2012 Japonya Grand Prix'si - 2012 Japanese Grand Prix

2012 Japonya Grand Prix'si
2012 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 20 yarışta 15'i
Yarış detayları
Tarih	7 Ekim 2012
Resmi ad	2012 Formula 1 Japonya Grand Prix'si
Konum	Suzuka Circuit , Suzuka , Mie , Japonya
Kurs	Kalıcı yarış tesisi
Kurs uzunluğu	5.807 km (3.608 mi)
Mesafe	53 tur, 307.471 km (191.062 mil)
Hava Durumu	İnce ve Kuru Hava Sıcaklığı 23 °C (73 °F) İzleme Sıcaklığı 32 °C (90 °F)
Kutup pozisyonu
sürücü		Red Bull - Renault
Zaman	1:30.839
En hızlı tur
sürücü	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault
Zaman	1:35.774 52. turda
Podyum
Öncelikle		Red Bull - Renault
İkinci		Ferrari
Üçüncü		Sauber - Ferrari
tur liderleri

2012 Japonya Grand Prix'si (resmi olarak bilinen 2012 Formula 1 Japonya Grand Prix ) bir oldu Formula gerçekleşti motor yarışı Suzuka pistinin içinde Mie Prefecture , Japonya 15:00 yerel saatle Ekim 2012, 7. Yarış, 2012 sezonunun on beşinci yarışıydı ve Japonya Grand Prix'sinin 38. koşusu oldu .

Sebastian Vettel , Suzuka'da art arda dördüncü kez yarışa pole pozisyonundan başladı ve sonunda yarışı baştan sona önde götürdü ve 2010 Kore Grand Prix'sinden bu yana ilk kez podyuma çıkan Felipe Massa'yı 20 saniye farkla ikinci olarak kazandı . Kamui Kobayashi , 2004 yılında Takuma Sato'dan bu yana bir Japon sürücü için ilk ve 1990'da Aguri Suzuki'den bu yana ev Grand Prix'sinde bir Japon sürücü için ilk olan , ilk ve tek Formula 1 podyumuna ulaştı . Bu, Sauber için son podyumdu . Yarış aynı zamanda Vettel'in kariyerindeki ikinci grand slam'iydi (her turu pol pozisyonundan önde götürdü ve yarışın en hızlı turuyla bitirdi). İlki 2011 Hindistan Grand Prix'siydi .

Rapor

Arka plan

Michael Schumacher , Singapur Grand Prix'sinde Jean-Éric Vergne ile önlenebilir bir kazaya neden olduğu için on sıra grid cezası alırken, Jenson Button ve Nico Hülkenberg , programsız vites kutusu değişiklikleri yaptıkları için beş sıra sıra gerilediler .

Grand Prix girme, Fernando Alonso ve Ferrari 194 puanla üzerine pilotlar şampiyonasını açtı, 29 puan, ikinci yerleştirilmiş ait temizlemek Red Bull sürücüsü Sebastian Vettel . Lotus sürücüsü Kimi Räikkönen , 2012'de yarış kazanamamasına rağmen Vettel'in 16 puan gerisinde üçüncü sırada yer aldı. McLaren sürücüsü Lewis Hamilton'ın şampiyonluk umutları, Alonso'nun 50 puan gerisinde dördüncü sırada yer almasıyla birlikte giderek zayıflıyordu. Mark Webber'in ikinci Red Bull'unun 10 puan önünde ve kendi takım arkadaşı Jenson Button'ın 23 puan önünde . Red Bull, 297 puanla, en yakın rakibi McLaren'ın 36 önünde, Ferrari'nin 52 önünde ve Lotus'un 66 önünde olmak üzere 297 puanla Üreticiler Şampiyonası'na liderlik etti. Mercedes, sadece 136 puana sahip olduğu için büyük miktarda zemin kaybetti.

Lastik tedarikçisi Pirelli , orta hamur bileşiminin "asal" olarak kullanıldığı önceki yılın aksine, gümüş şeritli sert hamur lastiğini daha sert "ana" lastik ve sarı şeritli yumuşak hamurlu lastiği daha yumuşak "seçenek" lastik olarak getirdi. " yorulmak.

Yarıştan önceki hafta, birçok söylentinin ortasında, Lewis Hamilton'ın 13 yaşından beri sözleşmeli olduğu McLaren'dan sezon sonunda sözleşmesi sona erdiğinde ayrılacağı ve bir sonraki sezon için Mercedes'e katılacağı açıklandı . üç yıl. Sauber takımı için yaptığı üç podyumun ardından, Sergio Pérez'in Hamilton'ın yerine geçeceği ve Button'a McLaren'da eşlik edeceği açıklandı . Mercedes'teki koltuğunu kaybettikten sonra Michael Schumacher , yarıştan önceki Perşembe günü Formula 1'den ikinci emekliliğini açıkladı.

Uygulama

Paul di Resta ve Michael Schumacher (resim) Serbest Antrenman 2'de Spoon eğrisine çarptılar.

Jenson Button ve Lewis Hamilton , McLaren için ilk seansta sırasıyla birinci ve ikinci en hızlı süreleri belirledi . Red Bull arasında Mark Webber Button'un hızlı zamandan daha üç onda yavaş, üçüncü en hızlı zamanı ile oturumu bitirdi. Takım arkadaşı Sebastian Vettel , seansı on yedinci sırada tamamladı. Mercedes ait Nico Rosberg bir dakika zaman kaldı Esses de yolda arabasını terk olmasına rağmen, oturumun dördüncü en hızlı zamanı. Şampiyona lideri Fernando Alonso , yeni Double DRS'lerini arabalarına yeni tanıtan Sergio Pérez ve her iki Lotus aracının önünde on birinci oldu . Williams'ın yedek pilotu Valtteri Bottas , Bruno Senna'nın yerine geçti ve seansı on sekizinci bitirdi; Giedo van der Garde , Caterham'da Heikki Kovalainen için aynısını yaptı ve yirmi üçüncü en hızlı zamanı belirledi. Seans sırasında hiçbir araca zarar veren bir olay yaşanmadı; Olabilecek en dikkate değer şeyler, Michael Schumacher ve Timo Glock'un Degner'de çakılın üzerinden koşması ve Romain Grosjean'ın Spoon'da açıktan koşmasıydı .

eleme

Force India arasında Paul di Resta başlangıçta zor bileşik asal lastikler kullanılarak, eleme oturumun ilk bölümü için yolda dışarı ilk arabaydı. Sauber takımı da bu taktiği benimsemiş ve bunların sürücü, Sergio Pérez , Esses sonunda geniş koştu ve izlemek için araç geri güreş önce çakıl genelinde sınırlanmış. Sebastian Vettel geçici de asal lastiklerin en hızlı zamanını ayarlamak sonra ilerleyen oturumda, Bruno Senna , onun içinde Williams , bunu engelliyordu Toro Rosso arasında Jean-Éric Vergne . Son şikana yaklaşırken, uçan bir turda Senna, yavaş hareket eden Vergne tarafından tutuldu ve bir sonraki uçuş turunu hayal kırıklığı içinde terk ederek çılgınca kokpitinden dışarı çıktı. Vergne, on yedinci sırada sıralama turlarında ikinci bölümü yarıda kestikten sonra yarış için üç sıra grid cezası aldı. Vergne, Timo Glock'u uçuş turundan önce yakaladığı için yavaşlaması gerektiğini söyledi. Michael Schumacher , uçuş turlarını seansın son anlarına kadar bıraktı ve ikinci Degner eğrisinde bir hata yaptıktan sonra, Q2'ye girmek için son bir turla kendisini son sırada buldu; Senna'yı on altıncı en hızlı zamanla çizgiyi geçmeden önce devrenin ilk iki sektöründe Senna'dan daha yavaştı. Lotus ait Romain Grosjean iki Saubers ve onun takım arkadaşı tarafından takip yumuşak bileşik lastiklerinde bölümün en hızlı zamanını ayarlamak Kimi Räikkönen zamanda bu lastikleri kullanmak için gerekli.

Senna'nın arkasında on dokuzuncu sırada Heikki Kovalainen'in Caterham'ı vardı , ancak Senna'dan bir saniyeden daha yavaştı. Onun takım arkadaşı, Vitaly Petrov iki olarak, yirmi üçüncü sırada kalifiye bir hayal kırıklığı oturumu vardı Marussia arabalar etkileyici sandviç HRT ait Pedro de la Rosa ile, Timo Glock yirmide alıp Charles Pic yirmi saniye alarak. Ancak Petrov, Glock'tan yalnızca onda iki, ancak gridde sonuncu olan Narain Karthikeyan'dan onda üç daha hızlıydı . Vergne ikinci çeyrekte on yedinci sırada yer alırken ve Michael Schumacher , 13. sırayı aldıktan sonra Singapur'da önlenebilir bir olaya neden olduğu için on sıra grid düşme cezası ile yarışa geldi - Senna, Kovalainen ve Glock gridde iki sıra daha önde başladı. Sırasıyla 16., 17. ve 18. ve Vergne'nin arkasında, de la Rosa, Pic ve Petrov, Schumacher ve Karthikeyan'ın önünde sırasıyla 20., 21. ve 22. sıradan başlamak için gridde bir sıra yükseldi.

Sıralamaların ikinci bölümünde her araç opsiyonel lastikleri kullandı. Di Resta, son şikana yaklaşan uçan bir turda Webber ve Grosjean'a girip çıkmak zorunda kaldıktan sonra pit-to-araba radyosundan şikayet etti. Ancak bu onun en hızlı zamanı değildi, çünkü sıralama turlarının son kısmına on ikinci sırada sadece onda bir saniye ile ulaşmayı kaçırdı. Toro Rossos, on altıncı ve on yedinci seanslarda ilerleyemedi, Daniel Ricciardo 2012'de Vergne'yi onbirinci kez geride bıraktı ve Mercedes ikilisi - son dakika çabasıyla tekrar lastikleri kurtarmaya çalışırken - ve Nico Rosberg'de yarıştı . Sırasıyla on üçüncü ve on beşinci, Williams of Pastor Maldonado onları böldü. Seansın sonunda pistte kalan son kişi Felipe Massa oldu ve Nico Hülkenberg'in onuncu sıradaki zamanını yenmesi muhtemel görünüyordu, ancak turunu terk etti ve onbirinci oldu. Hülkenberg üçüncü çeyrekte bir zaman belirlememeyi seçtikten sonra, vites kutusu değişikliği nedeniyle aldığı beş sıra grid cezası yürürlüğe girdi ve onu gridde onbeşinci sıraya düşürdü.

Räikkönen, Spoon eğrisinde eğrildi.

Üçüncü ve son eleme seansı, pistte hareket eksikliği ile başladı. Ancak McLarens, Red Bulls ve Lotuses iki ayrı uçuş turu yapmayı seçti. Bunlardan ilki tamamlandıktan sonra, Vettel ve Webber sırasıyla birinci ve ikinci en hızlı süreleri belirlediler. Webber onda iki gerideydi, firketedeki bir hata yüzünden sekteye uğradı; Button üçüncü oldu, onu Grosjean ve Räikkönen'in Lotus araçları ve temizlenmiş lastiklere sahip olmasına rağmen Vettel'den bir buçuk saniye daha yavaş olan Hamilton'ın McLaren'ı izledi. İkinci aşamada ve seansta zaman tükenirken, Räikkönen Spoon eğrisinde geniş koştu ve piste dönerken tekrar döndü ve pistin kenarında durdu. Sarı bayraklar çekildi ve Pérez, Räikkönen'in önünde yavaşlaması gerekmeyen tek sürücüydü.

Vettel ve Webber, önceki turlara göre daha hızlı turlardaydı, ancak sarı bayraklar nedeniyle sürelerini iyileştiremediler. Yine de takım sezondaki ilk ön sıra lokavtını aldığı için grid sıralarını korudular. Vettel, Suzuka pistinde arka arkaya dördüncü pole pozisyonunu elde ederek %100 rekorunu korudu ve kariyerinin 34. pole pozisyonu ile tüm zamanların pole pozisyonları listesinde Michael Schumacher ve Ayrton Senna'nın ardından üçüncü oldu . Hakemler Vettel'in Fernando Alonso'yu uçuş turunda tuttuğuna karar verdi, ancak ona sadece bir kınama verildi. Button zamanını marjinal bir şekilde iyileştirdi ve üçüncü sırada kaldı ve vites kutusu değişikliği için beş sıra grid cezası nedeniyle sonunda gridde sekizinci oldu. Kamui Kobayashi , Sauber adına etkileyici bir dördüncü sırayı aldı, ancak zamanı belirledikten hemen sonra sarı bayrak alanında yavaşlamadığı öne sürüldü. KERS veya DRS'yi normal olarak kullanmadığı gerekçesiyle yerinde kalmasına izin verildi . Button'ın vites kutusu cezasından sonra, bu üçüncülük oldu ve bir Japon pilotun kendi evindeki yarışında şimdiye kadarki en iyi sıralama konumu oldu. Grosjean'ın zamanı Pérez, Räikkönen ve Alonso'nun önündeydi. Räikkönen altıncıydı ve Alonso, Räikkönen'in spini olmasaydı, sıralamada kolayca daha üst sıralarda yer alabileceğini söyledi. Dokuzuncu sırada yer alan Hamilton, bir kurulum değişikliğinden sonra kötü yol tutuşu olan bir araçtan şikayet etti.

Yarış

Romain Grosjean , Mark Webber ile ilk turda çarpıştığında bir kez daha tartışmaların odağı oldu .

Yerel saatle 15:00'te başlayan yarış için Suzuka'da öğleden sonra aydınlık ve güneşli bir gündü. Jean-Èric Vergne, Charles Pic ve Michael Schumacher dışındaki her sürücü yarışa daha yumuşak bileşik 'option' lastikleriyle başladı.

İlk virajda çarpışmalar güvenlik aracını ilk turda ortaya çıkardığı için yarışa kaotik bir başlangıç ​​yapıldı. Vettel pole pozisyonundan uzaklaştı ve Kobayashi, arkasında üçüncü olan Webber'den daha hızlı bir başlangıç ​​yaptı. Bu sırada Alonso, Lotus'un ön kanadının Alonso'nun arka tekerleğini kesip lastiği patlatması ve ilk virajda çakılın üzerinden bir dönüşe ve piste yakın bir yere göndermesi üzerine Räikkönen tarafından arkadan vuruldu. Räikkönen'in takım arkadaşı Romain Grosjean, ilk virajda hızlı başlayan Sauber of Peréz'in önünde kalmaya çalışmakla çok meşguldü, bu yüzden üçüncü sıradaki Mark Webber'in arkasına koştu ve onu 2. virajda döndürdü. bu süreçte kendi kanadını kırıyor. Bruno Senna, kazadan kaçınmak için Nico Rosberg'in içinde kaybolan bir boşluğa kaymaya çalışırken, bu kazanın diğer sürücüler için de sonuçları oldu. Bu, Senna'nın kanadını kırdı ve Rosberg'i yarıştan çekilmeye zorladı. Alonso, Webber, Senna ve Grosjean'ın yeni ön kanatlar için pite girmesi gerektiğinden, kazadan kurtulan diğer emekliydi. Webber, çimlerden kurtulmak zorunda olduğu için en kötü şekilde etkilendi. Yine de bu, tüm sürücüler için kötü bir haber değildi, çünkü Button beşinci sırayı alarak üçüncü sıraya yükseldi ve Massa da fırsatçı dokumalar yaptıktan sonra altı sıra yükselerek dördüncü oldu.

Güvenlik aracı periyodunun sonunda ve 3. turun başında Vettel, Kobayashi'den hızla uzaklaştı ve hızlı bir şekilde üç saniyelik bir fark oluşturdu ve üzerine inşa etti. Sergio Pérez, 1. virajda Räikkönen'i beşinci sıra için geçmeye çalıştı, ancak genişledi ve altıncı sıradaki Hamilton'un arkasında ve Hülkenberg'in önünde kaldı. Birkaç tur sonra onu durdurarak, lastiklerini kilitledikten ve apekste sürünerek Hamilton'ı geçmeyi başardı. Daha sonra beşinci sıradaki Räikkönen Lotus'una doğru ilerlemeye başladı. Heikki Kovalainen'in Caterham'ı yarışın bu noktasında onbirinci sırada yer alarak etkileyiciydi. Ardından, Romain Grosjean çarpışma nedeniyle on saniye dur-kalk cezası aldı, aldı ve son pozisyonda piste döndü. Bu, 2012'de bir yarışın ilk turunda yedinci, ilk iki turda sekizinci çarpışmasıydı. Bu noktada, Michael Schumacher telemetriyi ekibine kaybetmesine rağmen yirmi üçüncü sıradan on dördüncü sıraya tırmanmıştı.

Button 13. turda yarışta planlı bir pit stop yapan ilk sürücü olduğunda, Vettel ve Massa iyi tempo gösteren sürücülerdi. Sonraki turda Räikkönen ve Hülkenberg, Vergne'yi geçmek zorunda kalarak sırasıyla beşinci ve sekizinci sıralarda yer aldılar. ve Kovalainen pit stoplarından sonra. Kobayashi, Felipe Massa'yı ikinci sıraya yükseltmek için 16. turda pite girdi, ancak her ikisi de sürücüler tarafından geçici olarak durduruldukları için, hemen sollamadan önce Button'ı arkasında tuttu. Vettel ve Massa 20. turda birinci ve ikinci olarak pite girdiler ve konumlarını korudular, yani Vettel liderliğini bırakmadı ve Massa hızlı bir duruşla hem Kobayashi hem de Button'ı geride bıraktı. Pérez, önceki turda 20. turdaki firkete ile Hamilton'u geçtiği hamlenin aynısını denedi, ancak bu sefer Hamilton iç çizgiye geçti ve Pérez viraja çok fazla hız verdi, yuvarlandı ve çakıl tuzağına sıkıştı. O yarışın üçüncü emekli oldu. 22. turda Senna'ya yarışın başında Rosberg ile teması nedeniyle penaltı verildi. Bu noktada, Mark Webber dokuzuncu sıraya yükseldi, ancak birkaç tur sonra pite girmek zorunda kaldı.

Hamilton ve Kobayashi, 31. turda, Hamilton'ın şu anda beşinci sıra için rekabet ettiği Räikkönen'den bir tur sonra pite girdi. Sonraki turda 1. virajda onu geçti. 34. turda Narain Karthikeyan, araçtaki titreşimler nedeniyle HRT'sini garaja çekti. Button, Massa ve Vettel sırasıyla 35, 36 ve 38. turlarda pit stop yaptı ve hepsi dördüncü, ikinci ve birinci, Kobayashi üçüncü sırada yerlerini korudu. 23. sırada başlayan ve farklı bir lastik stratejisi seçen Michael Schumacher, 37. turda pite girdiğinde daha yumuşak lastiklere sahip tek sürücü olarak kaldı. Yarışın geri kalanının çoğunu Daniel Ricciardo'nun Toro Rosso'sunun arkasında geçirdi. , onunculuk için savaşıyor, ancak etkileyici bir savunma nedeniyle sonunda asla kazanamıyor. 41. turda Charles Pic, Marussia'sını motor arızası nedeniyle pit garajına sürdü. Button, yarışın son bölümünü Kobayashi'nin bir saniyesine yakın bir mesafede tamamladı, ancak Sauber sürücüsünü asla geçemedi.

Sebastian Vettel, kariyerinin yirmi saniye farkla 24. zaferini elde etti ve 2012 sezonunda arka arkaya galibiyet alan ilk sürücü oldu. Aynı zamanda Vettel'in kariyerinin ikinci Grand Chelem'iydi (kutup, en hızlı tur ve zafere giden her turda lider). Felipe Massa, 2010 Kore Grand Prix'sinden bu yana ilk galibiyetini alarak, bir Ferrari sürücüsünün podyumsuz sahip olduğu en uzun galibiyet serisini ikinci sırada tamamladı . Kobayashi, üçüncü sıradaki en iyi sonucuyla kendi taraftarı önünde Formula 1'de podyuma çıkan üçüncü Japon sürücü oldu. Button ve Hamilton'ın McLaren otomobilleri dördüncü ve beşinci sırada yer aldı, ardından Räikkönen, Hülkenberg, Maldonado (dördüncü puan sonucunu alan ve yaklaşık beş ay önce İspanya'da kazanmasından bu yana ilk kez ), Webber ve Ricciardo ilk on'u tamamladı. Michael Schumacher ve Paul di Resta (yarış başlangıcında debriyaj arızası yaşadılar) on birinci ve on ikinci yarışları kaçırdılar. Romain Grosjean son turda vites kutusu sorunu nedeniyle emekli oldu.

yarış sonrası

Zaferinin ve Alonso'nun emekliliğinin bir sonucu olarak Vettel, kendisiyle şampiyona lideri arasındaki farkı sadece dört puana indirdi. Yarıştan sonra bir röportajda Mark Webber, Romain Grosjean'ı, Grosjean'ın yarış başlangıcında aralarında neden olduğu çarpışmayla ilgili olarak "ilk tur delisi" olarak nitelendirdi.

sınıflandırma

eleme

konum	Numara.	sürücü	yapıcı	Bölüm 1	Bölüm 2	3. Bölüm	Kafes
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	1:32.608	1:31.501	1:30.839	1
2	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:32,951	1:31.950	1:31.090	2
3	3	Jenson Düğmesi	McLaren - Mercedes	1:33.077	1:31.772	1:31.290	8
4	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1:32.042	1:31.886	1:31.700	3
5	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1:32.029	1:31.968	1:31.898	4
6	15	Sergio Perez	Sauber - Ferrari	1:32.147	1:32.169	1:32.022	5
7	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:32.459	1:31.833	1:32.114	6
8	9	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	1:32.221	1:31.826	1:32.208	7
9	4	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1:33.061	1:32.121	1:32.327	9
10	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1:32.828	1:32,272	zaman yok	15
11	6	Felipe Massa	Ferrari	1:32.946	1:32.293		10
12	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1:32.898	1:32.327		11
13	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:33.349	1:32.469		23
14	18	papaz maldonado	Williams - Renault	1:32.834	1:32.512		12
15	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:33.015	1:32.625		13
16	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	1:33.059	1:32.954		14
17	17	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	1:33.370	1:33.368		19
18	19	Bruno Senna	Williams - Renault	1:33.405			16
19	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	1:34.657			17
20	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	1:35.213			18
21	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	1:35.385			20
22	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	1:35.429			21
23	21	Vitaly Petrov	Caterham - Renault	1:35.432			22
24	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	1:36.734			24
%107 zaman : 1:38.471
Kaynak:

Notlar:

• ^1 —Jenson ButtonveNico Hülkenberg, planlanmamış vites kutusu değişiklikleri için beşer sıra grid cezası aldı.
• ^2 —Michael Schumacherönceki yarıştaönlenebilir bir kazaya neden olduğu için on sıra grid cezası aldı.
• ^3 —Jean-Éric Vergne,sıralama turlarının ilk bölümündeBruno Senna'yıbloke ettiği için üç sıra grid cezası aldı.

Yarış

konum	Numara	sürücü	yapıcı	tur	Zaman/Emekli	Kafes	Puan
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	53	1:28:56.242	1	25
2	6	Felipe Massa	Ferrari	53	+20.632	10	18
3	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	53	+24.538	3	15
4	3	Jenson Düğmesi	McLaren - Mercedes	53	+25.098	8	12
5	4	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	53	+46.490	9	10
6	9	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	53	+50.424	7	8
7	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	53	+51.159	15	6
8	18	papaz maldonado	Williams - Renault	53	+52.364	12	4
9	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	53	+54.675	2	2
10	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	53	+1:06.919	14	1
11	7	Michael Schumacher	Mercedes	53	+1:07.769	23
12	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	53	+1:23.460	11
13	17	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	53	+1:28.645	19
14	19	Bruno Senna	Williams - Renault	53	+1:28.709	16
15	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	52	+1 Tur	17
16	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	52	+1 Tur	18
17	21	Vitaly Petrov	Caterham - Renault	52	+1 Tur	22
18	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	52	+1 Tur	20
19	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	51	Vites kutusu	4
ret	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	36	Motor	21
ret	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	32	Titreşimler	24
ret	15	Sergio Perez	Sauber - Ferrari	19	bükülmüş	5
ret	5	Fernando Alonso	Ferrari	0	Çarpışma	6
ret	8	Nico Rosberg	Mercedes	0	Çarpışma	13
Kaynak:

Notlar:

• ^1 —Romain Grosjean, yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.

Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması

Sürücüler Şampiyonası sıralaması konum sürücü Puan 1 Fernando Alonso 194 2 Sebastian Vettel 190 3 Kimi Räikkönen 157 4 Lewis hamilton 152 5 Mark Webber 134 Kaynak:

Üreticiler Şampiyonası sıralaması konum yapıcı Puan 1 Red Bull - Renault 324 2 McLaren - Mercedes 283 3 Ferrari 263 4 Lotus - Renault 239 5 Mercedes 136 Kaynak:

• Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.

Referanslar