Sandown Yarış Pisti - Sandown Raceway
_track_map.svg) | |
| Konum | Melbourne, Victoria |
|---|---|
| koordinatlar | 37°57′3″S 145 °10′2″ D / 37.95083°G 145.16722°D Koordinatlar: 37°57′3″S 145° 10′2 ″E / 37.95083°G 145.16722°D |
| Sahip | Melbourne Yarış Kulübü |
| Açıldı | 11 Mart 1962 |
| Büyük olaylar |
Sandown 500 Avustralya Grand Prix Tasman Serisi Dünya Sportscar Şampiyonası |
| Uluslararası Devre | |
| Uzunluk | 3.104 km (1.928 mil) |
| dönüşler | 13 |
| Yarış turu rekoru | 1:04.5533 ( John Martin , Ligier JS F3-S5000 Ford , 2019, S5000 ) |
| Uluslararası Devre (1984–1998) | |
| Uzunluk | 3.878 km (2.409 mil) |
| dönüşler | 17 |
| Yarış turu rekoru | 1:33.580 ( Jean-Louis Schlesser , Sauber C9 Mercedes-Benz , 1988 , Dünya Spor Otomobil Şampiyonası ) |
| Orijinal Devre (1962–1984) | |
| Uzunluk | 3.100 km (1.926 mil) |
| dönüşler | 8 |
| Yarış turu rekoru | 59.60 ( Alfredo Costanzo , McLaren M26 Chevrolet , 1981, Formula 5000 ) |
Sandown Uluslararası Raceway banliyösünde bir araba yarışı pisti olan Springvale içinde Melbourne , Victoria , yaklaşık 25 kilometre (16 mil) güney doğu kent merkezinin yakınındadır. Sandown, " sürükleme şeridi " ön ve arka düzlükleri sırasıyla 899 ve 910 metre uzunluğunda olan bir güç devresi olarak kabul ediliyor.
Tarih
Sandown Hipodromu ilk olarak 19. yüzyıla dayanan bir at yarışı tesisi olarak inşa edilmiş, ancak 1930'larda hükümet tarafından yürütülen bir rasyonalizasyon programında kapatılmıştır. Yeniden geliştirme, İkinci Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre sonra başladı. Önerilen at parkurunun dışına bir bitüm motor yarışı pisti inşa edildi (1965'e kadar tamamlanmadı) ve ilk olarak 1962'de açıldı ve ilk kez 1964'te Sandown 500 olan yarış düzenlendi . Devre 1965 yılında ilk Avustralya Touring Otomobil Şampiyonası yarışına ev sahipliği yaptı .
Motor yarışı
11 ve 12 Mart 1962'de yapılan açılış toplantısında Jack Brabham , Jim Clark , Stirling Moss , Bruce McLaren ve John Surtees gibi dünyaca ünlü uluslararası sürücülerin yarıştığı 1962 Sandown Uluslararası Kupası yer aldı . 1963'te ikinci bir Sandown Uluslararası Kupası düzenlendi , iki yarış 1964'ten 1975'e kadar yıllık Tasman Serisinin Sandown raundunun öncüleri olarak hizmet etti. 1960'lar ve 1970'ler boyunca yarış toplantıları, Avustralya'nın en iyileriyle birlikte uluslararası yıldızları çekmeye devam etti. sürücüler.
Avustralya'nın geleneksel Holden / Ford rekabeti, 1960'ların sonlarında ve 1970'lerde Norm Beechey , Ian Geoghegan , Allan Moffat , Bob Jane , Colin Bond ve Peter Brock gibi sürücülerle pistte gerçekten ortaya çıktı ve günümüze kadar devam ediyor. 1968'den 1980'e kadar, pistte düzenlenen neredeyse tüm büyük otomobil yarışları, Holden veya Ford kullananlar tarafından kazanıldı.
1984, Dünya Şampiyonası etkinlikleri için minimum pist uzunluğu için FIA düzenlemelerine uymak için pistin 3,9 kilometreye (2,4 mil) uzatıldığını gördü . Ayrıca pistte yapılan ilk 500 km yarışı olan Castrol 500 , 1984 Avustralya Dayanıklılık Şampiyonası'nın 3. Turu oldu . Pist değişikliklerinin yanı sıra , pitleri bir ve ikinci virajlar (şimdi bir ve dördüncü virajlar) arasındaki orijinal konumundan ana düzlük üzerindeki şimdi kalıcı yerine taşımak için yaklaşık 600.000 AUD harcanmıştı. Peter Brock ve Larry Perkins , Holden Bayi Takımı VK Commodore'u 1984 Castrol 500'de tek turluk zafere taşıdı; bu, Brock'un Sandown enduro etkinliklerindeki rekor dokuz galibiyetinin sonuncusu olacaktı.
1989'da, 3.9 km'lik Uluslararası Pist terk edildi ve parkur, orijinal 8 dönüş düzeni kullanılarak değil, değiştirilmiş 13 dönüşlü bir parkur kullanılarak 3.1 kilometreye (1,9 mil) geri döndü. Bu, 1984'ten beri kullanımda olan ve yalnızca yeniden yapılandırılmış Uluslararası (dış) Devre kullanılarak büyük ölçüde popüler olmayan dar ve kıvrımlı iç saha bölümünü atlayarak başarıldı. Etkisi ayrıca, seyircileri alana geri getirmek için arabaları es'lerin dışındaki seyirci alanına yaklaştırmaktı. Arka düzlüğün sonundaki eses, 1970'lerde ve 1980'lerde, yarış toplantılarına sık sık dönüşen birkaç çift katlı otobüsle popüler bir seyirci alanıydı .
Sandown , 1970'ler, 1980'ler ve 1990'ların çoğunluğu boyunca hem 500 kilometrelik yarışa hem de şampiyonanın bir sprint turu olan Sandown Challenge'a ev sahipliği yapmaya devam etti . 2001 ve 2002'de devre , sezonun kapanış turu olarak Büyük Final'e ev sahipliği yaptı . Sandown 500 2003'te geri döndüğünde, sürat yarışı takvimden kaldırıldı ve Sandown artık yılda iki büyük V8 Supercars etkinliğine ev sahipliği yapmıyor.
Arka düzlüğün sonundaki yüksek hızlar (6-9. virajlar) yüksek hızdaki bisikletler için çok tehlikeli kabul edildiğinden ( düze giriş hızı) 2000 yılına kadar pistte motosiklet yarışları için iç saha bölümü hala kullanılıyordu. 200 km/sa (124 mph)'ye yakındı ve pist ile dış çit arasında çok az akış alanı vardı. Saha içi bölümü kullanmak sadece esleri atlamakla kalmadı, aynı zamanda motosikletleri yavaşlattı ve Avustralya Superbike Şampiyonası gibi seriler için devreyi kullanmaya devam etmelerine izin verdi .
2007 yılının sonlarında, mekanın sahibi Melbourne Yarış Kulübü, motor devresinin yönetimini eve getirdi. Mekanda motor sporlarının geleceğini güvence altına almanın bir parçası olarak Sandown'ın Menajeri Wade Calderwood, V8 Supercars ile uzun vadeli bir anlaşma imzaladı. Bu anlaşma kapsamında MRC, pitler ve pist güvenliğine yönelik 3 yıllık yükseltmenin bir parçası olarak önemli miktarda fon yatırdı.
Yerel Konsey izni kapsamında, Sandown Yarış Pisti, 95 desibelden daha yüksek olmayan bir sesle yılda beş motor sporları etkinliği düzenlemekle sınırlıdır. Şu anda bu etkinlikler arasında Sandown 500, Historic Sandown, Shannons Nationals ve iki Victorian State Race Series etkinliği yer alıyor.
Bu tarihi devrenin uzun vadeli geleceği belirsizdir, çünkü Sandown Park'ın sahipleri, daha sonra mekanı yıkıp yüksek yoğunluklu konutlara dönüştürecek olan bir mülk geliştiricisine satabilmek için yeniden imar edilmesini istiyorlar.
500
Pist , ilk olarak 1964'ten 2007'ye kadar düzenlenen ve 2012'de V8 Supercars takvimine geri dönen ünlü Sandown dayanıklılık yarışına ev sahipliği yapıyor .
Geleneksel olarak touring otomobil alanı, ırk da gelen Seri Üretim otomobiller için düzenlenen olmuştur 1968 - 1972 ve GT Spor Otomobiller içinde 2001 ve 2002 . Peter Brock , 1975'ten 1981'e kadar yedisi arka arkaya dokuz galibiyetle Sandown enduro'nun en başarılı sürücüsüdür. Yarışın kendisi her zaman 500 km'lik bir mesafeyi geçmedi. İlk iki yarış altı saat, sonraki iki yarış ise sadece üç saat sürdü. Yarış mesafesi 1970'den 1975'e kadar 250 km idi. Bu mesafe 1976'da 400 km'ye çıkarıldı ve 1983'e kadar bu şekilde kaldı. En son 1984'te 500 km'ye artırılarak değiştirildi.
1990, 1993 ve 1994 etkinliklerinin büyük bir sponsoru yoktu ve devre organizatörü ve eski Formula 5000 yıldızı Jon Davison tarafından sigortalanmıştı .
V8 Süper Arabalar
1997'de V8 Supercars'ın yaratılmasıyla , Sandown 500 etkinliği o yıl ve 1998 için takvimlerinin bir parçası olarak kaldı. Sandown, 1999 ve 2000 için V8 Supercars Şampiyonası Serisinin bir sprint turu oldu, ardından pit stoplu üç 150 km'lik yarış oldu. 2001 ve 2002'de. Etkinliği 2001'de Todd Kelly ve 2002'de Marcos Ambrose kazandı. 500 km formatı 2003'te Betta Electrical ile yapılan sponsorluk anlaşmasıyla geri döndü ve o zamandan beri serinin büyük bir parçası oldu. 2003 etkinliği Holden Yarış Takımı için Mark Skaife ve Todd Kelly tarafından kazanıldı . 2004'te Pirtek destekli Stone Brothers Racing Falcon'da Marcos Ambrose ve Greg Ritter tarafından kazanıldı . 2005 yılında, Betta Electrical destekli Falcon'da Craig Lowndes ve Fransız Yvan Muller tarafından kazanıldı . 2006'da Ford Performance Racing, Mark Winterbottom ve Jason Bright ile ilk dayanıklılık zaferini elde etti . 2007 yılında, Sandown 500'ün ana sponsoru Just-Car Insurance'dır ve etkinliğin adı Just Car Insurance 500'dür ve dördüncü zaferi Craig Lowndes ve Jamie Whincup tarafından kazanılmıştır .
İçin 2008 sezonunda , 500 kilometre dayanıklılık yarışı taşındı Phillip Island devresi. Sandown bir mekan olarak takvimde kaldı, ancak yılın başlarında düzenli bir çoklu sprint yarış formatı etkinliğine ev sahipliği yaptı. Etkinlik, Eylül 2012'de Bathurst 1000'in bir enduro öncüsü olarak 500 kilometrelik köklerine geri döndü ve açılışta Dick Smith Sandown 500 , Holden Commodore Team Vodafone Craig Lowndes ve Warren Luff ikilisi tarafından kazanıldı.
Dünya Spor Araba Şampiyonası
2 Aralık 1984'te Sandown, 1984 Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın son turunu gerçekleştirdi . Olarak bilinen ırk, Sandown 1000 , kazandı Stefan Bellof ve Derek Bell onların içinde Rothmans Porsche 956 . Bu yarış, Avustralya'da düzenlenen ilk FIA Dünya Şampiyonası yol yarışları motor yarışları etkinliğiydi. Yarış adından da anlaşılacağı gibi, yarış mesafesi 1000 km (620 mil) uzunluğunda olacaktı. Ancak WEC kurallarına göre, 24 Saatlik Le Mans hariç , yarışların da 6 saatlik bir zaman sınırı vardı. Bellof/Bell Porsche sadece 206 tur (803.4 km) koştuğunda altı saatlik işarete ulaşıldı, bu nedenle yarış 1000 km mesafesinin 51 tur gerisinde zaman sınırında ilan edildi.
Avustralya'da düzenlenen bir sonraki (ve sadece diğer) FIA Dünya Sportscar Şampiyonası yarışı da 20 Kasım 1988'de Sandown'da yapıldı. Bu, 1988 Dünya Spor-Protip Şampiyonası'nın son turu olan Sandown Park'ın 1988 360 km'siydi ve kazanıldı. tarafından Jean-Louis Schlesser ve Jochen Mass kendi sürüş Sauber Mercedes C9 . Bu yarış, Schlesser 1:33.580'lik bir süre ile devrenin açık ara rekorunu kırarak, 3,9 km'lik Uluslararası Pist'teki son üst düzey motor yarışı olduğunu kanıtlayacaktı.
Doğulular
Easternats , her yıl yarış pistinde düzenlenen bir araba festivaliydi. Show'n'shine ve diğer çeşitli etkinlikler için çok sayıda katılımcıyı çekti. Genellikle girilen 750 araçtan oluşuyordu. Bu etkinlik o zamandan beri durduruldu.
Tarihi Sandown
Tarihi Sandown , Kasım ayının ilk hafta sonu pistte düzenlenen yıllık bir etkinliktir. VHRR (Victoria Tarihi Yarış Kaydı) tarafından tanıtılan ve MG Car Club of Victoria tarafından yürütülen son derece başarılı bir etkinliktir ve 2009'da touring otomobilleri, MG yarışçıları ve Formula Ford'ları dahil olmak üzere 400'den fazla tarihi yarış otomobilini cezbetmiş ve aynı zamanda manşetlerde yer almıştır. Biante Touring Car Masters tarafından . 2009 etkinliğin 18'incisiydi ve VHRR'nin patronu Sir Jack Brabham katıldı .
Bisiklete binme Victoria
Birkaç Melbourne bisiklet kulübü yaz sezonu boyunca düzenli yarışlar düzenler.
atletizm Victoria
Her yıl, Athletics Victoria, AV Cross Country sezonunun bir parçası olarak bir yol yarışı (bazen bir takım rölesi) düzenler .
Avustralya Grand Prix'si
Sandown Raceway düzenledi Avustralya Grand Prix altı kez geçen varlık içinde 1978 , etkinlikten önce yedi yıl bir parçası haline geldi FIA Formula Bir Dünya Şampiyonası içinde 1985 . İki Dünya Pilotlar Şampiyonlar Sandown en AGP birinci geldi Jack Brabham içinde 1964 sonlarında ve Jim Clark içinde 1968 Clark'ın kazanan marjı sadece 0.1 saniye olmak üzere Ferrari arasında Yeni Zelanda s' Chris Amon yakın bitirir biri olma yarışın tarihi. John Goss ' 1976 onu Avustralya Grand Prix'inde hem ilk ve şimdiye kadar sadece kazanan olmak zafer testere Bathurst'daki 1000 turne araba yarışı.
Sandown Yarış Pisti'nde düzenlenen Avustralya Grand Prix'sinin kazananları:
Etkinliğin 50. yıldönümü olan (ve son kez Sandown'da yapılacak olan) 1978 Avustralya Grand Prix'sinin Özel Konuğu , Arjantin'in beş kez Formula 1 Dünya Sürücüleri Şampiyonu olan efsanevi Juan Manuel Fangio'ydu . Fangio yarışının ardından, Avustralya'nın üç kez Dünya Şampiyonu olan Jack Brabham, Bob Jane ve eski yarışçı Holden satıcısı Bill Patterson , coşkulu bir üç turluk gösteri/yarış düzenlediler. Fangio ve Brabham birçok kez öne geçti ve liderliği değiştirdi. Fangio, 1954 ve 1955'te yarıştığı bir Mercedes-Benz W196'yı sürerken, Brabham (henüz Sir Jack değil) 1966 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nı kazandığı Repco V8 motorlu Brabham BT19'u kullanarak kazanan ilk ve tek kişi oldu. Kendi tasarımı ve yapımı bir arabada Sürücüler şampiyonası. Brabham, Fangio'nun hemen önünde, Patterson ( Cooper sürerek ) ve Jane ( Maserati ile ) 3. ve 4. sırada biraz geride bırakarak gösteriyi 'kazandı' .
Yükseltmeler
Sandown, 2013 yılında yeni FIA kurallarına uygun olarak yenilenmiş ve birçok yeni güvenlik özelliğine kavuşmuştur. Daha fazla lastik bariyeri eklendi ve Historic Sandown ve Wilson Security 500 gibi büyük etkinlikler sırasında yeni yakalama çitleri eklendi. Ana tribün de yeni bir bar ve yemek kompleksi içerecek şekilde yükseltildi. Tribünle birlikte pitler de yenilendi.
tur kayıtları
Ağustos 2016 itibariyle. Aksi belirtilmedikçe kayıtlar mevcut devre içindir.
| Sınıf | sürücü | Araç | Zaman | Tarih |
|---|---|---|---|---|
| Orijinal Pist (1962–1984 – 3.1 km) | ||||
| formül 5000 |
Alfredo Costanzo
|
McLaren M26 Chevrolet | 59.6 | Eylül 1981 |
| Formül Mondial |
Alfredo Costanzo
|
Tiga FA81 Ford | 1:05.2 | 11 Eylül 1983 |
| A Grubu Spor Araba (3 Litre Üzeri) |
Peter Hopwood
|
Kaditcha Chevrolet | 1:05.4 | 20 Şubat 1983 |
| A Grubu Spor Araba (3 Litre Altı) |
Işın Askı
|
Rennmax Ford | 1:14,8 | 20 Şubat 1983 |
| Avustralya GT'si |
 Jim Richards
|
BMW 318i Turbo | 1:06,5 | 17 Nisan 1983 |
| formül 2 |
John Bowe Russell Norden
|
Elfin GE İki-25 Volkswagen Mart 793 Volkswagen |
1:07.9 | 5 Temmuz 1981 |
| C Grubu Tur Arabası |
Peter Brock
|
Holden VH Commodore SS | 1:10.8 | 18 Şubat 1984 |
| Uluslararası Pist (1984–1988 – 3.9 km) | ||||
| C Grubu Spor Araba |
Jean-Louis Schlesser
|
Sauber C9 Mercedes-Benz | 1:33.580 | 20 Kasım 1988 |
| Formül Mondial |
John Bowe
|
Ralt RT4 Ford | 1:36.9 | 9 Eylül 1984 |
| formül 2 |
Arthur Abrahams
|
Çita Mk 8 Volkswagen | 1:40.2 | 14 Eylül 1986 |
| Avustralya GT'si |
Bryan Thompson
|
Mercedes-Benz 450 SLC Chevrolet | 1:43.3 | 9 Eylül 1984 |
| A Grubu Tur Arabası |
John Bowe
|
Ford Sierra RS500 | 1:47.65 | 11 Eylül 1988 |
| C Grubu Tur Arabası |
Alan Grice
|
Holden VK Amiral | 1:48,3 | 9 Eylül 1984 |
| Akım Devresi (1988–günümüz – 3.1 km) | ||||
| düpedüz |
John Martin
|
S5000 | 1:04.5533 | 22 Eylül 2019 |
| Yarışan arabalar | ||||
| formül 3 |
Simon Hodge
|
Mygale M11 Mercedes-Benz | 1:07.4736 | 29 Mart 2014 |
| formül Holden |
Simon Wills
|
Reynard 94D Holden | 1:08.35 | 24 Haziran 1999 |
| formül 2 |
barry koğuşu
|
Reynard | 1:14.47 | 19 Mayıs 1991 |
| Formula Ford'u |
Chaz Mostert
|
Spektrum 011B Ford Duratec | 1:14.6202 | 2 Ağustos 2009 |
| Formül Ford 1600 |
Luke Ellery
|
Spektrum 010 Kent motoru | 1:18.39 | 23 Mayıs 2010 |
| süper kart |
Scott Ellis
|
Anderson Maverick-Safe | 1:19.69 | 1 Kasım 2005 |
| Formül Vee 1600 |
Ben Porter
|
Şah mat JP02 | 1:26.92 | 25 Temmuz 2010 |
| Formül Vee 1192 |
Jason Kerr
|
kılıç 01 | 1:31.33 | 31 Temmuz 2004 |
| Tarihi Yarış Arabaları | ||||
| formül 5000 |
Tom Tweedie
|
Chevron B24/28 Chevrolet | 1:05.7669 | 14 Eylül 2013 |
| Spor arabalar | ||||
| Spor Sedanlar |
Jack Perkins
|
Audi A4 - Chevrolet | 1:07.8711 | 3 Nisan 2016 |
| Avustralya GT'si |
Richard Maskat
|
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1:09.5639 | 30 Mart 2014 |
| Radikal Kupa |
Neale Muston
|
radikal SR8 | 1:09.6570 | 30 Mart 2014 |
| Uluslar Kupası |
Nathan Güzel
|
Holden Monaro 427C | 1:12.2153 | 16 Mayıs 2004 |
| MG Arabaları |
glen taylor
|
MGB GT V8 | 1:16.33 | 8 Kasım 2015 |
| Porsche Kupası |
Martin Wagg
|
Porsche 993 Süper Kupası | 1:16.84 | 8 Ekim 2000 |
| Avustralya Yarış Arabaları |
Nick Lowe
|
AU Falcon - Yamaha | 1:22.52 | 15 Eylül 2007 |
| Porsche 944 |
Cameron Beller
|
Porsche 944 | 1:24.0011 | 19 Temmuz 2015 |
| Tarihi Spor Arabalar | ||||
| A Grubu / C Grubu |
John Briggs
|
Veskanda C1 Chevrolet | 1:12.5713 | 11 Kasım 2007 |
| Tur Arabaları | ||||
| Süper Arabalar Şampiyonası |
Jamie Kırbaç
|
Holden ZB Amiral | 1:08.3866 | 10 Kasım 2019 |
| Super2 Serisi |
Paul Dumbrell
|
Holden VF Amiral | 1:10.1360 | 16 Eylül 2017 |
| V8 Touring Araba Ulusal Serisi |
Ryan Simpson
|
Ford BF Şahin | 1:12.2452 | 17 Kasım 2013 |
| Grup A |
John Bowe
|
Ford Sierra RS500 | 1:14.81 | 8 Mart 1992 |
| Üretim Arabaları |
Shane Marshall
|
Mitsubishi Lancer Evrim X | 1:20.6214 | 17 Kasım 2013 |
| Amiral Kupası |
Geoff Zımpara
|
Holden Comodore'a Karşı | 1:22.17 | 24 Ekim 2010 |
| Salon Arabaları |
Tim Rowse
|
Holden VT Amiral | 1:23.8300 | 24 Ekim 2010 |
| V8 Ute Yarış Serisi |
Kris Walton
|
Ford FG Falcon Ute | 1:21.3051 | 11 Eylül 2015 |
| Karargah Holdens |
John Alessi
|
Holden Genel Merkezi | 1:34.71 | 19 Temmuz 2003 |
| Tarihi Tur Arabaları | ||||
| Touring Araba Ustaları |
John Bowe
|
Holden LH Torana SL/R 5000 | 1:15.1481 | 3 Nisan 2016 |
| Grup A |
Carey McMahon
|
Nissan Skyline R32 GT-R | 1:15.7225 | 8 Kasım 2015 |
| C Grubu |
Milton Seferis
|
Holden VH Commodore SS | 1:18.8464 | 10 Kasım 2012 |
| Kamyonlar | ||||
| kamyon yarışı |
Rodney Crick
|
Volvo N12 | 1:38.37 | 17 Nisan 1994 |