2016 Bahreyn Grand Prix - 2016 Bahrain Grand Prix

2016 Bahreyn Grand Prix'si
2016 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 21 üzerinden 2. yarış
Yarış detayları
Tarih (değiştir | kaynağı değiştir)	3 Nisan 2016  ( 2016-04-03 )
Resmi ad	2016 Formula 1 Gulf Air Bahreyn Grand Prix
yer	Bahrain International Circuit Sakhir , Bahreyn
Ders	Kalıcı Yarış Tesisi
Kurs süresi	5,412 km (3,363 mi)
Mesafe	57 tur, 308.238 km (191.530 mi)
Hava	Kuru 21–22 ° C (70–72 ° F) hava sıcaklığı 26–29 ° C (79–84 ° F) iz sıcaklığı güneybatıdan 2 m / s (6.6 ft / s) rüzgar
Katılım	92.000 (Hafta Sonu)
Kutup pozisyonu
Sürücü		Mercedes
Zaman	1: 29.493
En hızlı tur
Sürücü	Nico Rosberg	Mercedes
Zaman	1: 34.482 41. turda
Podyum
İlk		Mercedes
İkinci		Ferrari
Üçüncü		Mercedes
Tur liderleri

2016 Bahreyn Grand Prix (resmi olarak bilinen 2016 Formula 1 Gulf Air Bahreyn Grand Prix'si ) bir oldu Formula motor yarışı 3 Nisan 2016 tarihinde düzenlenen Bahrain International Circuit de Sakhir , Bahreyn . Yarış, 2016 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın ikinci turuydu ve Bahreyn Grand Prix'sinin Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın bir turu olarak on ikinci turu oldu. Lewis Hamilton , savunmada yarışı kazanırken, Mercedes takım arkadaşı Nico Rosberg , tura giren Sürücüler Şampiyonası lideriydi.

Ağır eleştirdi "eleminasyon" ikinci iterasyon gördüğü, eleme sırasında, Hamilton elde kutup pozisyonu Rosberg ait yeşil ışık ve Ferrari 'nin Sebastian Vettel . Rosberg yarışı Kimi Räikkönen'den kazandı ve Hamilton podyumu tamamladı.

Bildiri

Arka fon

Avustralya'da kullanılan "eleme" eleme formatına yönelik yaygın eleştirilerin ardından , takımlar formatı terk edip 2006 ile 2015 yılları arasında kullanılan sisteme geri dönme yönünde oy kullandı . Bununla birlikte, yarıştan sonraki hafta, sporun Strateji Çalışma Grubu konuyu resmi olarak oylamak için toplandı ve Bahreyn Grand Prix'si için "eleme" formatını yerinde tutmayı ve bir sonraki turdan önce daha kapsamlı bir incelemeye tabi tutmayı seçti. içinde Çin . Daha sonra, takımlara yalnızca eleme formatını koruma veya eleme formatını ve 2016 öncesi formatların bir melezini benimseme seçeneği verildiği ve 2006-2015 formatına doğrudan bir geri dönüşün asla tartışılmadığı bildirildi. Mercedes'in motor sporları direktörü Toto Wolff , formatın geri alınması gerektiği konusunda kararlılığını sürdürdü ve iki hafta öncesine göre daha eğlenceli olmasını beklemediğini söyledi. : Sürücüler değiştirilen formatın tutma eşit eleştiren Ferrari 'nin Sebastian Vettel Mercedes en ederken, 'Bildiğim muhtemelen herkes kadar hayal kırıklığına olarak' o olduğunu basına yaptığı Lewis Hamilton "garip [...] karar denilen özellikle çünkü, en önemli şey hayranların mutsuz olmasıydı ". Yarış günü için , FIA başkanı Jean Todt ve Formula 1'in ticari hak sahibi Bernie Ecclestone'un katılımıyla , formatı tartışmak için başka bir toplantı planlandı .

Stoffel Vandoorne , McLaren'de Fernando Alonso'nun yerini aldı .

Avustralya Grand Prix'inde Esteban Gutiérrez ile bir çarpışma sonrasında , Fernando Alonso , kırık kaburgalar ve bir pnömotoraks ile yarış dışı bırakıldı ve sonuç olarak McLaren yedek pilotu Stoffel Vandoorne ile değiştirildi . Gutiérrez , ekibinin orijinal şasisinin tamir edilemeyecek kadar hasar gördüğünü fark ettikten sonra yeni bir şasi aldı , çoğunlukla kazanın kendisinde değil, kurtarma işlemi sırasında vinçten kaynaklandı. Bu arada Ferrari, Kimi Räikkönen'in arabasında, turbo şarj cihazının arızalanmasının ardından alev almış olmasına rağmen, Avustralya'da olduğu gibi aynı motoru kullanabildi . Ekibin olay yerine hızlı tepki vermesi, içten yanmalı motora zarar gelmesini önledi, sadece turbo Bahreyn için değiştirildi. Alfonso Celis Jr. , Force India için ilk ücretsiz antrenman sırasında bir Formula 1 seansına ilk kez katıldı .

Lastik tedarikçisi Pirelli , Bahreyn'e sürücülerin seçim yapmasına izin verilen üç bileşen getirdi. Etkinlik için üç seçenek, Avustralya'daki bir önceki turda olduğu gibi süper yumuşak, yumuşak ve orta bileşiklerdi. Frontrunners Mercedes ve Ferrari, lastik tahsisinde farklı stratejiler seçtiler, çünkü Mercedes her iki sürücüsü için daha sert orta lastiklerden yalnızca bir set alırken, Ferrari yumuşak bileşik lastikler pahasına üç set seçti.

Önceki yıllarda olduğu gibi, yarışa Bahreyn'deki insan hakları durumuna ilişkin endişeler eşlik etti . Bahreyn Haklar ve Demokrasi Enstitüsü, yarıştan önceki hafta Jean Todt'a açık bir mektup yazarak, "FIA tarafından izin verilen yarışta ağır insan hakları ihlallerinin işlendiğine" işaret ederek sporun yönetim organını "hazırlıklı olmaya çağırdı" önümüzdeki yıllarda yarışı iptal etmek. "

Ücretsiz uygulama

Sebastian Vettel üçüncü antrenmanda en hızlıydı.

2016 sezonu yönetmeliğine göre , Cuma günü doksan dakikalık iki seans ve Cumartesi günü eleme öncesinde bir saatlik bir seans olmak üzere üç antrenman seansı düzenlendi. Cuma günkü ilk antrenman seansında Mercedes, en yakın rakiplerinden zaman ayırdı. Nico Rosberg 1: 32.292 ile en hızlısı, ikinci sıradaki takım arkadaşı Lewis Hamilton'dan yarım saniyeden daha hızlıydı. Kimi Räikkönen, Rosberg'den neredeyse iki saniye daha yavaş olmasına rağmen üçüncü sırada yer aldı. Yeni oyuncular Stoffel Vandoorne ve Alfonso Celis Jr. sırasıyla 18. ve 21. sıradaydı ve her ikisi de takım arkadaşlarından daha yavaştı. Celis, 3. virajda bir noktada pistten çıkarak araca zarar vermemek için temposunu geri çekmesine neden oldu, çünkü sorumluluğu takım için bilgi toplamaktan ibaretti. Oturum, geceleri düzenlenen Pazar günü yapılacak yarış için beklenen yarış koşullarının temsilcisi olduğu söylenen alışılmadık derecede soğuk hava ile işaretlendi. Bu nedenle, birçok takım arabalarını çok sayıda tur için göndermeye karar verdi ve on altı sürücü yirmi veya daha fazla tur kaydetti.

Rosberg, Cuma akşamı ikinci antrenman seansında yine en hızlıydı. 1: 31.001'lik süresi , önceki yılki etkinlikte pol pozisyonu süresinden bir buçuk saniyeden daha hızlıydı . Lewis Hamilton, Rosberg'in 0.241 saniyelik sürüklenmesiyle ikinci en hızlı bitirdi. Jenson Button , McLaren için üçüncü en hızlı zamanı belirledi, ancak en hızlı zamanın bir saniyeden fazla gerisinde kaldı. Birkaç sürücü, Button tarafından "birkaç yıldır" takımın en iyisi olarak nitelendirilen, Cuma günkü antrenmanlarda McLaren'in hızından dolayı şaşkınlık dile getirdi. Max Verstappen , Räikkönen ve Vettel'in iki Ferrari otomobilinin önünde dördüncü oldu. İkincisi, yumuşak lastik bileşiğinde üçüncü en hızlı zamanı belirlemişti, ancak süper yumuşak lastiklerle yaptığı sürüşler sırasında yaptığı hatalar, altıncıdan daha yükseğe çıkamayacağı anlamına geliyordu. Sol arka tekerlek somunu gevşediğinde seansı on beş dakika erken bitirmek zorunda kaldı. Vandoorne ikinci seansında on birinci sırayı alırken, arabayı Celis'ten geri alan Sergio Pérez , takım arkadaşı Nico Hülkenberg'in iki sıra önünde on beşinci oldu . Kaldırımların üzerinden geçmekten kaynaklanan titreşimler, Romain Grosjean'ın arabasının ön kanadının yerinden çıkmasına ve onu yoldan çıkmasına neden oldu. Pit uçağına geri dönmeyi başardı ve kanadı değiştirdi. Oturumun sonunda, Renault 'ın Kevin Magnussen yerine çalışma arabasına üzerinde yapıldı onun garaj, dönen, tartı için durdurmak için başarısız oldu. Sonuç olarak, yarışa pit planından başlamak zorunda kaldı.

Sebastian Vettel, üçüncü antrenmanda Räikkönen'in önünde 1: 31.683'lük bir süre belirleyerek bir Ferrari 1-2 önde gitti. Rosberg ve Hamilton'ın iki Mercedes sürücüsü Valtteri Bottas ve Romain Grosjean'ın önüne geçti . Rosberg, Hamilton'ı süper yumuşaklarda geride bırakmadan önce, yumuşak bileşik lastiklerde her iki Mercedes sürücüsü de aynı süreleri ayarlamıştı. Öğleden sonra güneşinde daha yüksek sıcaklıklar, zamanların ikinci antrenmandan düştüğü anlamına geliyordu. Felipe Massa , Williams için yeni, daha kısa bir nase koştu , ancak yalnızca dokuzuncu en hızlı zamanı başardı, takım arkadaşı Bottas'tan yarım saniyeden daha yavaştı. Süper yumuşak lastikleri kullanmayan Toro Rosso, iki sürücüsünü sırasıyla 15. ve 16. sıraya yerleştirdi. Jolyon Palmer , seansın sonunda bir lastiği delmeden önce en hızlı 20. oldu.

Nitelikli

Nico Rosberg ikinci oldu ve yarışı kazanmaya devam etti.

Cumartesi günü yapılacak elemelere, tutulan 2016 "eleme formatı" yönetmeliği kapsamında itiraz edildi. Yıllar önce olduğu gibi, eleme prosedürü üç bölüme ayrıldı; ilk bölüm (Q1) 16 dakika ve ikinci ve üçüncü bölümler (Q2 ve Q3) sırasıyla 15 ve 14 dakika sürüyordu. Yirmi iki otomobilin tümü, ilk bölüme yarıştı ve yedi sürücü, sıralama turunun ilk iki bölümünün her birinde daha fazla çekişmeden elendi ve üçüncü çeyrekte pol pozisyonu için yarışacak sekiz sürücüyü bıraktı . Bununla birlikte, bir kural değişikliğinde, sürücüler artık seans sırasında elendi ve belirli bir noktadaki en yavaş koşucu, Q1'e yedi dakika, Q2'ye altı dakika ve Q3'e beş dakika başlayarak her doksan saniyede bir çekişmeden çıkarıldı. Q1'in başında, tüm otomobiller, en üst sıralarda yer alan sürücüler pit uçağına dönmeden önce, parkuru elemeyle mücadele edenlere bırakmadan önce hızlı turlar attı. Felipe Nasr ve Rio Haryanto ikinci bir zamanlanmış tur ayarlayamadılar ve eski tek turunda hata yaparak son sırayı aldı. Jolyon Palmer, ikinci turunda tur süresini iyileştirirken, Stoffel Vandoorne'den daha hızlı bir turla hızla elenmeye geri döndü. Pascal Wehrlein , Force India'dan Sergio Pérez'in önünde 16. sırada yer aldı. Kevin Magnussen 19. hak kazandı, ancak antrenman sırasındaki cezası, yine de pit şeridinden başlaması gerektiği anlamına geliyordu.

Elemenin ikinci bölümü sorunlu bir şekilde başladı, çünkü pit uçağının sonundaki kırmızı ışık, saat çalışmaya başladığında arabaların durması gerektiğini gösteriyordu. Yeşil bayraklı bir mareşal daha sonra sürücüleri piste götürmeleri için işaret etti. Seans sırasında Lewis Hamilton en hızlı zamanı belirledi, ancak Nico Rosberg'in yaptığı bir hata Vettel'in ikinci sırayı alabileceği anlamına geliyordu. Daniil Kvyat , iki McLaren sürücüsünün arkasında sıraya giren ilk sürücü oldu ve ilk yarışmacı Vandoorne takım arkadaşı Button'ı geride bıraktı. Nico Hülkenberg , zamanını iyileştirmek için dışarı çıkan tek sürücüydü, sekizinci sırada üçüncü çeyreğe girmeyi başardı ve Grosjean, Max Verstappen ve Carlos Sainz Jr. geride kaldı.

Önde gidenler üçüncü çeyrekte ilk zamanlanmış turlarını belirlerken, Hamilton bir hata yaptı ve son virajda geniş koşarak onu Rosberg ve iki Ferrari sürücüsünün arkasında bıraktı. Hülkenberg, hem Williams sürücüleri hem de Ricciardo başka bir zaman belirlemeden elendi ve en hızlı dört otomobil yine çıktı. Hamilton, 1: 29.493 ile Bahreyn Pisti'nde şimdiye kadarki en hızlı turu yaparak , sadece 0,077 saniye daha yavaş olan Rosberg'in önünde pol pozisyonunu elde etti . Yarım saniye geride Vettel, takım arkadaşı Räikkönen'in önünde gridde üçüncü oldu. Eleme sonrasında, Hamilton park etmek için pit şeridine geri döndükten sonra FIA bir soruşturma başlattıktan sonra Hamilton'ın direği tehdit altına alındı. Hamilton'a bir kınama cezası verildi ve pol pozisyonu durdu.

Yeterlilik sonrası

Eleme oturumlarına verilen tepkiler, iki hafta öncesinin tepkilerini yansıttı ve birçok yorumcu, yeni format üzerinden eleştirilerini tekrarladı. Bununla birlikte, Pazar günü FIA, Formula 1 Yönetimi (FOM) ve takımlar arasında yapılan bir toplantıda, FIA temsilcileri tarafından sezonun geri kalanında tamamen reddedilen eski eleme formatına geri dönmek için bir anlaşmaya varılamadı. ve FOM. Takımların önüne, her sürücünün sıralama turunun her bölümünde iki zamanlı tur attığını görecek yeni bir teklif belirlendi. Her iki zaman da eklenecek ve toplam süre, şebeke konumlarını belirleyecektir. Teklife verilen tepkiler karışıktı. Sebastian Vettel bunu "boktan bir fikir" olarak tanımlarken ve Daniel Ricciardo "buna pek hevesli olmayacağını" söylerken, Jenson Button bunu mevcut eleme formatından daha iyi bir plan olarak gördü. 7 Nisan'da, ekipler planı oybirliğiyle reddettiler, bunun yerine 2006 ile 2015 arasında kullanılan formata geri dönülmesini talep ettiler. Karar dört gün sonra kesinleşti.

Yarış

Bottas , Hamilton ve Ricciardo arasındaki kaza birinci virajda

İlk Sebastian Vettel, Jolyon Palmer ızgarada sıraya girmek yerine pit şeridine girmeden önce ısınma turu sırasında motor arızasıyla parkurda durduğu için, başlangıç ​​lambaları sönmeden önce iki sürücünün yarış dışı kaldığı görüldü. hidrolik arıza. Vettel'in Formula 1 kariyerinde ilk kez bir yarışa başlayamadı. Başlangıçta Rosberg, Valtteri Bottas ile temas kuran ve dokuzuncu sıraya gerileyen Hamilton'un önünde öne geçti. Hem Bottas hem de Ricciardo bu durumda ön kanatlarına zarar verdi. Felipe Massa avantaj elde etti ve Rosberg'in ardından ikinci sıraya yükseldi. Daha geride, Sergio Pérez ve Carlos Sainz de temas kurdular, Sainz'i bir delikle ve Pérez ön kanadı hasar görmüş ve her ikisi de onarım için pit yapmak zorunda kaldı. Daniil Kvyat ve Nico Hülkenberg, ilk turda iki temas kurbanı daha oldu. Beş turdan sonra sıra, bir tur sonra dördüncü olan Rosberg, Massa, Bottas, Ricciardo ve Räikkönen oldu. Aynı turda Jenson Button, enerji geri kazanım sistemindeki bir arızayla emekli oldu . Yine bir tur daha sonra Räikkönen, Bottas'ın önüne geçti ve üçüncü oldu. Hamilton ilk dönüşte kazasından kurtuldu ve kısa süre sonra Bottas'ın önüne geçerek sekizinci turda dördüncü sıraya yerleşti. Onuncu turda, Bottas, başlangıçta Hamilton ile çarpışması nedeniyle bir arabadan geçme cezası aldı. On birinci turda, Esteban Gutiérrez fren başarısızlığından emekli olurken, takım arkadaşı Grosjean dördüncü sıradaydı.

Daniel Ricciardo dördüncü olarak Romain Grosjean'ı geçti .

Kimi Räikkönen, on ikinci turda ilk pit yapan ilk yarışmacı oldu ve Rosberg ve Hamilton sonraki turlarda takımın peşinden koştu. Hamilton, 17. turda Ricciardo'yu geçmeden önce Kvyat ve Massa'nın ardından altıncı oldu ve her ikisinin önüne geçti. Bir tur sonra Grosjean, Massa'nın önünde beşinci sıraya yükseldi. Bu arada Rosberg yarışın başını çekerek 22. turda Räikkönen'i on iki saniye öne geçirdi. Sıranın gerisinde Kevin Magnussen, Manor'un düz hat hız avantajı nedeniyle onu geçemediği için Pascal Wehrlein'in Malikanesini takip etti. Grosjean 25. turda bir sollama daha yaparak Ricciardo'yu geçerek dördüncü sıraya yükselirken, ikincisi turun sonunda yeni lastikler için pit stop yaptı. Üç tur sonra, yeni lastiklerini kullanarak takım arkadaşı Kvyat'ı beşinci sıraya taşıdı. Carlos Sainz emekli olurken 29. turda daha fazla pit stopları başladı; Hamilton, Räikkönen ve Grosjean lastik değişiklikleri için geliyor, ardından bir tur sonra Massa geliyor. Rosberg bir tur sonra bir pit stop yaptı ve güvenli bir şekilde öne çıkarak geri dönerken Hamilton, Räikkönen'i 3.7 saniye geride kapattı. Bu noktada düzen şu şekildeydi: Rosberg, Räikkönen, Hamilton, Ricciardo, Kvyat, Grosjean, Verstappen, Bottas, Vandoorne ve Massa.

Nico Rosberg 38. turda Räikkönen'i dokuz saniye öne geçirirken, Hamilton beş saniye daha geride kaldı. Räikkönen aynı turda pit stop yaptı ve her iki Mercedes sürücüsü de sonraki iki turda aynı şeyi yaptı. Grosjean 41. turda 25 saniyeliğine hareketsiz kalarak rakiplerinin yerini kaybetti. Sekizinci çıktı ve bir tur sonra Massa'yı geçmeden önce 45. turda pit stop yaparken Kvyat'ın önüne geçti ve yedinci oldu. On tur kala Rosberg, son mola turundan sonra yaklaşan Räikkönen'de liderliğini genişletti. 51. turda Kvyat Bottas'ı geçerek sekizinci sıraya yükselirken, Wehrlein bir tur sonra Hülkenberg'in önüne geçerek 13. tura yükseldi. Wehrlein sonra başarısız kovaladı Marcus Ericsson 'ın Sauber onikinci için geçemedi. Rosberg, Räikkönen'deki avantajını sekiz saniyeye çıkarırken, Kvyat Massa'yı geride bırakarak 56. turda yedinci sıraya yükseldi. Nico Rosberg yarışı Räikkönen ve Hamilton'un önünde kazanmak için liderliğini korudu. Dördüncü turda Ricciardo'nun arkasında, Grosjean Avustralya'dan aldığı sonucu beşinci bitirdi. Stoffel Vandoorne ilk çıkışında onuncu pozisyonda bir sayı attı. Haas F1 Formula ilk iki ırktan 'ın altıncı ve beşinci yerleri yana yeni ekibinden bir sezona iyi bir başlangıç işaretlenmiş Gölge içinde 1973 .

Yarış sonrası

Yarıştan sonra havai fişek gösterisi

Eski Formula 1 pilotu David Coulthard tarafından gerçekleştirilen yarış sonrası podyum röportajlarında Nico Rosberg, "harika bir hafta sonu" nu övdü ve başlangıcın zaferinin anahtarı olduğunu söyledi. Karşılığında Kimi Räikkönen ve Ferrari, zafere mal olabileceğini söyleyerek kasvetli başlangıçlarından yakındı. Ferrari takım patronu Maurizio Arrivabene , Räikkönen'in sürüşünü "kesinlikle muhteşem" olarak övdü ve ekledi: "[Daniel] Ricciardo'nun dış tarafındaki geçişe bakarsanız, bana eski zamanlardaki sürücüyü hatırlattı. ben mi." Lewis Hamilton , bir önceki yarıştaki olaydan "belki [...] daha acı verici" olarak nitelendirdiği ikinci talihsiz start olayını arka arkaya mahvetti . O, arabasına ilk dönüşte verdiği hasar nedeniyle Räikkönen'in hızını önünden devam ettiremediğini vurguladı.

Romain Grosjean, arka arkaya ikinci bir Günün Şoförü ödülünü toplayarak beşinci sıraya çıkmasıyla özellikle övgü aldı . Yarışı, sol arka tekerleğinde gevşek bir bijon somununu değiştiren dikkatli bir tamirci tarafından kurtarıldı, aksi takdirde Grosjean emekliye ayrılacaktı. Valtteri Bottas, yarış başlangıcında Hamilton ile çarpışması nedeniyle lisansına iki ceza puanı ekleyerek cezalandırıldı. Jenson Button emekliliğindeki hayal kırıklığını dile getirerek, olası bir puanlama pozisyonunu kaybettiğini hissetti. Aksine, yerine geçen takım arkadaşı Vandoorne, başarılı bir hafta sonu için bir "bonus" olarak nitelendirdiği ilk puanını ilk kez attı.

Yarış sonucunda Nico Rosberg, ilk iki yarıştan maksimum 50 puanı toplayarak liderliğini sürücü sıralamalarının en üstünde gösterdi. Takım arkadaşı Hamilton ikinci sırada, Rosberg'in 17 puan gerisinde, Ricciardo ise dokuz sayı geride üçüncü sırada yer aldı. İnşaatçılar Şampiyonası'nda Mercedes 83 puan ile Ferrari'nin 50 puan önünde liderliği korurken, Red Bull üç puan gerideydi.

Sınıflandırma

Nitelikli

Lewis Hamilton pol pozisyonuna hak kazandı ve ilk virajda temastan sonra üçüncü sıraya geri dönmek zorunda kaldı.

Poz.	Araba no.	Sürücü	Yapıcı	Nitelikli zamanlar			Nihai ızgara
				Q1	S2	S3
1	44	Lewis hamilton	Mercedes	1: 31,391	1: 30.039	1: 29.493	1
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1: 31.325	1: 30.535	1: 29.570	2
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1: 31.636	1: 30.409	1: 30.012	3
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 31.685	1: 30.559	1: 30.244	4
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1: 31.403	1: 31.122	1: 30.854	5
6	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1: 31.672	1: 30.931	1: 31.153	6
7	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1: 32.045	1: 31.374	1: 31.155	7
8	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1: 31.987	1: 31.604	1: 31.620	8
9	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1: 32.005	1: 31.756		9
10	33	Max Verstappen	Toro Rosso - Ferrari	1: 31.888	1: 31.772		10
11	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Ferrari	1: 31.716	1: 31.816		11
12	47	Stoffel Vandoorne	McLaren - Honda	1: 32.472	1: 31.934		12
13	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	1: 32.118	1: 31.945		13
14	22	Jenson Düğmesi	McLaren - Honda	1: 31.976	1: 31,998		14
15	26	Daniil Kvyat	Red Bull Racing - TAG Heuer	1: 32.559	1: 32.241		15
16	94	Pascal Wehrlein	MRT - Mercedes	1: 32.806			16
17	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1: 32.840			17
18	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1: 32.911			18
19	20	Kevin Magnussen	Renault	1: 33.181			PL
20	30	Jolyon Palmer	Renault	1: 33.438			19
21	88	Rio Haryanto	MRT - Mercedes	1: 34.190			20
22	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1: 34.388			21
% 107 zaman : 1: 37.717
Kaynak:

Notlar

• ^ 1 - Kevin Magnussen , zorunlu ağırlık kontrolü için durmayı başaramadığı ve takım bunun yerine serbest antrenman sırasında araç üzerinde çalışma yaptığı için ceza olarak pit şeridinden yarışa başladı.

Yarış

Daniil Kvyat (sağda) Felipe Massa'nın önünde yedinci sırada tamamladı.

Poz.	Hayır.	Sürücü	Yapıcı	Turlar	Zaman / Emekli	Kafes	Puan
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	57	1: 33: 34.696	2	25
2	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	57	+10.282	4	18
3	44	Lewis hamilton	Mercedes	57	+30.148	1	15
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	57	+1: 02.494	5	12
5	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	57	+1: 18.299	9	10
6	33	Max Verstappen	Toro Rosso - Ferrari	57	+1: 20.929	10	8
7	26	Daniil Kvyat	Red Bull Racing - TAG Heuer	56	+1 Tur	15	6
8	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	56	+1 Tur	7	4
9	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	56	+1 Tur	6	2
10	47	Stoffel Vandoorne	McLaren - Honda	56	+1 Tur	12	1
11	20	Kevin Magnussen	Renault	56	+1 Tur	PL
12	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	56	+1 Tur	17
13	94	Pascal Wehrlein	MRT - Mercedes	56	+1 Tur	16
14	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	56	+1 Tur	21
15	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	56	+1 Tur	8
16	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	56	+1 Tur	18
17	88	Rio Haryanto	MRT - Mercedes	56	+1 Tur	20
Ret	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Ferrari	29	Çarpışma hasarı	11
Ret	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	10	Frenler	13
Ret	22	Jenson Düğmesi	McLaren - Honda	6	Motor	14
DNS	5	Sebastian Vettel	Ferrari	0	Motor	-
DNS	30	Jolyon Palmer	Renault	0	Hidrolik	-
Kaynak:

Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması

Sürücüler Şampiyonası sıralamaları Poz. Sürücü Puanlar 1 Nico Rosberg 50 2 Lewis hamilton 33 1 3 Daniel Ricciardo 24 14 4 Kimi Räikkönen 18 1 5 Romain Grosjean 18 Kaynak:

İnşaatçılar Şampiyonası sıralamaları Poz. Yapıcı Puanlar 1 Mercedes 83 2 Ferrari 33 1 3 Red Bull Racing - TAG Heuer 30 1 4 Williams - Mercedes 20 5 Haas - Ferrari 18 Kaynak:

• Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Resmi Formula 1 web sitesinde yarış