Penske PC1 - Penske PC1
 | |||||||||
| Kategori | Formula 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yapıcı | Takım Penske | ||||||||
| tasarımcı(lar) | Geoff Dönme | ||||||||
| Varis | PC3 | ||||||||
| Teknik özellikler | |||||||||
| şasi | Alüminyum monokok | ||||||||
| Aks izi | Ön: 1.473 mm (58.0 inç) Arka: 1.524 mm (60.0 inç) |
||||||||
| Dingil açıklığı | 2.540 mm (100 inç) | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFV 2.993 cc (182.6 cu inç) V8 doğal emişli Ortadan motor , uzunlamasına monte edilmiş | ||||||||
| Aktarma | Hewland FG 400 5 vitesli manuel | ||||||||
| Ağırlık | 582 kg (1.283 lb) | ||||||||
| Yakıt | sunoko | ||||||||
| Lastikler | İyi yıl | ||||||||
| Yarışma geçmişi | |||||||||
| Önemli katılımcılar | Penske Arabaları | ||||||||
| Önemli sürücüler |
 Mark Donohue John Watson
|
||||||||
| ilk | 1974 Kanada Grand Prix'si | ||||||||
| |||||||||
| Üreticiler Şampiyonası | 0 | ||||||||
| Sürücüler Şampiyonası | 0 | ||||||||
Penske PC1 bir oldu Formula yarış arabası geliştirdi ve tarafından yarıştı Penske Racing sırasında 1974 ve 1975 Formula mevsim . Araba Geoff Ferris tarafından tasarlandı ve sürücüler Mark Donohue ve John Watson tarafından yarıştı . PC1, 12 Grand Prix'ye girdi ve yarıştı ve 1976 sezonunda yerini Penske PC3 aldı.
Gelişim
Penske Racing (daha sonra Team Penske olarak yeniden adlandırıldı ) 1968'de başarılı Amerikan motor sporları girişimcisi Roger Penske tarafından kuruldu . Takım, Formula 1 Grand Prix'sini ( 1976 Avusturya Grand Prix'si ) kazanan son Amerikan takımı olmaya devam ediyor .
1973'te Penske, küçük yarış arabası üreticisi McRae Cars Ltd'nin Birleşik Krallık'taki Poole, Dorset'teki tesislerini satın aldı . McRae Cars, F5000 yarış formülünde dünya çapında başarılı bir tasarımcı ve rakip olan Yeni Zelandalı yarış pilotu ve inşaatçı Graeme McRae tarafından kurulmuştu . Sadece altı çalışanla başlayan Penske, o zamanki Porsche Can-Am takım yöneticisi olan Swiss Heinz Hofer'i F1 yöneticisi olarak ve Geoff Ferris'i baş mühendis/tasarımcı olarak atadı. F1 takımını tamamlayan isim, 1974 yılının ortalarında İngiltere operasyonuna katılan, Penske'nin uzun süredir baş makinist ve motor üreticisi olan Karl Kainhofer'di.
1974 yazının sonlarına doğru ekip, Ford Cosworth DFV 3.0 litrelik V8 motor ve Hewland FG 400 vites kutusu etrafında inşa edilmiş alüminyum monokok şasi PC1 adlı ilk arabasını tanıttı . Penske Racing Formula One girilen 1974 Kanada Grand Prix'inde düzenlenen Mosport Park tecrübeli sürücü kullanarak, Ontario Mark Donohue içinde Penske için tahrik vardı, INDYCAR ABD Penske operasyonlarının ekip yöneticisine yükselmiş edilmeden önce. Donohue, 1973 sezonunun sonunda motor sporlarından emekli olmuştu, ancak Penske için Formula 1'de tam zamanlı rekabetçi sürüşe geri döndü. Donohue daha önce 1971'de Penske sponsorluğundaki bir McLaren'da Formula 1'de yarışmış , Kanada Grand Prix ve Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix olmak üzere iki yarışta yarışmıştı .
Yarış geçmişi
1974
PC1 ilk çıkışını 1974 Kanada Grand Prix'sinde yaptı ve Donohue 24. sırada ve 12. sırada bitirdi. Donohue , Watkins Glen'de düzenlenen 1974 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde 14. sırayı aldıktan sonra kendi ve Penske'nin ev yarışından emekli oldu ve arka süspansiyon arızası nedeniyle yarışı bitiremedi.
Penske takımı, 1974 yılı boyunca Dünya Şampiyonası puanı alamadı.
1975
Roger Penske, 1975 için PC1 ile tam bir sezon planladı, ancak Penske takımı için zor bir sezon ve Donohue için trajik bir sezon olduğu ortaya çıktı.
1975'in ilk yarışı 1975 Arjantin Grand Prix'siydi ve Donohue yedinci oldu. Donohue , bir yol tutuş sorunu nedeniyle Brezilya Grand Prix'sinden emekli oldu . Güney Afrika Grand Prix'si Donohue sekizinci bitirmek gördü. Donohue , Jody Scheckter'in ( Tyrrell ) arabasının piste yağ damlattığı alana çarptıktan sonra Alan Jones ( Hesketh ) ile kaza yapınca İspanya Grand Prix'sinden emekli oldu . Monaco Grand Prix o kaza geçirdi sonra Donohue yarışı terk gördü. Donohue Belçika'da 11. oldu . İsveçli Grand Prix Donohue beşinci bitirmek gördü. Amerikalı Hollanda'da sekizinci oldu . Fransız Grand Prix Donohue nedeniyle iletim başarısızlığa yarışı terk gördü.
PC1, Fransız Grand Prix'sinden sonra emekli oldu ve Penske sonraki üç yarış için Mart 751'e girdi . Donohue, Avusturya Grand Prix'sinin son antrenman seansında 751'e kötü bir şekilde çarptı ve ciddi bir beyin sarsıntısı geçirdi. Devrede kısa süreliğine bilinci yerine geldi, ancak hastanede tekrar bilinçsiz düştü. Beynindeki baskıyı hafifletmek için yapılan acil bir operasyon başarısız oldu ve aldığı yaralardan öldü. Bu kazada bir de mareşal hayatını kaybetti.
Penske takımı İtalya Grand Prix'sini kaçırmayı seçti ve Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sine geri döndü . Bu yarış için Mart 751, takımın Kuzey İrlandalı sürücü John Watson tarafından kullanılan yeni geliştirilen Penske PC3'ü lehine terk edildi . Watson aracı antrenmanlarda kullandı ve 12. sırada yer aldı, ancak araçtaki teknik sorunlar onu gerçek yarış için yedek PC1'e geçmeye zorladı. Watson, PC1'de dokuzuncu oldu.
Penske ekibi, 1975 yılı boyunca iki Dünya Şampiyonası puanı kazandı.
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar )
| Yıl | katılımcı | Motor | Lastikler | Sürücüler | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Puan | tuvalet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Penske Arabaları | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | SUTYEN | RSA | ESP | BEL | AY | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | YAPABİLMEK | Amerika Birleşik Devletleri | 0 | - | |
| Mark Donohue | 12 | ret | |||||||||||||||||||
| 1975 | Penske Arabaları | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | SUTYEN | RSA | ESP | AY | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | Amerika Birleşik Devletleri | 2 | 12. | ||
| Mark Donohue | 7 | ret | 8 | ret | ret | 11 | 5 | 8 | ret | ||||||||||||
| John Watson | 9 | ||||||||||||||||||||
|
Kaynak:
|
|||||||||||||||||||||
Şampiyona dışı sonuçlar
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
| Yıl | katılımcı | Motor | sürücü | Lastikler | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | Penske Arabaları | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ÇHC | INT | SUI | |
| Mark Donohue | ret | 6 | |||||
|
Kaynak:
|
|||||||