Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri - Royal Norwegian Air Force
Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri | |
---|---|
Luftforsvaret | |
Kurulan | 10 Kasım 1944 |
Ülke | Norveç |
Tip | Hava Kuvvetleri |
rol | hava savaşı |
Boy | 3.650 123 uçak |
Parçası | Norveç Silahlı Kuvvetleri |
Slogan(lar) |
Norveççe : Konge, Halk ve Fedreland "Kral, Halk ve Anavatan İçin" |
İnternet sitesi |
forsvaret |
Komutanlar | |
Başkomutanı | HM Kral Harald V |
Hava Kuvvetleri Komutanı | Tümgeneral Rolf Folland (11 Ağustos 2021 – günümüz) |
nişan | |
Madalyon | |
Uçak uçtu | |
elektronik savaş |
Dassault Falcon 20 |
savaşçı | F-16 , F-35 |
Helikopter | AW 101 , Deniz Kralı , Bell 412 , NH90 |
Devriye gezmek | P-3 Avcı |
Eğitimci | Saab Safarisi |
Ulaşım | C-130J-30 |
Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri ( RNoAF ) ( Norveç : Luftforsvaret ) 'dir hava kuvvetleri arasında Norveç . 10 Kasım 1944'te Norveç Silahlı Kuvvetleri'nin ayrı bir kolu olarak kurulmuştur . RNoAF'ın barış zamanı kuruluşu yaklaşık 2.430 çalışandır (subaylar, askere alınan personel ve siviller). 600 personel de RNoAF'ta askerlik görevlerine hizmet etmektedir. Sonra harekete RNoAF yaklaşık 5.500 personelin oluşacaktır.
RNoAF'ın altyapısı yedi hava üssü ( Ørland , Rygge , Andøya , Evenes , Bardufoss , Bodø ve Gardermoen'de ), bir kontrol ve raporlama merkezi ( Sørreisa'da ) ve Trondheim'daki Værnes , Kristiansand'daki Kjevik ve KNM Harald'daki üç eğitim merkezini içermektedir. Haarfagre / Madlaleiren içinde Stavanger .
Tarih
gebe kalma
1 Haziran 1912'de askeri uçuşlar başladı. İlk uçak olan HNoMS Start , halk tarafından bağışlanan paralarla satın alındı ve pilotu Norveç'in ilk denizaltısı HNoMS Kobben'in (A-1) ikinci komutanı Hans Dons tarafından yapıldı . 1940 yılına kadar Donanma ve Ordu hava kuvvetlerine ait uçakların çoğu yerli tasarımlardı veya lisans anlaşmaları altında inşa edildi, Ordu hava kuvvetlerinin ana bombardıman / keşif uçağı Hollanda menşeli Fokker CV idi .
Bileşenler |
---|
Kara Kuvvetleri Deniz Kuvvetleri ( Sahil Güvenlik ) Hava Kuvvetleri İç Güvenlik Siber Savunma Kuvvetleri |
Rütbeler |
Norveç askeri rütbeleri |
Bugle aramaları |
Norveç Ordusu'nun Bugle aramaları |
Silahlı Kuvvetler teçhizatı |
Ordu teçhizatı Deniz gemileri ( aktif ) Norveç askeri uçakları |
Konuşma • Düzenle |
Dünya Savaşı II
İkinci Dünya Savaşı için yapılanma
1944'ten önce, Hava Kuvvetleri Norveç Ordusu Hava Servisi (Hærens Flyvevaaben) ve Norveç Kraliyet Donanması Hava Servisi (Marinens Flyvevaaben) olarak ikiye ayrıldı.
Savaşın yakın görünüyordu olarak 1930'ların sonlarında, daha modern uçaklar oniki dahil yurtdışından satın alındı Gloster Gladiator İngiltere'den savaşçıları ve altı Heinkel He 115s gelen Almanya . 9 Nisan 1940'ta Norveç'in işgalinden önceki aylarda ABD şirketlerine önemli miktarda uçak siparişi verildi.
ABD siparişlerinin en önemlisi, nispeten modern Curtiss P-36 Hawk tek kanatlı avcı uçakları için iki siparişti . Bunlardan ilki , 19'u işgalden önce teslim edilen 24 Hawk 75A-6 (1200 hp Pratt & Whitney R-1830-SC3-G Twin Wasp motorları ile) içindi . Ancak bu 19 kişiden hiçbiri saldırı geldiğinde çalışır durumda değildi. Bazıları hala Oslo limanındaki nakliye sandıklarındayken, diğerleri Kjeller uçak fabrikasında uçuşa hazır, ancak hiçbiri savaşa hazır değildi. Bazı Kjeller uçakları makineli tüfeklerle donatılmamıştı ve takılanlar hala silah nişangahlarından yoksundu .
Norveç'e giden son beş 75A-6'lı gemi Birleşik Krallık'a yönlendirildi ve burada Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) tarafından devralındı . Alman işgalciler tarafından ele geçirilen 19 Norveçli P-36'nın tamamı daha sonra Alman yetkililer tarafından Devam Savaşı sırasında onları iyi bir etki için kullanacak olan Finlandiya Hava Kuvvetleri'ne satıldı .
P-36'lar için diğer sipariş 36 Hawk 75A-8 (1200 hp Wright R-1820 -95 Cyclone 9 motorlu) içindi , bunların hiçbiri işgal için zamanında teslim edilmedi, ancak Toronto yakınlarındaki " Küçük Norveç "e teslim edildi. , Ontario, Kanada. Orada, USAAF uçağı devralana ve P-36G adı altında kullanana kadar Norveçli pilotları eğitmek için kullanıldılar.
Ayrıca işgalden önce, bir devriye bombacısı için Norveç şartnamelerine göre inşa edilmiş 24 Northrop N-3PB yüzer uçak sipariş edildi . Sipariş, Norveç Kraliyet Donanması Hava Servisi'nin eskimiş MF.11 çift kanatlı devriye uçağını değiştirmek amacıyla 12 Mart 1940'ta yapıldı. Tip hiçbiri 9 Nisan tarafından teslim edildi ve onlar ile operasyonel olunca 330 (Norveç) Squadron Mayıs 1941'de onlar konuşlu Reykjavík'in , İzlanda performans anti-denizaltı ve konvoy eskort görevlerini.
Kaçış ve sürgün
Eşit olmayan durum, Jagevingen'den (savaş kanadı) yedi Gladyatör, Fornebu havaalanını saldıran Alman kuvvetlerine karşı bir miktar başarıyla savunmasına rağmen - iki Bf 110 ağır avcı uçağı, iki He 111 bombardıman uçağı ve bir bombardıman uçağı talep etmesine rağmen, Norveç hava kuvvetlerinin hızlı yenilgisine yol açtı. Junkers Ju 52 nakliye. Jagevingen zemin için iki Gladyatörler kaybetti bombardıman onlar Fornebu üzerinde ve Geleceğe tarafından vuruldu havada, bir silah nakli ise Experte Lent Helmut çavuş pilotu yaralandı. Müttefik kuvvetlerin geri çekilmesinden sonra, Norveç Hükümeti Norveç'te savaşmayı bıraktı ve 10 Haziran 1940'ta Birleşik Krallık'a tahliye edildi .
Sadece Norveç Kraliyet Donanması Hava Servisi'nin uçakları, Kuzey Norveç'teki son kalan üslerinden Birleşik Krallık'a kadar uçabilecek menzile sahipti . Britanya Adaları'na ulaşan Norveç uçakları arasında, altısı savaştan önce satın alınan ve iki tanesi daha Norveç Seferi sırasında Almanlardan ele geçirilen dört Alman yapımı Heinkel He 115 deniz uçağı bombardıman uçağı vardı . Bir He 115, üç MF 11'in yaptığı gibi, anakara Norveç'in teslim olmasından önce de Finlandiya'ya kaçtı ; Gölü Salmijärvi açılış Petsamo . Alman ağır kruvazörü Amiral Hipper'den alınan bir Arado Ar 196 da test için İngiltere'ye uçtu.
Norveç Ordusu Hava Servisi uçakları için kaçış için tek seçenek, uçakların enterne edileceği ancak en azından Almanların eline geçmeyeceği Finlandiya idi. İki Fokker CV'sinin tamamında ve bir de Havilland Tiger Moth , Norveç anakarasının teslim edilmesinden hemen önce sınırı geçerek Fin hava limanlarına ulaştı. Finlandiya'ya kaçan tüm donanma ve ordu uçakları Finlandiya Hava Kuvvetleri tarafından hizmete alınırken, mürettebatın çoğu sonunda "Küçük Norveç"te sona erdi.
Ordu ve Deniz Kuvvetleri hava hizmetleri, Birleşik Genelkurmay Başkanlığı'nın komutası altında İngiltere'de kendilerini kurdular . Norveç hava ve kara ekipleri , hem tamamen Norveç filolarında hem de RAF Feribot Komutanlığı ve RAF Bombardıman Komutanlığı gibi diğer filo ve birimlerde İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olarak çalıştı . Özellikle, Norveç personeli Supermarine Spitfires'ın iki filosunu işletti : RAF 132 (Norveç) Kanadı 331 (Norveç) Filosu ve RAF No. 332 (Norveç) Filosu'ndan oluşuyordu . Hem uçaklar hem de işletme maliyetleri sürgündeki Norveç hükümeti tarafından finanse edildi.
1940 sonbaharında , Kanada'daki Toronto Island Havalimanı'nın yanında "Küçük Norveç" olarak bilinen bir Norveç eğitim merkezi kuruldu .
Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri (RNoAF), 1 Kasım 1944'te bir kraliyet kararnamesi ile kuruldu ve böylece Ordu ve Donanma hava kuvvetlerini birleştirdi. No 331 (Norveç) Squadron 1941 Londra savunmuş ve en yüksek puanlı savaşçı olduğunu filo içinde Güney İngiltere'nin savaş sırasında.
8 Mayıs 1945'e kadar 335 kişi RNoAF'ın çabalarına katılırken hayatını kaybetmişti.
Savaş sonrası hava kuvvetleri
Savaştan sonra Spitfire, RNoAF ile ellili yıllara kadar hizmette kaldı.
1947 yılında, Gözetleme ve Kontrol Bölümü, ilk radar sistemi edinilen ve aynı zamanda etrafında RNoAF ilk got jet savaşçıları şeklinde de Havilland Vampirler .
1949'da Norveç , NATO'yu kurdu ve kısa süre sonra MAP (Askeri Yardım Programı) aracılığıyla Amerikan uçaklarını aldı. Soğuk Savaş ilerledikçe Hava Kuvvetlerinin genişlemesi çok hızlı bir şekilde gerçekleşti . Soğuk Savaş boyunca Norveç Hava Kuvvetleri, Sovyetler Birliği ile kara sınırına sahip bir bölgeden sorumlu iki NATO hava kuvvetinden sadece biriydi - diğeri Türkiye'ydi ve Norveç savaş uçakları ortalama 500-600 Sovyet hava kuvvetlerine müdahale etti. her yıl uçak
1959'da Uçaksavar Topçu , Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne entegre edildi.
1999'da Norveç , Yugoslavya'nın NATO bombardımanına altı F-16 ile katıldı .
21. yüzyıl RNoAF
Ekim 2002'de, 18 Norveç, içinde üç uluslu kuvvet Danimarkalı ve Hollandalı bir Hollandalı Hava Kuvvetleri F-16 savaş-bombardıman, KC-10 A tankeri , uçtu çıkışları bu üs içinde Kırgızistan , NATO kara kuvvetlerini desteklemek için, içinde Afganistan'da bir parçası olarak özgürleştirme operasyonunun . Görevlerden biri Çöl Aslanı Operasyonu idi .
27-28 Ocak'ta Norveç F-16'ları, Firavun Faresi Operasyonunun başlangıcında Adi Ghar Dağları'ndaki Hizb-e İslami Gulbuddin Savaşçılarını bombaladı .
2004'te NATO'nun Baltık Hava Polisliği operasyonuna dört F-16 katıldı .
Şubat 2006'dan bu yana, dört Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri F-16'sının eşlik ettiği sekiz Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri F-16'sı, çoğunlukla Afganistan'ın güney illerinde NATO Uluslararası Güvenlik Yardım Gücü kara birliklerini destekliyor . Hava müfrezesi, 1. Hollanda-Norveç Avrupa Katılımcı Kuvvetleri Seferi Hava Kanadı (1 NLD/NOR EEAW) olarak bilinir.
2010'lar
2011 yılında, Libya'nın uçuşa yasak bölgesini uygulamak için bir F-16 müfrezesi gönderildi . Dışişleri Bakanı Jonas Gahr Støre yaptığı açıklamada, "Libya, Bahreyn ve Yemen'deki barışçıl protestoculara" yönelik şiddeti kınadı ve protestoların "halkın daha katılımcı demokrasi arzusunun bir ifadesi olduğunu" söyledi. , ekonomik ve sosyal haklar. Artık tüm tarafların reformlar konusunda barışçıl diyaloğu teşvik etmek için ellerinden gelenin en iyisini yapmaları hayati önem taşımaktadır". 19 Mart 2011'de Norveç hükümeti, Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne Libya'da konuşlandırılması için yetki verdi . Norveç, altı F-16 savaş uçağını ve personelini onayladı . Dağıtım 21 Mart'ta başlayan ve çalıştırılmalıdır Souda Hava Üssü'ne de Souda Bay üzerinde Girit .
24 Mart 2011'de Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait F-16'lar, Odyssey Dawn Operasyonu sırasında Amerika Birleşik Devletleri Afrika Komutanlığı'na atandı . 25 Mart 2011'de Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait F-16'lardan Libya tanklarına lazer güdümlü bombalar atıldı ve 26 Mart gecesi bir hava sahası bombalandı. Güçler ayrıca 26 Mart 2011'de Birleşik Koruyucu Operasyonu'na konuşlandırıldı .
Temmuz 2011'e kadar, Norveç F-16'ları 600'e yakın bomba atmıştı, o sırada toplam bombaların yaklaşık %17'si düştü. 26 Nisan gecesi, Kaddafi'nin Trablus'taki karargahını bombalayan Norveç F-16'larıydı.
Eylül'den Aralık 2011'e kadar Hava Kuvvetleri, Ocean Shield Operasyonuna personel ve bir P-3 Orion katkısında bulundu . Dan İşletim Seyşeller , uçak Somalili Havzası'ndaki korsanlar aradık.
Nisan 2016'da Bodø'daki hastanede özel tıbbi ekipman, Værnes Hava İstasyonu'ndan bir Hava Kuvvetleri F-16 jeti tarafından yarım saatten daha kısa bir sürede Norveç'in yarısına taşındığında bir hastanın hayatı kurtarıldı .
29 Mart 2017'de Norveç, 2022 ile 2023 arasında teslim edilecek beş P-8A için bir sözleşme imzaladı.
3 Kasım 2017'de RNoAF, ilk F-35A Lightning II'yi teslim aldı .
2020'ler
Mart 2021'de RNoAF, İzlanda Hava Polisliği'ne dört F-35A Lightning II ve 130 askeri personel ile katıldı .
Planlar
RNoAF önümüzdeki yıllarda birkaç yatırım yapacak. İlk olarak, gemide taşınan bir helikopter olarak Lynx helikopterlerinin yerini almak üzere Avrupa helikopteri NH-90 tanıtılacak, Hava Kuvvetleri ayrıca eskiyen Sea King helikopterlerinin yerine 16 adet ek arama ve kurtarma AgustaWestland AW101 helikopteri satın aldı . Yaşlanma F-16AM savaşçı Kasım 2008'de On 20 2016 den değiştirilecektir, Başbakan Jens Stoltenberg açıkladı F-35A Norveçli gereksinimleri ve dolayısıyla tercih edilen bir seçim tüm yerine getiren tek savaşçı oldu. Stoltenberg, İskandinav ülkeleriyle savunma ve güvenlik alanındaki iş birliğinin F-35 alımından bağımsız olarak devam edeceğini belirtti.
2012 Beyaz Bültenine göre, bir dizi değişiklik önerilmiştir:
- Ulusal Hava Harekat Merkezi dışında, REITAN kurulacak Bodø'da .
- Mågerø'daki Kontrol ve Raporlama Merkezi kapatılacaktır.
- Ørland , F-35'in yanı sıra NASAMS ve konuşlandırılabilir üs savunma birimlerinin ana harekat üssü olacak.
- Evenes , F-35 , F-16'nın yerini aldığında bir Hızlı Tepki Uyarısı müfrezesine ev sahipliği yapacak .
- As F-16 operasyon erken 2020'lerde aşağı rüzgar, Bodo Hava İstasyonu gibi kapanacak.
- Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri , NATO 8 x A330 MRTT Filosunun bir parçası olarak Eindhoven Hava Üssü'nde yerleşik bir Airbus 330 MRTT Tanker ve Nakliye Uçağı ile Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından EATC liderliğindeki satın alma işlemine katılıyor .
- Helikopter operasyonları, müfrezelerle Bardufoss'ta konsolide edilecek :
- Güney Doğu Norveç'te Bell 412 .
- NH90 NFH , Haakonsvern'de .
- Mevcut konumlarda 330 Filo'nun SAR müfrezeleri.
- İki DA-20 uçağı hareket edecek Rygge için Gardermoen'in . 720 Squadron , Bardufoss'ta 339 Squadron ile birleştirilecek ve Rygge bir Hava İstasyonu olarak kapanacak.
7 Haziran 2012'de Amerika Birleşik Devletleri Savunma Güvenlik İşbirliği Ajansı, bugün iki adet C-130J-30 Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri (USAF) temel uçak ve ilgili parçalar, ekipman, lojistik için Norveç Hükümetine olası bir Yabancı Askeri Satış hakkında Kongre'yi bilgilendirdi. 300 milyon dolarlık tahmini bir maliyetle destek ve eğitim.
2016 yılında, Boeing P-8A Poseidon MMA'nın 2020 - 2025 yılına kadar yaşlanan altı P-3C Orion ve iki Falcon 20 uçağının yerini alması için araştırmalara başlandı. Kasım 2016'da beş tane satın alma niyeti doğrulandı. 5 Mart 2018'de Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanlığı, Boeing'e RNoAF için beş P-8A Poseidon içeren bir sözleşmenin verildiğini duyurdu.
organizasyon
RNoAF, beş Hava Kanadı olarak düzenlenmiştir. Bunlar, toplam bir Kontrol ve Rapor Merkezi, dokuz uçan filo ve iki kara tabanlı hava savunma birimine bölünmüştür. Bir ana hava İstasyonu (arasında önceki distinctiontion hovedflystasjon ) ve bir hava İstasyonu ( flystasjon ) Hava Kuvvetleri Station (arasında yeni bir ayrım ile değiştirildi flystasjon ) ve Air Force Base ( Luftforsvarets baz ).
-
131 Hava Kanadı , Sørreisa'da
- Kontrol ve Raporlama Merkezi Sørreisa, rapor verir , NATO 'ın Entegre Hava Savunma Sistemi CAOC Uedem Almanya'da
- Radar İstasyonu Njunis , RAT-31SL/N ile
- Radar İstasyonu Senja , RAT-31SL/N ile
- Radar İstasyonu Honningsvåg , RAT-31SL/N ile
- Radar İstasyonu Vestvågøy , SINDRE I ile
- Radar İstasyonu Vågsøy , SINDRE I ile
- SINDRE I ile Radar İstasyonu Skykula
- Kontrol ve Raporlama Merkezi Sørreisa, rapor verir , NATO 'ın Entegre Hava Savunma Sistemi CAOC Uedem Almanya'da
-
132 Hava Kanadı ( 132 Luftving ), Genel Merkez Ørland Hava İstasyonunda
- Ørland Hava İstasyonu ( Ørland flystasjon )
- F-35A Lightning II ile 332 Filo ( 332 skvadron )
- F-35A Lightning II ile Test, Eğitim ve Taktik Geliştirme Filosu ( Test, stratejik skvadron )
- Uçak Bakım Grubu Ørland ( Vedlikeholdsgruppen Ørland )
- Hava Savunma Taburu NASAMS III ( Luftvernbataljonen NASAMS III )
- Üs Savunma Filosu ( Baseforsvarsskvadron )
- Üs Operasyon Grubu Ørland ( Basegruppen Ørland )
- Hava Kuvvetleri Lojistik Üssü ( Logbase Luft )
- NATO Havadan Erken Uyarı Gücü – E-3A Sentry için İleri Operasyon Konumu
-
Bodø Hava Kuvvetleri Üssü Kuvvet Üssü Bodø ( Luftforsvarets üssü Bodø )
- 331 Squadron ( 331 Skvadron ), F-16A MLU Falcon ile ( F-35A Lightning II ile değiştirilecek ve Ørland Ana Hava İstasyonuna taşınacak )
- Uçak Bakım Filosu Bodø ( Vedlikeholdsskvadronen Bodø )
- Ørland Hava İstasyonu ( Ørland flystasjon )
-
Deniz Helikopter Kanadı ( Maritim helikopteri ), Bardufoss Hava Üssü'nde Karargah
- Bardufoss Hava İstasyonu ( Bardufoss flystasjon )
- 337 Filosu ( 337 skvadron ), NHIndustries NH90NFH ile birlikte , aynı zamanda Sahil Güvenlik Filosu ( Kystvaktskvadronen ) olarak da bilinir , çünkü helikopterler Norveç Sahil Güvenliğini desteklemek için çalışır.
- Hava Kuvvetleri Uçuş Okulu ( Luftforsvarets flygeskole ), MFI-17 Destekçisi ile
- Uçak Bakım Filosu ( Vedlikeholdsskvadron )
- Üs Operasyon Filosu ( Baseskvadron )
- Hava Kuvvetleri Üssü Haakonsvern ( Luftforsvarets üssü Haakonsvern ) ( Haakonsvern Deniz Üssü'nün hava kuvvetleri bölümü ( Haakonsvern orlogsstasjon )
- Fırkateyn [Helikopter] Filosu ( Fregattskvadronen ) olarak da bilinen NHIndustries NH90NFH ile birlikte 334 Filosu ( 334 skvadron ), helikopterler Fridtjof Nansen sınıfı fırkateynlerde çalıştığı için
- İstasyon Grubu Banak ( Stasjonsgruppe Banak ), Lakselv Havalimanı'nda
- Bardufoss Hava İstasyonu ( Bardufoss flystasjon )
-
133 Hava Kanadı , Evenes Hava İstasyonunda Karargah (Andøya Hava İstasyonundan taşındı)
- Evenes Hava İstasyonu ( Evenes flystasjon ) - 333 Squadron, P-8A Poseidon'un tanıtımıyla Evenes'e taşınacak. Hava istasyonu ayrıca 132. Hava Kanadı'nın F-35A avcı uçakları için bir ileri konuşlanma yeri sağlayacak. Evenes Hava Üssü'nün genişletilmesi ve artan önemi, üs sahasının Ørland'dakinden ve kendi üs savunma filosundan bağımsız olarak kendi NASAMS III hava savunma taburuna sahip olduğunu görecek. Evenes planladığı kapasiteye ulaştığında, üs aşağıdaki bileşime sahip olacak:
- Evenes Personel Birimi ( Stab Evenes )
- 333 Filo ( 333 skvadron 5 ile), Boeing P-8A Poseidon uçakların ASW'nin , denizcilik devriye, ELINT ve EW rolleri
- Uçak Bakım Filosu ( Vedlikeholdsskvadron )
- Hava Savunma Taburu ( Luftvernbataljon ) (Ørland hava üssündeki Hava Savunma Taburundan ayrı)
- Üs Savunma Filosu (Baseforsvarsskvadron)
- Üs Operasyon Filosu ( Baseskvadron )
- Üs [Personel] Departmanı( Baseavdeling )
- Kesin Hava Kuvvetleri birimlerine ek olarak, Evenes Hava İstasyonu ayrıca Norveç Siber Savunma Kuvvetleri ( CYFOR ) (20), Norveç Silahlı Kuvvetleri Lojistik Örgütü ( FLO ) (30) ve Norveç Savunma Kuvvetleri'nin küçük birliklerini (parantez içindeki personel numaraları) barındıracak.
- Evenes Hava İstasyonu ( Evenes flystasjon ) - 333 Squadron, P-8A Poseidon'un tanıtımıyla Evenes'e taşınacak. Hava istasyonu ayrıca 132. Hava Kanadı'nın F-35A avcı uçakları için bir ileri konuşlanma yeri sağlayacak. Evenes Hava Üssü'nün genişletilmesi ve artan önemi, üs sahasının Ørland'dakinden ve kendi üs savunma filosundan bağımsız olarak kendi NASAMS III hava savunma taburuna sahip olduğunu görecek. Evenes planladığı kapasiteye ulaştığında, üs aşağıdaki bileşime sahip olacak:
-
Andøya İstasyon Grubu ( Stasjonsgruppe Andøya ) Andøya Hava Kuvvetleri Üssü'nde ( Luftforsvarets üssü Andøya )
- 333 Squadron , P-3C/N , ASW/multirole ile (birim Evenes Hava Üssü'ne taşınacak ve Andøya 2023'te hava üssü olarak kapanacak.)
- Rygge Hava İstasyonu ( Rygge flystasjon )
- Bell 412 SP (Özel kuvvetler desteği) ile 339 Özel Harekat Havacılık Filosu ( 339 skvadron )
- Özel Harekat Hava Görev Grubu
- Gardermoen İstasyon Grubu ( Stasjonsgruppe Gardermoen ) Gardermoen Hava Kuvvetleri Üssü'nde ( Luftforsvarets üssü Gardermoen ), Oslo - Gardermoen IAP'nin askeri bölümü (135. Hava Kanadı Ağustos 2018'de dağıtıldı ve 134. Hava Kanadı'na dahil edildi.)
- 335 Filo ( 335 skvadron ), C-130J-30 Süper Herkül ile
- 717 Filosu ( 717 skvadron ),
- Silahlı Kuvvetler Elektronik Harp Merkezi ( Forsvarets elektroniske krigføringssenter ( FEKS ))
- 330 Squadron ( 330 skvadron ),
- Hava Kuvvetleri Hava Harekât Eğitim ve Sertifikasyon Merkezi ( Luftforsvarets flyoperative trenings-og sertifiseringssenter ), eski adıyla Hava Kuvvetleri Hava Taktik Okulu ( Luftforsvarets flytaktiske skole ), Rygge'de
- Bardufoss'taki Hava Kuvvetleri Uçuş Eğitim Okulu ( Luftforsvarets flygeskole ), yukarıda Bardufoss Hava İstasyonu, Deniz Helikopteri Kanadı girişi altında listelenmiştir.
- Hava Savunma Taktik Okulu ( Luftverntaktisk skole ), Ørland'da
- Hava Kuvvetleri Üssü Savunma Taktik Okulu ( Luftforsvarets baseforsvarstaktiske skole ), Værnes'de
- Hava Kuvvetleri Kontrol ve Raporlama Okulu ( Luftforsvarets kontroll- og varslingsskole ), Sørreisa'da
- Hava Kuvvetleri Uçuş Teknik Okulu ( Luftforsvarets tekniske skole ), Kjevik'te
- Hava Kuvvetleri Uzmanları Okulu ( Luftforsvarets spesialistkole ), Kjevik'te
- Trondheim'daki Hava Harp Okulu ( Luftkrigsskolen ). 2018'de Hava Harp Okulu (Hava Kuvvetleri Subay Okulu) Silahlı Kuvvetler Akademisi'nin ( Forsvarets Høgskole ) bir parçası oldu ve bu nedenle artık Hava Kuvvetlerinin bir parçası değil. Yukarıda Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri Akademisi olarak listelenmiştir.
uçak
Mevcut envanter
uçak | Menşei | Tip | varyant | Serviste | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Savaş uçağı | |||||
F-16 Savaşan Şahin | Amerika Birleşik Devletleri | çok rol | F-16A | 44 | |
F-35 Yıldırım II | Amerika Birleşik Devletleri | çok rol | F-35A | 21 | 21 sipariş üzerine |
Elektronik Harp | |||||
şahin 20 | Fransa | elektronik savaş | 200 | 2 | |
deniz devriyesi | |||||
P-3 Avcı | Amerika Birleşik Devletleri | ASW / devriye | P-3C / N | 6 | |
Boeing P-8 | Amerika Birleşik Devletleri | ASW / devriye | 5 sipariş üzerine | ||
Ulaşım | |||||
Lockheed C-130J | Amerika Birleşik Devletleri | taktik hava ikmali | 4 | ||
helikopterler | |||||
çan 412 | Amerika Birleşik Devletleri | Yarar | 18 | ||
NHIndustries NH90 | İtalya | ASW | 11 | 3 sipariş üzerine | |
Westland Denizi Kralı | Birleşik Krallık | SAR / yardımcı program | mk. 43 | 12 | |
AgustaWestland AW101 | Birleşik Krallık | SAR / yardımcı program | 9 | 7 sipariş üzerine - Sea King'in değiştirilmesi | |
Eğitim Uçağı | |||||
Saab MFI-15 Safari | İsveç | temel eğitmen | 16 | ||
F-35 Yıldırım II | Amerika Birleşik Devletleri | eğitimci | F-35A | 10 | sağlayan dönüşüm eğitimi de Luke AFB |
F-16 Savaşan Şahin | Amerika Birleşik Devletleri | dönüşüm eğitmeni | F-16B | 9 |
Not: Norveç birçok çok uluslu hizmetin bir parçasıdır ve Macaristan merkezli Ağır Hava İkmal Kanadı aracılığıyla sağlanan üç C-17 Globemaster III dahil olmak üzere hizmetleri kullanma olanağına sahiptir . Ayrıca , Çok Uluslu Çok Rollü Tanker Taşıma Filosu aracılığıyla dört Airbus A330 MRTT mevcuttur.
Emekli
Hava Kuvvetleri tarafından uçurulan önceki uçaklar arasında Kuzey Amerika F-86K , Cumhuriyet F-84 , F-104 Starfighter , Northrop F-5 , Lockheed T-33 , Fairchild PT-26 , Catalina PB5Y-A , Douglas C-47
DHC vardı. -3 Otter , Noorduyn Norseman , Cessna O-1 , Bell UH-1B ve Bell 47G helikopteri.
Ayrıca bakınız
- Özgür Norveç kuvvetleri
- Ağır Hava İkmal Kanadı
- hava kuvvetleri listesi
- Lockheed F-104 Starfighter operatörlerinin listesi
- Norveç'in askeri uçakların listesi
- Stratejik Hava İkmal Yeteneği
Referanslar
bibliyografya
- Owers, Colin (Bahar 1994). "Fokker'ın Beşincisi: CV Çok Rollü Çift Kanatlı". Hava Meraklısı . 53. sayfa 60-68. ISSN 0143-5450 .