1972 havacılıkta - 1972 in aviation

Havacılıkta Yıllar : 1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975
Yüzyıllar : 19. yüzyıl  ·  20. yüzyıl  ·  21. yüzyıl
Yıllar : 1940'lar  1950'ler  1960'lar  1970'ler  1980'ler  1990'lar  2000'ler
Yıllar : 1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975

Bu, 1972'den havacılıkla ilgili olayların bir listesidir . Bu özel yıl, 1942'den bu yana ticari havacılık tarihindeki en ölümcül yıl olmaya devam ediyor; 2.313 kişi havacılık kazalarında öldü.

Olaylar

Ocak

Şubat

Mart

Nisan

Mayıs

Haziran

Temmuz

Ağustos

Eylül

Ekim

Kasım

  • 4 Kasım - bir iç hat uçuş sırasında Bulgaristan'a gelen Burgaz için Sofya , bir Balkan Bulgar Havayolları Ilyushin Il-14P 'ın (kayıt LZ-ILA) pilotu için yönlendirmeye karar verir Filibe nedeniyle Sofia'nın kötü görüş için. Filibe'deki bir hava trafik kontrolörü , Il-14P'ye tam konumunu bilmeden iniş talimatları veriyor; Yetersiz görüş koşullarında talimatları takip eden uçak , Cruncha yakınlarında bir tepenin kenarına düşerek gemideki 35 kişiyi de öldürdü.
  • 6 Kasım - 38 kalibrelik bir tabanca ile donanmış ve iki bombaya sahip olduğunu iddia eden 47 yaşındaki Tatsuji Nakaoka, maske takıyor ve "Kozo Hotta" takma adı altında seyahat ediyor, üzerinde 126 kişiyle bir Japan Air Lines Boeing 727'yi kaçırıyor tahta ondan çıkartıyor kısa bir süre sonra Tokyo 'ın Haneda Havaalanı'na bir iç uçuş için Fukuoka , Japonya . Uçağı Haneda Havalimanı'na dönmeye zorlar ve 2 milyon ABD doları para talep eder ve DC-8'in yol boyunca Vancouver'da ve Meksika'da durmasını şart koşarak Küba'ya uçması için bir Douglas DC-8 sağlanmasını talep eder. Fidye parasını aldıktan sonra, Nakaoka sekiz rehine alır ve ana kabinde saklanan birkaç polis memurunun hemen etkisiz hale getirip onu tutukladığı DC-8'e biner.
  • 8 Kasım - Dört korsanları işgaI bir Mexicana de Aviación Boeing 727-200 gemide 111 kişi içinde bir iç uçuş yapma ile Meksika'ya gelen Monterrey için Mexico City ve fidye ve siyasi tutukluların serbest bırakılmasını talep ediyoruz. Altı mahkumlar uçağı binip fidye teslim edildikten sonra, kaçırmak uçmak için uçağa zorlamak Havana , Küba .
  • 10-12 Kasım - Polis vahşeti ve cinsel saldırı için tutuklama iddiasıyla Detroit Şehri , Michigan'dan intikam almak isteyen Louis Moore ve Henry Jackson, Melvin Cale ile birlikte Southern Airways Flight 49 , bir Douglas DC-9'u 33 kişiyle kaçırmak için katıldı gemiye, bir uçuş sırasında Birmingham için Montgomery , Alabama . Silah ve el bombalarıyla donanmış olarak , 10 paraşüt , 10 kurşun geçirmez yelek ve 10 milyon ABD doları fidye talep ederler ve uçağı almak için Detroit'e uçmasını emrederler. Sis oraya bir inişi engeller ve uçak , hava korsanları uçağın likör arzını tüketirken Cleveland , Ohio'ya yönlendirilir . Daha sonra uçağa , Southern Airways'in kendilerine 500.000 ABD Doları teklif ettiği Toronto , Ontario , Kanada'ya uçmasını emrederler. Moore bu ve siparişleri tekrar çıkarmak ve uçmak için uçak reddeder Knoxville , Tennessee , ama gelmeden önce daireye uçağı var emri Oak Ridge National Laboratory içine Uçağı tehdit nükleer reaktörün onun talepleri var karşılanmaması sürece. Southern Airways, toplam 2 milyon ABD Doları tutarında 150 pound (68 kg) nakit toplar ve uçak Chattanooga , Tennessee'ye indiğinde , hava korsanlarının fiziksel nakit miktarından çok etkilenip, onlardan daha az olduğunu fark edemeyeceklerini umarak, hava korsanlarına verir. talep etti. Hile işe yarıyor ve sevinçli hava korsanları yolculara ve mürettebata nakit dağıtıyor, ancak daha sonra uçağa, yetkililerin hava korsanlarının inmesine izin vermeyi reddettiği Küba Havana'ya uçmasını emrediyor. Uçak tekrar havalanır, Key West , Florida'da durur ve ardından Florida, Orlando yakınlarındaki bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri üssüne iner ve burada Federal Soruşturma Bürosu ajanları iniş takımlarına silahla zarar verir . Tekrar Havana'ya uçar, oraya 12 Kasım'da ulaşır ve Küba makamları hava korsanlarını tutuklayıp hapse atar ve Southern Airways'e geri dönmeleri için fidyeye el koyar. Uçak kaçırma olayı, daha önce uçak kaçırmayı işlerinde nadiren kimseye zarar veren ve bunu önlemenin zahmetine ve masrafına değmeyen nispeten iyi huylu bir müdahale olarak gören ABD'deki havayolları ve ulaşım otoriteleri arasında bir fikir değişikliğine yol açtı. Ocak 1973'ten itibaren Amerika Birleşik Devletleri'nde uçaklara binen tüm yolcuların taranması şartına .
  • 15 Kasım - ilk teşebbüs uçak kaçırma içinde Avustralya'da gerçekleştiğinde kaçırma Miloslav Hrabinec girişimleri Ansett Havayolları Uçuş 232 , bir Fokker F27 Dostluk en topraklara inen üzere, gemide 31 kişi ile Alice Springs . Bir paraşüt talep ediyor ve çöle 1.000 mil (1.610 km) uçmak istiyor. Alice Springs'e indikten sonra 22 yolcuyu serbest bırakır, ardından hafif bir uçak, pilot ve paraşüt verilmezse gemideki diğer insanları vurmaya başlamakla tehdit eder. Rehine olarak bir uçuş görevlisiyle hafif uçağa yaklaşmak için Fokker'dan ayrıldıktan sonra , bir polisi yaralar, polis tarafından ateş altına alınır ve ardından kendini vurarak öldürür.
  • 22 Kasım - ABD Hava Kuvvetleri B-52 Stratofortresses gün boyunca Vietnam Savaşı'ndaki en ağır baskınlarını uçarken, bir Kuzey Vietnam karadan havaya füzesi Vinh yakınlarındaki Kuzey Vietnam üzerinde bir B-52'ye çarptı ; mürettebatı, çıkarmadan önce onu Tayland'a uçurmayı başarır . Tarihte ilk kez bir B-52 düşman harekâtında kaybedildi.
  • 24 Kasım - Bir A korsanı el koydu kontrol Air Canada Douglas DC-8 den bağlanan Frankfurt am Main , Batı Almanya için, Montreal , Quebec , Kanada , ve siyasi tutukluların serbest bırakılmasını talep eder. Polis, Frankfurt Havalimanı'nda uçağa saldırdı ve korsanı tutukladı. Bir kişi kaçırma sırasında öldürülür.
  • 28 Kasım

Aralık

İlk uçuşlar

Ocak

Şubat

Mayıs

Haziran

Temmuz

Eylül

Ekim

Aralık

Girilen hizmet

Nisan

Ekim

Emeklilik

Ağustos

Kasım

Referanslar