2012 İtalya Grand Prix'si - 2012 Italian Grand Prix
| 2012 İtalya Grand Prix'si | |||
|---|---|---|---|
| 2012 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 20 yarıştan 13'ü | |||
 Autodromo Nazionale di Monza'nın düzeni
| |||
| Yarış detayları | |||
| Tarih | 9 Eylül 2012 | ||
| Resmi ad | Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2012 | ||
| Konum | Autodromo Nazionale di Monza , Monza , İtalya | ||
| Kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||
| Kurs uzunluğu | 5.793 km (3,6 mil) | ||
| Mesafe | 53 tur, 306.720 km (190.58 mi) | ||
| Hava Durumu |
Kuru ve cıvıl cıvıl güneşli
İzleme sıcaklığı 40 °C (104 °F) |
||
| Kutup pozisyonu | |||
| sürücü | McLaren - Mercedes | ||
| Zaman | 1:24.010 | ||
| En hızlı tur | |||
| sürücü |
 Nico Rosberg
|
Mercedes | |
| Zaman | 1:27.239 53. turda | ||
| Podyum | |||
| Öncelikle | McLaren - Mercedes | ||
| İkinci | Sauber - Ferrari | ||
| Üçüncü | Ferrari | ||
|
tur liderleri | |||
2012 İtalyan Grand Prix (resmi olarak bilinen Formula 2012 1 Gran Premio Santander d'Italia ) bir oldu Formula gerçekleşti motor yarışı Autodromo Nazionale di Monza içinde Monza , İtalya Bu on üçüncü yarıştı 9 Eylül 2012'de 2012 sezonu ve takımların önce Avrupa'da final yarışı için Asya'ya geri döndü Singapur Grand Prix'inde .
Lewis Hamilton , takım arkadaşı Jenson Button'ın önünde pole pozisyonunda yer aldı . Sonuç, McLaren'e altmış saniyelik ön sıra lokavtını verdi ve Williams'ın bir önceki rekorunu kırdı . Hamilton dört saniye yarışı kazandı Sergio Pérez ile, Fernando Alonso podyumu tamamlayan.
Rapor
Arka plan
Lastik tedarikçisi Pirelli, gümüş şeritli sert bileşik lastiğini daha sert "ana" lastik ve beyaz şeritli orta bileşik lastiği daha yumuşak "seçenek" lastik olarak getirdi.
Devre değişiklikleri
Sürükleme azaltma sistemi kullanılan bölgeler , 2011 2012 yarışı için kısaltılmıştır. İkinci Lesmo köşesi ile Variante Ascari arasındaki düzlükte yer alan ilk DRS bölgesi elli metre, ön düzlükteki DRS bölgesi ise beş metre kısaltıldı.
Sürücü cezaları
Lotus sürücüsü Romain Grosjean , Belçika Grand Prix'sinde dört aracın La Source firketesinde ağır bir şekilde çarptığı ilk tur olayına karıştığı için tek yarış yasağı aldığı için yarışa katılmadı . Grosjean'ın yerine takımın test ve yedek pilotu Jérôme d'Ambrosio getirildi .
Pastor Maldonado iki beş sıra grid cezası aldı. birincisi Belçika Grand Prix'sinin başlangıcını atlamak ve ikincisi Grosjean'ın kazasından sonra Timo Glock ile önlenebilir bir kazaya neden olmak .
Paul di Resta ayrıca Cumartesi sabahı planlanmamış bir vites kutusu değişikliği nedeniyle sezonun ikinci vites kutusu cezası olan beş sıra geriledi.
Sürücü değişiklikleri
Ma Qinghua O sürdü zaman Grand Prix hafta sonu katılmak için ilk Çinli sürücü oldu Narain Karthikeyan 'ın HRT F112 Cuma sabahı ilk serbest antrenman. Valtteri Bottas sürdü Bruno Senna 'nın Williams FW34 ise, aynı oturumda Jules Bianchi aldı Paul di Resta s at yerini' Force India .
Ücretsiz uygulama
Mercedes AMG sürücüsü Michael Schumacher ilk antrenman seansında en hızlıydı, Jenson Button ve Nico Rosberg'den saniyenin onda üçü daha hızlıydı . İçin Lotus , Jérôme d'Ambrosio saniyenin ve Schumacher ve takım arkadaşı aşağı altıncı onda daha yavaş bir buçuk üzerinde, oturum beşte bitmiş Kimi Räikkönen . Ma Qinghua , doksan dakika sonra en yavaş koşucu oldu, Schumacher'den yaklaşık altı saniye daha yavaş ve takım arkadaşı Pedro de la Rosa'nın iki saniye içinde . Oturumun sonunda, hem Fernando Alonso ve Pastor Maldonado teknik sorunlarla devrede durağına gözlenmiştir.
İkinci seansın en hızlı sürücüsü Lewis Hamilton oldu ve Button ve Alonso'yu az farkla geride bıraktılar. Sabah seansında en hızlı zamanı belirleyen Schumacher, bir dizi pist dışı gezinin ardından onuncu oldu. Variante della Roggia şikanının etrafına yerleştirilen hız tümseklerini çok eleştirdi ve bir sürücünün onlara hızla çarpması durumunda ciddi yaralanmalara neden olabilecek bir güvenlik tehlikesi olduğunu iddia etti.
Hamilton üçüncü seansta bir kez daha en hızlısı oldu ve Alonso'nun sadece binde biri önündeydi. Paul di Resta seansı üçüncü bitirirken, Sebastian Vettel son turunda güç kaybına uğradı ve Roggia şikanında kenara çekildi. Red Bull RB8 sürekli şekilde ne kanıtladığı hız tuzağı içinden en yavaş arabaların biriydi Red Bull hariç, ücretsiz uygulama oturumları herhangi ilk on rayları yer sürücüsü Mark Webber ninth- ayarlayın ilk seansın en hızlı zamanı.
Yarış
Felipe Massa , Jenson Button'ı geçerek ikincilik için harika bir başlangıç yaptı. İlk şikana girerken pole pozisyonunda oturan Lewis Hamilton'ı yanına çekti, ancak Hamilton iç çizgiye sahipti ve önde kalmayı başardı. Fernando Alonso, ilk turun sonunda 10. sıradan 7. sıraya yükselmeyi başardı ve ikinci turda ilk şikana girerken Kimi Räikkönen'i 6. sırada geçti.
4. turda Sebastian Vettel, Michael Schumacher'i frenleme sırasında geçerek 4. sıradaki ilk şikana girdi. Bir tur sonra Bruno Senna, Nico Rosberg'i dışarıdan ilk şikana geçmeye çalıştı. Senna, Rosberg'e dönüştü, tekerleklere vurdular ve Senna şikandan geçerek 11. oldu. Fernando Alonso, 7. turda Parabolica'dan çıkan Schumacher'i geçmeyi başardı.
8. turda Bruno Senna, ikinci şikana girerken dıştan Paul di Resta'yı geçmeye çalıştı. Di Resta kenara çekildi ve Senna'yı çakılın üzerine zorladı. Senna doğrudan şikandan geçti ve ilk Lesmo köşesine girerken etrafından kaçan Mark Webber'in hemen önündeki yarış çizgisine geri döndü. Bir sonraki turda, Jean-Éric Vergne ilk şikana fren yaparken sağ arka süspansiyon arızası yaşadı. Döndü ve kaldırımlardan birinin üzerinden yana kaydı, arabasını şikanın üzerinden havaya fırlattı.
Jenson Button, 19. turda 2. şikanda Felipe Massa'dan tekrar 2. oldu. Lewis Hamilton 24. turda pite girerek henüz pite girmemiş olan Sergio Pérez'in 2. sıradan öne geçmesine izin verdi.
26. turda Fernando Alonso, Sebastian Vettel'in dışını Curva Grande ile geçmeye çalıştı. Vettel dışarı çıktı ve Alonso'yu pistten ve çakılın üzerine itti. Hareket, Vettel'in bir yıl önce Alonso'ya yaptığı hamleye benziyordu, ancak bu sefer Vettel'e bir geçiş cezası verildi. Alonso, 29. turda Vettel'i geçmeyi başardı ve 35. turdaki geçiş, Vettel'i Webber'in arkasında 9. sıraya yerleştirdi.
Lewis Hamilton 29. turda liderliği Sergio Pérez'den geri aldı. Pérez bir sonraki turda pite girdi ve 8. sırada geri döndü. Jenson Button, ani bir yakıt basıncı kaybının ardından 34. turda yarış dışı kaldı. Bu Felipe Massa'yı ikinci sıraya taşıdı ve Fernando Alonso ve Sergio Pérez ona üstünlük sağladı. Massa, 40. turda Alonso'yu, üç tur sonra da Pérez'i geçti. Pérez, Alonso'nun peşine düştü ve 46. turda onu geçti.
Sebastian Vettel, arızalı bir alternatörle 47. turda yarış dışı kaldı. 51. turda Mark Webber, Ascari şikanının çıkışındaki kaldırımı kesti ve döndü. Puanlama pozisyonlarından düştü ve ciddi şekilde düz benekli lastikler nedeniyle emekli oldu.
Yarışa 12. sıradan başlayan Sergio Pérez ile Lewis Hamilton galip geldi ve onu hızla yakaladı. Fernando Alonso 10. sıradan başlayarak podyumu tamamladı.
sınıflandırma
eleme
| konum | Numara. | sürücü | yapıcı | Q1 | Q2 | Q3 | Kafes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |
 Lewis hamilton
|
McLaren - Mercedes | 1:24.211 | 1:24.394 | 1:24.010 | 1 |
| 2 | 3 |
Jenson Düğmesi
|
McLaren - Mercedes | 1:24.672 | 1:24.255 | 1:24.133 | 2 |
| 3 | 6 |
 Felipe Massa
|
Ferrari | 1:24.882 | 1:24.505 | 1:24.247 | 3 |
| 4 | 11 |
Paul di Resta
|
Force India - Mercedes | 1:24.875 | 1:24.345 | 1:24.304 | 9 |
| 5 | 7 |
Michael Schumacher
|
Mercedes | 1:25.302 | 1:24.675 | 1:24.540 | 4 |
| 6 | 1 |
Sebastian Vettel
|
Red Bull - Renault | 1:25.011 | 1:24.687 | 1:24.802 | 5 |
| 7 | 8 |
Nico Rosberg
|
Mercedes | 1:24.689 | 1:24.515 | 1:24.833 | 6 |
| 8 | 9 |
 Kimi Räikkönen
|
Lotus - Renault | 1:25.151 | 1:24,742 | 1:24.855 | 7 |
| 9 | 14 |
 Kamui Kobayashi
|
Sauber - Ferrari | 1:25.317 | 1:24.683 | 1:25.109 | 8 |
| 10 | 5 |
 Fernando Alonso
|
Ferrari | 1:24.175 | 1:24.242 | 1:25.678 | 10 |
| 11 | 2 |
 Mark Webber
|
Red Bull - Renault | 1:25.556 | 1:24.809 | 11 | |
| 12 | 18 |
 papaz maldonado
|
Williams - Renault | 1:25.103 | 1:24.820 | 22 | |
| 13 | 15 |
 Sergio Perez
|
Sauber - Ferrari | 1:25.300 | 1:24.901 | 12 | |
| 14 | 19 |
Bruno Senna
|
Williams - Renault | 1:25.135 | 1:25.042 | 13 | |
| 15 | 16 |
Daniel Ricciardo
|
Toro Rosso - Ferrari | 1:25.728 | 1:25.312 | 14 | |
| 16 | 10 |
 Jérôme d'Ambrosio
|
Lotus - Renault | 1:25.834 | 1:25.408 | 15 | |
| 17 | 17 |
 Jean-Eric Vergne
|
Toro Rosso - Ferrari | 1:25.649 | 1:25.441 | 16 | |
| 18 | 20 |
Heikki Kovalainen
|
Caterham - Renault | 1:26.382 | 17 | ||
| 19 | 21 |
 Vitaly Petrov
|
Caterham - Renault | 1:26.887 | 18 | ||
| 20 | 24 |
Timo Glock
|
Marussia - Cosworth | 1:27.039 | 19 | ||
| 21 | 25 |
Charles Pic
|
Marussia - Cosworth | 1:27.073 | 20 | ||
| 22 | 23 |
 Narain Karthikeyan
|
HRT - Cosworth | 1:27.441 | 21 | ||
| 23 | 22 |
Pedro de la Rosa
|
HRT - Cosworth | 1:27.629 | 23 | ||
| %107 zaman : 1:30.067 | |||||||
| DNQ | 12 |
Nico Hülkenberg
|
Force India - Mercedes | zaman yok | 24 | ||
| Kaynak: | |||||||
Notlar:
- ^1 —Paul di Resta, planlanmamış bir vites kutusu değişikliği nedeniyle beş sıra geriledi.
- ^2 —Pastor Maldonado,Belçika'dakiönceki yarıştastartı atladığı ve önlenebilir bir kazaya neden olduğu için iki beş sıra grid cezası aldı.
- ^3 —Nico Hülkenberg, ilk eleme periyodunda aracı pistte durduğunda bir tur zamanı ayarlayamadı. Aracı yeniden çalıştıramadığı için sıralama turlarında daha fazla yer almasına izin verilmedi. Yarışa girişi, yarış komiserlerinden özel bir muafiyete bağlıydı ve bu daha sonra verildi.
Yarış
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
Sürücüler Şampiyonası sıralaması
|
Üreticiler Şampiyonası sıralaması
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Ayrıca bakınız
Referanslar