ait Garde der Giedo van hiçbir nedenle ilk köşede bariyerlere iki araba gönderme, neyse hem arabalar hızla çıkarıldı güvenlik aracı ihtiyaç vardı. Hamilton patlak lastiğini değiştirmek için pite girdi ancak 7. turda zemin hasarıyla yarıştan çekildi. Grosjean pit durana kadar liderliğini sürdürdü, ancak yarışın ikinci aşamasında Sebastian Vettel'in dikkatli lastik yönetimi, Grosjean'ı geçip yarışı kazanabileceği anlamına geliyordu. Sondan bir önceki turda Webber, Grosjean'ı yakalayıp geçerek Red Bull 1-2 oldu ve Grosjean 3. sıraya yerleşmek zorunda kaldı. Fernando Alonso dördüncü, Nico Hülkenberg ise beşinci oldu. Kimi Raikkionen takım arkadaşı Grosjean'ın yaklaşık 40 saniye gerisinde olmasına rağmen 6. oldu. Esteban Gutierrez , pitlerde güvenli olmayan bir şekilde serbest bırakıldığı için penaltı atışına hizmet etmek zorunda kalan Nico Rosberg'i 7. yenerek kariyerinin en güçlü yarışını yaptı .
sınıflandırma
eleme
| konum | Numara. | sürücü | yapıcı | Q1 | Q2 | Q3 | Kafes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
Mark Webber
|
Red Bull - Renault | 1:32.271 | 1:31.513 | 1:30.915 | 1 |
| 2 | 1 |
 Sebastian Vettel
|
Red Bull - Renault | 1:32.397 | 1:31.290 | 1:31.089 | 2 |
| 3 | 10 |
 Lewis hamilton
|
Mercedes | 1:32.340 | 1:31.636 | 1:31,253 | 3 |
| 4 | 8 |
 Romain Grosjean
|
Lotus - Renault | 1:31.824 | 1:31.565 | 1:31.365 | 4 |
| 5 | 4 |
 Felipe Massa
|
Ferrari | 1:31,994 | 1:31.668 | 1:31.378 | 5 |
| 6 | 9 |
Nico Rosberg
|
Mercedes | 1:32.244 | 1:31.764 | 1:31.397 | 6 |
| 7 | 11 |
Nico Hülkenberg
|
Sauber - Ferrari | 1:32.465 | 1:31.848 | 1:31.664 | 7 |
| 8 | 3 |
 Fernando Alonso
|
Ferrari | 1:32.371 | 1:31.828 | 1:31.665 | 8 |
| 9 | 7 |
 Kimi Räikkönen
|
Lotus - Renault | 1:32.377 | 1:31,662 | 1:31.684 | 9 |
| 10 | 5 |
Jenson Düğmesi
|
McLaren - Mercedes | 1:32.606 | 1:31.838 | 1:31.827 | 10 |
| 11 | 6 |
 Sergio Perez
|
McLaren - Mercedes | 1:32.718 | 1:31.989 | 11 | |
| 12 | 14 |
Paul di Resta
|
Force India - Mercedes | 1:32.286 | 1:31,992 | 12 | |
| 13 | 17 |
Valtteri Bottas
|
Williams - Renault | 1:32.613 | 1:32.013 | 13 | |
| 14 | 12 |
Esteban Gutierrez
|
Sauber - Ferrari | 1:32.673 | 1:32.063 | 14 | |
| 15 | 16 |
 papaz maldonado
|
Williams - Renault | 1:32.875 | 1:32.093 | 15 | |
| 16 | 19 |
Daniel Ricciardo
|
Toro Rosso - Ferrari | 1:32.804 | 1:32.485 | 16 | |
| 17 | 15 |
Adrian Sutil
|
Force India - Mercedes | 1:32.890 | 22 | ||
| 18 | 18 |
Jean-Eric Vergne
|
Toro Rosso - Ferrari | 1:33.357 | 17 | ||
| 19 | 23 |
Maksimum Chilton
|
Marussia - Cosworth | 1:34.320 | 18 | ||
| 20 | 20 |
Charles Pic
|
Caterham - Renault | 1:34.556 | 20 | ||
| 21 | 21 |
 Giedo van der Garde
|
Caterham - Renault | 1:34.879 | 19 | ||
| 22 | 22 |
Jules Bianchi
|
Marussia - Cosworth | 1:34.958 | 21 | ||
| %107 zaman : 1:38.251 | |||||||
| Kaynak: | |||||||
Notlar:
^1 — Adrian Sutil , vites kutusu değişikliği nedeniyle beş sıra grid cezası aldı. Ancak, önceki yarışta kasıtlı bir kazaya neden olduğu için iki-beş sıra düşürmeyi seçti .
^2 — Charles Pic ve Jules Bianchi , sezon boyunca üç kez kınama aldıkları için on sıra grid cezası aldı. Ancak Sutil'in grid cezası nedeniyle Pic ve Bianchi sırasıyla 20. ve 21. sıraya yükseldi.
Yarış
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
- Kalın metin, şampiyonluğu kazanmak için matematiksel şansı olan sürücüleri veya takımları gösterir.
Referanslar
Dış bağlantılar