Sauber C30 - Sauber C30
 | |||||||||||
| Kategori | Formula 1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yapıcı | Sauber | ||||||||||
| tasarımcı(lar) |
James Key (Teknik Direktör) Christoph Zimmermann (Baş Tasarımcı) Pierre Waché (Araç Performans Başkanı) Seamus Mullarkey (Aerodinamik Başkanı) Mariano Alperin (Baş Aerodinamik Uzmanı) |
||||||||||
| selefi | Sauber C29 | ||||||||||
| Varis | Sauber C31 | ||||||||||
| Teknik özellikler | |||||||||||
| şasi | karbon fiber ve petek kompozit monokok | ||||||||||
| Süspansiyon (ön) | Sachs itme çubukları tarafından çalıştırılan üst ve alt salıncaklar, iç yaylar ve amortisörler | ||||||||||
| Süspansiyon (arka) | ön olarak | ||||||||||
| Motor | Ferrari Type 056 2.398 cc (146.3 cu inç) 90° V8 , isteğe bağlı 60 kW (80 hp) ile 18.000 RPM ile sınırlı KERS doğal emişli ortaya monteli | ||||||||||
| Aktarma | Yedi vitesli yarı otomatik karbon fiber sıralı şanzıman, elektronik olarak kontrol edilen geri vitesli, hızlı vitesli Sınırlı kaydırmalı diferansiyel | ||||||||||
| Ağırlık | 640 kg (1.411 lb) (sürücü dahil) | ||||||||||
| Yakıt | Kabuk | ||||||||||
| Lastikler |
Pirelli P Zero OZ Tekerlekler (ön ve arka): 13" |
||||||||||
| Yarışma geçmişi | |||||||||||
| Önemli katılımcılar | Sauber F1 Takımı | ||||||||||
| Önemli sürücüler | 16. Kamui Kobayashi 17. Sergio Pérez 17. Pedro de la Rosa  
|
||||||||||
| ilk | 2011 Avustralya Grand Prix'si | ||||||||||
| |||||||||||
Sauber C30 bir olan Formula yarış arabası tarafından geliştirilen Sauber Motorsports kullanılmak üzere 2011 Formula sezonunun . Olduğu gibi Sauber C29 araba tarafından desteklenmektedir Ferrari ama ev Ferrari'nin müşteri eklenen özelliğiyle, motor KERS sistemiyle.
Şasi James Key , Christoph Zimmermann, Pierre Waché ve Seamus Mullarkey tarafından tasarlandı ve otomobil bir müşteri Ferrari motoruyla güçlendirildi.
2010'da neredeyse boş bir görünüm yürüttükten sonra , takım Jose Cuervo dahil olmak üzere birçok sponsor satın aldı ve Telmex'in sahibi Carlos Slim'den bir yatırım aldı . Mad Croc Energy dahil olmak üzere bazı 2010 sponsorları geri döndü. Arabayı Kamui Kobayashi ve yeni Meksikalı Sergio Pérez kullanıyordu . Araba 31 Ocak 2011'de açıldı Ricardo Tormo Pisti de Valencia, İspanya . Ertesi gün, Kobayashi arabayı test eden ilk sürücü oldu.
Sezon incelemesi
Melbourne'deki ilk yarışta , hem Pérez hem de Kobayashi puan topladı, sırasıyla 7. ve 8. sırada bitirdiler ve toplam 10 puan aldılar. Ancak, regülasyona uygun olmayan bir arka kanadın keşfedilmesinin ardından her iki araç da diskalifiye edildi ve puanları yeniden dağıtıldı.
2010 C29'un aksine, C30 sezonun başlangıcından itibaren güvenilirdi ve gelişmeler saygın bir oranda geldi ve onu kolayca ilk 10 içinde tuttu. Kobayashi ilk yedi yarışta ilk 10'da bitirdi ve 25 puan topladı. Monaco'da beşinci ve yeniden başlatmada ikinci olduktan sonra Kanada'da yedinci oldu . Sergio Pérez, Malezya'da bir Toro Rosso parçasının uçup arabasını kesmesi üzerine emekli olmak zorunda kaldı . In İspanya GP'de , Pérez dokuzuncu ile, ilk sayı attı ve ertesi yarışta, o Monaco ve sonraki kaçırmak zorunda kötü yeterince böylece yaraladılar Monaco 3. çeyrekte çöktü Kanada Grand Prix eski Sauber sürücüsü Pedro de la Rosa yerini aldı ve on ikinci oldu.
Sonraki on yarış, Kobayashi'nin Almanya'da sadece bir puanla bitirdiği kadar başarılı olmadı . Pérez en iyi yarış sonucunu Britanya'da elde ederek yedinci bitirdi; Her iki arabanın da şanzıman arızaları nedeniyle emekliye ayrıldığı Monza'da eşit bir sonuçtan mahrum edilmeden önce . Bu, Force India'yı Üreticiler Şampiyonası'nda altıncı sıraya yerleştirdi. Pérez, Singapur'da onuncu sırayı alarak puanlara geri döndü , ancak bu, Force India'nın o yarışta attığı on iki puanla karşılaştırıldığında hiçbir şeydi. At Japonya Grand Prix'si Kobayashi Q1 en hızlı gidiyor ve bir kariyer iyi yedinci niteleyerek evine fanlar etkiledi. Kobayashi o kadar da başarılı olmayan bir yarışa sahipken, Pérez bir pit stop eksiği yapmanın avantajını kullanarak etkileyici bir sekizinci bitirdi. Kobayashi, son iki yarışı Abu Dabi'de onuncu ve Brezilya'da 9. olarak puan toplayarak bitirdiğinde formunu yeniden ele geçirdi . Toplamda, önceki sezonun Sauber C29 ile aynı sayıda puan topladılar .
Formula 1'den sonra kullanıma devam
Sauber C30, Sauber tarafından tasarlanan C30 şasi, ön süspansiyon ve aerodinamik cihazları kullanan Heritage F1 HF1-018'in temelini oluşturur. HF1-018, dünyanın en hızlı pist günü arabası olarak tanıtılıyor ve 2014 ve sonrası Formula 1 şampiyonasında kullanılana benzer küçük kapasiteli turbo şarjlı bir motorla çalışıyor, ancak orijinal C30'da olduğu gibi bir KERS sistemi kullanmıyor . Heritage F1 web sitesine göre HF1-018, İngiltere merkezli motor sporları mühendislik şirketi TDF tarafından inşa edildi.
HF1-018, ilk çıkışını Mayıs 2018'de bir FORCE F1 gösterisinin parçası olarak Circuit Zolder'da yaptı . Araba o zamandan beri çok sayıda televizyon reklamında, basın reklamında ve F1 gösterilerinde yer aldı, en son olarak Oliver Webb ve Jessica Hawkins tarafından kullanıldığı 2018 Silverstone Classic'te . Haziran 2018'de Billy Monger , Corby'deki Rockingham Motor Speedway'de HF1-018'i test ederken ilk kez bir Formula 1 yarış arabası sürdü. Araba, yarıştığı Carlin BRDC British Formula 3 arabasında bulunan el kontrollerine uyacak şekilde özel olarak dönüştürülmüştü. Monger'ın ilk Formula 1 sürüşüyle ilgili bir belgesel özelliği, Sky F1'in 2018 Avusturya Grand Prix kapsamının bir parçası olarak gösterildi. Sırasında 2019 Çin GP F1 canlı roadshow - yarış hafta Jessica Hawkins F1 Shanghai Festivali 2019 bir parçası olarak (1000 F1 şampiyonluk yarışını kutlamak için, ayrıca F1-1000 olarak da bilinir) özel bir üniforma HF1-018 sürdü.
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
( tuşu ) ( kalın harflerle yazılanlar pole pozisyonunu, italik yazılan sonuçlar en hızlı turu gösterir)
| Yıl | katılımcı | Motor | Lastikler | Sürücüler | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Puan | tuvalet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Sauber F1 Takımı | Ferrari 056 V8 | P | Avustralya | MAL | CHN | TUR | ESP | AY | YAPABİLMEK | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | GÜNAH | JPN | KOR | IND | ABU | SUTYEN | 44 | 7. | |
|
Kamui Kobayashi
|
DSQ | 7 | 10 | 10 | 10 | 5 | 7 | 16 | ret | 9 | 11 | 12 | ret | 14 | 13 | 15 | ret | 10 | 9 | ||||||
|
Sergio Perez
|
DSQ | ret | 17 | 14 | 9 | DNS | PO | 11 | 7 | 11 | 15 | ret | ret | 10 | 8 | 16 | 10 | 11 | 13 | ||||||
|
Pedro de la Rosa
|
12 |
Referanslar
Dış bağlantılar
- Sauber C30 Mühendislik ve Malzemeler (resmi site)
- Heritage HF1-018 araba hakkında (resmi site)