Sergio Perez - Sergio Pérez
.jpg) 2019 yılında Perez
| |
| Doğmak | Sergio Pérez Mendoza 26 Ocak 1990 Guadalajara , Meksika |
|---|---|
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Milliyet |
 Meksikalı |
| 2021 takımı | Red Bull Yarış - Honda |
| Araba numarası | 11 |
| Girdileri | 211 (207 başlar) |
| Şampiyonalar | 0 |
| Galibiyet | 2 |
| podyumlar | 13 |
| Kariyer puanları | 841 |
| kutup pozisyonları | 0 |
| En hızlı turlar | 5 |
| İlk giriş | 2011 Avustralya Grand Prix'si |
| İlk galibiyet | 2020 Sakhir Grand Prix'si |
| son galibiyet | 2021 Azerbaycan Grand Prix'si |
| Son giriş | 2021 Türkiye Grand Prix'si |
| 2020 pozisyonu | 4. (125 puan) |
| İnternet sitesi | Resmi internet sitesi |
Sergio Pérez Mendoza ( İspanyolca: [seɾxjo peɾes] ( dinle )
, 1990 26 Ocak doğumlu), "lakaplı Checo ", bir Meksikalı yarış pilotu içinde yarışları Formula için Red Bull Racing , daha önce etkili Aslında Sauber , McLaren , Force India ve Yarış Noktası . O onun ilk Formula One Grand Prix kazandı 2020 Sakhir Grand Prix'de kırarak, bir yarış kazanmak öncesi marş sayısı rekorunu 190 de.
Pérez, 2012 yılına kadar Ferrari Sürücü Akademisi'nin bir üyesiydi. Formula 1'deki ilk sürüşünü 2011 sezonunda Sauber için yaptı . İlk Formula 1 podyumunu 2012 Malezya Grand Prix'sinde Sauber ile aldı. Genç yaşı ve performansı nedeniyle "Meksikalı Harika Çocuk " olarak anıldı . Pérez, 2013 sezonu için McLaren'a katıldı , ancak takım tek bir podyum bitirmedi. Daha sonra, 2014 sezonu için takım, Pérez'i Kevin Magnussen ile değiştirmeye karar verdi .
Force India, Pérez'i 2014 sezonu için 15 milyon €'luk bir sözleşme ile imzaladı. Takım 2018'de yönetime geçtiğinde Force India'da kaldı ve Racing Point takımı 2019 olarak yeniden şekillendi. 2019'da Racing Point, Pérez ile üç yıllık bir uzatma imzaladı. Eylül 2020'de Racing Point , dört kez F1 dünya şampiyonu olan Sebastian Vettel'in yerine Pérez'in sezon sonunda takımdan ayrılacağını duyurdu . Ardından Pérez, 2021 sezonu için Alex Albon'un yerine Red Bull Racing ile anlaştı . Pérez daha sonra takımla birlikte 2021 Azerbaycan Grand Prix'sini kazandı ve kariyerinin ikinci Formula 1 Grand Prix galibiyetini aldı.
Kişisel hayat
Guadalajara , Jalisco'da doğan Pérez, Antonio Pérez Garibay ve Marilú Mendoza de Pérez'in en küçük çocuğudur; ayrıca ablası Paola ve NASCAR Meksika Serisinde yarışan emekli bir stok araba yarışı sürücüsü olan ağabeyi Antonio var . Pérez, Carola Martínez ile evli ve iki çocukları var. Pérez bir Roma Katolikidir .
Her iki Pérez kardeş de dernek futbolu taraftarı ve profesyonel olarak oynamak için araba yarışını bırakmayı düşündüklerini belirtiyor. Kardeşler Meksikalı uluslararası Javier Hernández'in arkadaşları . 2012 yılında resmi Formula 1 web sitesi için yaptığı bir röportajda Pérez, sürücü olmasaydı avukat olmak isteyeceğini açıkladı.
Kasım 2012'de Pérez, yetimleri ve kanserli çocukları desteklemek için Checo Pérez Vakfı'nı kurdu. Kız kardeşi Paola vakfın başkanıydı.
Erken kariyer
karting
Pérez, kariyerine 1996 yılında 6 yaşında kartingde başladı. Yarışmanın ilk yılında, yıl sonunda gençler kategorisinde dört zafer elde etti ve kategoride ikinci oldu. 1997 yılında, kategorideki en genç sürücü olduğu ve bir galibiyet, beş podyum kazandığı karting Gençlik Sınıfı'na katıldı ve şampiyonada dördüncü oldu.
Ertesi yıl, sekiz galibiyet aldığı gençler kategorisinde yarışmak için geri döndü; ve kampanyanın sonunda kategori şampiyonu olan en genç sürücü oldu. Ayrıca Shifter 125 cc'de çeşitli yarışlara katıldı ve podyumda bitirdiği Master Kadets'te yarıştı.
1999 yılında 80 cc Shifter kategorisinde yarıştı ve burada üç galibiyet aldı ve şampiyonada üçüncü oldu. Pérez ayrıca Federasyondan 80 cc Shifter'a katılmak için özel izin aldıktan sonra kategoride bir yarışma kazanan en genç sürücü oldu.
2000 yılında Shifter 80 cc Şampiyonasında yarıştı ve ayrıca Telmex Challenge'ın bir parçası olan Shifter 125 cc kategorisinde üç yarışa katıldı. Ancak, Pérez sonuçlardan memnun değildi ve sonraki sezon, bu kez 125cc Shifter Regional'da başka bir şampiyonaya yükseldi ve bir kez daha kategoride yarışan en genç sürücü oldu. Tüm bu başarıları ile Meksikalı sürücü, Escuderia Telmex için izcilerin dikkatini çekti .
2002'de altı galibiyetle, Pérez Shifter 125 cc kategorisini ulusal ikincisi olarak bitirdi ve Las Vegas'ta beşinci ve 11. sırada yer aldığı küresel Shifter 80 cc yarışına katıldı.
2003'te 125 cc kategorisinde her iki şampiyonada da liderdi, ancak son yedi yarıştan çekildi, bu onun şampiyonluk hedeflerinde bir hayal kırıklığı olduğunu kanıtladı. Ancak, Meksika'da Kupa ikinciliğini kazanmanın yanı sıra Telmex Challenge'da üçüncü sırada yer aldı. Aynı yıl, dünyanın dört bir yanından sürücülere karşı yarıştığı Easy Kart 125 Shootout'a katılmaya davet edildi ve kategorinin en gençi iken, sonunda damalı bayrağı almayı başardı.
Berberi Atla
Pérez, 2004 yılında Amerika Birleşik Devletleri merkezli Skip Barber Ulusal Şampiyonasında yarıştı. Meksika telekomünikasyon şirketi Telmex tarafından desteklenen bir takım için sürüş yaparak şampiyonayı onbirinci bitirdi.
Formula BMW
Pérez, Alman Formula BMW ADAC serisinde yarışmak için 2005 yılında Avrupa'ya taşındı . Takım menajerinin sahip olduğu bir restoranda dört ay yaşamasına izin verildi. 4speed Media ile şampiyonayı on dördüncü bitirdi ve ertesi yıl altıncı sıraya yükseldi.
A1 Grand Prix'si
In 2006-07 A1 Grand Prix sezonu , Pérez için şampiyonluk tek turda yer aldı A1 Takımı Meksika'da . Seride yer alan üçüncü en genç sürücüydü.
Formül Üç
Pérez , 2007 için Britanya Formula 3 Şampiyonası'na geçti . Pérez, kişisel konutunu Oxford'a taşıdı . Ulusal Sınıfta – eski şasiler için – T-Sport takımıyla yarıştı ve şampiyonluğu rahat bir farkla kazandı. Bu süreçte, yarışların üçte ikisini ve benzer bir oranda pole pozisyonu kazandı ve iki yarış hariç hepsini podyumda bitirdi.
İçin 2008 , o ve T-Sport o ile donatılmış olması birkaç sürücülerin biriydi şampiyonluk, başbakanı Uluslararası Sınıf mezun Mugen Honda motoru. Sezonun başında şampiyona lideri olduktan sonra, sonunda sürücüler sıralamasında dördüncü oldu.
GP2 Serisi
Pérez , 2008-09 GP2 Asya Serisinde Rus sürücü Vitaly Petrov ile birlikte Campos Grand Prix takımı için yarıştı . O Giovanni Aloi yer aldı beri motor sporları bu seviyede yarışan ilk Meksikalı sürücü oldu Uluslararası Formula 3000 yılında 1990 . İlk GP2 Asia Series yarışını Sakhir'de kazandı ve pole pozisyonundan başlayan sprint yarışında ışıklardan bayrağa galip geldi . Katar'daki gece toplantısının sprint yarışında Losail'de ikinci galibiyetini aldı .
Ana 2009 GP2 Serisi için Arden International'a taşındı ve Formula 3 mezunu Edoardo Mortara ile birlikte sürüş yaptı . Pérez, Valencia'da ikinci olmanın en iyi sonucuyla sıralamada on ikinci oldu . Sezon dışında, Barwa Addax için 2009–10 GP2 Asya Serisinin iki raundunda , takımla 2010 ana seri kampanyası öncesinde mücadele etti. Beş yarış kazandı ve sıralamada Pastor Maldonado'nun arkasında ikinci oldu .
Formula 1
Sauber (2011-2012)
2011 sezonu
4 Ekim 2010'da Sauber , Pérez'in 2011'de Nick Heidfeld'in yerine takıma katılacağını duyurdu . Sauber daha sonra Pérez'in sponsoru Telmex ile bir ortaklık duyurdu . Formula 1'de yarışan beşinci Meksikalı ve Héctor Rebaque'in 1977 ile 1981 arasında yarıştığı ilk Meksikalı oldu. Ayrıca Ekim 2010'da Ferrari Sürücü Akademisi planının bir üyesi oldu .
Pérez, ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix'sini yedinci bitirdi ve sadece bir kez lastik değiştirmek için durarak gözlemcileri etkiledi ve sahada ikiden az durak yapan tek sürücü oldu. Ancak, her iki Sauber aracı da daha sonra teknik düzenlemeleri ihlal ettikleri için diskalifiye edildi. O sonucu tekrarlamak için başarısız Malezya vücut parçaları uçtu Sébastien Buemi 'ın Toro Rosso emekliliğini zorlayarak, araba ve Pérez Sauber elektrik sistemine. Çin GP onu 12. pozisyonunda başlayacak görmüş ve 17 yolda birkaç sürücülerle temas yanı sıra yarış sırasında mücadele etti. Bunu , İspanya'da dokuzuncu sırada bitirmeden önce - onuncu takım arkadaşı Kamui Kobayashi'nin önünde - ilk Formula 1 puanını almak için Türkiye'de on dördüncü oldu .
Monaco Grand Prix elemelerinin üçüncü bölümünde , Pérez pistin tünel bölümünden çıkarken arabasının kontrolünü kaybetti, sağa döndü ve bariyere çarptı, ardından şikan üzerinden kayarak TecPro bariyerine ağır bir yan darbe ile çarptı. . Son çarpışmadan hemen önce ellerini başının etrafında tutarak onu korumaya çalışırken görüldü. Seans askıya alındı ve polisler ve sağlık personeli Pérez'i arabasından çıkardı. Bir Sauber takım sözcüsü, kazadan sonra bilincinin açık olduğunu ve konuşabildiğini ve pistin sağlık merkezine götürüldüğünü söyledi. O bir burkulan uyluk ve beyin sarsıntısı geçirdi ve tıbbi gerekçelerle ertesi gün yarışa katılmadı. Kanada Grand Prix'sinin ilk antrenmanına katıldıktan sonra , Pérez kendini yeterince iyi hissetmiyordu ve daha fazla katılmamaya karar verdi ve yerini Pedro de la Rosa aldı .
Pérez, Avrupa Grand Prix'sine geri döndü ve yarışı tek duraklı bir stratejiyle yönetmeye çalıştıktan sonra on birinci oldu. İngiltere Grand Prix'sinde en iyi yedinci ve Almanya'da on birinci oldu . Macaristan'da onbeşinci olduktan sonra , Belçika'da askıya alınma hatasıyla emekli oldu . Bunu, Felipe Massa'ya dokuzuncu sırayı kaybettikten sonra Singapur'da bir puan almadan önce İtalya'da yedinci sıradayken vites kutusu arızası izledi . In Japan o onaltıncı-yer yer bitirmek önce, sekizinci gerçekleşti Kore , onuncu Hindistan ve bir onbirinci sırayı alan Abu Dabi . Sürücüler Şampiyonası'nda on dört puanla on altıncı oldu.
28 Temmuz'da, Pérez'in takım arkadaşı Kobayashi ile birlikte 2012 sezonunda Sauber'de kalacağı açıklandı . 13 Eylül'de Pérez, Ferrari Sürücü Akademisi'nin bir parçası olarak Ferrari'nin 2009 sezonundan kalma arabası olan bir Ferrari F60 ile Ferrari için test yaptı . Pérez, testi akademi üyesi Jules Bianchi ile birlikte yürüttü .
2012 sezonu
Pérez sezona Avustralya Grand Prix'sinde sekizinci olarak başladı ve aşırı aşınmış lastikler nedeniyle son turda birkaç sıra kaybetti. Malezya'daki ikinci turda , kazanmak için Fernando Alonso ile mücadele etti . Yarışın son turlarında farkı 0,5 saniyeye kapatmayı başardı, ancak 14. virajda genişleyip geriye düştüğü için pası yapamadı ve ikinciliği Alonso'nun 2.2 saniye gerisinde tamamladı. Birçok gözlemci, geç yarış hatasına rağmen performansını övdü ve Sauber'in bağımsız bir takım olarak aldığı en iyi sonucu aldı. Bu sürüşü ona övgüler kazandırdı ve yakın gelecekte Ferrari'ye geçileceğine dair spekülasyonları ateşledi. Ancak Pérez daha sonra gazetecilere verdiği demeçte, en azından 2012 sezonunun sonuna kadar Sauber'de kalmayı umduğunu söyledi.
At 2012 Çin Grand Prix'inde , o kariyerinin en iyi sekizinci nitelikli ama çukur stratejisiyle sorunların sonra onbirinci yarışı bitirdi ve aynı zamanda onun otomobilin 'ın debriyaj . Pérez, Kanada Grand Prix'sinde ikinci kariyer podyumunu elde etmeden önce , on beşinci olarak yarışı üçüncü sırada tamamlayarak, Monako'daki en hızlı turu kaydetmesine rağmen, sonraki üç yarışı puanların dışında bitirdi .
In Avrupa Grand Prix , Pérez yedinci yılında Kobayashi için boşluk gerekçe olarak "öngörülemeyen" Bir elleçleme dengesizliği ve araba hissi gerekçe onbeşinci sırada bitirmesine. Yarışta dokuzuncu sıraya yükseldi, ancak takım için bir sorun olarak kötü sıralama formunu kaldırdı. Britanya Grand Prix'sinin 12. turunda , Pastor Maldonado ile çarpıştı ve onu cezalı bir şekilde emekli olmaya zorladı. Daha sonra Venezüellalı'yı eleştirerek, "Herkesin onunla ilgili endişeleri var" diyerek, "Hayatımızı riske attığımızı bilmeyen ve hiç saygısı olmayan bir sürücü" dedi. Maldonado, yarıştan sonra kınama şeklinde çifte ceza ve 10.000 € para cezası aldı. Pérez daha sonra şunları ekledi: "Sadece son yarışlara bakın. Hamilton'ın (Valencia'daki) yarışını mahvetti, Monaco'daki yarışımı aptalca şeyler yaparak mahvetti. Hakemlerin neden onunla ciddi bir karar almadıklarını anlamıyorum. Pastor'la ona ders verecek hiçbir şey yapmıyorlar."
İçin Alman Grand Prix'inde , Pérez 17 pozisyonunda başlayan ancak arasından sıyrılan yapmak başardı ve sonuçta 6 yerde yarışı bitirdi. At Belçika Grand Prix'inde , o Q3 haline getirdiler ve beşinci en hızlı nitelikli. Maldonado için bir ceza daha sonra Pérez'i ızgaradaki kariyerinin en iyi dördüncüsüne terfi ettirdi. Yarışta, Romain Grosjean'ın muhteşem bir kazaya neden olmasının ardından ilk turun ilk virajında yarıştan çekilmek zorunda kaldı . Grosjean arabasını Lewis Hamilton'a çarptı ve beş arabayı içeren bir domino etkisi yarattı. Kazada ayrıca şampiyona lideri Fernando Alonso ve Pérez'in takım arkadaşı Kamui Kobayashi de yer aldı .
Pérez üçüncü podyumunu İtalya Grand Prix'sinde aldı . Cumartesi günü, Q3'e kalamadı ve gridde on ikinci oldu. Pazar günü, pistte Kimi Räikkönen , Nico Rosberg , Felipe Massa ve Alonso'yu geçerek sahada ikinci sıraya yükseldi . Sahadaki sürücülerin çoğunun aksine, Pérez yarışa sert lastiklerle başladı ve 29. turda orta lastiklere geçerek Grand Prix'de beş tur liderliğini sürdürdü. Sonuç olarak, Pérez ve arabasının olağanüstü lastik yönetimi onu puanlara ve nihayetinde podyuma çıkardı. Sonuç olarak, Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu takım arkadaşı Kobayashi'den 6 puan fazla alarak 66 puanla onuncu sırada tamamladı.
McLaren (2013)
2013 sezonu
.jpg)
28 Eylül 2012'de Lewis Hamilton'ın 2013'te Mercedes için McLaren'dan ayrılma kararı açıklandı ve daha sonra Pérez Hamilton'ın yerini aldı. Ayrıca McLaren'ın Toned çizgi filminde Hamilton'un yerini aldı . Bu aynı zamanda , sürücü akademisinden serbest bırakıldığı için Pérez'in Ferrari ile olan ilişkisini de sona erdirdi .
Avustralya'daki sezonun açılış yarışında , Pérez 15. sırada yer aldı ve 11. sırada bitirdi, daha sonra hafta sonunu kendisi ve bir bütün olarak takım için "zor" olarak nitelendirdi. Malezya Grand Prix'sine dokuzuncu sıradan başladı ve yarışı aynı pozisyonda bitirdi ve McLaren adına ilk puanlarını aldı. Ayrıca yeni lastikler için pite girerek yarışın en hızlı turunu elde etti.
In Bahreyn GP , o ızgarada 12. başlamış ve 6. emrini bitirme Ferrari 'nin Fernando Alonso (8) ve takım arkadaşı Jenson Button , (10), kimi de onlar vesilelerle birkaç değindi ettiği şiddetli bir düello vardı Aşağıdaki yarışlarda McLaren'daki sürücüler arasındaki rekabeti artırmak.
Bahreyn Grand Prix'sinden sonra Jenson Button, Pérez'in sürüş stili hakkında şunları söyledi:
Yıllar boyunca birçok takım arkadaşımla ve Lewis'te oldukça agresif bir takım arkadaşımla yarıştım , ancak düzlükte sürmeye alışık değilim ve sonra takım arkadaşım geliyor ve tekerleklerini bana sallıyor ve bana vuruyor. 300km/s'de benimle tekerlekler. F1'de bazı zorlu mücadeleler verdim ama o kadar kirli değil. Bu, kartingde yaptığınız bir şey ve normalde bunun dışında kalıyorsunuz ama açıkçası Checo [Pérez] için durum böyle değil. Yakında ciddi bir şey olacak, bu yüzden sakinleşmesi gerekiyor. Son derece hızlı ve bugün harika bir iş çıkardı ama bazıları gereksiz ve bu hızları yaparken sorun oluyor.
— Jenson Button , 2013 Bahreyn Grand Prix'sinden sonra ESPN ile Pérez hakkında konuşuyor
At 2013 Monako Grand Prix Pérez Kimi Räikkönen çarpıştıktan sonra çekilmeden önce birkaç agresif sollama hamle gerçekleştirilmiştir. Olayın ardından Räikkönen, Pérez'in "yüzüne yumruk atılması" gerektiğini söyledi. Pérez, Hindistan'da sezonun en iyi beşinci sırasını elde etti ve podyumdan dört saniye geride kaldı ve bu onu "son derece memnun" bırakan bir sonuç oldu.
Pérez 13 Kasım 2013'te sezon sonunda McLaren'dan ayrılacağını ve yerine Kevin Magnussen'in geleceğini doğruladı . 12 Aralık 2013'te (McLaren'dan ayrılacağının açıklanmasından tam bir ay sonra), Force India , Pérez'in 2014 için 15 milyon Euro'luk bir anlaşmayla Nico Hülkenberg'e katılacağını doğruladı .
Kuvvet Hindistan (2014-2018)
12 Aralık 2013'te Pérez , 2014'te Force India'ya gideceğini doğruladı.
2014
In Avustralya Grand Prix'inde , o bitmiş 11th ama nedeniyle Force India için ilk noktayı almak için 10 kadar taşındı Daniel Ricciardo yakıt sınırlarını ihlal için diskalifiye edilir. Yarış başlamadan önce aracının vites kutusu sorunları yaşaması nedeniyle Malezya Grand Prix'sine başlayamadı. Yine de, bir hafta sonra Bahreyn Grand Prix'sinde , Force India'nın 2009'dan bu yana ilk podyumuna çıkmayı başardı ve üçüncülük için Ricciardo'nun Red Bull'unu geride bıraktı. At Çin Grand Prix'inde , Pérez 16. başlamış ve başlangıçta dört yerleri kazandıktan sonra McLarens ve her iki sollamak başardı Daniil Kvyat bitirmek 9 için 'ın Toro Rosso. Takım arkadaşını ikinci kez geride bırakan Pérez, Monaco Grand Prix'sine onuncu sırada başladı ancak Jenson Button ile ilk turda çarpışması , sezonda ilk kez erken emeklilik anlamına geliyordu. At Kanada Grand Prix'i araba sorunlarını frenleme acı kadar Pérez daha sonra yeniden hem Red Bulls üçüncü sıradaki yerini kaybetme sonuçlanan başka podyum için mücadele ediyordu. Son turda , Force India'sının arkasına çarpan Felipe Massa ile çarpıştı. Pérez daha sonra bir sonraki yarış için beş sıra grid cezası aldı, komiserler onun yarış çizgisini değiştirip Massa'nın ona çarpmasına neden olduğuna karar verdi. At Avusturya Grand Prix'inde , Pérez de kendi tarihinin Kuvvet India üçüncü en hızlı tur veren iken kariyerinin üçüncü hızlı tur zamanını.
7 Kasım 2014'te, Brezilya Grand Prix'sinden önce Force India, Pérez'in 2015 sezonu için takımda kalacağını açıkladı . Pérez, sözleşme görüşmelerinin daha fazla sözleşme uzatmasıyla ilgili olarak "devam ettiğini" belirtti. Anlaşma resmi olarak Abu Dabi Grand Prix'sinde onaylandı ve Pérez 2016 sezonunun sonuna kadar iki yıllık yeni bir sözleşme imzaladı .
2015
2015 sezonu Avustralya'da Pérez'in 10'unculuğuyla başladı , ardından Malezya'da 13'üncü , Çin'de 11'inci ve Bahreyn'de sekizinci oldu . Belçika'da beşinci , İtalya'da altıncı oldu . Sezonun en iyi yarışı, 2015'in ilk podyumunu ve Force India'nın üçüncü podyumunu kazandığı Rusya'daydı . 2015 şampiyonasını 78 puanla dokuzuncu, bugüne kadarki en yüksek şampiyonluk pozisyonunda tamamladı. Takım arkadaşı Hülkenberg'e 20 sayı fark attı. Rusya'daki podyumun yanı sıra, Belçika, ABD ve Abu Dabi'de üç tane daha ilk beş bitirmeyi başardı; 78 puanının 63'ünü son dokuz turda attı. Sezonun ikinci yarısında, takım arkadaşını son dokuz yarışın altısında ve sezon boyunca sekizinde elemeyi başardı.
2016
Pérez , rekabetçi olmayan VJM09 nedeniyle ilk dört yarışta sezona zor bir başlangıç yaptı , ancak Rusya'da dokuzuncu sırada puan topladı . Güncellemeler , takımın formunda bir gelişme olduğunu gösteren yedinci sırada yer alan Barselona'da tanıtıldı .
In Monaco , Pérez ıslak ve değişen koşullarda yaptığı altıncı (ve Kuvvet Hindistan'ın dördüncü) podyum attı ve Pilotlar Şampiyonası sıralamalar dokuzuncu taşındı. Lastik yönetimi önemli bir rol oynadı, ancak önceki etkinliklerin aksine Ferrari ve Red Bull kadar pite girdi, zaman zaman öndeki koşucuları yakaladı ve Sebastian Vettel'i rahat bir mesafede dördüncü sırada tutmayı başardı .
In Avrupa Grand Prix'inde de Bakü Pérez kez daha bitmiş üçüncü, serbest uygulama sırasında bir kaza sonucu bir şanzıman değişim cezası sonrası iyileşme Ön sırada hak kazanmak için yeterince hızlı having been. Gridde yedinci sıradan başlamasına rağmen, yarışın son turunda Kimi Räikkönen'i üçüncülük için geçmeden önce dördüncü sıraya yükseldi ve üç yarışta ikinci podyumu oldu.
2017
Sonra 2016 Malezya Grand Prix'inde , Pérez o 2017 sezonu için Force India taahhüt doğruladı. Yeni takım arkadaşı Esteban Ocon ile birlikte üst üste dördüncü sezon için Hint takımında kaldı ve Williams , Renault veya Haas'a olası bir transfer spekülasyonlarını sona erdirdi . 2017'deki en yüksek finişi ile çok tutarlıydı ve iki rakibin başlangıçta çarpışmasından sonra İspanya'da dördüncü oldu ve üçüncü bir yarış ortasında güç ünitesi arızası ile emekli oldu. Monaco'da Daniil Kvyat ile çarpışarak 17 puanlık galibiyet serisini sonlandırdı . Kanada'daki takım arkadaşıyla, Daniel Ricciardo'ya 3. için meydan okuyabileceğini düşünen takım arkadaşının geçmesine izin vermediği bir an yaşadı . Ocon ile çarpışmadan önce galibiyet için mücadele edebileceğini düşündüğü Bakü'de tekrar elendi . Avusturya'da 7. oldu ve Max Verstappen'in ilk turda yarış dışı kalmasının ardından sıralamada 6. sıraya yükseldi. İngiltere'de takım arkadaşının arkasında 9. sırada bitirdikten sonra şampiyonada 7. sıraya düştü ve Verstappen 4. oldu. Sezonun geri kalanında sıralamada 7. sırada kaldı.
2018
Pérez sezonun ilk üç yarışını puanların dışında tamamladı. Daha sonra Azerbaycan Grand Prix'sinde sekizinci kariyer podyum finişini elde etti ve kazalarla dolu bir yarışın ardından 3. oldu. O zamanın şampiyona lideri Sebastian Vettel'i birkaç tur kala 3. sırada geçerek Bakü Şehir Pisti'ni ( 2016 ve 2018'de ) iki kez podyuma çıkan ilk sürücü yaptı . Bir diğer puanla İspanya'da 9. sırada yer aldı . In France , o bir motor arızası ile yarıştan çekilmiş. Arka arkaya üç puan, Avusturya ve Almanya'da 7. sırada yer aldı .
Sonra Macaristan Grand Prix'sinde , Force India konuldu idaresi . Buna bir grup alacaklının (Pérez dahil) takıma karşı yasal işlem başlatması neden oldu. Pérez, bu eylemin, ekibi ve çalışanlarını, diğer alacaklılar tarafından başlatılan ve ekibin çöküşüyle sonuçlanacak bir tasfiye emrinden kurtarmak için yapıldığını söyledi. Belçika Grand Prix'sinden kısa bir süre önce Force India'nın varlıkları , Williams sürücüsü Lance Stroll'un babası Lawrence Stroll liderliğindeki bir yatırımcılar konsorsiyumu tarafından satın alındı . Takım, Pérez ve Ocon'u sürücüleri olarak tutarak yeni bir takım olarak yeniden şampiyonaya kabul edildi - Racing Point Force India . Belçika Grand Prix'sinde takım, Pérez ve Ocon'un sırasıyla 4. ve 3. sırayı alarak ve 5. ve 6. sırada bitirerek güçlü bir şekilde geri döndü.
Pérez, sezonun ikinci yarısında dokuz yarıştan yedi puan aldı. Ancak Singapur'daki kötü performansın ardından eleştirilere maruz kaldı . İlk turda takım arkadaşı Ocon ile çarpıştı ve Ocon'un duvara çarpmasına ve yarıştan çekilmesine neden oldu. Ayrıca Sergey Sirotkin ile de çarpıştı , bu eylem bir arabadan geçme cezasıyla sonuçlandı. Daha sonra cezasının "adil" olduğunu düşündüğünü belirtti. Daha sonra bir fren arızası yaşadı ve Meksika'daki ev yarışından emekli oldu . Sezonu şampiyonada 62 puanla 8. sırada bitirdi, takım arkadaşı Ocon'un önünde bitirdi ve o sezonu Mercedes, Ferrari veya Red Bull olmayan tek sürücü olarak podyuma çıkardı.
Yarış Noktası (2019–2020)
2019
2019 sezonunda Racing Point Force India , Pérez'i sürücü olarak koruyarak Racing Point oldu . Eski Williams sürücüsü Lance Stroll takıma katıldı. Racing Point, 2019'u bir geçiş sezonu olarak gördü ve o yılki otomobildeki çalışmaların çoğu, önceki yılın yönetim olayları nedeniyle kesintiye uğradı. Azerbaycan'da 6. sırayı da içeren sezona güçlü bir başlangıç , ardından kariyerinin en uzun serisi olan puansız sekiz yarış izledi. Bu, yağmurdan etkilenen Alman Grand Prix'sini içeriyordu; burada, takım arkadaşı Stroll kısa süreliğine yarışı yönetirken yarışın başlarında kaza yaptı ve sonunda 4. oldu.
2018'e benzer şekilde, Pérez sezonun ikinci yarısında çok daha iyi bir performans sergiledi. Bir petrol sızıntısı nedeniyle Singapur'da emekli olması dışında , yaz tatilinden sonra her yarışta puan aldı, Belçika'da güçlü bir 6. sırayı bitirmek de dahil olmak üzere . Bu puanların çoğu, düşük başlangıç grid konumlarından geldi; 18. başladıktan sonra İtalya'da 7. , pit şeridinden başladıktan sonra Japonya'da 8. ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 10. sırada yer aldı. Sezonu takım arkadaşı Stroll'un rahat önünde 52 puanla şampiyonada 10. sırada tamamladı.
2020
.jpg)
Pérez, 2022'nin sonuna kadar birlikte yarışmaya devam etmesi gereken Racing Point ile bir sözleşme uzatması imzalamıştı. Britanya Grand Prix'sinden üç gün önce, COVID-19'a neden olan SARS-CoV-2 koronavirüs testi pozitif çıktı . Bu nedenle Britanya Grand Prix'sine katılamadı. Geçici olarak Nico Hülkenberg ile değiştirildi . COVID-19 için tekrar pozitif test ettiği için 70. Yıl Grand Prix'sini de kaçıracağı doğrulandı . 70. Yıl Grand Prix'sinden sonra COVID-19 için negatif test ettikten sonra , Pérez İspanya Grand Prix'sinde yarışa geri döndü , dördüncü kalifiye oldu ve yarışı beşinci sırada tamamladı. Eylül 2020'de Pérez, 2020 sezonunun sonunda Racing Point'ten ayrılacağını duyurdu. 2021 sezonunda Racing Point Aston Martin olurken , onun yerini Sebastian Vettel alacak .
Pérez, Türkiye Grand Prix'sinde dokuzuncu F1 podyumunu elde etti . Yağmurda üçüncü sırayı alan Pérez, Max Verstappen'i geçerek üçüncülükten ikinciliğe yükseldi , ancak tam ıslak yağmur lastikleriyle başlayıp 58. turda 10. turda ara lastikleri değiştirerek takım arkadaşı Lance Stroll'un gerisinde kaldı. pit stop ve 37. turda Lewis Hamilton tarafından liderliği ele geçirdi. Podyum Hamilton, Pérez ve Sebastian Vettel'di . Pérez, Bahreyn Grand Prix'sinin çoğunluğu için 5. sıradan başladıktan sonra 3. sıradaydı, ancak sadece birkaç tur kala MGU-K'daki bir elektrik sorunu onu kenara çekip güç ünitesinden alevler saçarken aracı kenara çekmeye zorladı.
Pérez, Racing Point'ten ayrıldığını açıkladığından beri medyadan kendisine destek geldi ve The Race , "Perez'in 2021 gridinde olmaması büyük bir adaletsizlik" olacağını söyledi. Eski F1 sürücüsü, Sky Sports F1 yorumcusu/uzmanı Martin Brundle de benzer düşünceleri, Perez'in ikinci olduğu 2020 Türkiye Grand Prix'sini çevrimiçi sütun incelemesinde yineledi ve Perez'in Max Verstappen'in yerine partneri Max Verstappen'e "Red Bull Racing'in radarında olması gerektiğini" önerdi . Alex Albon'un fotoğrafı .
Pérez, Sakhir Grand Prix'deki ilk yarışını kazanarak Formula 1'in 110. yarış galibi oldu. İlk turda Pérez, Leclerc'e çarptı ve 2. sıradan 18. ve sonuncu oldu. 64. turda liderliği ele geçirdi ve Esteban Ocon ve takım arkadaşı Stroll'un önünde yarışı kazandı . Bu, 50 yıl önce Pedro Rodriguez'in 1970 Belçika Grand Prix'sini kazanmasından bu yana Meksikalı bir sürücü için ilk galibiyetti .
Red Bull (2021–)
Pérez , 2021'de yedek ve test pilotu rolüne indirilen Alex Albon'un yerini alarak ve Max Verstappen ile ortak olarak Red Bull Racing için yarışacak .
At 2021 Bahreyn Grand Prix , Pérez 5 yerde Red Bull Racing takımı bitirme ile yaptığı ilk yaptı. Cumartesi günü eleme sırasında 11. oldu. Yarışın formasyon turu sırasında, elektrik arızası nedeniyle arabası durdu. Yarışa pit yolundan başlamak zorunda kalmadan önce RB16B'sini sıfırlamayı başardı .
At 2021 Emilia Romagna Grand Prix'inde , Pérez sadece 0.035 saniye polesitter arkasında, 2 etapta ön sırada nitelikli Lewis Hamilton , takım arkadaşı outqualifying Max Verstappen P3 içinde. Kariyerinde ilk kez ön sıradan başladı.
At 2021 Azerbaycan Grand Prix'inde , Pérez nedeniyle bir ızgara cezası 6 yerde başlayan 7 sırada bitirmesine Lando Norris . Yarışa güçlü bir başlangıç yaptı ve 8. turda 3. sıraya yükseldi. Pit stop penceresinde Lewis Hamilton'ı geçerek 2. sırayı aldı. Yarışın büyük bölümünde bu pozisyonda kalan Pérez, 47. turda takım arkadaşı Max Verstappen'in lastik arızası yaşamasının ardından liderliği ele geçirdi. 50. turda yarış yeniden başlarken , son 2 turun ikinciliğini alması için liderliğini korudu. kariyerinin galibiyeti ve Red Bull için ilk galibiyeti.
At 2021 Fransa Grand Prix'sinde , Pérez Mercedes sürücüsü arkasında başlayarak 4 sırada bitirmesine Valtteri Bottas . Yarışta 24. tura kadar lastiklerini korudu. Daha taze lastikleri sayesinde Bottas'ı geçerek 49. turda 3. oldu. Kariyerinde ilk kez arka arkaya hafta sonları podyuma çıktı.
At 2021 Steiermark Grand Prix'inde , Pérez McLaren'in gerisinde 4. başlayarak 5 sırada bitirmesine Lando Norris için penaltı sonrasında Valtteri Bottas . Norris'i erken geçti ancak yavaş bir pit stoptan sonra pozisyonunu Bottas'a kaptırdı. Mercedes'i geçemeyen Pérez, daha sonra strateji değiştirdi ve yeni lastikler için pite girdi ve son etaplarda Bottas'ın peşine düştü. Son turda Bottas'ı yakalamak için 20 saniyelik bir fark yarattı, ancak rakibini arka arkaya 3. kez podyumda geçemedi ve sadece yarım saniye geride 4. sırada tamamladı.
2021 Belçika Grand Prix'sinde grid yolunda Pérez, Les Combes'taki bariyerlere çarparak düştü. Pérez'in arabası, arkadan başlaması gerekmesine rağmen, yarışın başlaması için zamanında sabitlendi. Ancak nihayetinde, güvenlik aracı altında sadece iki turdan sonra yarış kırmızı bayrakla işaretlendi ve 20. sıra ile sonuçlandı, ancak daha sonra Lance Stroll'a verilen bir ceza nedeniyle 19. sıraya yükseldi.
At Türk Grand Prix , o başka podyum skor üçüncü bitirdi.
Pérez, 2022 sezonu için Red Bull'da kalacak .
Yarış rekoru
Yarış kariyeri özeti
† Diğer sürücüler tarafından atılan puanları içerir.
* Sezon devam ediyor.
A1 Grand Prix sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
| Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006-07 | A1 Takımı Meksika |
NED SPR |
NED FEA |
ÇEK SPR |
ÇEK FEA |
CHN SPR |
CHN FEA |
MYS SPR'ım |
MYS ÜCRETİM |
IDN SPR'si |
IDN FEA |
NZL SPR PO |
NZL ÜCRET PO |
AUS SPR PO |
AUS ÜCRET PO |
RSA SPR'si |
RSA FEA'sı |
MEX SPR PO |
MEKSİKA ÜCRETLİ PO |
CHN SPR 15 |
CHN FEA Ret |
GBR SPR |
GBR SPR |
10. | 35 |
GP2 Asia Series sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
| Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008-09 | Campos Grand Prix'si |
SHI FEA Ret |
SHI SPR 7 |
DUB FEA 6 |
DUB SPR C |
BHR1 FEA 8 |
BHR1 SPR 1 |
LSL FEA 2 |
LSL SPR 1 |
Eylül FEA Ret |
EYLÜL SPR 6 |
BHR2 FEA 12 |
BHR2 SPR 9 |
7. | 26 |
| 2009–10 | Barwa Addax Takımı |
YMC1 FEA |
YMC1 SPR |
YMC2 FEA 12 |
YMC2 SPR 4 |
BHR1 FEA 7 |
BHR1 SPR 17 |
BHR2 FEA |
BHR2 SPR |
15. | 5 |
GP2 Serisi sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
| Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Arden Uluslararası |
KEDİ FEA 14 |
KEDİ SPR 17 |
AY FEA 12 |
Pzt SPR 9 |
IST FEA Ret |
IST SPR 16 |
SIL FEA 4 |
SIL SPR 6 |
NÜR FEA 8 |
NÜR SPR 20 |
HUN FEA Ret |
HUN SPR 16 |
DEĞER ÜCRET 3 |
VAL SPR 2 |
SPA FEA Ret |
SPA SPR 4 |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR Ret |
ALG FEA Ret |
ALG SPR 11 |
12. | 22 |
| 2010 | Barwa Addax Takımı |
KEDİ FEA 4 |
CAT SPR Ret |
AY ÜCRET 1 |
AY SPR 6 |
IST FEA DSQ |
IST SPR 7 |
VAL FEA 11 |
VAL SPR 16 |
SIL FEA 5 |
SIL SPR 1 |
HOC FEA 2 |
HOC SPR 1 |
HUN FEA 3 |
HUN SPR Ret |
SPA ÜCRETSİZ 7 |
SPA SPR 1 |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR 13 |
YMC FEA 1 |
YMC SPR Ret |
2. | 71 |
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu gösterir)
† Bitirmedi, ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
* Sezon devam ediyor.
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- Sergio Pérez'in Racing Point profili
- DriverDB.com'da Sergio Pérez kariyer özeti
- Sergio Pérez de IMDb