HVM Yarışı - HVM Racing
HVM Racing , IndyCar Serisinde yarışan Keith Wiggins'e ait bir otomobil yarış takımıdır . Paul Stoddart'a ait olduğu sırada 2007'de Minardi Team USA olarak Champ Car World Series'de yarıştı . Aktör / komedyen Cedric the Entertainer'ın ortak sahibi olduğu CTE-HVM Racing gibi önceki bir enkarnasyon da dahil olmak üzere, uzun bir sahiplik değişiklikleri geçmişine sahiptir .
Onun 2007 sürücü serisinde Dan Clarke ve eski Formula sürücü Robert Doornbos önceden için yarıştı, Minardi F1 .
Sezonun ilk yarışı olan 2007 Las Vegas Grand Prix'inde Robert Doornbos , 1993'te Nigel Mansell'den bu yana en başarılı çıkışını yaparak podyumda ikinci oldu.
Ayrıca , 2009 IndyCar Serisi sezonu için, herhangi bir şekilde kullanmakla ilgili geçmişte olumsuz batıl inançlara rağmen , sürücü EJ Viso ile 13 numaralı bir arabayı tam zamanlı çalıştırmaya istekli tek takım olma özelliğini de kazandılar . motor sporları.
Tarih
Bettenhausen Motorsporları
Takım, ilk olarak Tony Bettenhausen Jr. liderliğinde Bettenhausen Motorsports olarak uzun bir isim geçmişine sahiptir . Arabalar, Alumax Aluminium sponsorluğuyla ağırlıklı olarak lacivert, beyaz ve kırmızı renkteydi ve aralarında Stefan Johansson , Hélio Castroneves ve Patrick Carpentier olmak üzere birkaç sürücü yarıştı . 1992 arabası, 1993 video oyunu IndyCar Racing'in kapağında göründü . 1999'da zorlu bir sezon geçirdiler çünkü takım üç sürücü koştu ve Shigeaki Hattori rakibinin lisansını Laguna Seca'daki yarıştan önce baş komiser Wally Dallenbach Sr. tarafından iptal ettirdi .
Keith Wiggins döneminin başlangıcı
2000 sezonu başlamadan önce Bettenhausen, karısı ve iki iş ortağı Florida'daki tatilden eve dönerken uçak kazasında öldü. Takımın adı Herdez Yarışması olarak değiştirildi ve Michel Jourdain Jr. , Wiggins'in ortak sahibi ve genel müdürü olarak devraldı. Bunu rakipsiz iki sezon izledi ve 2002'de Mario Dominguez takıma dahil edildi. Sörfçü Cenneti'nde , Dominguez en son başladığında ve tek bir arabayı pistte geçemediğinde ancak pit stratejisinden yararlandığından, su dolu bir etkinlikte Sörf Cenneti'nde talihli bir zafer geldi .
Galibiyet güvenini artırdı ve takım Miami'de 1-2'lik bir sonuç kaydetti , Dominguez'in lideri Roberto Moreno , çok gelişmiş bir 2003 sezonunun zirvesi oldu ve şampiyonayı beşinci olarak bitirdi. Ryan Hunter-Reay , 2004'te takıma girdi ve The Milwaukee Mile'daki 250 turun hepsini pole pozisyonundan yönetti . Herdez'in sponsorluğu yıl sonunda azaldı ve 2005'te artık HVM adlı ekip ile Wiggins, ücretli şoförleri Björn Wirdheim ve Ronnie Bremer'i devralmak zorunda kaldı . Wirdheim'ın 2003 Uluslararası Formula 3000 sezonundaki etkileyici performansına , sonraki şampiyonluk unvanına ve Jaguar F1 test deneyimine rağmen, sezon boyunca Bremer'i düzenli olarak yenemedi. Ancak her iki fon da sezon bitmeden tükendi ve diğer birkaç sürücünün takımın iki arabasında şansı vardı.
Cedric the Entertainer , sezonun sonlarına doğru ortak sahip oldu ve sahaya ünlü bir varlık ekledi. O yılki arabalar, Cedric'in A Bird ve A Bear eğlence şirketi ile birlikte sidepod'larda belirgin bir tunç gri renk tonu sergiledi. Nelson Philippe Avustralya'da kazandı ve takım Philippe ile şampiyonada dördüncü olarak en iyi sezonunu kaydetti.
Minardi Team USA
2006 yılında , Minardi Formula 1 takımının eski sahibi Paul Stoddart , takımın hissesini satın aldı ve adını Minardi Team USA olarak değiştirdi. 2007 sezonu için Stoddart ve Wiggins, Dan Clarke ve Red Bull F1 Racing test pilotu Robert Doornbos'un hizmetlerini sıraladı. Doornbos ile ekip düzenli olarak podyum pozisyonları için yarışmaya başladı. Ekip ilk galibiyetini Minardi Team USA bayrağı altında 2007 Champ Car Grand Prix de Mont Tremblant'da elde etti. Doornbos, San Jose'de bir galibiyet daha yakalamaya devam etti ve 2007 için yaptığı hesaplama 2 galibiyet ve 6 podyumdu. Doornbos, Şampiyona sıralamasında 3. oldu, Yılın Çaylağı'nı kazandı ve 1999'da Juan Pablo Montoya'dan bu yana Şampiyon Otomobil Dünyası Serisinde en yüksek bitiren Çaylak oldu. Doornbos ayrıca Hard Charger ödülünü kazandı ve turnuvada en çok pozisyonu geliştirdi. yarış.
Dan Clarke, şanssız bir sezon geçirdi, ancak Road America'da 2. bitirdiğinde parlak bir noktaya sahipti, ancak Doornbos ile Hollandalı'nın şampiyonluk umutlarını zedeleyen yüksek hızlı bir olaya karışmıştı. Clarke daha sonra Zolder'deki serbest antrenman sırasında çok arabalı bir yığılmayı tetikledi ve yarış hafta sonu için yarışmadan uzaklaştırıldı.
IndyCar'da HVM
2008 yılında , Amerikan açık tekerlek birleşmesinin ardından ekip , sürücüsü olarak EJ Viso ile IRL IndyCar Serisine geçti . Ekip ayrıca Long Beach Grand Prix'sine Minardi Team USA adı altında iki araçla daha katıldı. Viso 2008 sezonunu ilk 10'da yedi ve St. Petersburg'da sezonun en iyi dördüncüsü ile bitirdi.
Viso, 2009 yılında ekipte kaldı ve ekip, Indy Lights ekibi Michael Crawford Motorsports ile uyum sağlayarak HVM Indy Lights adını aldı. Indy Lights ekibi ilk yarışını Ağustos 2009'da sürücü Juan Pablo Garcia ile Infineon Raceway'de yaptı . Ryan Hunter-Reay , St.Petersburg'daki 2009 sezon açılışından iki hafta önce takımın IndyCar'ını Sebring'de test etti ve takımın ikinci pilotu gibi göründü, ancak bunun yerine Vision Racing ile anlaştı. Nelson Philippe takıma Indianapolis 500'ün ikinci pilotu olarak katıldı. Robert Doornbos, Ağustos 2009'da HVM'ye geri döndü ve 2009 sezonunun geri kalanında 33 numara pilotluk yaptı.
İçin 2010 sezonunda , HVM Yarışı imzalı İsviçre 'nin Simona de Silvestro # 78 sürücüye tam zamanlı Takım Stargate Worlds girişini. de Silvestro, 2010'da IndyCar Series'de Ana Beatriz , Milka Duno , Sarah Fisher ve Danica Patrick ile yarışan beş kadından biriydi ve genel puan sıralamasında 19. sırada yer aldı. O puan sıralamasında onuncu olarak bitiren Danica Patrick'in ardından ikinci sırada yer alan bayan oldu . de Silvestro'nun 2010'daki en iyi bitirişi , sekizinci sırada bitirdiği Mid – Ohio Spor Araba Parkuru'nda geldi.
6 Ekim 2010'da, 2010 sezonunun sona ermesinden sadece dört gün sonra, HVM Racing, de Silvestro'yu 2011'de 78. sıradaki takıma geri getireceğini duyurdu .
30 Ekim 2012'de de Silvestro , HVM'yi şoförsüz veya sponsorsuz bırakarak 2013 için KV Racing Technology'ye imza attı . Ancak, eski KV sürücüsü EJ Viso 2013 için kendi takımını yönetmeyi planlamıştı, ancak çok az şansı vardı. HVM ve Viso, Viso'yu Andretti'nin uydu ekibi olarak yönetmek için Andretti Autosport ile güçlerini birleştirdi . 11 Kasım 2015'te ekip resmi olarak açık artırmaya çıkarıldı.
Bettenhausen / Herdez / HVM / CTE-HVM / Minardi Team USA için Sürücü Listesi
- Gary Bettenhausen (1982–1983, 1996)
- Ronnie Bremer (2005)
- Patrick Carpentier (1997)
- Hélio Castroneves (1998)
- Dan Clarke (2006–2007)
- Simona de Silvestro (2010–2012)
- Fabrizio del Monte (2005)
- Mario Dominguez (2002–2004, 2007)
- Robert Doornbos (2007, 2009)
- Roberto González (2003)
- Shigeaki Hattori (1999)
- Ryan Hunter-Reay (2004)
- Stefan Johansson (1992–1996)
- Michel Jourdain, Jr. (2000–2001)
- Rodolfo Lavin (2005)
- Roberto Moreno (2003, 2008)
- Nelson Philippe (2006, 2008, 2009)
- Homero Richards (2005)
- Gualter Salles (1999)
- Alex Sperafico (2005)
- EJ Viso (2008–2009)
- Björn Wirdheim (2005)
Sonuçlar
ARABA / CCWS
IRL IndyCar Serisi
Yıl | Araba | Sürücüler | Irklar | Galibiyet | Polonyalılar | Hızlı turlar | Puanlar | DC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 |
Dallara - Honda Panoz - Cosworth |
Ernesto Viso | 17 | 0 | 0 | 0 | 286 | 18'i |
2009 | Dallara - Honda | Ernesto Viso | 17 | 0 | 0 | 0 | 248 | 18'i |
Nelson Philippe | 1 | 0 | 0 | 0 | 16 | 35 | ||
Robert Doornbos | 5 | 0 | 0 | 0 | 283 | 16'sı | ||
2010 | Dallara - Honda | Simona de Silvestro | 17 | 0 | 0 | 0 | 242 | 19 |
2011 | Dallara - Honda | Simona de Silvestro | 15 | 0 | 0 | 1 | 225 | 20'si |
2012 | Dallara - Lotus | Simona de Silvestro | 14 | 0 | 0 | 0 | 182 | 24'ü |
CART / Champ Car World Series sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) ( kalın harflerle yazılan sonuçlar kutup konumunu gösterir) ( italik olarak gösterilen sonuçlar en hızlı turu gösterir)
Yıl | Şasi | Motor | Lastikler | Sürücüler | Hayır. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bettenhausen Motorsporları | |||||||||||||||||||||||||
1986 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | YTB | SAN | MCH | ROA | LAG | PHX | |||||||||
Mart 86C | Cosworth DFX V8 t | G | Tony Bettenhausen, Jr. | 16 | 28 | ||||||||||||||||||||
1987 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | YTB | NAZ | LAG | MIA | ||||||||||
Mart 86C | Cosworth DFX V8 t | G | Tony Bettenhausen, Jr. | 16 | 11 | 15 | 10 | DNQ | 13 | 20 | DNQ | 11 | 22 | 15 | 25 | ||||||||||
1988 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | YTB | ROA | NAZ | LAG | MIA | ||||||||||
Mart 86C Lola T87 / 00 |
Cosworth DFX V8 t | G | Tony Bettenhausen, Jr. | 16 | 6 | DNQ | 33 | 19 | 15 | 17 | 8 | 4 | 15 | 16 | 16 | 13 | 26 | ||||||||
Lola T87 / 00 | Dennis Vitolo | 11 | |||||||||||||||||||||||
1989 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | YTB | ROA | NAZ | LAG | ||||||||||
Lola T87 / 00 Lola T88 / 00 |
Cosworth DFX V8 t | G | Tony Bettenhausen, Jr. | 16 | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||
Dennis Vitolo | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||||
Jean-Pierre Frey | 15 | ||||||||||||||||||||||||
John Paul, Jr. | 16 | ||||||||||||||||||||||||
Steve Chassey | 28 | 29 | |||||||||||||||||||||||
Jon Beekhuis | 13 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||
Michael Greenfield | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
1990 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | KAMYONET | YTB | ROA | NAZ | LAG | |||||||||
Lola T88 / 00 | Cosworth DFX V8 t | G | Guido Daccò | 16 | 23 | ||||||||||||||||||||
Lola T89 / 00 | Tony Bettenhausen, Jr. | 20 | DNS | 22 | |||||||||||||||||||||
Buick 3300 V6 t | 26 | 13 | 16 | 17 | 12 | 10 | 26 | 22 | 24 | ||||||||||||||||
1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | KAMYONET | YTB | ROA | NAZ | LAG | ||||||||
Penske PC-19 | Chevrolet 265A V8 t | G | Tony Bettenhausen, Jr. | 16 | 10 | 12 | 18 | 9 | 12 | 13 | 13 | 13 | 21 | 11 | 5 | 10 | 18 | 18 | 13 | 10 | 16 | ||||
Cornelius Euser | 90 | 10 | |||||||||||||||||||||||
1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | POR | MIL | NHA | TOR | MCH | CLE | ROA | KAMYONET | YTB | NAZ | LAG | |||||||||
Penske PC-20 | Chevrolet 265A V8 t | G | Tony Bettenhausen, Jr. | 16 | 13 | 11 | 15 | DNQ | 21 | 18 | 9 | ||||||||||||||
Stefan Johansson | 3 | 10 | 11 | 9 | 19 | 3 | 6 | 21 | 11 | ||||||||||||||||
1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | KAMYONET | YTB | NAZ | LAG | |||||||||
Penske PC-22 | Chevrolet 265C V8 t | G | Stefan Johansson | 16 | 12 | 21 | 26 | 11 | 25 | 20 | 26 | 4 | 24 | 23 | 14 | 21 | 3 | 26 | 7 | 6 | |||||
Scott Sharp | 33 | 22 | |||||||||||||||||||||||
Tony Bettenhausen, Jr. | 76 | 20 | |||||||||||||||||||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | YTB | NHA | KAMYONET | ROA | NAZ | LAG | |||||||||
Penske PC-22 | Ilmor 265D V8 t | G | Stefan Johansson | 16 | 5 | 4 | 10 | 15 | 26 | 22 | 8 | 5 | 14 | 14 | 12 | 23 | 26 | 8 | 5 | 12 | |||||
Ilmor 265C V8 t | Gary Bettenhausen | 61 | DNQ | ||||||||||||||||||||||
Ilmor 265D V8 t Ilmor 265C V8 t |
Gary Brabham | 76 | 24 | ||||||||||||||||||||||
Robbie Groff | 13 | 13 | |||||||||||||||||||||||
1995 | MIA | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET | POR | ROA | TOR | CLE | MCH | YTB | NHA | KAMYONET | LAG | ||||||||
Penske PC-23 | Mercedes-Benz IC108B V8 t | G | Stefan Johansson | 16 | 22 | 17 | 24 | 6 | 3 | DNQ | 21 | 11 | 6 | 10 | 14 | 8 | 6 | 23 | 25 | 4 | 14 | ||||
Reynard 94i | Ford XB V8 t | 16 | |||||||||||||||||||||||
1996 | MIA | RIO | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | YTB | ROA | KAMYONET | LAG | |||||||||
Reynard 96i | Mercedes-Benz IC108C V8 t | G | Stefan Johansson | 16 | 19 | 23 | 6 | 19 | 19 | 16 | 27 | 7 | 9 | 12 | 17 | 5 | 11 | 4 | 17 | 21 | |||||
Penske PC-23 | Mercedes-Benz IC108B V8 t | Gary Bettenhausen | 26 | 21 | |||||||||||||||||||||
1997 | MIA | SFR | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | YTB | ROA | KAMYONET | LAG | FON | ||||||||
Reynard 97i | Mercedes-Benz IC108D V8 t | G | Patrick Carpentier | 16 | 9 | 15 | 15 | 12 | 28 | 2 | 8 | 15 | 16 | 12 | 16 | 15 | 15 | 27 | DNS | ||||||
Roberto Moreno | 15 | 10 | |||||||||||||||||||||||
1998 | MIA | MOT | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | YTB | ROA | KAMYONET | LAG | HOU | SFR | FON | ||||||
Reynard 98i | Mercedes-Benz IC108E V8 t | G | Hélio Castroneves | 16 | 24 | 11 | 9 | 23 | 23 | 7 | 2 | 12 | 13 | 27 | 10 | 12 | 17 | 26 | 24 | 23 | 24 | 21 | 10 | ||
1999 | MIA | MOT | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | POR | CLE | ROA | TOR | MCH | DET | YTB | CHI | KAMYONET | LAG | HOU | SRF | FON | |||||
Reynard 98i | Mercedes-Benz IC108E V8 t | F | Shigeaki Hattori | 16 | DNS | 20 | 26 | Wth | 15 | 23 | 28 | 23 | 17 | Wth | |||||||||||
Gualter Salles | 17 | 10 | |||||||||||||||||||||||
2000 | MIA | LBH | RIO | MOT | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | CHI | YTB | ROA | KAMYONET | LAG | GAT | HOU | SRF | FON | |||||
Lola B2K / 00 | Mercedes-Benz IC108F V8 t | F | Michel Jourdain, Jr. | 16 | 14 | 11 | 15 | 12 | 18 | 18 | 8 | 23 | 22 | 19 | 15 | 11 | 15 | 18 | 23 | 24 | 16 | 18 | 7 | 11 | |
2001 | MTY | LBH | NAZ | MOT | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | CHI | YTB | ROA | KAMYONET | LAU | ROC | HOU | LAG | SRF | FON | |||||
Lola B01 / 00 | Ford XF V8 t | F | Michel Jourdain, Jr. | 16 | 17 | 13 | 13 | 11 | 13 | 25 | 15 | 25 | 16 | 3 | 23 | 17 | 17 | 6 | 17 | 19 | 25 | 23 | 7 | 16 | |
Herdez Yarışması | |||||||||||||||||||||||||
2002 | MTY | LBH | MOT | MIL | LAG | POR | CHI | TOR | CLE | KAMYONET | YTB | ROA | MTL | DEN | ROC | MIA | SFR | FON | MXC | ||||||
Lola B02 / 00 | Ford XF V8 t | B | Mario Domínguez | 16 | 17 | 14 | 11 | 17 | |||||||||||||||||
55 | 15 | 10 | 11 | 18 | 17 | 10 | 16 | 8 | 17 | 14 | 13 | 11 | 1 | 16 | 18 | ||||||||||
2003 | STP | MTY | LBH | BRH | LAU | MIL | LAG | POR | CLE | TOR | KAMYONET | ROA | YTB | MTL | DEN | MIA | MXC | SFR | |||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Roberto Moreno | 4 | 5 | 6 | 17 | 7 | 10 | 19 | 15 | 9 | 18 | 6 | 17 | 7 | 19 | 7 | 16 | 2 | 16 | ||||
Roberto González | 10 | ||||||||||||||||||||||||
Mario Domínguez | 55 | 14 | 13 | 5 | 3 | 2 | 8 | 10 | 10 | 5 | 12 | 10 | 14 | 16 | 5 | 7 | 1 | 3 | 10 | ||||||
2004 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | TOR | KAMYONET | ROA | DEN | MTL | LAG | LSV | SFR | MXC | |||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Ryan Hunter-Reay | 4 | 7 | 8 | 1 * | 12 | 11 | 8 | 8 | 4 | 16 | 18 | 5 | 13 | 5 | 19 | |||||||
Mario Domínguez | 55 | 5 | 3 | 8 | 17 | 8 | 17 | 6 | 5 | 4 | 3 | 11 | 7 | 3 | 8 | ||||||||||
HVM Yarışı | |||||||||||||||||||||||||
2005 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | TOR | EDM | SJO | DEN | MTL | LSV | SRF | MXC | ||||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Björn Wirdheim | 4 | 12 | 8 | 15 | 9 | 15 | 15 | 15 | 8 | 11 | 13 | 6 | ||||||||||
Fabrizio del Monte | 16 | DNS | |||||||||||||||||||||||
Homero Richards | 50 | 16 | |||||||||||||||||||||||
Ronnie Bremer | 55 | 7 | 19 | 8 | 8 | 14 | |||||||||||||||||||
Alex Sperafico | 8 | 12 | |||||||||||||||||||||||
Rodolfo Lavín | 13 | 5 | 14 | 5 | 13 | 15 | |||||||||||||||||||
CTE-HVM Yarışı | |||||||||||||||||||||||||
2006 | LBH | HOU | MTY | MIL | POR | CLE | TOR | EDM | SJO | DEN | MTL | ROA | SRF | MXC | |||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Nelson Philippe | 4 | 13 | 4 | 17 | 3 | 8 | 10 | 13 | 14 | 4 | 5 | 3 | 14 | 1 * | 7 | |||||||
Dan Clarke | 14 | 11 | 16 | 13 | 8 | 6 | 7 | 17 | 9 | 16 | 3 | 4 | 6 | 17 | 18 | ||||||||||
Minardi Team USA | |||||||||||||||||||||||||
2007 | LSV | LBH | HOU | POR | CLE | MTT | TOR | EDM | SJO | ROA | ZOL | ASN | SFR | MXC | |||||||||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | B | Dan Clarke | 4 | 15 | 12 | 17 | 6 | 11 | 14 | 12 | 8 | 17 | 2 | 11 | 17 | 17 | ||||||||
Mario Domínguez | 17 | ||||||||||||||||||||||||
Robert Doornbos | 14 | 2 | 13 | 3 | 3 | 2 | 1 | 6 | 11 | 1 | 14 | 7 | 13 | 4 | 16 |
IndyCar Serisi sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
Yıl | Şasi | Motor | Lastikler | Sürücüler | Hayır. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | HMS | STP | MOT | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | YTB | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF | |||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | F | EJ Viso | 33 | 17 | 4 | 14 | 26 | 8 | 14 | 13 | 10 | 10 | 22 | 15 | 13 | 6 | 24 | 23 | 6 | ||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | B | 9 | |||||||||||||||||||||
Nelson Philippe | 4 | 15 | ||||||||||||||||||||||
Roberto Moreno | 14 | 17 | ||||||||||||||||||||||
2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | YTB | SNM | CHI | MOT | HMS | |||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | F | EJ Viso | 13 | 17 | 23 | 21 | 24 | 18 | 24 | 20 | 12 | 7 | 13 | 12 | 15 | 15 | 22 | 17 | 15 | 16 | |||
Nelson Philippe | 00 | 25 | ||||||||||||||||||||||
Robert Doornbos | 33 | 14 | 10 | 18 | 16 | 20 | ||||||||||||||||||
2010 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | IOW | WGL | TOR | EDM | YTB | SNM | CHI | KTY | MOT | HMS | |||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | F | Simona de Silvestro | 78 | 16 | 16 | 21 | 17 | 22 | 14 | 24 | 21 | 24 | 9 | 22 | 8 | 13 | 23 | 25 | 23 | 23 | |||
2011 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | YTB | NHA | SNM | BAL | MOT | KTY | LSV | |||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | F | Simona de Silvestro | 78 | 4 | 9 | 20 | 20 | 31 | 26 | 27 | 25 | DNS | 10 | 24 | 12 | 16 | 12 | 14 | 25 | C | |||
Simon Pagenaud | 15 | |||||||||||||||||||||||
2012 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TEX | MIL | IOW | TOR | EDM | YTB | SNM | BAL | FON | |||||||||
Dallara DW12 | Lotus DC00 V6 t | F | Simona de Silvestro | 78 | 24 | 20 | 20 | 24 | 32 | 13 | DNS | 24 | 14 | 24 | 23 | 23 | 17 | 22 | 26 |
- ^ Champ Car spesifikasyonlarına göre çalıştırın .
- ^ Puan ödemeyen, gösteri yarışı.
- ^ Las Vegas final yarışı nedeniyle iptal edildi Dan Wheldon en ölümü.