Paslı Wallace - Rusty Wallace
| paslı Wallace | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1997'de Paslı Wallace.
| |||||||
| Doğmak | Russell William Wallace Jr. 14 Ağustos 1956 Arnold, Missouri , ABD |
||||||
| Başarılar |
1989 Winston Kupası Serisi Şampiyonu 1991 IROC Şampiyonu 1983 ASA Şampiyonu 1990 Coca-Cola 600 Kazanan 1989 The Winston Kazanan 1998 Bud çatışmada Kazanan Led Winston Kupası Serisi içinde kazanır 1988 , 1989 , 1993 ve 1994 Led Winston Kupası Serisi içinde kutuplarda 2000 1993 Açılış New Hampshire Motor Yarış Pisti'nde kazanan . |
||||||
| Ödüller |
NASCAR Onur Listesi adayı (2013) Uluslararası Motor Sporları Onur Listesi adayı (2013) Ulusal Motor Sporları Basın Birliği Onur Listesi adayı (2010) Amerika Motor Sporları Onur Listesi adayı (2014) Missouri Spor Onur Listesi adayı (1998) Missouri Adı Missouri Sports Hall of Fame tarafından Spor Efsanesi (2006) St. Louis Spor Onur Listesi adayı (2011) NMPA Myers Brothers Ödülü sahibi (2005) İki kez NMPA Yılın Richard Küçük Sürücüsü (1988, 1993) NASCAR Illustrated Person of the Year (2005) North Carolina's Order of the Long Leaf Pine (2005) Delaware's Order of the First State (2005) NASCAR'ın En İyi 50 Sürücüsünden biri seçildi ( 1998 ) 1984 Winston Cup Serisi Yılın Çaylağı 1979 USAC Stock Car Rookie of the Year Yıl |
||||||
| NASCAR Cup Serisi kariyeri | |||||||
| 25 yılda 706 yarış | |||||||
| En iyi bitiş | 1. ( 1989 ) | ||||||
| İlk yarış | 1980 Atlanta 500 ( Atlanta ) | ||||||
| son yarış | 2005 Ford 400 ( Çiftlik ) | ||||||
| İlk galibiyet | 1986 Valleydale 500 ( Bristol ) | ||||||
| son galibiyet | 2004 Advance Auto Parts 500 ( Martinsville ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Xfinity Serisi kariyeri | |||||||
| 9 yılda 42 yarış | |||||||
| En iyi bitiş | 32. ( 1987 ) | ||||||
| İlk yarış | 1985 Goody'nin 300'ü ( Daytona ) | ||||||
| son yarış | 2005 O'Reilly Mücadelesi ( Teksas ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Camping World Truck Series kariyeri | |||||||
| 1 yılda 1 yarış | |||||||
| En iyi bitiş | 92. ( 1996 ) | ||||||
| İlk yarış | 1996 DeVilbiss Superfinish 200 ( Nazareth ) | ||||||
| |||||||
| 21 Aralık 2012 itibariyle güncel istatistikler. | |||||||
Russell William " Rusty " Wallace Jr. (14 Ağustos 1956 doğumlu) Amerikalı eski bir NASCAR yarış pilotu. 1984 NASCAR Kupası serisi Yılın Çaylağı ve 1989 NASCAR Winston Kupası Şampiyonası'nı kazandı. Yıllar içinde Wallace, NASCAR Onur Listesi'nde (2013), Uluslararası Motor Sporları Onur Listesi'nde (2013), Amerika Motor Sporları Onur Listesi'nde (2014) ve Ulusal Motor Sporları Basın Birliği Onur Listesi'nde (2010) yer aldı. .
Yarış kariyeri
Erken kariyer
NASCAR devresine katılmadan önce, Wallace Florida'da yarışarak bir çift yerel pist şampiyonası ve 200'den fazla kısa pist yarışı kazanarak bir isim yaptı. 1979'da Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Kulübü'nün (USAC) Stock Car Rookie of the Year ödüllerini kazandı ve AJ Foyt ve Bay Darnell'in ardından puan sıralamasında üçüncü oldu . 1981'de USAC Stock Cars şampiyona sıralamasında Joe Ruttman'ın arkasında ikinci oldu .
1983'te Mark Martin , Alan Kulwicki ve Dick Trickle gibi NASCAR'ın gelecekteki yıldızlarından bazılarına karşı yarışırken American Speed Association (ASA) şampiyonluğunu kazandı .
NASCAR kariyeri
1980'de Wallace, NASCAR'daki ilk çıkışını Atlanta'da Roger Penske için 16 No'lu Chevrolet'i sürerek yaptı. Yedinci kalifikasyonun ardından yarışı ikinci sırada tamamladı. Sonraki üç yıl içinde dokuz NASCAR maçına çıktı ve sadece bir yarışta ilk 10'a girdi. 1984'te Wallace, Winston Cup devresine tam zamanlı olarak katıldı, NASCAR Yılın Çaylağı ödülünü kazandı ve son puan sıralamasında 14. oldu. Cliff Stewart için 88 No'lu Gatorade sponsorluğunda Pontiac'ı en iyi dördüncülük, iki beşincilik ve dört ilk 10'luk ile sürdü . Wallace 1985'te Cliff Stewart ile kaldı ama bu sefer Alugard sponsorluğundaki 2 No'lu Pontiac'ı kullandı. 29 yarışta Wallace, iki İlk 5'e ve sekiz İlk 10'a sahipti.
Mavi Max Yarış
1986 yılında Wallace Alugard destekli Pontiac için sayılı 27 ekipleri anahtarlamalı Raymond mübaşir 'ın Mavi Max Racing ekibi. İlk galibiyetini 6 Nisan 1986'da Bristol Motor Speedway'de aldı. 21 Eylül'de Martinsville'de de kazandı. Yılı 29 yarışta iki galibiyet, dört İlk 5 ve 16 İlk 10 ile bitirdi. Puanlarda altıncı sırada bitirdi ve bunu sıralamadaki ilk İlk 10'da bitirdi. 1987'de Wallace, Kodiak tütününden sponsorluk kazandı ve ilk kariyerinin en çok hatırlanan 27 No'lu Kodiak sponsorluğundaki Pontiac tasarımını kurdu. Watkins Glen ve Riverside'da zaferler kazandı ve Haziran ayında Michigan'daki ilk seri pole pozisyonunu aldı. Bu sonuçlar, 29 yarışta dokuz İlk 5 ve 16 İlk 10 ile desteklendi. Son puan sıralamasında beşinci oldu.
27 Ağustos 1988'de Bristol'deki antrenman sırasında, Wallace'ın arabası kontrolünü kaybetti ve namlu düz yolda beş kez yuvarlanmadan önce 4. dönüş duvarına çarptı. Kurtarma görevlilerinin - Dr. Jerry Punch da dahil olmak üzere - onu enkaz halindeki arabadan çıkarmaları 15 dakika sürdü. Wallace'a göre, antrenmandan önce yediği jambonlu sandviç yüzünden neredeyse boğuluyordu. Bu ölüme yakın deneyime rağmen, Wallace 1988'de kariyerini daha da geliştirdi ve altı zafer kazandı (yılın son beş yarışından dördü dahil). Kazandıkları Michigan , Charlotte , North Wilkesboro , Rockingham , Riverside'daki son yarış ve Atlanta'daki sezon finaliydi . Bu altı galibiyetin yanı sıra 19 İlk 5 ve dört İlk 10 ile Bill Elliott'tan 24 puanla ikinci oldu .
1989'da Wallace, yakın arkadaşı ve azılı rakibi Dale Earnhardt'ı (yarış galibi) 12 puan geride bırakarak Atlanta'daki Atlanta Journal 500'ü 15. bitirerek ekip şefi Barry Dodson ile NASCAR Winston Cup Şampiyonasını kazandı . Wallace ayrıca son turda Darrell Waltrip'i devirerek Winston'ı tartışmalı bir şekilde kazandı .
In 1990 , Raymond mübaşir için, sponsorlar anahtarlamalı Miller Genuine Draft . Dört yıllık sponsorluk anlaşması özellikle Wallace'a bağlıydı, yani Wallace hangi takıma gittiyse ona gitti. 1989 şampiyonluk yılı bildirildi kendisi ve Beadle arasında hırçınlıkla kutlandı. Ancak Wallace, sözleşmesi nedeniyle 1990 yılında takımda kaldı. Rusty, Beadle için 18 galibiyet aldı.
Penske Yarışı
1991'de Wallace, Miller sponsorluğunu Penske Racing'e götürdü ve 2 No'lu Miller Orijinal Draft sponsorluğunda Pontiac'ta devam etti. Ayrıca 1991 IROC şampiyonluğunu kazandı. 1992 ona sadece bir galibiyet getirirken, Miller 400'deki galibiyet tatmin ediciydi; Bu, Wallace'ın kariyeri için tartışmasız en iyi bilinen şasisi olan bir arabadaki ilk galibiyetiydi ve galibiyetten sonra sevgiyle "Gece Yarısı" olarak biliniyordu. Bu takma adla, altı sezon boyunca yarışan otomobil, 1997 yılında filodan çıkarılmadan önce çeşitli yarış galibiyetleri taşıdı.
1993 sezonu arabasını havadan gitti ve birkaç kez çevirdi hangi Daytona ve Talladega iki büyük kazalar rağmen tartışmasız onun en başarılı sezonu oldu. Sezonun ikinci yarışını 28 Şubat 1993'te North Carolina Motor Speedway'de kazandı. Wallace'ın arkadaşı ve hüküm süren NASCAR Şampiyonu Alan Kulwicki, Nisan 1993'te Bristol'e uçarken öldürüldüğü için sezon da üzücüydü. Bu nedenle, Wallace Bristol'deki yarışı Alan Kulwicki'ye göre kazandığında, bir " Polonya zaferi kazandı. tur "— Kulwicki'nin meşhur ettiği gibi, arabasını döndürmek ve pistte yanlış yoldan gitmek. Wallace o yıl kazandığı her yarışta bir "Kulwicki zafer turu" gerçekleştirdi. Nisan ayında üç yarışı da kazandı (4 Nisan'da Bristol, 18 Nisan'da North Wilkesboro ve 25 Nisan'da Martinsville). Ayrıca, 11 Temmuz'da 33. başlayarak New Hampshire Speedway'deki ilk yarışı kazandı. 1993'te 30 yarışın 10'unu kazandı, ancak final puan sıralamasında Earnhardt'ın 80 puan gerisinde ikinci oldu. Sezonu güçlü bir şekilde bitirdi ve sezonun son 10 yarışının ikisi dışında hepsinde ilk 3'te yer aldı.
Penske geçiş Fords içinde 1994 . 1996 yılında, sponsorluk Miller Orijinal Taslak'tan Miller bira sponsorluğuna dönüştü .
In 1997 , Miller için takımın sponsorluk değişti Miller Lite mavi ve beyaz şeması ile siyah ve altın yerine. 1998'de Wallace , önceki yılların pole kazananları ve yarışın geçmiş kazananları için puansız bir yarış olan Daytona'daki Bud Shootout'u kazandı . Bu, Ford'un yeni Taurus'unun ilk galibiyetiydi ve Wallace'ın NASCAR'ın önde gelen pistindeki tek zaferiydi (aynı zamanda herhangi bir kısıtlayıcı plaka yarışındaki tek zaferi ) bir Kupa arabasında.
2000 yılında Bristol'de kariyerindeki 50. galibiyetini elde etti ve NASCAR'da 50'den fazla yarış kazanan 10. sürücü oldu. Ayrıca NASCAR tarihinde aynı pistte ve aynı yarışta kariyerindeki 1. ve 50. zaferlerini kazanan tek sürücüdür. Ayrıca Pocono, Michigan'da 3 galibiyet ve Bristol'deki gece yarışında (Bristol'de sezon taraması) daha kazandı. Şampiyonluk yarışındaki bazı tutarsızlıklardan sonra son puan sıralamasında yedinci oldu. Ertesi yıl, kariyerindeki 54. galibiyeti için California'da kazandı. Dale Earnhardt'ın 50. doğum gününü kazandı ve ona bir Earnhardt bayrağıyla saygılarını sundu. Wallace, rakibi Jeff Gordon tarafından yoldan çekildikten sonra 2002 Sharpie 500'ü neredeyse kazandı.
2003'te Penske Racing Dodge'a geçti ve 2004'te Wallace 55. (ve son) yarışını kısa bir pistte kazandı: 2004 baharı Martinsville Speedway yarışı. Bu aynı zamanda H. Clay Earles Trust'ın mülkiyetindeki pistin son galibiyetiydi ; Mary Weatherford'un (vakfın reisi) ölümü, Trust'ı bir ay sonra parçayı satmaya zorladı.
30 Ağustos 2004'te Wallace, 2005 NASCAR NEXTEL Kupası sezonunun tam zamanlı bir sürücü olarak son olacağını açıkladı. O sırada yarı emekli Bill Elliott ve Terry Labonte'nin de yaptığı gibi 2005 sezonundan sonra sınırlı bir program yürütmeye devam etme olasılığı devam etse de, Wallace'ın mevcut yayın sözleşmesi bunu yapmasını yasaklıyor. Kurt Busch, 2006-2010'da Miller Lite sponsorluğundaki 2 numaralı Dodge'da Wallace'ın yerini alacaktı. 2011 yılında Brad Keselowski 2 numarayı sürmeye başladı.
2006 yılında Wallace onun döndü General Motors o Crawford-Pontiac spor otomobil yarıştı zaman, köklerinde, siyah ve araba Callaway Golf sponsor oldu tanıdık stilize No. 2. taşıyan boyalı Rolex 24 at Daytona ile birlikte çalışmaktadır Danica Patrick ve Allan McNish , 2008'de Nationwide Series otomobilleri Dodge'dan Chevrolet'e geçti.
Wallace bugüne kadar 55 NASCAR Kupası galibiyeti elde etti ve bu NASCAR'ın tüm zamanların galibiyet listesinde 8. sırada yer alıyor. Bunlar arasında Charlotte'taki zaferlerin yanı sıra serinin son üç yol parkuru ( Riverside , Infineon ve Watkins Glen ) yer alıyor, ancak Daytona , Darlington , Indianapolis veya Talladega'da hiçbiri yok . 34 ile NASCAR tarihindeki en kısa pist galibiyetine sahip ve bu nedenle NASCAR tarihindeki en iyi kısa pist sürücüleri arasında sayılıyor. 2005 sezonundan sonra 14.4 kariyer ortalaması ile emekli oldu.
2014'te Wallace, Miller Lite'ın 40. yıldönümü promosyonunun bir parçası olarak 2014 Daytona 500'den önce test için Daytona'da koştu ve ilk kez bir NASCAR Onur Listesi'nde bir NASCAR testine katıldı. Test hakkında soru sorulduğunda Wallace, "Her şey Homestead'da başladı . 48 ( Jimmie Johnson ) ve 2 (Brad Keselowski) arabanın arasında durup şakalaşıyordum ve bu adamlar bir arabaya geri dönmem için beni kışkırtıyorlardı. Brad bunu duydu, iki hafta sonra beni aradı ve bu konuda ciddiydi ve Roger (Penske) tamamen bunun içindi. Dünyadaki herkes test etmek için üzerimdeydi.'Neden bir arabaya geri dönmedin? ?' Burası beni biraz etkiledi."
Büyük çökmeler
Wallace'ın mirası, Dale Earnhardt'ın yakın rakibi olmasının yanı sıra, özellikle sınırlayıcı plakalı yarış pistlerinde katlandığı bir dizi ciddi enkazdı. İlki 1983'te Wallace'ın Daytona 500'ü Gatorade Twin 125'ler aracılığıyla denemesi sırasında gerçekleşti . Rick Wilson tarafından dinlendi , havaya uçtu ve onu hastaneye kaldıran muhteşem bir dizi takla attı. Bir sonraki vuruşu 1988'de Bristol Motor Speedway'de geldi. Neyin başladığı belli değildi, ancak Wallace bir şekilde duvara tırmanmayı başardı ve bir namlu yuvarladı. Arabasının tavanı çöktü. ESPN yorumcusu Dr. Jerry Punch ilk müdahaleyi yaptı ve muhtemelen hayatını kurtardı. 1993'te Wallace, her ikisi de plaka raylarında olmak üzere iki büyük takla attı. İlki 1993 Daytona 500'deydi , burada Michael Waltrip ve Derrike Cope'un çarpışan arabaları tarafından hafifçe vuruldu ve namlu arkada çimenlerin üzerinde birkaç metre havada birden çok kez yuvarlandı. Aylar sonra, Talladega'da , damalı bayrağa doğru yarışan Wallace, Dale Earnhardt tarafından arkadan etiketlendi, geri döndü ve başlangıç-bitiş çizgisini geçerek çimenlerde şiddetli bir şekilde yuvarlanmadan önce bir bilek (Wallace'ın harap olmuş araba o zamandan beri asfaltlandı). Earnhardt olaydan gözle görülür bir şekilde sarsıldı ve yarış bittikten sonra Wallace'ı kontrol ederek iyi olduğundan emin oldu. Wallace, 1993'ün son puanlarında Earnhardt'ın 80 puan gerisinde bitirdi. Ayrıca 2005'teki son Gatorade Twin'inde Dave Blaney'in sağ arka lastiğini kesip arabasını yerden düşürmesiyle havada bir kaza geçirdi. Ancak araba hiç dönmedi.
Diğer yarış
1 Nisan 2015'te Wallace , eski NASCAR sürücüsü Robby Gordon'a ait bir Stadyum Süper Kamyonunu test etti ve ertesi gün Austin'deki X Games serisinde yarışacağını duyurdu . Isı yarışını son sırada bitirdikten sonra, son şans elemelerine düştü. LCQ sırasında, Wallace kamyonunu yuvarladı, ancak koşmaya devam etti; o etkinlikte altıncı oldu ama özellik için kalifiye olamadı.
2016'da Wallace , Daytona'daki Ferrari Finali Mondiali'de yarışırken yarışa geri döndü . "Ferrari of Houston" için sürüş yapan Wallace, Profesyonel, Kuzey Amerika sınıfında genel sıralamada onuncu ve üçüncü oldu.
yayın kariyeri
25 Ocak 2006'da Wallace'ın ESPN ve ABC için otomobil yarışları etkinliklerini kapsayacağı açıklandı . Wallace'ın açık tekerlekli yarış deneyimi olmamasına rağmen, görevleri IndyCar Serisi ile başladı ve Indianapolis 500'ü içeriyordu (belki affedilebilir bir gecikmeyle, son turdaki heyecan verici bir savaşı " Şimdiye kadarki en heyecan verici Daytona 500 !" olarak tanımladı ). Her iki ağ için NASCAR yayın ekibine 2007'de sporu kapsamaya başladıklarında katıldı . 2006'da ESPN ile altı yıllık bir anlaşma imzaladı . Dario Franchitti tarafından kazanılan 2007 Indianapolis 500 için yorum yapmak için geri döndü . Shannon Wiseman ile birlikte NASCAR Angels'a ev sahipliği yaptı . Wallace, 2007-2014 yılları arasında NASCAR ile olan sözleşmeleri sona erene kadar ESPN ile çalıştı.
2015 Daytona 500'den bu yana Wallace, Motor Racing Network ile stant spikeri olarak çalıştı .
Araba sahibi
2012 yılına kadar Wallace , Michael Annett'in kullandığı 62 No'lu Pilot Flying J Toyota Camry ve oğlu Steve Wallace'ın kullandığı 66 No'lu 5 Hour Energy Toyota Camry'nin yarıştığı Rusty Wallace Racing'in sahibi ve işletmecisiydi . Bu işlem sponsorluk kaybı nedeniyle geçici olarak durdurulmuştur. Ancak Steve Wallace, Twitter hesabında, ekibin Mayıs 2012'de Richmond'daki Nationwide Series yarışına LoanMax Title Loans sponsorluğunda 4 No'lu Roush-Yates motoruyla güçlendirilmiş eski bir Roush Fenway Racing Ford Mustang ile döneceğini doğruladı. . 2013'teki sponsorluk eksikliği nedeniyle, Wallace'ın takımı Charlotte'ta 25. sırada bitirerek 66 numaralı girişte bir yarış koştu, ardından sezonun sonunda kapandı.
Aile
Wallace'ın erkek kardeşleri Kenny ve Mike da NASCAR pistinde yarıştı. O ve karısı Patti'nin üç çocuğu var - Greg, Katie ve Steven . Stephen, NASCAR Xfinity Series'de tam zamanlı yarıştı ve Cup Series'teki ilk çıkışını 2011 Daytona 500'de yaptı ve onu, Daytona 500'de ve NASCAR'da Bodines'in ( Geoff , Brett ve Todd) arkasında yarışan ailesinin dördüncü üyesi yaptı. Pettys ( Lee , Richard ve Kyle ), Earnhardts ( Dale , Kerry ve Dale Jr. ) ve Allisons ( Bobby , Donnie ve Davey ). Wallace'ın babası Russell Wallace Sr., 30 Ekim 2011'de 77 yaşında öldü.
Iowa Yarış Pisti
2005'in sonlarında Wallace, Newton, Iowa'daki "Signature Design Speedway"de çığır açtı . Iowa Speedway ilk yarışını 15 Eylül 2006'da yaptı ve 2007'de IndyCar yarışı da dahil olmak üzere birçok yarışa ev sahipliği yaptı. Pist, Wallace'ın altı kez kazandığı Richmond Uluslararası Yarış Pisti ile yapısal benzerliği ile dikkat çekiyor . Iowa Speedway , 2009 yılında ilk NASCAR Nationwide Serisi yarışına ev sahipliği yaptı .
Onaylar
- 2003 – Callaway Golf – Callaway Golf NASCAR Sürücüsü Rusty Wallace ile Çok Yıllı Onay ve Lisans Anlaşması İmzaladı.
- 2009 – US Fidelis – USfidelis TV Kampanyası, NASCAR'dan Steve ve Rusty Wallace'ın Başrolünde. ABD Fidelis'in Mart 2010'daki iflası, Rusty Wallace Racing'i 535.439 $ borçlu bir alacaklı olarak listeliyor.
- 2009 – Lista International Corporation – Efsanevi NASCAR Sürücüsü Rusty Wallace, Yeni Çevrimiçi Videoda Liste Ürünlerini Onayladı
Diğer medya
Wallace yapılan minyatür görünümünü film içinde Thunder Günleri . O ve kardeşleri, Electronic Arts video oyunu NASCAR Rumble'da yer aldı . Mike, 2 No'lu ASE Dodge'u kullanan Craftsman Truck Series sürücüsü olarak gösterildi (Kamyonlar için belirli bir araba yok; o sırada gerçek kamyon bir Dodge'du), Kenny, 55 Numaralı D Meydanı'nı süren oyunda yer aldı. Chevrolet (oyunun reklamında 81 Nolu Kare D Ford'u kullandığını göstermesine rağmen ) ve Rusty 2 No'lu Ford'unu sürerken oyunda yer aldı, ancak Miller Lite çıkartmalarının yerini mevcut Penske Şampiyonasına benzer Penske Racing çıkartmaları aldı. Sponsoru NASCAR'ın kablosuz telefon reklamcılığı yasağıyla sansürlenen yarış pilotu Brad Keselowski . Lil Skies'ın Landon Cube'u içeren “Nowadays” videosunda Cube, eski bir Rusty Wallace ceketi giyiyor.
Kariyer başarıları
Ödüller ve onurlar
- 1988, 1993 Yılın Richard Küçük Sürücüsü
- 2005 NASCAR Yılın Resimli Kişisi Ödülü sahibi
- 2005 Myers Brothers Ödülü sahibi
- 2014 Amerika Motor Sporları Onur Listesi'ne girdi
Kayıtlar ve kilometre taşları
55 kariyer puanı kazandıran zaferle Wallace, tüm zamanların NASCAR Cup Series kazananları arasında dokuzuncu sırada ; o sporun modern döneminde (1972-günümüz) yarışanlar arasında yedinci sırada ( Bobby Allison ile berabere kaldı ).
Motor sporları kariyer sonuçları
NASCAR
( anahtar ) ( Kalın – Sıralama sırasına göre verilen pole pozisyonu. İtalik – Puan sıralamasına veya antrenman süresine göre kazanılan pole pozisyonu. * – Çoğu tur önde. )
NASCAR Kupası Serisi
| NASCAR Kupası Serisi sonuçları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yıl | Takım | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NNCC | puan | Referans | ||
| 1980 | Penske Yarışı | 16 | Chevrolet | RSD | GÜN | RCH | ARABA |
ATL 2 |
BRI | DAR | NWS | MAR | TAL | NSV | DOV | CLT | TWS | RSD | AÇS | GÜN | NSV | POC | TAL | AÇS | BRI | DAR | RCH | DOV | NWS | MAR |
CLT 14 |
ARABA | ATL | ONT | 57. | 291 | ||||||||
| 1981 | Benfield Yarışı | 98 | Pontiac | RSD | GÜN | RCH | ARABA | ATL | BRI | NWS | DAR | MAR | TAL | NSV | DOV |
CLT 30 |
TWS | RSD | AÇS | GÜN | NSV | POC |
TAL 21 |
AÇS | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | 64. | - | ||||||||||||
| John Childs | 72 | Buick |
CLT 6 |
ARABA |
ATL 29 |
RSD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1982 |
37. GÜN |
RCH | BRI |
ATL 35 |
ARABA | DAR | NWS | MAR | TAL | NSV | DOV |
CLT 29 |
POC | RSD | AÇS | GÜN | NSV | POC | TAL | AÇS | BRI | DAR | RCH | DOV | NWS | CLT | MAR | ARABA | ATL | RSD | 65. | 186 | ||||||||||||
| 1983 |
GÜN DNQ'su |
RCH | ARABA | ATL | DAR | NWS | MAR | TAL | NSV | DOV | BRI | CLT | RSD | POC | AÇS | GÜN | NSV | POC | TAL | AÇS | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | ARABA | ATL | RSD | NA | - | ||||||||||||
| 1984 | Cliff Stewart Yarışı | 88 | Pontiac |
GÜN 30 |
RCH 16 |
ARABA 26 |
ATL 19 |
BRI 12 |
NWS 28 |
DAR 30 |
MART 15 |
TAL 31 |
NSV 6 |
DOV 11 |
CLT 15 |
RSD 20 |
İÇK 17 |
MCH 14 |
GÜN 20 |
NSV 18 |
POC 6 |
TAL 12 |
MC 35 |
BRI 20 |
DAR 4 |
RCH 11 |
DOV 30 |
13 MART |
CLT 14 |
NWS 5 |
ARABA 26 |
ATL 15 |
RSD 26 |
14. | 3316 | |||||||||
| 1985 | 2 |
8. GÜN |
RCH 27 |
ARABA 9 |
ATL 27 |
BRI 5 |
DAR 5 |
NWS 22 |
MART 10 |
TAL 37 |
DOV 18 |
CLT 8 |
RSD 24 |
POC 13 |
MH 26 |
41. GÜN |
POC 33 |
TAL 17 |
AÇT 7 |
BRI 12 |
DAR 38 |
RCH 13 |
DOV 31 |
MART 25 |
NWS 25 |
CLT 30 |
ARABA 9 |
ATL 21 |
36 RSD |
19. | 2867 | |||||||||||||
| 1986 | Mavi Max Yarış | 27 | Pontiac |
8. GÜN |
RCH 10 |
ARABA 12 |
ATL 8 |
BRI 1 * |
DAR 6 |
NWS 10 |
MART 30 |
TAL 13 |
DOV 26 |
CLT 10 |
RSD 4 |
POC 6 |
AÇS 19 |
8. GÜN |
İÇ 27 |
TAL 35 |
GLN 6 |
AÇS 6 |
BR 14 |
DAR 23 |
RCH 19 |
DOV 13 |
1 Mart |
NWS 4 |
CLT 8 |
ARABA 19 |
ATL 13 |
RSD 8 |
6. | 3762 | ||||||||||
| 1987 |
41. GÜN |
ARABA 6 |
RCH 3 |
ATL 3 |
DAR 20 |
NWS 9 |
BR 16 |
MART 2 |
TAL 6 |
CLT 10 |
DOV 17 |
İÇK 40 |
41 RSD |
AÇ 5 |
8. GÜN |
POC 14 |
TAL 8 |
GLN1 * |
AÇS 4 |
BRI 2 |
DAR 2 |
RCH 17 |
DOV 12 |
28 MART |
NWS 10 |
CLT 22 |
ARABA 12 |
RSD 1 |
ATL 12 |
5. | 3818 | |||||||||||||
| 1988 |
7. GÜN |
RCH 7 |
ARABA 14 |
ATL 2 |
DAR 25 |
BRI 4 |
NWS 4 |
MART 16 |
TAL 10 |
CLT 2 |
DOV 3 |
RSD 1* |
POC 3 |
AÇ 1* |
GÜN 12 |
POC 24 |
TAL 5 |
GLN 2 |
AÇS 2* |
BR 9 |
DAR 2 |
RCH 35 |
DOV 3 |
MART 3 |
CLT 1 |
NWS 1 |
ARABA 1 |
FO 5 |
ATL1 * |
2. | 4464 | |||||||||||||
| 1989 |
GÜN 18 |
ARABA 1* |
ATL 31 * |
RCH 1 |
DAR 8 |
BR 1 |
NWS 9 |
31 Mart |
TAL 10 |
CLT 31 |
DOV 5 |
son 2 |
İÇ 22* |
AÇS 2* |
GÜN 17 |
POC 2* |
TAL 37 |
GLN 1 |
AÇ 1* |
BRI 6 |
DAR 4 |
RCH 1 * |
DOV 7 |
MART 4* |
CLT 8 |
NWS 7 |
ARABA 2* |
PH 16 |
ATL 15 |
1 inci | 4176 | |||||||||||||
| 1990 |
7. GÜN |
RCH6 * |
ARABA 5 |
ATL 24 |
DAR 18 |
BRI 28 |
NWS 7 |
MART 2 |
TAL 20 |
CLT 1 * |
DOV 10* |
son 1* |
POC 2 |
MC 17 |
14. GÜN |
POC 3 |
TAL 32 |
GLN34 * |
AÇ 3 |
BRI 2 |
DAR 40 |
RCH 5 |
DOV 7 |
MART 15 |
NWS 8 |
CLT 38 |
ARABA 32 |
PHO 38 |
ATL 9 |
6. | 3676 | |||||||||||||
| 1991 | Penske Yarışı | 2 | Pontiac |
27. GÜN |
RCH 4 |
ARABA 28 |
ATL 10 |
DAR 5 |
BR 1 |
NWS 32 |
21 MART |
TAL 26 |
CLT 22 |
DOV 9 |
SON 3* |
İÇ 31 |
MC 17 |
GÜN 12 |
POC 1 |
TAL 6 |
GLN 4 |
AÇ 3 |
BRI 32 |
DAR 32 |
RCH 3 |
DOV 25 |
MART 7 |
NWS 6 |
CLT 27 |
ARABA 11 |
FO 5 |
ATL 34 |
10. | 3582 | ||||||||||
| 1992 |
31. GÜN |
ARABA 26 |
RCH 17 |
ATL 15 |
DAR 11 |
BR 9 |
NWS 2 |
31 Mart |
TAL 11 |
CLT 18 |
DOV 3 |
son 7 |
POC 24 |
MC 37 |
9. GÜN |
POC 18 |
TAL 11 |
GLN 6 |
MC 21 |
BRI 10 |
DAR 9 |
RCH 1 * |
DOV 16 |
MART 2* |
NWS 4 |
CLT 37 |
ARABA 21 |
FO28 * |
ATL 6 |
13. | 3556 | |||||||||||||
| 1993 |
32. GÜN |
ARABA 1* |
RCH 2 |
ATL 3 |
DAR 5 |
BRI 1 * |
NWS 1 |
1 Mart * |
TAL 6 |
son 38 |
CLT 29 |
DOV 21 |
İÇK 39 |
AÇ 5 |
GÜN 18 |
NHA 1 |
POC 2 |
TAL 17 |
GLN 19 |
AÇS 6 |
BRI 2 * |
DAR 3 |
RCH 1 * |
DOV 1* |
MART 2 |
NWS 1* |
CLT 4 |
ARABA 1* |
FO 19 |
ATL1 * |
2. | 4446 | ||||||||||||
| 1994 | Ford |
41. GÜN |
ARABA 1* |
RCH 2 |
ATL 24 |
DAR 33 |
BRI 7 |
NWS 2 |
1 Mart * |
TAL 33 |
son 5 |
CLT2 * |
DOV 1 |
POC 1* |
AÇ 1* |
26. GÜN |
NHA 3 |
POC 9 |
TAL 42 |
IND 4 |
GLN 17 |
AÇS 4 |
BR 1 |
DAR 7 |
RCH 4 |
DOV 1 |
1 Mart * |
NWS 4 |
CLT 37 |
ARABA 35 |
PHO 17 |
ATL 32 |
3 üncü | 4207 | ||||||||||
| 1995 |
34. GÜN |
ARABA 24 |
RCH 3 * |
ATL 10 |
DAR 23 |
BRI 2 |
NWS 4 |
1 Mart * |
TAL 20 |
son 20 |
CLT 34 |
DOV 9 |
İÇK 17 |
AÇ 3 |
27. GÜN |
NHA 6 |
POC 16* |
TAL 30 |
IND 2 |
GLN 26 |
AÇ 5 |
BRI 21 |
DAR 3 |
RCH 1 * |
DOV 3 |
MART 3 |
NWS 2 |
CLT 9 |
2. ARABA |
PHO 4 |
ATL 3 |
5. | 4240 | |||||||||||
| 1996 |
16. GÜN |
ARABA 22 |
RCH 7 |
ATL 36 |
DAR 4 |
BRI 5 |
NWS 33 |
1 Mart |
TAL 30 |
son 1* |
CLT 34 |
DOV 7 |
İÇ 31 |
AÇS 1 |
31. GÜN |
NHA 7 |
POC 1 |
TAL 10 |
IND 7 |
GLN 33 |
AÇS 39 |
BRI 1 * |
DAR 38 |
RCH 6 |
DOV 2 |
MART 36 |
NWS 10 |
CLT 8 |
ARABA 8 |
PHO 40 |
ATL 10 |
7. | 3717 | |||||||||||
| 1997 |
41. GÜN |
ARABA 6 |
RCH 1 |
ATL 31 |
DAR 6 |
TEKS 37 |
BRI 2 * |
MART 5 |
SON 40 |
TAL 37 |
CLT 2 |
DOV 39 |
POC 22 |
AÇS 29 |
CAL 14 |
6. GÜN |
NHA 3 |
İÇ 37 |
IND 38 |
GLN 3 |
AÇ 13 |
BRI 12 |
DAR 43 |
RCH 5 |
NHA 21 |
DOV 16 |
MART 15* |
CLT 12 |
TAL 10 |
ARABA 18 |
FO2 * |
ATL 32 |
9. | 3598 | ||||||||||
| 1998 | Penske-Kranefuss Yarışı |
GÜN 5 |
2. ARABA |
LVS 3 |
ATL 4 |
DAR 3 |
BRI 33 * |
TEKST 12 |
MART 6 |
TAL 12 |
KAL 34 |
CLT 2 |
DOV 18 |
RCH 3 |
MC 17 |
POC 42 |
son 5 |
NHA 4 |
POC 6 |
IND 8 |
GLN 4 |
23. MCH |
BRI 3 |
NHA 8 |
DAR 7 |
RCH 7 |
DOV 5 |
28 MART |
CLT 26 |
TAL 27 |
GÜN 5 |
PH 1* |
ARABA 3 |
ATL 20 |
4. | 4501 | ||||||||
| 1999 |
GÜN 8* |
ARABA 10 |
LVS 9 |
ATL 35 |
DAR 33 |
metin 4 |
BRI 1 * |
MART 7* |
TAL 41 |
KAL 11 |
RCH 5 |
CLT 31 |
DOV 6 |
AÇS 12 |
POC 43 |
son 4 |
11. GÜN * |
NHA 42 |
POC 18 |
IND 8 |
GLN 3 |
AÇS 16 |
BRI 18 |
DAR 8 |
RCH 14 |
NHA 6* |
DOV 32 |
4 Mart |
CLT 8 |
TAL 11 |
ARABA 5 |
PHO 32 |
HOM 12 |
ATL 13 |
8. | 4155 | ||||||||
| 2000 |
4. GÜN |
ARABA 11 |
LVS 15 |
ATL 32 |
DAR 16 |
BR 1 |
metin 4 |
MART 10* |
TAL 41 |
KAL 8 |
RCH 5* |
CLT 8 |
DOV 14 |
AÇT 7 |
POC10 * |
son 26 |
3. GÜN |
NHA 15 |
POC 1 |
IND 2* |
GLN 34 |
AÇ 1* |
BRI 1 * |
DAR 30 |
RCH 34 |
NHA 5 |
DOV 8 |
23 MART |
CLT 21 |
TAL 8 |
ARABA 5 |
PHO 4 |
HOM 15 |
ATL 7 |
7. | 4544 | ||||||||
| 2001 | Penske Yarış Güney |
3. GÜN |
ARABA 7 |
LVS 43 |
ATL 12 |
DAR 10 |
BRI 7 |
TEKST 12 |
13 MART |
TAL 13 |
KAL 1* |
RCH 3 * |
CLT 14 |
DOV 21 |
MC 41 |
İÇK 16 |
son 5 |
7. GÜN |
Kİ 13 |
NHA 43 |
POC 6 |
IND 4 |
GLN 43 |
MC 17 |
BRI 5 |
DAR 22 |
RCH 5* |
DOV 11 |
KAN 4 * |
CLT 7 |
MART 15 |
TAL 16 |
PH 15 |
ARABA 24 |
HOM 12 |
ATL 12 |
NHA 18 |
7. | 4481 | |||||
| 2002 |
GÜN 18 |
ARABA 8 |
LVS 11 |
ATL 6 |
DAR 7 |
BR 9 |
TEKST 11 |
MART 16 |
TAL 8 |
KAL 8 |
RCH 25 |
CLT 10 |
DOV 17 |
POC 9 |
AÇT 7 |
OĞUL 27 |
2. GÜN |
CHI 25 |
NHA 4 |
İÇK 40 |
IND 2 |
GLN 17 |
AÇS 24 |
BRI 2 |
DAR 22 |
RCH 15 |
NHA 19 |
DOV 15 |
KAN 3 |
TAL 13 |
CLT 5 |
9 Mart |
ATL 17 |
ARABA 27 |
PHO 2 |
HOM 14 |
7. | 4574 | ||||||
| 2003 | Atlatmak |
25. GÜN |
ARABA 6* |
LVS 40 |
ATL 15 |
DAR 16 |
BR 14 |
TEKST 14 |
TAL 37 |
MART 8 |
KAL 3 |
RCH 10 |
CLT 12 |
DOV 6 |
İÇK 16 |
AÇS 12 |
son 8 |
28. GÜN |
Kİ 32 |
NHA 17 |
POC 11 |
IND 10 |
GLN 37 |
AÇ 38 |
BRI 43 |
DAR 36 |
RCH 5 |
NHA 6 |
DOV 10 |
TAL 9 |
KAN 9 |
CLT 13 |
29 MART |
ATL 19 |
FO 33 |
ARABA 23 |
HOM 23 |
14. | 3950 | |||||
| 2004 | Penske-Jasper Yarışı |
29. GÜN |
ARABA 7 |
LVS 10 |
ATL 35 |
DAR 29 |
BRI 2 |
TEKST 5 |
1 Mart |
TAL 33 |
CAL 35 |
RCH 16 |
CLT 10 |
DOV 13 |
POC 32 |
MCH 22 |
OĞUL 28 |
27. GÜN |
Kİ 11 |
NHA 30 |
İÇK 17 |
IND 13 |
GLN 25 |
AÇS 36 |
BRI 26 |
KAL 10 |
RCH 10 |
NHA 14 |
DOV 13 |
TAL 26 |
KAN 18 |
CLT 31 |
MART 10 |
ATL 11 |
PH 7 |
DAR 18 |
HOM 8 |
16. | 3960 | |||||
| 2005 |
10. GÜN |
KAL 10 |
LVS 12 |
ATL 27 |
BRI 13 * |
MART 5 |
TEKST 10 |
PHO 36 |
TAL 22 |
DAR 12 |
RCH 19 |
CLT 10 |
DOV 5 |
POC 11 |
MC 10 |
son 4 |
4. GÜN |
Kİ 12 |
NHA 8 |
POC 2 |
IND 25 |
GLN 6 |
AÇ 13 |
BRI 5 |
KAL 15 |
RCH 5 |
NHA 6 |
DOV 3 |
TAL 25 |
KAN 7 |
CLT 24 |
MART 19 |
ATL 37 |
TEX 22 |
FO 29 |
HOM 13 |
8. | 6140 | ||||||
Daytona 500
| Yıl | Takım | Üretici firma | Başlangıç | Bitiş |
|---|---|---|---|---|
| 1982 | John Childs | Buick | 19 | 37 |
| 1983 | DNQ | |||
| 1984 | Cliff Stewart Yarışı | Pontiac | 27 | 30 |
| 1985 | 22 | 8 | ||
| 1986 | Mavi Max Yarış | Pontiac | 9 | 8 |
| 1987 | 32 | 41 | ||
| 1988 | 5 | 7 | ||
| 1989 | 35 | 18 | ||
| 1990 | 38 | 7 | ||
| 1991 | Penske Yarışı | Pontiac | 8 | 27 |
| 1992 | 17 | 31 | ||
| 1993 | 34 | 32 | ||
| 1994 | Ford | 5 | 41 | |
| 1995 | 7 | 34 | ||
| 1996 | 43 | 16 | ||
| 1997 | 14 | 41 | ||
| 1998 | Penske-Kranefuss Yarışı | 12 | 5 | |
| 1999 | 10 | 8 | ||
| 2000 | 5 | 4 | ||
| 2001 | Penske Yarış Güney | 12 | 3 | |
| 2002 | 37 | 18 | ||
| 2003 | Atlatmak | 38 | 25 | |
| 2004 | Penske-Jasper Yarışı | 18 | 29 | |
| 2005 | 36 | 10 | ||
Busch Serisi
Zanaatkar Kamyon Serisi
| NASCAR Craftsman Kamyon Serisi sonuçları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yıl | Takım | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | NCTC | puan | Referans | ||||||||||||||
| 1996 | Penske Yarışı | 22 | Ford | HOM | PHO | POR | EVG | TUS | merkezi sinir sistemi | HPT | BRI |
NZH 9 |
ÇSGB | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN | NSV | RCH | NHA | MAR | NWS | OĞUL | MMR | PHO | LVS | 92. | 138 | |||||||||||||||
Uluslararası Şampiyonlar Yarışı
( tuşu ) ( Kalın – Kutup konumu. * – Çoğu tur önde. )
| Uluslararası Şampiyonlar Yarışı sonuçları | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yıl | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | konum | puan | Referans |
| 1989 | Chevrolet |
1. GÜN |
NZH 3 |
AÇ 3 |
GLN 8 |
3 üncü | 58 | |
| 1990 | Atlatmak |
TAL 7 |
CLE 8 |
AÇS 6 |
8. | 26 | ||
| 1991 |
10. GÜN |
TAL1 * |
AÇ 1* |
GLN1 * |
1 inci | 86 | ||
| 1992 |
8. GÜN |
TAL 6 |
AÇS 2 |
AÇ 3 |
4. | 47 | ||
| 1993 | GÜN |
DAR 4 |
TAL | AÇS | NA | 0 | ||
| 1994 |
6. GÜN * |
DAR 2 |
TAL 9 |
AÇ 3* |
3 üncü | 56 | ||
| 1995 |
GÜN 5 |
DAR 10 |
TAL 9 |
AÇT 7 |
9. | 32 | ||
| 1996 | Pontiac |
GÜN 12 |
TAL 12 |
CLT 4 |
AÇT 7 |
11. | 26 | |
| 1999 | Pontiac |
9. GÜN |
TAL 2 |
AÇ 3 |
IND 5 |
4. | 50 | |
| 2000 |
6. GÜN |
TAL 9 |
AÇ 9 |
IND 5 |
8. | 31 | ||
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- Yarış Referansında Rusty Wallace sürücü istatistikleri
- Rusty Wallace sahibi istatistikleri Racing-Reference'da
- Rusty Wallace at IMDb
- NASCAR.com'da Paslı Wallace
- ESPN'de Rusty Wallace
- Rusty Wallace ile Haziran 2005 röportajı
- Paslı Wallace Hayranları Kulübü