Arado Ar 196 - Arado Ar 196

196
Luftwaffe Arado Ar 196A-2 (OU+AR) taksi
rol	Keşif
Üretici firma	Arado
tasarımcı	Walter Blume
İlk uçuş	Mayıs 1937
Giriş	Kasım, 1938
Birincil kullanıcılar	Kriegsmarine Bulgar Hava Kuvvetleri Finlandiya Hava Kuvvetleri Romanya Hava Kuvvetleri
Üretilmiş	1938–44
Sayı inşa	541

Bir Dövüş Ar 196 bir gemide oldu keşif düşük kanat tek kanatlı uçak tarafından inşa uçağın Alman firması Arado bir tasarım yarışmasının galibi olarak seçildi 1936 önümüzdeki yıl içinde başlayan ve standart uçak oldu Kriegsmarine boyunca (Alman Donanması) Dünya Savaşı .

Tasarım ve gelişim

1933'te Kriegsmarine , standartlaştırılmış bir gemi gözlem deniz uçağı aradı . Kısa bir seçim döneminden sonra, Reichsluftfahrtministerium (Alman Hava Bakanlığı, RLM) Heinkel He 60 çift ​​kanatlı uçakta karar verdi . Bu temel bir çift kanatlı ait gelişmelerin bir çizgi biriydi airframe bir dizi olarak ortaya floatplanes boyunca , eğitici ve savaşçı . Teslimatlar birkaç ay içinde başladı.

1935'e gelindiğinde, He 60'ın performansının eksik olduğu bulundu ve RLM, Heinkel'den yenisini tasarlamasını istedi. Sonuç He 114 oldu . İlk prototip , Daimler-Benz DB 600 sıralı motor tarafından desteklendi , ancak bu motorun tedarikinin sınırlı olacağı ve üretim versiyonlarının bunun yerine BMW 132 radyal motoruna çevrildiği açıktı .

Uçak, He 60'tan sadece biraz daha iyi bir performansa sahip olduğunu kanıtladı ve denizde yol tutuşu zayıftı. Acele yapılan modifikasyonlar, bazı sorunları çözmek için bir dizi dokuz prototiple sonuçlandı , ancak pek yardımcı olmadılar. Donanma vazgeçti ve uçaklar sonunda Romanya , İspanya ve İsveç'e satıldı .

Ekim 1936'da RLM, He 114'ün değiştirilmesini istedi. Tek şart, BMW 132'yi kullanması ve hem ikiz şamandıra hem de tek şamandıra konfigürasyonlarında prototipler talep etmesiydi. Tasarımlar Dornier , Gotha , Arado ve Focke-Wulf'tan alındı . Heinkel, He 114'ün hala çalıştırılabileceğini iddia ederek ihaleyi reddetti.

Arado alçak kanatlı tek kanatlı uçak tasarımı dışında, hepsi geleneksel çift kanatlı uçaklardı. Bu, Arado'ya diğerlerinden daha iyi performans verdi ve RLM dört prototip sipariş etti. RLM doğası gereği muhafazakardı, bu yüzden yedek olarak Focke-Wulf Fw 62 tasarımlarından ikisini de sipariş ettiler . Arado'nun etkili bir şekilde çalışacağı kısa sürede anlaşıldı ve Fw 62'nin sadece dört prototipi üretildi.

Ar 196 prototiplerinin tümü 1937 yazında, A modelleri olarak V1 (Mayıs'ta uçtu) ve V2 ikiz şamandıralı ve V3 ve V4 B modelleri olarak tek bir şamandıra üzerinde teslim edildi. Her iki versiyon da mükemmel su idaresi sergiledi ve birbiri üzerine karar vermek için çok az şey var gibi görünüyordu. B modellerinde daha küçük payanda şamandıralarının "kazma" olasılığı olduğundan, ikiz şamandıra A modeli üretime sipariş edildi. Tek bir ek prototip olan V5, son değişiklikleri test etmek için Kasım 1938'de üretildi.

On A-0, Kasım ve Aralık 1938'de, savunma için arka koltukta tek bir 7.92 mm (.312) MG 15 makineli tüfekle teslim edildi. Benzer şekilde donatılmış beş B-0 da karadaki filolara teslim edildi. Bunu, Haziran 1939'da başlayan ve yüzey filosunu donatmaya yetecek kadar 20 A-1 üretim modeli izledi.

Kasım ayından itibaren üretim, daha ağır kara tabanlı A-2 modeline geçti. Bu iki 50 kg (110 lb) bomba, iki adet 20 mm pranga ilave MG FF topu kanat ve bir 7.92 mm (0,312 in), MG 17 makine gun içinde kaportanın . A-4, Aralık 1940'ta onun yerini aldı, gövdeyi güçlendirdi, başka bir radyo ekledi ve pervaneleri bir VDM modeline geçirdi. Görünüşe göre yanlış numaralandırılmış A-3, A-4'ün yerini aldı. Son üretim versiyonu, radyoları ve kokpit aletlerini değiştiren ve arka silahı çok geliştirilmiş MG 81Z'ye çeviren 1943'teki A-5 idi . Genel olarak, 541 Ar 196 (15 prototip ve 526 üretim modeli), üretim Ağustos 1944'te sona ermeden önce, bunların yaklaşık 100'ü SNCA ve Fokker tesislerinden inşa edildi .

Ar 196C, önerilen aerodinamik olarak rafine edilmiş bir versiyondu. Ar 196C projesi 1941'de iptal edildi.

Operasyonel geçmiş

" Graf Spee " Aralık 1939'da Arado Ar 196'nın Kalıntıları

Alman kruvazörü Amiral Hipper'de bir Ar 196

Biri Amiral Hipper ' ın üç Arado Ar 196 seaplanes 1942 yılında lansmanı için hazır hale

Uçak, hem havada hem de suda iyi idare ettiğini bulan pilotları tarafından sevildi. Alman yüzey filosunun kaybedilmesiyle, A-1'ler kıyı filolarına eklendi ve 1944'ün sonlarına kadar keşif misyonları ve denizaltı avları uçmaya devam etti . İki önemli operasyon, HMS  Seal'in ele geçirilmesi ve Kraliyet Hava Kuvvetleri Armstrong'un tekrar tekrar durdurulmasıydı. -Whitworth Whitley bombardıman uçakları. Bir dövüşçünün dengi olmamasına rağmen, Müttefik muadillerinden çok daha iyiydi ve genellikle sınıfının en iyisi olarak kabul edildi. Finlandiya Hava Kuvvetleri , su üzerindeki iyi kullanımı nedeniyle, Ar 196'ları yalnızca düşman hatlarının gerisindeki özel kuvvet devriyelerini taşımak ve tedarik etmek için kullandı, uzak bölgelerdeki küçük göllere indi. Gövdede çok sayıda tam teçhizatlı asker taşındı .

İki Arado Ar 196s getirildi Penang içinde Japon işgalindeki Malaya yardımcı kruvazör gemiye Thor ve Michel 1940'ların başında. Mart 1944'te, bir Japon Aichi E13A ile birlikte bu deniz uçakları, bölgedeki hem Alman Monsun Gruppe hem de Japon deniz kuvvetlerine yardım etmek için yeni oluşturulan Doğu Asya Deniz Özel Servisi'ni kurdu . Uçaklar Japon görünümünde boyandı ve Oberleutnant Ulrich Horn komutasındaki Luftwaffe pilotları tarafından işletildi.

Müttefiklerin elinde Arado

Müttefik eline ilk Arado Ar 196 Alman ait bir örnekti kruvazörü Amiral Hipper yakalandı, Lyngstad , Eide bir tarafından, Norveçli Marinens Flyvebaatfabrikk MF11 ait deniz uçağı Trøndelag başlangıcında, 8 Nisan 1940 tarihinde deniz ilçesinde Norveçli Kampanya . Çekili sonra Kristiansund torpido tekne ile HNoMS  Sild , bu Norveçli işaretlerle uçan, eski sahiplerine karşı kullanıldı. 18 Nisan günü saat 03:30'da Arado, Norveç Kraliyet Donanması Hava Servisi pilotu tarafından Birleşik Krallık'a tahliye edildi . Uçak kısa bir süre sonra , test için Helensburgh deniz hava üssüne giderken bir İngiliz pilot tarafından düştü . Savaşın sonunda, en az bir Arado Ar 196 bir Norveç hava sahasına bırakıldı ve Batı kıyısında bir yıl boyunca Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından irtibat uçağı olarak kullanıldı .

1944-45 yılları arasında Sovyet kuvvetleri, Polonya ve Almanya'nın Baltık kıyısı boyunca çok sayıda Arados'u ele geçirdi. En Dassow bir yedek parça depo da geri kazanılmıştır. Onarımdan sonra, Sovyet radyo ekipmanı ile donatılmış otuz yedi Arado Ar 96 uçağı, Sovyet Sınır Muhafızlarının havacılık unsuruna entegre edildi . 1955 yılına kadar hizmet veren Baltık, Karadeniz ve Pasifik kıyı bölgelerine gönderildiler.

operatörler

Plovdiv havaalanında Bulgar Hava Kuvvetleri Müzesi koleksiyonunda Arado AR196 deniz keşif deniz uçağı

 Bulgaristan

• Bulgar Hava Kuvvetleri

 Finlandiya

• Finlandiya Hava Kuvvetleri

 Almanya

• Kriegsmarine
• Luftwaffe

 Norveç – ( yakalandı )

• Norveç Kraliyet Donanması Hava Servisi
• Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri

 Romanya

• Kraliyet Romen Deniz Havacılığı

 Sovyetler Birliği

• Sovyet Sınır Muhafızları

Sergilenen uçak

Ar 196 A-3

Bulgar Hava Kuvvetleri tarafından işletilen bir uçak , Bulgaristan'ın Filibe kentindeki Havacılık ve Hava Kuvvetleri Müzesi'nde sergileniyor .

Ar 196 A-5, Werknummer of 623 167

Daha önce Alman kruvazörü Prinz Eugen'i donatan bir uçak , Smithsonian Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nin Paul Garber Tesisinde depoda ve restorasyonu bekliyor.

Ar 196 A-5, Werknummer of 623 183

Prinz Eugen'den başka bir uçak, 1949'dan 1995'e kadar Pennsylvania Donanma Hava İstasyonu Willow Grove'da sergilendi ve ardından Florida , Naval Air Station Pensacola'daki Ulusal Deniz Havacılığı Müzesi'ne transfer edildi . Üst gövde ve kanopi taşıma sırasında hasar gördü ve restorasyonu bekleyen depoda kaldı. Aralık 2012'de konteynerlere paketlendi ve Almanya'nın Nordholz kentine gönderildi . Restorasyon, bu şehrin 100 yıllık Alman deniz havacılığını kutlaması için Ağustos 2013'te başladı. Ulusal Deniz Havacılığı Müzesi'nden uzun vadeli ödünç alınan uçak, sonunda Nordholz Deniz Hava Üssü'ndeki Naval Air Wing 3 (Marinefliegergeschwader 3) karargahında sergilenecek .

Uçak Tarihi Müzesi , Sola , Norveç, ekranda enkazından yükseldiği Ar 196 A-2 gövde çerçevesi vardır Alman kruvazöründen Blücher içinde Oslofjord'da .

Başka bir uçağın Norveç'te Trondheim yakınlarındaki bir göl olan Jonsvatnet'te yattığı biliniyor . Gölden bir dizi savaş zamanı Alman uçağı kurtarıldı, ancak Ar 196, 1940 yılında oraya düştüğünde mürettebatı öldüğü ve bir savaş mezarı statüsüne sahip olduğu için rahatsız edilmedi .

D1 + EH olduğuna inanılan enkaz Arado Ar 196 A-3, 1982 yılında Irakleia adası açıklarında 91 metre derinlikte bir balıkçı teknesi tarafından yakalandı . Balıkçı şeritlerinden daha sığ sulara (yaklaşık 11 metre) çekildi. Gövdesi ve kanatları çoğunlukla sağlam olan baş aşağı uçak, tüplü dalış için popüler bir nokta haline geldi .

Özellikler (Ar 196 A-2)

Bismarck zırhlısına atanan keşif biriminin filo işaretlerini taşıyan bir Arado Ar 196 .

Veriler

Genel özellikleri

• Mürettebat: iki (pilot ve gözlemci)
• Uzunluk: 11 m (36 ft 1 inç)
• Kanat açıklığı: 12,4 m (40 ft 8 inç)
• Yükseklik: 4,45 m (14 ft 7 inç)
• Kanat alanı: 28,4 m ² (306 fit kare)
• Boş ağırlık: 2.990 kg (6.592 lb)
• Maksimum kalkış ağırlığı: 3.720 kg (8.201 lb)
• Santral: 1 × BMW 132K 9 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, 706 kW (947 hp)

Verim

• Maksimum hız: 311 km/sa (193 mph, 168 kn)
• Menzil: 1.080 km (670 mi, 580 nmi)
• Servis tavanı: 7.010 m (23.000 ft)
• Tırmanma hızı: 5 m/s (980 ft/dak)
• Kanat yüklemesi: 98,2 kg/m ² (20,1 lb/sq ft)
• Güç/kütle : 0.167 kW/kg (0.101 hp/lb)

silahlanma

• silahlar:
  
• 1 × 7,92 mm (0,312 inç) MG 15 makineli tüfek
• 1 × 7,92 mm (0,312 inç) MG 17 makineli tüfek
• 2 × 20 mm (0.787 inç) MG FF topu
• Bombalar: 2x 50 kg (110.231 lb) bomba

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

• Aichi E13A
• Northrop N-3PB
• OS2U Kingfisher'ı satın aldı

İlgili listeler

• Dünya Savaşı uçaklarının listesi
• savaşlar arası askeri uçakların listesi
• Almanya'nın askeri uçakların listesi
• deniz uçakları ve amfibi uçakların listesi
• Almanya'nın İkinci Dünya Savaşı askeri uçaklarının listesi

Referanslar

Notlar

bibliyografya

Dış bağlantılar