2017 Azerbaycan Grand Prix'si - 2017 Azerbaijan Grand Prix
2017 Azerbaycan Grand Prix'si | |||||
---|---|---|---|---|---|
2017 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 20 yarıştan 8'i
| |||||
Yarış detayları | |||||
Tarih | 25 Haziran 2017 | ||||
Resmi ad | 2017 Formula 1 Azerbaycan Grand Prix'si | ||||
Konum |
Baku City Circuit Bakü , Azerbaycan |
||||
Kurs | Geçici sokak devresi | ||||
Kurs uzunluğu | 6.003 km (3.730 mi) | ||||
Mesafe | 51 tur, 306.049 km (190.170 mi) | ||||
Hava Durumu | Güneşli | ||||
katılım | 71.451 | ||||
Kutup pozisyonu | |||||
sürücü | Mercedes | ||||
Zaman | 1:40.593 | ||||
En hızlı tur | |||||
sürücü | Sebastian Vettel | Ferrari | |||
Zaman | 1:43.441 47. turda | ||||
Podyum | |||||
Öncelikle | Red Bull Racing - TAG Heuer | ||||
İkinci | Mercedes | ||||
Üçüncü | Williams - Mercedes | ||||
tur liderleri |
2017 Azerbaycan Grand Prix (resmi olarak 2017 Formula 1 Azerbaycan Grand Prix'si ) bir oldu Formula motor yarışı 25 Haziran 2017 tarihine gerçekleşti Bakü Şehir Circuit de Bakü , Azerbaycan . Yarış, 2017 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın sekizinci raundu ve Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın bir raundu olarak Azerbaycan Grand Prix'sinin ilk koşusuydu . Pistte ikinci kez yarış yapıldı ve Azerbaycan'da ikinci kez Grand Prix düzenlendi.
Ferrari sürücüsü Sebastian Vettel , Dünya Sürücüler Şampiyonası'nda Mercedes'ten Lewis Hamilton'ın on iki puan önünde tura girerken, Mercedes, Dünya Üreticiler Şampiyonası'nda Ferrari'ye sekiz puan önde girdi. Lewis Hamilton yarışa pole pozisyonundan başladı. Red Bull Racing'in 'ın Daniel Ricciardo öncesinde yaptığı beşinci kariyer talep zaferi niteleme kazasında kurtarıldı Mercedes ait Valtteri Bottas ise, Lance Stroll ilk oldu Kanadalı beri kürsüye çıkma Jacques Villeneuve de 2001 Alman Grand Prix ve podyumu tamamlayan en genç ikinci sürücü . Bu, bir Williams sürücüsü için 2021 Belçika Grand Prix'sine kadar son podyum olacak.
Rapor
Ücretsiz uygulama
Red Bull'dan Max Verstappen , 1.44: 410'luk derecesiyle ilk antrenmanda en hızlısı oldu. Onu takım arkadaşı Daniel Ricciardo ikinci , Sebastian Vettel'in Ferrari'si üçüncü oldu. İkinci antrenmanda Max Verstappen'in Red Bull'u en hızlıydı (2. çeyreğin kapanış aşamalarında 1. Virajda bariyerlere ağır bir şekilde çarpmasına rağmen) onu Bottas ve Ricciardo izledi. Cumartesi günkü üçüncü ve son antrenmanda Bottas ikinci , Kimi Räikkönen ikinci ve Hamilton üçüncü oldu. Bottas, 1.42.742 ile üç antrenmanın en hızlısını yaptı.
eleme
Jolyon Palmer, Uygulama 3'teki bir yangın nedeniyle Q1'de bir tur zamanı ayarlayamadı.
Üçüncü çeyrekte, Lewis Hamilton 1:40.593 ile ikinci sırada takım arkadaşı Bottas'tan 0.434 saniye ve üçüncü sırada Räikkönen'den 1.100 saniye daha hızlı bir şekilde pole pozisyonunu elde etti. Lance Stroll , sezonda ilk kez takım arkadaşı Felipe Massa'yı geride bıraktı . Daniel Ricciardo duvara çarptı ve onuncu sırada başladı.
Yarış
Baştan itibaren Hamilton liderliği alırken onu Bottas, Räikkönen ve Vettel takip etti. Daniil Kvyat 1. virajda auta çıktı. Piste dönerken takım arkadaşı Carlos Sainz Jr. çarpışmayı önlemek için spin attı. İlk turun 3. köşesinde, her iki Finli sürücü (Bottas ve Räikkönen) çarpıştı ve Bottas'ın sağ ön lastiğinde patlamaya neden oldu. Vettel ikinci sırayı alarak avantaj elde etti ve onu Sergio Pérez ve Max Verstappen izledi . Bottas pitlerde durmak zorunda kaldı ve liderlerin bir tur gerisine düştü.
Ricciardo, frenlerindeki kalıntıları temizlemek için 6. turda pite girdi. 17. sırada tekrar katıldı. Takım arkadaşı Verstappen, 12. turda motoruyla ilgili bir sorun nedeniyle emekli olmak zorunda kaldı. Hamilton , Daniil Kvyat'tan Toro Rosso'yu çıkarmak için ilk güvenlik aracı aynı turda konuşlandırılana kadar Vettel'i yönetti . Bu güvenlik aracı dönemi, Bottas'ın kendini açmasına izin verdi. 17. turda yarış yeniden başladı ancak Räikkönen'in Ferrari'sinden gelen daha fazla döküntüyü pistten temizlemek için neredeyse hemen başka bir güvenlik aracı devreye alındı.
Her iki güvenlik aracı döneminde de Hamilton, güvenlik aracının çok yavaş hareket ettiğinden defalarca şikayet etti. 19. turda hala güvenlik aracı koşulları altındayken Vettel Hamilton'ın arkasına çarptı ve ön kanadına ve Hamilton'ın arka difüzörüne zarar verdi. Daha sonra Hamilton'ın yanında sürdü ve Hamilton'ın kendisini fren testi yaptığına inandığını protesto etmek için arabasına bindi. Bununla birlikte, TV tekrarları ve araç verileri, Hamilton'un ilk çarpışma sırasında hiçbir noktada fren yapmadığını gösterdi. Yarış komiserleri olayı soruşturma altına aldı. Yarış 20. turda Felipe Massa'nın üçüncü sıraya çıkması ve Vettel'e baskı yapmasıyla yeniden başladı , ancak birkaç virajda Esteban Ocon ve Sergio Pérez'den Force Indias çarpıştı ve pistte enkaz bıraktı. Çarpışma Ocon'a bir delik verdi ve onu sahanın arkasına düşürdü. Pérez ön kanadını kaybetti ve sol ön salıncakta hasar gördü ve pit şeridine girdikten sonra emekliye ayrılmak zorunda kaldı. İki Force India'yı yakından takip eden Räikkönen, kazadan çıkan enkaz sonucu patladı ve kırılan lastiğin aracının tabanına ve arka kanadına zarar vermesinin ardından kendisi de garajına itildi. emekli. Hemen ardından üçüncü bir güvenlik aracı devreye alındı ve Fernando Alonso telsizde enkaz miktarı hakkında şikayette bulunduktan sonra , mareşallerin pisti temizleyebilmesi için yarış 22. turda kırmızı bayrakla işaretlendi .
20 dakikadan fazla süren kırmızı bayraklı periyotta ekipler araçları üzerinde çalıştı. Force India, Ocon'un lastiklerini, Ferrari ise Vettel'in ön kanadını değiştirdi. Mercedes, Hamilton'ın sadece küçük kozmetik hasarı olan arka difüzörü üzerinde çalıştı. Diğer sürücüler arabalarından inip mühendisleri ve takım müdürleriyle konuştular. Räikkönen ve Pérez'in daha önce kullanımdan kaldırılan arabaları da ekipleri tarafından garajlarında çalışılıyordu. Çalışmalar zamanında tamamlandı ve her iki sürücünün de bir tur geride de olsa yarışa yeniden katılmasına izin verildi.
Pistteki enkazın temizlenmesinin ardından yarış, güvenlik aracının arkasından yeniden başladı. Hamilton, yeniden startta Vettel, Massa, Stroll ve Ricciardo'dan liderliği aldı. Ricciardo, 1. virajda her iki Williams aracını da geçerek üçüncü sıraya yerleşti. Ancak Massa, Williams'ında bir sorunla mücadele ediyordu, ön süspansiyon yüksek hızda şiddetle titriyordu. Rekabetçi olmayan Haas takımında Kevin Magnussen , Massa'nın sorunu ve gevşek Nico Hülkenberg'den faydalanarak her ikisini de 5. sırayı almayı başardı, Massa ise tüm sahayı kolayca geçti. Hülkenberg daha sonra 25. turda duvarla çarpıştı ve süspansiyon hasarıyla 6. sıradan ayrılmak zorunda kaldı. Bir sonraki turda Massa, süspansiyon amortisörünün bozulduğu ortaya çıkan aracındaki sorun nedeniyle yarıştan çekildi.
29. turda Hamilton, Vettel, Ricciardo ve Lance Stroll , alanın geri kalanından çekilmeyi başardılar ve 5. sıradaki Magnussen'e geri 10 saniyeden fazla bir fark oluşturdular. Ancak bu turda Hamilton'ın aracındaki koltuk başlığı aniden gevşedi. Başlangıçta yerine geri iterek onu düzeltmeye çalıştı, ancak 31. turda güvenlik nedenleriyle yarış kontrolü tarafından pite girmek zorunda kaldı. Aynı turda Vettel'e Hamilton ile yaşadığı olay nedeniyle tehlikeli sürüş nedeniyle 10 saniye dur/kalk cezası verildi. Vettel, 33. turda cezasını çekti ve programsız durmasının ardından trafiğe takılan Hamilton'ın hemen önünde piste 7. sırada yeniden katıldı. Bu, liderliğin Stroll'ün önünde Ricciardo'ya, Kevin Magnussen'in üçüncü olduğu anlamına geliyordu. Ocon, Bottas, Vettel ve Hamilton'dan oluşan daha hızlı sürücü grubu, Alonso ve Magnussen'i nispeten rahat bir şekilde geçerek liderleri kovalamaya başladı. Bottas daha sonra Ocon'u bir tur gerileyerek üçüncü ve podyum pozisyonuna geçmesi için temizleyecek. Räikkönen ve Pérez'in her ikisi de kırmızı bayraklı dönemde arabaları pit şeridi yerine garajlarında çalıştırıldığı için arabadan geçme cezası aldı. Her iki sürücü de sonunda yarıştan çekildi.
Ricciardo rahat bir şekilde öndeyken Stroll, Bottas, Vettel ve Hamilton'a karşı 12 saniyelik bir avantaj elde etti, ancak hızla yakalandı. Hamilton takım emirlerinin uygulanmasını ve Bottas'ın hızını yavaşlatarak Vettel'i geçmesine yardım etmesini istedi, ancak takım, Bottas'ın son turlarda Stroll'ü yakalama şansı hala yüksek olduğu için reddetti. Ait Saubers Marcus Ericsson ve Pascal Wehrlein onlar 10 yer kavga ediyorlardı, ancak her iki sürücüler büyük zarar vermeden devam başardı olarak çarpıştı. Damalı bayrakta Ricciardo, Red Bull'un 2017 sezonundaki ilk galibiyetini alarak zafere ulaştı. Bottas daha sonra Stroll'u başlangıç-bitiş düzlüğünde geçmeyi başardı ve 0.105 saniye farkla ikinci oldu. Bununla birlikte, Stroll ilk podyum finişini üçüncü sırada aldı ve ilk üçe giren en genç ikinci sürücü oldu. Vettel dördüncü, Hamilton beşinci, Ocon altıncı, Magnussen yedinci, Sainz sekizinci, Alonso dokuzuncu (McLaren'in sezonun ilk puanlarını alarak) ve Wehrlein onuncu oldu. Toplamda, dokuz farklı inşaatçı puan aldı.
Yarış sonucunda Vettel, Dünya Sürücüler Şampiyonası'nda Hamilton'a karşı liderliğini 14 puana, Mercedes ise Dünya Üreticiler Şampiyonası'nda Ferrari'ye karşı liderliğini 24 puana çıkardı.
sınıflandırma
eleme
konum |
Araba numarası |
sürücü | yapıcı | eleme süreleri |
Son ızgara |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 44 | Lewis hamilton | Mercedes | 1:41.983 | 1:41.275 | 1:40.593 | 1 |
2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:43.026 | 1:41.502 | 1:41.027 | 2 |
3 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:42.678 | 1:42.090 | 1:41.693 | 3 |
4 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:42,952 | 1:41.911 | 1:41.841 | 4 |
5 | 33 | Maksimum Verstappen | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1:42.544 | 1:41.961 | 1:41.879 | 5 |
6 | 11 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 1:43.162 | 1:42.467 | 1:42.111 | 6 |
7 | 31 | Esteban Ocon | Force India - Mercedes | 1:43.051 | 1:42,751 | 1:42.186 | 7 |
8 | 18 | mızrak gezintisi | Williams - Mercedes | 1:43.613 | 1:42.284 | 1:42,753 | 8 |
9 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1:43.165 | 1:42.735 | 1:42.798 | 9 |
10 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1:42.857 | 1:42.215 | 1:43.414 | 10 |
11 | 26 | Daniel Kvyat | Toro Rosso | 1:42.927 | 1:43.186 | 11 | |
12 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1:43.489 | 1:43.347 | 15 | |
13 | 20 | Kevin Magnussen | Haas - Ferrari | 1:44.029 | 1:43.796 | 12 | |
14 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 1:43.930 | 1:44.267 | 13 | |
15 | 94 | Pascal Wehrlein | Sauber - Ferrari | 1:44.317 | 1:44.603 | 14 | |
16 | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 1:44.334 | 19 | ||
17 | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 1:44.468 | 16 | ||
18 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 1:44.795 | 17 | ||
19 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren - Honda | 1:45.030 | 18 | ||
%107 zaman : 1:49.121 | |||||||
- | 30 | Jolyon Palmer | Renault | Zaman yok | 20 | ||
Kaynak: |
- Notlar
- ^1 –Carlos Sainz Jr.,önceki yarıştaFelipe Massaile çarpışmaya neden olduğu için üç sıra grid cezası aldı.
- ^2 –Fernando Alonso, güç ünitesi bileşenleri kotasını aştığı için kırk sıra grid cezası aldı.
- ^3 –Stoffel Vandoorne, güç ünitesi bileşenleri kotasını aştığı için otuz sıra grid cezası ve planlanmamış bir vites kutusu değişikliği için beş sıra grid cezası aldı.
- ^4 –Jolyon PalmerQ1'de bir tur zamanı belirleyemedi ve hakemlerin takdirine bağlı olarak yarışmasına izin verildi.
Yarış sınıflandırması
konum | Numara. | sürücü | yapıcı | tur | Zaman/Emekli | Kafes | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | 51 | 2:03:55,573 | 10 | 25 |
2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 51 | +3.904 | 2 | 18 |
3 | 18 | mızrak gezintisi | Williams - Mercedes | 51 | +4.009 | 8 | 15 |
4 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 51 | +5.976 | 4 | 12 |
5 | 44 | Lewis hamilton | Mercedes | 51 | +6.188 | 1 | 10 |
6 | 31 | Esteban Ocon | Force India - Mercedes | 51 | +30.298 | 7 | 8 |
7 | 20 | Kevin Magnussen | Haas - Ferrari | 51 | +41.753 | 12 | 6 |
8 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 51 | +49.400 | 15 | 4 |
9 | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 51 | +59,551 | 19 | 2 |
10 | 94 | Pascal Wehrlein | Sauber - Ferrari | 51 | +1:29.093 | 14 | 1 |
11 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 51 | +1:31.794 | 17 | |
12 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren - Honda | 51 | +1:32.160 | 18 | |
13 | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 50 | +1 Tur | 16 | |
14 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 46 | Yağ sızıntısı | 3 | |
ret | 11 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 39 | direksiyon | 6 | |
ret | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 25 | Süspansiyon | 9 | |
ret | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 24 | Kaza | 13 | |
ret | 33 | Maksimum Verstappen | Red Bull Racing - TAG Heuer | 12 | Yağ basıncı | 5 | |
ret | 26 | Daniel Kvyat | Toro Rosso | 9 | Elektrik | 11 | |
ret | 30 | Jolyon Palmer | Renault | 7 | Motor | 20 | |
Kaynak: |
- Notlar
- ^1 –Kimi Räikkönenyarıştan çekildi, ancak kazananın yarış mesafesinin %90'ını tamamladığı için sınıflandırıldı.
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar