Bob Jane - Bob Jane
| Bob Jane | |
|---|---|
| Milliyet |
 Avustralyalı
|
| Doğmak | 18 Aralık 1929 |
| Öldü | 28 Eylül 2018 (88 yaşında) |
| Emekli | 1981 |
| Avustralya Touring Araç Şampiyonası | |
| aktif yıllar | 1962–1974 |
| Takımlar | Bob Jane Autoland |
| Galibiyet | 10 |
| En iyi bitiş | 1st 1962 , 1963 , 1971 ve 1972 |
| Önceki seri | |
| 1961–63 1965–66 1965–66 1966 1970 1980–81 |
Avustralya GT Şampiyonası Tasman Serisi Avustralya Sürücüler Şampiyonası Avustralya 1½ Litre Şampiyonu. Avustralya Spor Araba Şampiyonu. Avustralya Spor Sedan Şampiyonu. |
| şampiyonluk başlıkları | |
|
1961 1962 1962 1963 1963 1963 1964 1971 1972 |
Armstrong 500 Avustralya Touring Araç Şampiyonu. Armstrong 500 Avustralya Touring Araç Şampiyonu. Avustralya GT Şampiyonası Armstrong 500 Armstrong 500 Avustralya Touring Araç Şampiyonu. Avustralya Touring Araç Şampiyonu. |
| Ödüller | |
| 2000 | V8 Supercars Onur Listesi |
Robert Frederick Jane (18 Aralık 1929 - 28 Eylül 2018), Avustralyalı bir yarış arabası sürücüsü ve önde gelen girişimci ve iş adamıydı. Prestijli Bathurst 1000 ve dört kez Avustralya Touring Otomobil Şampiyonu olan Armstrong 500'ü dört kez kazanan Jane, lastik perakendecileri zinciri Bob Jane T-Marts ile tanınıyordu . Jane, 2000 yılında V8 Supercars Onur Listesi'ne alındı .
Erken dönem
Bob Jane , Melbourne'ün bir banliyösü olan Brunswick'te büyüdü . Yarış tutkusu 1950'lerin başında, dört tekerleğe geçmeden önce birçok eyalet rekorunu elinde tutan şampiyon bir bisiklet sürücüsü olarak başladı. 1950'lerin sonlarında, Jaguar ve Alfa Romeo için parça dağıtan bir şirket olan Bob Jane Autoland'ı kurdu . Bu girişim sayesinde arabalara ve motor sporlarına olan sevgisi filizlendi ve ilk olarak 1956'da Avustralya'da rekabetçi yarışlara girdi; 1960'ta Avustralya'nın en iyi sedan sürücülerinden bazılarıyla yarışıyordu.
Yarış kariyeri
.jpg)
1961 yılında, Jane ve yardımcı sürücü Harry Firth kazandı Armstrong 500 at Phillip Island , Victoria itici, Mercedes-Benz 220SE . Jane ve Firth, itici Ford Falcon XL olay taşınmadan önce, yine bir sonraki yıl son yarışı kazanan Dağı Panorama at Bathurst , New South Wales Armstrong 500 isim koruyarak. Ford fabrika ekibi için sürüş yapan Jane, yeni mekanda ilki 1963'te Firth ile, ikincisi ise 1964'te George Reynolds'un yardımcı pilot olarak katıldığı iki Armstrong 500'ü daha kazandı. Mekan değişikliğine rağmen, Jane, Avustralya'nın en ünlü dayanıklılık yarışını arka arkaya dört kez kazanmakla resmen tanındı; bu, başka hiçbir sürücünün, hatta dokuz kez yarış kazanan Peter Brock'un bile yapmadığı bir şey.
Jane , 1962 , 1963 , 1971 ve 1972'de Avustralya Touring Otomobil Şampiyonası'nı (şimdi V8 Supercars Şampiyonası olarak bilinir ) kazandı . 1971 ATCC galibiyeti, 427 inç küp motora sahip bir Chevrolet Camaro ZL-1'deydi . Jane 1972 Şampiyonluk için 350 kübik inç motoru ile 427 motorunu değiştirmek için bir kural değişikliğinden zorunda kaldı ama Camaro hala eklenmiş muhalefeti, dövmek başardı Allan Moffat 'ın Ford Boss 302 Mustang , Ian Geoghegan ' ın Ford XY Falcon GTHO Phase III ve Norm Beechey 's Holden HT Monaro GTS350 . ATCC'de başladığı 38 yarıştan 21 kez podyuma çıktı.
Jane de kazandı 1963 Avustralya GT Şampiyonası'nı bir direksiyonunda Jaguar E-type 1974 ve 1975 hem de, ve Marlboro Spor Sedan Serisi, kendi de Calder Park Raceway itici Holden Monaro GTS 350 kez (o da onun sürdü Repco V8 , çoğunlukla John Harvey tarafından sürülen Holden LJ Torana GTR XU-1 ile güçlendirilmiştir ).
Jane, siyatik nedeniyle 1981'in sonunda rekabetçi motor yarışlarından emekli oldu . Emekli olduğu sırada, Avustralya Spor Sedan Şampiyonası'nda 6.0 litrelik bir Chevrolet Monza kullanıyordu . Jane, sürüşü bıraktıktan sonra, tur otomobili yıldızı Peter Brock'tan yeniden oluşturulan Avustralya GT Şampiyonası'nda Monza'yı sürmesini istedi . Jane arabayı 1984'ün başlarında Re-Car'ın sahibi Allan Browne'a satmadan önce, Brock arabayı 1982 ve 1983'te yarıştı.
Bob Jane T-Marts
1965'te Jane, Melbourne'de ilk Bob Jane T-Marts mağazasını açtı. Şirket, bu güne kadar bağımsız bir aile şirketi olmaya devam ediyor; Bob'un oğlu Rodney Jane, şu anki CEO'dur. 2011 yılında, 81 yaşındaki Jane, oğlu Rodney ile olan ilişkideki zorluklar nedeniyle T-Marts'ın başkanlığından istifa etti.
1984'ten 1997'ye kadar Bob Jane, Ian Diffen ile çapraz hissedarlık ortaklığı kurdu. Bob Jane, Queensland'de ve Ian Richard Diffen, Batı Avustralya'da Ian Diffen'in Lastikler ve Susturucular Dünyasını işletti.
2002'den 2004'e kadar, Bob Jane T-Marts , Jane'in kariyerinin başlarında egemen olduğu Bathurst 1000 yarışının isim hakları sponsorluğunu üstlendi . Şirket ayrıca South Melbourne FC'nin evi olan eski Bob Jane Stadyumu'nun isim haklarını elinde tutuyordu .
Bob Jane T-Marts, Avustralya'da kaplama lastikleri satmayan tek büyük lastik perakendecisidir. Jane'in bunun kişisel nedeni, ikinci büyük kızı Georgina'nın 1991'de kaplanmış bir lastiğin patlaması nedeniyle bir trafik kazasında ölmüş olmasıdır.
Bob Jane T-Marts'ın kontrolünü kaybeden Jane, onun adını kullanarak yeni bir lastik işi yaratmaya çalıştı. Mahkemede oğlu Rodney tarafından engellendi ve bu da Jane'in yasal masrafları ödemesine karar verdi. Mayıs 2015'te, Diggers Rest çiftliği, ödenmemiş masrafları karşılamak için eyalet şerifi tarafından ele geçirildi.
Avustralya motor sporlarına katkılar
Avustralya Grand Prix'si
1980'den 1984'e kadar, Avustralya Grand Prix Melbourne dış banliyölerde onun Calder Park Raceway'de gerçekleştirildi Jane bir tur verilmiş olan teşvik ve Calder Park umuduyla Grand Prix evreleme devralarak Formula Bir Dünya Şampiyonası (Calder en iyi ihtimalle iddialı bir plandı, çünkü daha hızlı arabaların 40 saniyeden daha kısa sürede geçtiği 1,6 km uzunluğunda bir pistti). 1980 Grand Prix açıktı Formula 5000 , Formula Pasifik ve Tek Formula araba ve Avustralya'nın kazandı 1980 Formula Bir Dünya Şampiyonu Alan Jones kazanan onun Dünya Şampiyonası sürüş Williams FW07B - Ford . İkinci ev arkadaşı F1 pilotu oldu Bruno Giacomelli onun sürüş Alfa Romeo 179 ile, Ligier F1 pilotu Didier Pironi bir sürüş, 3. bitirme Elfin MR8 Formula 5000 lider Avustralyalı takım için Ansett Takım Elfin .
1981'den 1984'e kadar yarışlar, Formula Mondial yönetmeliklerine göre yürütüldü ve Jane, dönemin en iyi Formula 1 sürücülerinden birçoğunu çekmeyi başardı. 1981'den 1984'e kadar her yarış, popüler Ralt RT4 - Ford'u kullananlar tarafından kazanıldı .
1981 Avustralya Grand Prix gelecek F1 pilotu kazandı Roberto Moreno dan Brezilya . RT4'te de ikinci, 1981 Dünya Şampiyonu Nelson Piquet (Brezilya), Avustralyalı Geoff Brabham RT4'ünde 3. oldu. Alan Jones ve Ligier'den Jacques Laffite de yarışa katıldı, ancak ikisi de yarışı bitiremedi. 1981 yarışı, 1968'den beri AGP'nin başlangıç gridinde iki veya daha fazla, mevcut veya geçmiş Dünya Şampiyonu olduğu ilk yarıştı. Bu vesileyle, Jim Clark (1.), Graham Hill (3.), Denny Hulme (9.) ve Avustralya'nın kendi üçlü Dünya Şampiyonu Jack Brabham (DNF), yarış popüler sezon dışı Tasman Serisinin bir parçası olduğu için katıldı .
İçin 1982 Avustralya Grand Prix'inde Jane yine Piquet, Laffite ardından emekli Jones, ayrıca gelecekteki Formula Bir Dünya Şampiyonu F1 sürücüleri çeken Alain Prost . Fransız Prost, 100 turluk yarışı Laffite ve 1981 galibi Roberto Moreno'dan kazandı. Prost sonra yaptığı ikinci AGP kazandığında Adelaide içinde 1986 dört Formula Bir Dünya Şampiyonası yaptığı ikinci kazanmak için, o hiç tek sürücü Dünya Şampiyonası ve non-şampiyonluk formatlarında Avustralya Grand Prix kazanmak oldu.
1983 yarış , sadece Moreno eski kazanan dahil, (çoğunlukla Ford RT4 powered) 24 girişlerini çekmek vermedi yıl önce başarısız bir F1 dönüş yapmıştı Jacques Laffite yanı sıra Alan Jones, bir akım F1 pilotu çeken ederken, Geoff Brabham ve geleceğin F1 pilotu Allen Berg . Moreno ikinci AGP'sini yerel sürücüler John Smith ve Laffite'den kazandı . Geoff Brabham, Jones ile 5. ve Charlie O'Brien ile 4. oldu . Son Avustralya Sürücüler Şampiyonu Alfredo Costanzo , 25. turda diferansiyel bir başarısızlık yaşamadan önce , Tiga FA81'inin başlarında yarışı önde götürdü . Moreno daha sonra, 'Alfie' emekli olmasaydı, kazanacağına inanmadığı için muhtemelen kazanacağını iddia edecekti. Avustralyalıyı yakaladı. 1983 yarışı, Grand Prix'nin Avustralya Sürücüler Şampiyonası'na bir tur olarak dahil edildiği son yarıştı.
1984 yılında, Avustralya Grand Prix'sinin 1985'ten itibaren Adelaide Sokaklarında yapılacağı ve 1985 Formula 1 sezonunun 16. ve son yarışı olacağı ve Grand Prix'ye ilk kez "Dünya Şampiyonası" statüsü kazandırılacağı açıklandı . onun tarihi. Buna rağmen, Jane halen mevcut Formula 1 sürücülerini 1984 Avustralya Grand Prix'sine katılmaya çekmeyi başardı . 'İthalat' başlığında üç kez ( 1984 dahil ) Dünya Şampiyonu Niki Lauda ve 1982 Dünya Şampiyonu Keke Rosberg vardı . Onlara katılan 1984 Ligier sürücüleri Andrea de Cesaris ve François Hesnault ve 1981 ve 1983 AGP şampiyonu Roberto Moreno, yerel yıldızlar Costanzo ve 1984 Gold Star şampiyonu John Bowe ile karşı karşıya geldi . Moreno, kötü bir başlangıçtan ve başka bir otomobille çarpışmadan sonra mücadele eden Rosberg'den 4 yılda 3. AGP'sini kazanacaktı. yeşil bayrağı aldığında yere yat.
NASCAR
Jane, Avustralya'ya stok araba yarışını getirmekle tanınır. Oval yarışlara uzun süre dayanıklılık ( pist yarışlarına kıyasla sıkıcı ve monoton olarak görülmesine rağmen , daha küçük ¼ veya ⅓ millik oval pistlerde düzenlenen hız yolu ( Kirli pist yarışı ) 1920'lerden beri Avustralya'da popüler olmuştur), Avustralyalı motor sporları hayranları nihayet Jane , Calder Park Yarış Pisti'nin arazisinde Thunderdome'u inşa etmek için 54 milyon A$ harcadığında , kendi NASCAR tarzı yüksek bankalı süper sürat pistine sahipti . 1.801 km'lik (1.119 mi) Thunderdome, dönüşlerde 24° dönüş ile dört oval olarak inşa edildi ve Jane ünlü Charlotte Motor Yarış Pisti'ndeki pisti modelledi .
3 Ağustos 1987'de açılan Thunderdome , 28 Şubat 1988'de Goodyear NASCAR 500 ile Kuzey Amerika dışında düzenlenen ilk NASCAR etkinliğine ev sahipliği yaptı . Alabama Gang üyeleri Bobby Allison ve Neil Bonnett'in yanı sıra Kyle Petty , Michael Waltrip , Dave Marcis ve Winston West Serisinden diğerleri de dahil olmak üzere , Amerika Birleşik Devletleri'nden birçok önde gelen sürücü bu yarış için Avustralya'ya geldi . Kazanmıştı Bonnett, Winston Kupası'nda Pontiac Heyecan 400 at Richmond Uluslararası Yarış Pisti'ne kazanmıştı önceki hafta ve Allison 500 1988 Daytona buna sadece bir hafta önce, sıcak bir yaz kurşun birkaç kez takas, yarışı domine öğleden sonra kabin sıcaklıklarının 57°C'nin (135° Fahrenheit) üzerine çıktığı bildirildi. Bonnett, Allison'dan 280 turluk yarışı kazandı ve Dave Marcis 3. oldu.
Yarış, 3. ve 4. virajlarda , yerel tur otomobil şampiyonu Dick Johnson'ın Ford Thunderbird'ü ve frenleri bitince yavaşlayamayan Allan Grice'ın Oldsmobile'i de dahil olmak üzere 8 otomobilin karıştığı erken bir çoklu otomobil kazasıyla gölgelendi. arkadan dümdüz inip hızla enkaza çarptı. Bu arabanın bir oldu Grice, yazma-off , bir kırık köprücük yaşadı ve röntgen için hastaneye götürüldü.
Jane ayrıca Thunderdome'dan farklı olarak yol devresinin kalıcı bir parçası olan yarım mil Speedway Super Bowl'u ile Avustralya'daki diğer tek döşeli NASCAR tipi ovale sahip Adelaide Uluslararası Yarış Pisti'ne de sahipti .
1992'de Jane ve Sidney merkezli otomobil yarış pisti organizatörü ve Kanal 7 televizyon yorumcusu Mike Raymond , Sidney'deki Parramatta Yarış Pisti'ni çevreleyen eski yarım mil koşum yarış pistini NASCAR ve Avustralya AUSCAR kategorisi için taş döşeli bir oval haline getirmeyi planladığını duyurdu. üçüncü asfalt oval hız yolu. Ancak proje hiçbir zaman planlama aşamasını aşamadı.
Kişisel hayat
23 Şubat 2007'de Jane'e ayrı yaşadığı eşi Laree Jane'e (1967 doğumlu) karşı 12 aylık bir müdahale emri verildi. O sırada 39 yaşındaydı ve 20 yıldır evlilerdi. Onu, kendisini vurmakla ve mutfak bıçağıyla tehdit etmekle suçladı. Bir Victoria Eyalet Mahkemesinde, 22 Ocak 2009'da bir jüri, Laree Jane'i iç anlaşmazlıkla ilgili saldırı da dahil olmak üzere beş suçlamadan suçlu bulmadı.
Jane , Bathurst'te 1986 James Hardie 1000 için Büyük Mareşal görevlerini yerine getirirken Laree ile tanıştı .
Jane , 8 Temmuz 2016'da iflasını ilan etti .
28 Eylül 2018'de Jane, teşhisinden 21 yıl sonra prostat kanserinden öldü. 88 yaşındaydı.
kariyer sonuçları
Avustralya Touring Araç Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Phillip Island/Bathurst 500/1000 sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | Takım | Yardımcı Sürücü | Araba | Sınıf | tur | Genel Pozisyon |
Sınıf Konumu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 |
Otomatik arazi
|
Lou Molina
|
Ford XK Şahin | NS | 161 | NA | 3 üncü |
| 1961 |
Autoland Pty Ltd.
|
Harry Firth
|
Mercedes-Benz 220SE | B | 167 | 1 inci | 1 inci |
| 1962 |
Ford Motor Şirketi
|
Harry Firth
|
Ford Falcon XL | B | 167 | 1 inci | 1 inci |
| 1963 |
Ford Avustralya
|
Harry Firth
|
Ford Cortina Mk.I GT | C | 130 | 1 inci | 1 inci |
| 1964 |
Ford Motor Şirketi
|
George Reynolds
|
Ford Cortina Mk.I GT | C | 130 | 1 inci | 1 inci |
| 1965 |
Ford Motor Şirketi
|
George Reynolds
|
Ford Cortina Mk.I GT500 | NS | 58 | DNF | DNF |
| 1967 |
Ford Avustralya
|
Spencer Martin
|
Ford XR Falcon GT | NS | 118 | 18. | 8. |
| 1971 |
Bob Jane Yarış Takımı
|
John Harvey
|
Holden LC Torana GTR XU-1 | NS | 50 | DNF | DNF |
| 1973 |
Bob Jane Yarış
|
John Harvey
|
Holden LJ Torana GTR XU-1 | NS | 161 | 4. | 4. |
| 1974 |
Bob Jane Yarış
|
Frank Gardner
|
Holden LH Torana SL/R 5000 L34 | 3001 – 6000cc | 7 | DNF | DNF |
| 1977 |
Bob Jane 2UW Yarış Takımı
|
Ian Geoghegan
|
Holden LX Torana SS A9X Hatchback | 3001cc – 6000cc | 35 | DNF | DNF |