2019 Macaristan Grand Prix'si - 2019 Hungarian Grand Prix
| 2019 Macaristan Grand Prix'si | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2019 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 21 yarıştan 12'si
| |||||
 Hungaroring devresinin düzeni
| |||||
| Yarış detayları | |||||
| Tarih | 4 Ağustos 2019 | ||||
| Resmi ad | Formula 1 Rolex Magyar Nagydíj 2019 | ||||
| yer |
Hungaroring Mogyoród , Macaristan |
||||
| kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||||
| Kurs uzunluğu | 4.381 km (2.722 mi) | ||||
| Mesafe | 70 tur, 306.630 km (190.531 mi) | ||||
| Hava | Güneşli | ||||
| katılım | 230.000 | ||||
| Kutup pozisyonu | |||||
| sürücü | Red Bull Yarış - Honda | ||||
| Zaman | 1:14.572 | ||||
| En hızlı tur | |||||
| sürücü |
 Maksimum Verstappen
|
Red Bull Yarış - Honda | |||
| Zaman | 1:17.103 69. turda | ||||
| Podyum | |||||
| İlk | Mercedes | ||||
| İkinci | Red Bull Yarış - Honda | ||||
| Üçüncü | Ferrari | ||||
|
tur liderleri | |||||
2019 Macaristan GP'sinde (resmi olarak bilinen Formula 2019 1 Rolex Magyar Nagydíj ) bir oldu Formula motor yarışı 4 Ağustos 2019 tarihinde gerçekleştirildi Hungaroring'te içinde Mogyorod , Macaristan . Yarış, 2019 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın 21. yarışının 12. turu ve Macaristan Grand Prix'sinin 35. koşusuydu ve yarış, 1950'deki açılış sezonundan bu yana bir Dünya Şampiyonası etkinliği olarak 34. kez yapıldı .
Arka fon
Katılımcılar
Girilen sürücüler ve takımlar, yarış veya antrenman için ek yedek sürücü olmadan sezon giriş listesindekilerle aynıydı.
Yarış öncesi şampiyonluk sıralaması
Hafta sonuna girerken, sürücüler ve takımlar şampiyonasında sırasıyla 41 ve 148 puanla lider olan Lewis Hamilton ve Mercedes oldu. Liderlerinin büyüklüğü, yarış sonucundan bağımsız olarak her ikisinin de yarıştan sonra kendi şampiyonluklarında lider olacağı anlamına geliyordu.
eleme
Max Verstappen en hızlısı oldu ve Formula 1 tarihinde pole olan ilk Hollandalı Formula 1 sürücüsü ve aynı zamanda 100. farklı sürücü oldu. Onu Mercedes'in sürücüleri Valtteri Bottas ve Lewis Hamilton izledi .
Nitelikli sınıflandırma
| konum |
Araba numarası |
sürücü | yapıcı | eleme süreleri |
Son ızgara |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | |||||
| 1 | 33 |
Maksimum Verstappen
|
Red Bull Yarış - Honda | 1:15,817 | 1:15.573 | 1:14.572 | 1 |
| 2 | 77 |
 Valtteri Bottas
|
Mercedes | 1:16.078 | 1:15.669 | 1:14.590 | 2 |
| 3 | 44 |
 Lewis hamilton
|
Mercedes | 1:16.068 | 1:15,548 | 1:14.769 | 3 |
| 4 | 16 |
 Charles Leclerc
|
Ferrari | 1:16.337 | 1:15.792 | 1:15.043 | 4 |
| 5 | 5 |
 Sebastian Vettel
|
Ferrari | 1:16,452 | 1:15,885 | 1:15.071 | 5 |
| 6 | 10 |
 Pierre Gasly
|
Red Bull Yarış - Honda | 1:16.716 | 1:16.393 | 1:15.450 | 6 |
| 7 | 4 |
Lando Norris
|
McLaren - Renault | 1:16.697 | 1:16.060 | 1:15.800 | 7 |
| 8 | 55 |
 Carlos Sainz Jr.
|
McLaren - Renault | 1:16.493 | 1:16.308 | 1:15,852 | 8 |
| 9 | 8 |
Romain Grosjean
|
Haas - Ferrari | 1:16.978 | 1:16.319 | 1:16.013 | 9 |
| 10 | 7 |
Kimi Räikkönen
|
Alfa Romeo Yarış - Ferrari | 1:16.506 | 1:16.518 | 1:16.041 | 10 |
| 11 | 27 |
Nico Hülkenberg
|
Renault | 1:16.790 | 1:16.565 | Yok | 11 |
| 12 | 23 |
 Alexander Albon
|
Scuderia Toro Rosso - Honda | 1:16.912 | 1:16.687 | Yok | 12 |
| 13 | 26 |
 Daniel Kvyat
|
Scuderia Toro Rosso - Honda | 1:16.750 | 1:16.692 | Yok | 13 |
| 14 | 99 |
 Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo Yarış - Ferrari | 1:16.894 | 1:16.804 | Yok | 17 |
| 15 | 20 |
 Kevin Magnussen
|
Haas - Ferrari | 1:16.122 | 1:17,081 | Yok | 14 |
| 16 | 63 |
George Russel
|
Williams - Mercedes | 1:17,031 | Yok | Yok | 15 |
| 17 | 11 |
 Sergio Perez
|
Yarış Noktası - BWT Mercedes | 1:17.109 | Yok | Yok | 16 |
| 18 | 3 |
 Daniel Ricciardo
|
Renault | 1:17,257 | Yok | Yok | 20 |
| 19 | 18 |
 mızrak gezintisi
|
Yarış Noktası - BWT Mercedes | 1:17.542 | Yok | Yok | 18 |
| 20 | 88 |
 Robert Kubica
|
Williams - Mercedes | 1:18.324 | Yok | Yok | 19 |
| %107 zaman : 1:21.124 | |||||||
| Kaynak: | |||||||
- Notlar
- ^1 –Antonio Giovinazzi,sıralama turları sırasındaLance Stroll'uengellediği için üç sıra grid cezası aldı.
- ^2 –Daniel Ricciardo'nungüç ünitesi bileşenleri kotasını aştığı için gridin arkasından başlaması gerekiyordu.
Yarış
Yarış raporu
Max Verstappen pole pozisyonundan makul bir başlangıç yaptı, ancak Valtteri Bottas ve Lewis Hamilton'ın Mercedes araçları birinci viraja hücum edebildi ve Verstappen'i içeride savunmaya zorladı. Ancak Bottas, sağ ön lastiğini kilitleyerek Hamilton'ı virajda daha geniş bir çizgi almaya zorladı ve Verstappen'in birinci ve ikinci virajlar arasında çekilmesini sağladı. Ön üç otomobil arkasında, Charles Leclerc iyi bir başlangıç var ve takım arkadaşı duyduğu öne tutulan Sebastian Vettel sırayla tek içine ancak Carlos Sainz öncesinde hem başardı Pierre Gasly ve Lando Norris kısaca ikinci köşesine girişteki Vettel tehdit etmektedir.
İkinci virajda Bottas bir kez daha lastiklerini kilitledi ve Hamilton'ın dışarıdan hücum etmesine ve sonunda Bottas'ın çıkışta ön kanadına bir dokunuşla üçüncü virajı geçmesine izin verdi. Geçiş hareketi Bottas'ı biraz geniş ve kaldırıma çıkmaya zorladı, bu da onu Leclerc'in dördüncü viraja girerken meydan okumasına yetecek kadar yavaşlattı. Leclerc Bottas'ı geçerken, Hamilton'ın daha önce dokunduğu kanadın aynı kısmına vurarak sola doğru sürüklendi ve ona zarar verdi. Olay, görevliler tarafından soruşturuldu ancak herhangi bir işlem yapılmadı.
Kanadındaki hasar Bottas'ın hızını engelledi ve Vettel 2. turun başlangıcında düz bir başlangıç bitişinde geçiş yapabildi. Bottas birkaç tur daha dışarıda kaldı ancak sonunda bir değişiklik için 6. turun sonunda pite getirildi. sert lastiklere ve yeni bir ön kanada, onu son sıraya düşürdü. Önde, Verstappen ve Hamilton, alanın geri kalanından çekilmeye başladı. 13. turda, ikinci sırada yer alan Hamilton ile üçüncü sırada yer alan Leclerc arasındaki fark 10 saniyeden fazlaydı. Leclerc ve Vettel'in iki Ferrari'si birkaç saniye arayla üçüncü ve dördüncü sırada koşarken, alanın geri kalanı 17 saniye daha geride kaldı.
15. turda Bottas sahada ilerleme kaydetmeyi başardı ve on yedinci sıraya yükseldi. Hemen önünde Daniel Ricciardo on dördüncü sırayı yakalamıştı ve Sergio Pérez on altıncı sıradaki başlangıç pozisyonundan on birinci sırada koşuyordu. 19. turun başlangıcında, Daniil Kvyat ve Alexander Albon'un iki Toro Rosso aracı , ilk sektör boyunca yan yana savaştı, ikinci virajın çıkışında Kvyat, Albon'u yarış alanına zorlamadan önce, ikinci virajın çıkışında birbirinden milimetreler ayrıldı. dördüncü oldu ve on ikinci sırada yer aldı.
Önde Verstappen, 25. turun sonunda sert lastikler için pite girerek Hamilton'a geçici bir üstünlük sağladı. Hamilton daha sonra pit stop stratejisinde Verstappen'i aşmaya çalıştı, ancak zemin oluşturamadı ve 32. turda sert lastikler nedeniyle Verstappen'in yaklaşık 5 saniye gerisinde kalarak pite girdi. Hamilton hemen saldırıya geçti, ancak önde gelen iki araç daha yavaş arabalara bindikleri için trafikte yollarını seçmek zorunda kaldılar. Bu, her iki sürücünün ilerlemesini yavaşlatırken, üst üste binen araçların varlığı Verstappen DRS'ye Hamilton'ın önünde kalmasına izin verdi. 38. turun sonunda Verstappen, Ricciardo tarafından durduruldu ve ardından on iki virgülün çıkışında küçük bir hata yaptı ve Hamilton 0.3 saniyeye yaklaştı. Her ikisi de 39. tura başlarken DRS'ye sahipti ancak Hamilton, Ricciardo'yu turlarken neredeyse birinci viraja girmeyi başardı. Hareket edemeyen Hamilton, ikinci ve üçüncü virajlarda savaşmaya devam etti ve ardından dördüncü viraja cesur bir sorti yaptı, bu da onu aşan ve Verstappen'in gerisine düştüğünü gördü.
Yarış boyunca Hamilton fren sorunlarıyla boğuşuyordu ve Verstappen'e yapılan uzun süreli saldırı frenlerini aşırı ısıtarak Mercedes'i sonraki birkaç turda geri çekilmeye zorladı. Mevcut lastik setinin en iyisini kullandıklarını bilen Mercedes, iki duraklı bir strateji denemeyi seçti ve 48. turun sonunda Hamilton'ı orta lastikler için pite aldı. Şimdiye kadar, ikinci ve üçüncü sıra arasındaki fark neredeyse 40'tı. Saniyede bir pit stop nedeniyle kaybedilen 20 saniye ile Hamilton herhangi bir pozisyon kaybetmeden pite girebildi. Red Bull , Verstappen'in alt kesim yoluyla Hamilton'a pozisyon kaybedeceğinden korktuğu için yanıt vermemeyi seçti.
Hem Verstappen hem de Hamilton trafikte mücadele etmek zorunda kaldı, ancak başlangıçtaki bazı kazanımlara rağmen, Hamilton 14 tur kala 15 saniye geride kaldı. 60. turda Hamilton 12 saniye gerideydi ama sonra Verstappen'de çark etmeye başladı. 63. turda Verstappen, takım telsizinden Hamilton ile arasındaki farkın 6 saniyeden az olmasına rağmen lastiklerinin "ölü" olduğunu bildirdi. 66. turun sonunda Hamilton, Verstappen'e yetişti, birinci virajda onu kolayca geçti ve çekildi; yarışın sonuna kadar liderliği korudu. Liderlerin arkasında, Leclerc ve Vettel'in Ferrari'leri üçüncülük için mücadele etti. Ferrari, sürücülerini bölünmüş bir stratejiye soktu ve Vettel'e yumuşak lastikler için ikinci kez pite girdi ve bu da 68. turun başında eski sert lastiklerde olan Leclerc'i geçmesine izin verdi. Yarış liderliğini kaybeden Verstappen, yumuşak lastikler için pite girdi. 1:17.103 ile yarışın en hızlı turunu yaparak o zamanlar yeni bir tur rekoru kırdı ve böylece ona ekstra bir şampiyonluk puanı kazandırdı.
Sahanın ilerisinde, Carlos Sainz beşinci oldu ve Lando Norris, McLaren için on iki puan kazanarak dokuzuncu oldu . Alfa Romeo ile Kimi Räikkönen yedinci olurken , Albon Toro Rosso ile son onuncu sırayı aldı. Romain Grosjean , 51. turda su basıncı sorunu nedeniyle yarış dışı kalan tek isim oldu.
Bottas sekizinci sıraya yükselmeyi başardı ve Gasly altıncı oldu, ancak her ikisi de takım arkadaşlarına kıyasla kötü yarışları nedeniyle medyada incelendi. Gasly ile ilgili olarak, Red Bull takım patronu Christian Horner , Red Bull'un "arabanın potansiyelini daha fazla fark etmesine umutsuzca ihtiyacı olduğunu" söyledi.
yarıştan sonra
Macaristan Grand Prix'sinin ardından Red Bull Racing, sezonun geri kalanında Pierre Gasly'nin yerini Alexander Albon'un alacağını ve Gasly'nin Toro Rosso'da Albon'un koltuğunu alacağını duyurdu.
Yarış sınıflandırması
- Notlar
- ^1 – En hızlı tur için bir puan içerir.
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not
- Her sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra gösterilir
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
| Önceki yarış: 2019 Almanya Grand Prix'si |
FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 2019 sezonu |
Sonraki yarış: 2019 Belçika Grand Prix'si |
| Önceki yarış: 2018 Macaristan Grand Prix'si |
Macaristan Grand Prix'si | Sonraki yarış: 2020 Macaristan Grand Prix'si |