Şeremetyevo Uluslararası Havalimanı -Sheremetyevo International Airport
Şeremetyevo
Шереметьево
| |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Özet | |||||||||||||||||||
Havaalanı tipi | Halk | ||||||||||||||||||
Sahip/Operatör | Uluslararası Havalimanı Şeremetyevo | ||||||||||||||||||
hizmet eder | Moskova metropol bölgesi | ||||||||||||||||||
Konum | Lobnya , Moskova Oblastı | ||||||||||||||||||
Açıldı | 11 Ağustos 1959 | ||||||||||||||||||
için merkez | |||||||||||||||||||
Yükseklik AMSL | 192 m / 630 ft | ||||||||||||||||||
koordinatlar | 55°58′22″K 37°24′53″D / 55.97278°K 37.41472°D Koordinatlar: 55°58′22″K 37°24′53″E / 55.97278°K 37.41472°D | ||||||||||||||||||
İnternet sitesi | svo.aero | ||||||||||||||||||
Harita | |||||||||||||||||||
pistler | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
İstatistikler (2019) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Kaynaklar: Sheremetyevo havaalanı |
Sheremetyevo Alexander S. Puşkin Uluslararası Havalimanı (Rusça: Международный аэропорт Шереметьево имени А. С. Пушкина , IPA: [ʂɨrʲɪˈmʲetʲjɪvə] Uluslararası Havaalanı: ( Uluslararası Mezhdun Shearodny aeroport'ta bir servis : ASŞEO'nun Uluslararası Havalimanı : IOS VO: VOİA : bir UEO'ya hizmet eden PushkinUeeroport ) Moskova şehri. Rusya'nın en işlek havalimanı ve Avrupa'nın en yoğun ikinci havalimanıdır . Aslen askeri bir hava üssü olarak inşa edilen Sheremetyevo, 1959'da sivil bir havaalanına dönüştürüldü. Havaalanının adı başlangıçta yakındaki bir köyün adıydı ve 2019 yarışmasında adı Rus şair Alexander Puşkin'in adını içerecek şekilde genişletti .
Havalimanı altı terminalden oluşmaktadır: dört uluslararası terminal (biri yapım aşamasında), bir iç hatlar terminali ve bir özel havacılık terminali. Moskova'nın merkezinin 29 km (18 mil) kuzeybatısında , Moskova Oblastı'ndaki Lobnya şehrinde yer almaktadır.
2017 yılında havalimanı yaklaşık 40,1 milyon yolcu ve 308.090 uçak hareketi gerçekleştirdi. 2018 yılında havalimanı, yolcu sayısında %14,3 artışla 45,8 milyon yolcu bildirdi. Uçak trafiğinde de yıldan yıla %15,9 artış oldu. Sheremetyevo, Rus bayraklı taşıyıcı Aeroflot ve onun şubesi Rossiya Airlines'ın ana merkezi olarak hizmet veriyor ; Nordwind Airlines ve şubesi Pegas Fly ; Kraliyet Uçuşu ve Ural Havayolları .
Tarih
Sovyet dönemi
Havaalanı aslen Sheremetyevsky ( Шереметьевский ) adlı bir askeri havaalanı olarak inşa edildi, aynı adı taşıyan bir köyün yanı sıra aynı adı taşıyan demiryolu üzerindeki Savelov istasyonunun adını aldı. Moskova'nın eteklerinde Chashnikovo ( Чашниково ) yerleşimi yakınında Hava Kuvvetleri Merkez Havaalanı'nın inşasına ilişkin kararname , Sovyetler Birliği Bakanlar Kurulu tarafından 1 Eylül 1953'te yayınlandı . Havaalanı, Ekim Devrimi'nin 40. yıldönümünü kutlamak için 7 Kasım 1957'de faaliyete geçti .
Ağustos 1959'da Bakanlar Kurulu, hava üssünün askeri amaçlarla kullanımına son verilmesi için bir kararname çıkardı ve burada sivil bir havaalanına dönüştürülmek üzere Sivil Hava Filosu Ana Müdürlüğü'ne devredilecekti. Sheremetyevo'nun sivil amaçları 11 Ağustos 1959'da bir Tupolev Tu-104 B'nin Leningrad'dan havaalanına inmesiyle başladı .
İlk uluslararası uçuş 1 Haziran 1960'ta Ilyushin Il-18 ile Berlin Schönefeld Havalimanı'na yapıldı . Sheremetyevo, 1.820 metrekarelik (19.600 fit kare) iki katlı bir terminalin hizmete girdiği günün ertesi günü resmen açıldı. 3 Eylül 1964'te Sheremetyevo-1 terminali açıldı. O yıl, 18 yabancı havayolunun Sheremetyevo'ya düzenli uçuşları vardı ve 10'a kadar farklı uçak türü dahil oldu. 1964 yılı sonunda Sheremetyevo, 245.000 yolcu ve 12.000 ton uluslararası taşınan kargo dahil olmak üzere 822.000 yolcu ve 23.000 ton posta ve kargo elleçledi. Yakında, 1965'in sonunda, Aeroflot'un 47 ülke ile yaptığı hava trafik anlaşmaları sayesinde, SSCB'ye yapılan uluslararası uçuşların çoğu Sheremetyevo üzerinden sağlandı .
1970'lerin başında, Sheremetyevo'da ikinci bir pist inşa edildi ve ilk inen uçak bir Ilyushin Il-62 idi . 1980 Yaz Olimpiyatları'na hazırlık olarak , Sheremetyevo için ikinci bir terminal olan Sheremetyevo-2'nin inşaatı 1976 başlarında Sivil Havacılık Bakanlığı tarafından onaylandı . Sheremetyevo-2'nin inşaatı 17 Kasım 1977'de başladı.
1 Ocak 1980'de Sheremetyevo-2, yılda 6 milyon yolcuya veya saatte 2.100 yolcuya hizmet verebilecek kapasitede hizmete girdi. Buna rağmen, resmi açılış töreni çok daha sonra, 6 Mayıs 1980'de yapıldı. Olimpiyatlar sırasında Sheremetyevo, 460.000'den fazla uluslararası yolcuya hizmet etti.
çağdaş çağ
11 Kasım 1991'de, Sheremetyevo Uluslararası Havaalanı , Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ortasında, devlete ait bir işletme olarak yasal statüsünü aldı . 9 Temmuz 1996'da Sheremetyevo açık bir anonim şirket oldu . 1997 yılında havalimanı, pistlerinden birini 30-35 cm kalınlığında beton yüzeyle yeniledi.
2000'lerin başında, Sheremetyevo , daha modern ve erişimi kolay olan ve hızla genişleyen Domodedovo Uluslararası Havalimanı ve komşu Vnukovo Havalimanı'ndan artan rekabet gördü . Sheremetyevo, başta Sibir , KrasAir , Transaero , Pulkovo Airlines ve UTAir gibi yerli havayolları olmak üzere 24 havayolunun ve uluslararası havayolları Air Malta , Adria Airlines , Swiss , British Airways ve Emirates'in hizmetlerini Domodedovo'ya taşıdığını gördü. Sonuç olarak, Aeroflot, havaalanının yolcu kapasitesini artırmak ve Skyteam'e katılma gereksinimlerini karşılayabilmek için havaalanı için üçüncü bir terminal olan Sheremetyevo-3'ü zorladı .
2000'lerin sonlarında, Sheremetyevo havaalanının hızlı planlamasını ve genişlemesini denetledi. 12 Mart 2007'de havalimanı, havalimanının uluslararası yolcu kapasitesini en üst düzeye çıkarmak için Terminal C'yi açtı. 5 Mart 2008'de havaalanı, Airbus A380 ve Boeing 787 Dreamliner dahil olmak üzere her türlü uçağı alacak şekilde ikinci pistini yeniledi . 10 Haziran 2008'de Sheremetyevo ile Savyolovsky Tren İstasyonu arasında inşa edilen Aeroexpress hattı , havaalanından Moskova'nın merkezine 30 dakikada seyahat süresini hızlandırdı. Ocak 2009'da Sheremetyevo, yolcu kapasitesini yıllık 64 milyona çıkaracağı ve üçüncü bir piste sahip ikinci bir havaalanı inşa edeceği bir ana planı tamamladı. 15 Kasım 2009 tarihinde, 172.000 m² (1.850.000 sq ft) toplam yüzölçümüne sahip, yıllık 12 milyon yolcu kapasiteli Terminal D'nin inşaatı tamamlanmış ve önümüzdeki yılın başında işletmeye açılmıştır. Sheremetyevo-2, 25 Aralık 2009'da uluslararası (Latin) harfleri kullanılarak terminal tanımlamasıyla Terminal F olarak yeniden adlandırıldı.
Sheremetyevo'nun genişletilmesi 2010 yılında da devam etti. Sheremetyevo-1, 28 Mart'ta Terminal B olarak yeniden adlandırıldı. 30 Nisan'da açılan E Terminali, Terminal D ile Terminal F'yi birbirine bağlayarak havalimanının kapasitesini yılda 35 milyon yolcuya çıkardı. Haziran ayında özel bir havacılık terminali olan Terminal A'nın inşaatına başlandı. Temmuz ayında, D, E, F Terminalleri ile halka açık taraftaki Aeroexpress demiryolu terminali arasında bir geçit açıldı. Kasım ayında, güvenlik tarafında Terminal D, E ve F arasında bir geçit açıldı. Her ikisi de transit uçuşlar arasında basitleştirilmiş transfere sahiptir. Nihayetinde, kuzeydeki son inşaat çalışmalarından sonra, havalimanı artık yılda 40 milyondan fazla yolcu alma kapasitesine sahip.
28 Mart 2011'de Sheremetyevo'nun üçüncü pisti olarak hizmet verecek ayrı bir havaalanı onaylandı. 13 Aralık 2011'de Federal Devlet Mülk Yönetimi Ajansı , havalimanı işletmecileri OAO Terminali (Terminal D'nin işletmecisi) ile OJSC Sheremetyevo'yu birleştiren ve havalimanının kontrolünü tek bir kuruluş altında birleştiren bir anlaşmayı onayladı. 26 Aralık 2011'de Sheremetyevo için yeni bir alan kontrol merkezi (ACC) açıldı ve verimliliği artırmak için havalimanının farklı kontrol merkezlerinin operasyonlarını birleştirdi. Durumsal merkez ayrıca, acil durumları çözmek için üst düzey yöneticilerin, devlet organlarının başkanlarının ve Sheremetyevo'nun ortaklarının ortak çalışması için ACC'nin bir parçası olarak oluşturuldu.
Devam eden genişleme
30 Aralık 2013'te TPS Avia, Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'nın yeni bir yolcu terminali, yeni bir yük terminali, bir yakıt ikmali alanı ve yolcu terminalini diğer üç terminale bağlayan bir tünel dahil olmak üzere kuzey bölgesini geliştirmek için rekabetçi bir ihaleyi başarıyla kazandı.
Daha önce Sheremetyevo-1 olan Terminal B, Ekim 2015'te başlayan daha yeni ve daha modern bir terminal olarak yeniden inşa edilmek üzere Ağustos 2015'te yıkıldı. 2015'in sonunda Sheremetyevo, rakibi Domodedovo'yu geride bırakarak Rusya'nın en yoğun havalimanı olarak 31.28 milyon yolcuya hizmet verdi. , Domodedovo'nun 30.05 milyonu ile karşılaştırıldığında. Bu eğilim, Sheremetyevo'nun büyüme kaydettiği, Vnukovo ve Domodedovo'nun ise yolcu kayıpları gösterdiği 2016'da da devam etti. Artan sayıda havayolu, 2000'lerde operasyonunu Domodedovo'ya taşıyan Tianjin Airlines , Tunisair , Nouvelair ve Air Malta gibi Sheremetyevo'ya yeni operasyonlar başlattı .
Şubat 2016'da TPS Avia, varlıklarını Sheremetyevo Havalimanı ile birleştirdi ve havalimanının altyapısını yükseltmek ve genişletmek için 840 milyon ABD Doları yatırım yapmayı taahhüt etti - bunun sonucunda TPS Avia, Sheremetyevo Havalimanı'nda %68 hisseye sahip oldu. Planın bir kısmı, 1 Nisan 2017'de yürürlüğe giren terminalin daha yeni bir yeniden inşası için Terminal C'nin yıkılmasını içeriyor.
Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı, 2018 FIFA Dünya Kupası'nın resmi havalimanıydı . Sheremetyevo, turnuva için yolcu taşıma kapasitesini artıracak olan ilk kuzey terminali Terminal B'nin Mayıs 2019'da yeniden inşasını tamamladı. 2018'de Havalimanı, yıldan yıla %6 artışla 194.9 milyon € gelir bildirdi. Kar yıllık bazda %7.4 arttı. Bu artışlar, kısmen 2018 FIFA Dünya Kupası nedeniyle artan hava trafiğine bağlanıyor.
2018'in sonlarında SVO, uçuş trafiğinde bir dizi değişiklik yaptı. Aeroflot yan kuruluşu Rossiya Airlines , 28 Ekim 2018'den itibaren Vnukovo'dan Sheremetyevo'ya uçuşlarının transferini duyurdu. British Airways aynı gün Londra Heathrow'dan Sheremetyevo'ya direkt uçuşlara da başladı. Suriye merkezli Cham Wings Airlines , Kasım 2018'de Şam'dan SVO'ya direkt uçuşlara da başladı . Aralık 2018'de Rusya'nın Büyük İsimleri yarışmasının sonuçlarının ardından Sheremetyevo, adını büyük Rus şairi Alexander Puşkin'den alacaktı . Tören, havalimanının resmi olarak Sheremetyevo Alexander S. Puşkin Uluslararası Havalimanı olarak adlandırıldığı, Puşkin'in doğum yılının 220. yıldönümü olan 5 Haziran 2019'da gerçekleşti.
2019 yılında, Rusya Federal Güvenlik Servisi (FSB), SVO'da otomatik bir pasaport kontrol sistemini test etmeye başladı. Bu sistem, Rus yolcuların daha az hareket kısıtlaması ile sınır kontrolünden geçmelerine izin vermek için biyometrik verilere ve yabancı pasaport tanımaya dayanıyor. Başarılı olursa, FSB bu sistemi diğer Rus havaalanlarında uygulayabilir.
Terminaller
Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'nda faaliyet gösteren dört yolcu terminali ve özel ve ticari havacılığın kullanımına ayrılmış bir özel terminal bulunmaktadır. Havalimanının dört yolcu terminali, coğrafi konuma göre iki gruba ayrılır: Kuzey Terminal Kompleksi ve Güney Terminal Kompleksi. Mevcut terminal adlandırma sistemi Aralık 2009'da tanıtıldı; daha önce terminaller numaralandırılmıştı: Sheremetyevo-1 (şimdi Terminal B), Sheremetyevo-2 (şimdi Terminal F) ve Sheremetevo-3 (şimdi Terminal D).
Terminal A
16 Ocak 2012'de açılan Terminal A, Sheremetyevo dışında iş ve özel havacılığa hizmet vermektedir. Terminal 3.000 metrekarelik (32.000 sq ft) bir alanı kaplar ve yıllık 75.000 yolcu taşıma kapasitesine sahiptir.
kuzey terminalleri
B terminali
Başlangıçta Sheremetyevo-1 olarak adlandırılan Terminal B'nin iki yinelemesi vardır.
İlk yineleme 3 Eylül 1964'te inşa edildi ve açıldı. Şeremetyevo-1 olarak adlandırılan terminal, "uçan daire" benzeri tasarımıyla biliniyordu ve yerel halk tarafından " shot bardağı " lakaplıydı. 200 metre (660 ft) uzunluğunda ve 40 metre (130 ft) genişliğinde ve 100.000 metreküpü (3.500.000 cu ft) aşan bir hacme sahip olan terminal, saatte 800 kişiye kadar ağırlayabiliyor. Daha önce dış hat uçuşlarına hizmet veren Sheremetyevo-1, iç hat uçuşlarına geçiş yapacak. Latin harfli yazı sözleşmelerinden geçen diğer Sheremetyevo terminalleri ile birlikte, Sheremetyevo-1, 28 Mart 2010'da Terminal B olarak yeniden adlandırıldı. Daha sonra Terminal B, Ekim 2015'te başlayan daha büyük ve daha modern bir terminal olarak yeniden inşa edilmek üzere Ağustos 2015'te yıkıldı.
Yeni terminal B, 3 Mayıs 2018'de Aeroflot'un Saratov uçuşuyla faaliyete başladı. Sheremetyevo'dan iç hat seferleri bulunan tüm havayolları ve Aeroflot'un bazı seferleri Terminal D'den Terminal B'ye taşınmaya başladı. Yıkılan önceki B terminaline kıyasla yeni terminal 20 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak ve iç hatlarda hizmet verecek. bir tek. Aeroflot, Kasım 2018 itibariyle, Vladivostok, Habarovsk ve Petropavlovsk-Kamchatsky'deki uzak doğu destinasyonlarına uçuşlar hariç olmak üzere, Terminal B'deki tüm iç hat hizmetlerini konsolide etmiştir. Doğu Rusya kıyılarına uçuşlar ve bazı kısa mesafeli uçuşlar (geniş gövdeler tarafından sunulan tüm iç hat uçuşları dahil) SVO'nun D Terminali'nden devam ediyor.
Terminal, Sheremetyevo'nun güney terminalleri ve Aeroexpress tren istasyonu ile bir interterminal yeraltı geçidi ile bağlantılıdır.
C terminali
12 Mart 2007'de Sheremetyevo, havalimanındaki tüm alanlar için konum uygunluğunu en üst düzeye çıkarmak için eski C Terminalini uluslararası charter uçuşlarının hizmetine açtı. Eski Terminal B'nin bitişiğinde bulunan Terminal C, 5 ila 6 milyon yolcuya hizmet verdi. Havalimanı için uluslararası uçuşlar için yolcuların Terminal D ve Terminal E arasında dağıtılmasıyla Terminal C'nin rolü azaldı. Sheremetyevo'nun uzun vadeli yeniden geliştirme planının bir parçası olarak Terminal C, 1 Nisan 2017'de daha yeni bir terminalin inşası için yıkılmak üzere kapatıldı. .
Şimdi yeniden inşa edilen iç hatlar Terminal B ile entegre olan yeni Terminal C, 20 milyon yolcuya hizmet verecek şekilde tasarlandı.
Planlanan 20 milyon yolcu kapasiteli yeni Terminal C'nin ilk bölümü 17 Ocak 2020'de açıldı. Adı Terminal C1 ve bazı uluslararası uçuşlar bu yeni terminale aktarıldı. Terminal C2 olarak adlandırılan başka bir bölümün 2026'da açılması planlanıyor ve 10 milyon yolcu kapasitesi daha katacak.
Güney terminalleri
D terminali
Kasım 2009'da açılan Terminal D, Terminal F'nin bitişiğindedir. 172.000 m2'lik ( 1.850.000 sq ft) bina, Aeroflot ve SkyTeam ortakları için yılda 12 milyon yolcu kapasiteli bir merkezdir . Aeroflot, Ocak 2001'den beri yeni bir terminal (Sheremetyevo-3) projesini uygulamaya çalışıyordu. Ancak, inşaat ancak 2005'te başladı ve kompleksin nihayet 15 Kasım 2009'da işletmeye alınması gerçekleşti. Kendi terminalinin satın alınması, Aeroflot'un SkyTeam havayolu ittifakına girişinin koşulu, dolayısıyla inşaatı zorunlu kılıyor. İnşaatın ana yüklenicisi bir Türk şirketi Enka idi. Terminal D'de 22 jet yolu ve 11 uzak stand bulunmaktadır. 15 Kasım 2009 günü sabah 9:15'te Terminal D'den (Sheremetyevo-3'ün yeni resmi adı) ilk uçuş güneydeki tatil şehri Sochi'ye hareket etti. Buna rağmen, Aeroflot'un tüm uluslararası uçuşlarını Terminal F'den D'ye devretmesi (beklenmedik idari gecikmeler nedeniyle) birkaç ay sürdü (başlangıçta tam bir transfer Şubat 2010 için planlanmıştı). Daha önce Terminal D, Sheremetyevo Havalimanı'nın geri kalanından ayrı bir tüzel kişilik olarak kalırken, 2012 baharında, "Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı" JSC'nin entegre bir birimi haline geldi. Anlaşmanın bir parçası olarak, tümü Terminal D'nin inşasına yatırım yapan Aeroflot, VEB Bank ve VTB Bank, bir bütün olarak havalimanının kısmi hissedarı oldular. Terminal D'nin mimari ve sanatsal görüntüsünün temeli, uzanmış kanatları olan dev bir kuğudur .
Terminal D'de ana binaya bir yaya köprüsü ile bağlanan çok katlı resmi bir otopark bulunmaktadır. Otopark alanı yaklaşık 4100 lottur, ancak nispeten yoğun bir yerleşim planına sahiptir.
2014-2018 yılları arasında D Terminali, Sheremetyevo'da iç hat uçuşlarına hizmet verebilen tek terminaldi. Yeni Terminal B'nin açılıp hizmete girmesinden bu yana, Terminal D, Aeroflot dışı iç hat uçuşlarını gerçekleştirmeye devam ediyor.
28 Ekim 2018'de Terminal D, Rossiya Airlines'ın Moskova çıkışlı tüm iç hat uçuşlarını ve Endonezya'ya dış hat seferlerini gerçekleştirmeye başladı.
E terminali
Terminal E, 2010 yılında kapasite genişletme projesi olarak açıldı ve D ve F terminallerini birbirine bağladı. Terminalin inşaatı, D ve F terminallerinin yanı sıra tren istasyonunun tek bir güney terminal kompleksi halinde geliştirilmesine izin verdi. Bu kompleksin terminalleri, bir dizi yaya yürüyüş yolu ile gezgincilere bağlanmıştır, böylece yolcuların, kurucu tesisleri arasında serbestçe hareket etmesine izin verir. Aralık 2010'da, Terminal E'nin ikinci katında St. Nicholas'a adanmış yeni bir şapel açıldı. Terminal, öncelikle Aeroflot ve SkyTeam ortakları tarafından uluslararası uçuşlar için kullanılıyor. Terminal E, 8 adet jetway donanımlı kapıya sahiptir. Güvenlik/pasaport check-in'leri arasındaki V-Express Transit Hotel , Rusya'ya giriş için vize ibraz etmek zorunda kalmadan uçak değiştiren yolcular için kısa süreli konaklama imkanı sağlar. Otel, Haziran 2013'te Edward Snowden'ın sığınma talebinde bulunurken otele giriş yaptığında uluslararası ilgi gördü .
F terminali
6 Mayıs 1980'de Moskova Yaz Olimpiyatları için açılan Terminal F, daha önce Sheremetyevo-2, 15 jet yoluna ve 21 uzak uçak park yerine sahiptir. Terminal yılda 6 milyon yolcuya hizmet verecek şekilde tasarlandı. Orijinal Terminal C'nin tamamlanmasına kadar, uluslararası uçuşlara hizmet veren tek terminaldi. Tasarım, aynı mimarlar tarafından Hannover-Langenhagen Havalimanı'ndan birinin daha büyük bir versiyonudur ve Hannover'de yerleşik bir şirket olan Rüterbau tarafından inşa edilmiştir. Polonya'dan gelen tuğlalar dışındaki tüm malzemeler ve her türlü ekipman, Almanya'dan Moskova'ya kamyonlarla taşındı. Terminalin ve iç alanının büyük bir yeniden inşası 2009 yılının sonlarında tamamlandı. Yolcuların rahatlığı için, gidiş salonu ve gümrüksüz satış bölgesi tamamen modernize edilirken, ekstra perakende ve dinlenme alanı oluşturmak için bir dizi bölme duvar kaldırıldı.
C terminalinin inşaatı tamamlandıktan sonra F terminalinin yeniden inşa edileceği açıklandı.
G terminali
Kasım 2019'da yeni bir Terminal G'nin de inşa edileceği açıklandı. İnşaatın 2024 yılında başlaması planlanıyor.
Havayolları ve varış noktaları
Yolcu
Aşağıdaki havayolları, Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'nda düzenli tarifeli ve charter varış noktalarına hizmet vermektedir.
Not: Tüm uluslararası Aeroflot uçuşları ( Minsk , Beyaz Rusya hariç) 2022 Rusya'nın Ukrayna'yı işgali nedeniyle süresiz olarak askıya alınmıştır . Diğer havayollarının Avrupa Birliği , Birleşik Krallık ve Kuzey Amerika'ya olan uluslararası uçuşları da süresiz olarak askıya alınmıştır. Ayrıntılar için aşağıdaki tabloya bakın.
Kargo
hava Yolları | Hedefler |
---|---|
Hava KöprüsüKargo | Atyrau , Beijing–Capital , Chengdu–Shuangliu , Chicago–O'Hare , Dhaka , Hanoi , Ho Chi Minh City , Hong Kong , Jakarta–Soekarno–Hatta , Los Angeles , Phnom Penh , Seul–Incheon , Shanghai–Pudong , Singapur , Taipei–Taoyuan , Tokyo–Narita , Zhengzhou |
DHL Havacılık | Leipzig/Halle |
Kore Hava Kargo | Frankfurt , Seul–Incheon |
İpek Yolu Batı Havayolları | Bakü , Oslo |
Türk Kargo | İstanbul |
İstatistik
Yıl | yolcular | Referanslar |
---|---|---|
2010 | 19.123.010 | |
2011 | 22.351.320 | |
2012 | 25.959.820 | |
2013 | 28.974.820 | |
2014 | 31.568.000 | |
2015 | 31.612.000 | |
2016 | 34.030.000 | |
2017 | 40.093.000 | |
2018 | 45.836.000 | |
2019 | 49.933,000 | |
2020 | 19.784,000 |
Yıl | Toplam yolcu | Uluslararası yolcular | iç hat yolcuları | Uçuş hareketleri | Referanslar |
---|---|---|---|---|---|
2014 | 31.568.000 | 18.493.000 | 13.075.000 | 255.570 | |
2015 | 31.612.000 | 17.804,000 | 13.809.000 | 265.040 | |
2016 | 34.030.000 | 18.863.000 | 15.167.000 | 272.970 | |
2017 | 40.093.000 | 22.124.000 | 17.969.000 | 308.220 | |
2018 | 45.836.000 | 24.695.000 | 21.141.000 | 357.228 | |
2019 | 49.933,000 | 26.600.000 | 23.300.000 | 386.370 |
Rütbe | Hedefler | Haftalık uçuşlar |
---|---|---|
1 | Petersburg | 198 |
2 | Simferopol | 161 |
3 | soçi | 113 |
4 | Yekaterinburg | 93 |
5 | Antalya | 89 |
6 | Kazan | 75 |
7 | Paris | 74 |
8= | Erivan | 72 |
8= | Krasnodar | 72 |
10 | Kaliningrad | 64 |
Kamu erişim
Moskova Aeroexpress |
---|
Demiryolu
Rus Demiryolları'nın bir yan kuruluşu olan Aeroexpress , havalimanını Moskova şehir merkezindeki Belorussky istasyonuna bağlayan kesintisiz bir hat işletiyor . Tek yönlü bir yolculuk 35 dakika sürer. Trenler ayarlanabilir koltuklar, bagaj bölmeleri, tuvaletler, elektrik prizleri sunar. Business sınıfı koçlar mevcuttur.
Hizmet, Kasım 2004'te, Savyolovsky istasyonundan havaalanından 7 km (4,3 mil) olan Lobnya istasyonuna ekspres tren bağlantısı kurulduğunda , yolculuğun geri kalanı otobüs veya taksi ile yapıldığında başladı. 10 Haziran 2008'de, Savyolovsky istasyonundan doğrudan hizmet ile Terminal F'nin önünde 60.000 metrekarelik (645.000 ft 2 ) bir demiryolu terminali açıldı. Bir servis otobüsü yolcuları B ve C terminallerine taşıdı. 28 Ağustos 2009'dan itibaren hat, Moskova'nın üç ana havalimanına tek bir biniş noktasından hizmet verme planlarıyla
Belorussky istasyonuna uzatıldı ve Savyolovsky istasyonuna servis sonlandırıldı.
yeraltı terminali
Havalimanının Otomatik Yolcu Taşıma Sistemi (APTS), Terminal B ve C'yi Terminal D, E, F ve Aeroexpress tren istasyonuna bağlar.
Terminal B'nin 1. katında , kuzey istasyonu olan Sheremetyevo 1'e bir giriş var. Güney istasyonu olan Sheremetyevo 2'nin girişi, D ve E terminalleri arasındaki geçittedir.
APTS, havaalanındaki bir çift tünel ulaşım sistemi olan Interterminal yeraltı geçidinin bir parçasıdır . Tünellerden biri insanların taşınmasına adanmıştır ve otomatik bir insan taşıma aracına (APM) sahiptir. Diğer tünel ise otomatik bagaj taşımacılığı için kullanılıyor.
Otobüs
Moskova'ya belediye Mosgortrans otobüs hatları ile ulaşılabilir: 817 Moskova Planernaya istasyonuna Metro Tagansko - Krasnopresnenskaya Hattı (#7), 851 Zamoskvoretskaya Hattının Rechnoy Vokzal istasyonuna (#2), her 10 dakikada bir hareket, seyahat süresi 33-55 Servis edilen terminale bağlı olarak programa göre dakikalar. Gece saatlerinde otobüs N1 ( Rusça : Н1 ) (her 30 dakikada bir 3am ile 5:40am arasında hareket eder) havaalanını Moskova'nın Leningradsky Bulvarı , şehir merkezi ve Leninsky Bulvarı'na bağlar . Seyahat süresi 30–90 dakika, ücret 57 ruble (Şubat 2021 itibariyle).
Diğer otobüsler yakındaki şehirlere bağlantı sağlar: Lobnya (rota 21), Zelenograd , Khimki (yollar 43,62), Dolgoprudny .
Yol
Havaalanına giden ana yol - Leningradskoye Otoyolu - büyük trafik sıkışıklığı yaşadı. 23 Aralık 2014 tarihinden itibaren havalimanına giden bir paralı yol açılmıştır. Dmitrovskoe Otoyolu yakınında MKAD ile bağlantılıdır . Artık trafik sıkışıklığından kaçınarak on dakikada havalimanına ulaşmak mümkün.
Resmi havaalanı taksileri, gelişlerde taksi kontuarlarından temin edilebilir. Şehir fiyatları bölgelere göre sabitlenir.
Kazalar ve olaylar
- 26 Eylül 1960'ta, Avusturya Hava Yolları Uçuş 901 , Sheremetyevo Havalimanı'ndaki pistin 11 km (6.8 mil) kısalığına düştü. Gemideki 37 kişiden 31'i öldü.
- 27 Kasım 1972'de, bir DC-8-62 olan Japan Airlines Flight 446 , Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'ndan Haneda Havalimanı'na giden bir rotada ilk tırmanış sırasında düştü . Uçakta 14 mürettebat ve 62 yolcu bulunuyordu. Toplam 9 mürettebat ve 52 yolcu öldü, toplam 76 yolcudan 61'i öldü.
- 28 Kasım 1976'da Aeroflot Flight 2415 , bir Tupolev Tu-104 kalkıştan kısa bir süre sonra yapay ufuk arızası nedeniyle düştü. Kazada 67 yolcu ve altı mürettebatın tamamı hayatını kaybetti.
- 6 Temmuz 1982'de, bir Ilyushin Il-62 olan Aeroflot Uçuş 411 , kalkış sırasında düştü; gemideki tüm 90 öldü.
- 22 Temmuz 2002'de, bir Ilyushin Il-86 olan Pulkovo Aviation Enterprise Flight 9560 , kalkış sırasında düştü; Gemide bulunan 16 kişiden 14'ü öldü.
- 3 Haziran 2014'te Aeroflot'a ait Ilyushin Il-96 RA-96010, park halindeyken çıkan bir yangında ekonomik olarak onarılamayacak şekilde hasar gördü.
- 5 Mayıs 2019'da, bir Sukhoi Superjet 100 olan Aeroflot Uçuş 1492 , kalkıştan kısa bir süre sonra uçakta meydana gelen arıza nedeniyle havaalanına döndükten sonra acil iniş yaptı ve alev aldı, 78 yolcu ve mürettebattan 41'ini öldürdü ve 11 kişiyi de yaraladı. .
Ödüller ve övgüler
2018 yılında Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı, ACI'nin küresel Havalimanı Hizmet Kalitesi (ASQ) programı tarafından Avrupa'nın en yoğun havalimanlarında en iyi müşteri hizmeti kategorisinde ödüllendirildi. Sheremetyevo, 2018'de dünyanın en iyi havalimanları listesine girdi – ACI Genel Direktörü'nün Mükemmellik Listesi. Resmi Havacılık Rehberi (OAG), Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'nı %87'lik bir zamanında performansla 2018 için dünyanın en dakik büyük havalimanı (20 – 30 milyon giden koltuk) olarak sıraladı.
Şubat 2019'da SVO, çevre koruma sistemi ile Rusya'nın ulusal güvenliğini güçlendirdiği için bir ödül kazandı. Şubat 2019'da Büyük Havalimanları kategorisinde Sheremetyevo, Şubat 2019'da zamanında kalkış performansında %93,65 ile en üst sırada yer aldı. Mart 2019'da Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı, Skytrax'tan resmi olarak 5 yıldızlı bir terminal notu aldı ve Terminal B, kapsamlı bir denetimden sonra 5 yıldızlı not aldı.
Ocak 2020'de Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı, seyahat verileri ve analitik uzmanı Cirium tarafından yıllık Zamanında Performans (OTP) incelemesinde, uçuşlarının %95'i zamanında kalkarak dünyanın en dakik havalimanı olarak seçildi.
Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı, Airports Council International'ın (ACI) havalimanlarında hizmet düzeyini araştırma amaçlı küresel programı tarafından, 2019 yolcu trafiği 40 milyonu aşan havalimanları arasında 2020'de hizmet kalitesi açısından en iyi havalimanı seçildi Havalimanı Hizmet Kalitesi (ASQ). 2020'nin sonunda Sheremetyevo, Avrupa'nın en büyük havalimanları kategorisinde üçüncü kez reytingin zirvesinde yer aldı. Aynı zamanda, bu yıl Sheremetyevo, COVID-19 salgını sırasında ASQ ACI programının uygulanmasında en aktif 140 havalimanı olan Uluslararası Havalimanları Konseyi Müşterisinin Sesi listesine dahil edildi.
Ayrıca bakınız
- Rusya'daki en işlek havaalanları listesi
- Avrupa'nın en işlek havaalanları listesi
- Eski SSCB'deki en işlek havaalanlarının listesi
Referanslar
Dış bağlantılar
- Wikimedia Commons'taki Sheremetyevo Uluslararası Havaalanı ile ilgili medya
- Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı resmi web sitesi (İngilizce ve Rusça)
- OJSC "Terminal", Terminal 3 gelişimini denetleyen Aeroflot yan kuruluşu (İngilizce ve Rusça)
- Aeroexpress hizmeti (İngilizce ve Rusça)
- Great Circle Mapper'da UUEE için havaalanı bilgileri . Kaynak: DAFIF (Ekim 2006'dan itibaren geçerlidir).
- NOAA / NWS'de UUEE için mevcut hava durumu
- Aviation Safety Network'te SVO için kaza geçmişi
- Uluslararası havaalanı Sheremetyevo