Minardi M195 - Minardi M195

Minardi M195
Minardi M195B

Kategori	Formula 1
İnşaatçı	Minardi
Tasarımcı (lar)	Aldo Costa (Teknik Direktör) Mauro Gennaro (Baş Tasarımcı) Mariano Alperin (Baş Aerodinamikist)
Selef	M194
Halef	M197
Teknik özellikler
Şasi	Karbon fiber monokok
Süspansiyon (ön)	Çift salıncak, itme çubuğu
Süspansiyon (arka)	Çift salıncak, itme çubuğu
Motor	1995 : ortadan motor , uzunlamasına monte edilmiş , 2.994 cc (182.7 cu inç), Ford ED , 75 ° V8 , NA 1996 : orta motor , boylamasına monte edilmiş , 2.994 cc (182.7 cu inç), Ford ED2 / ED3 , 75 ° V8 , NA
Aktarma	Minardi / XTrac 6 vitesli yarı otomatik
Güç	630 hp @ 13.200 dev / dak
Yakıt	Agip
Lastikler	İyi yıl
Müsabaka geçmişi
Önemli katılımcılar	Minardi Scuderia Italia
Önemli sürücüler	Pierluigi Martini Pedro Lamy Giancarlo Fisichella Tarso Marques Giovanni Lavaggi
Çıkış	1995 Brezilya Grand Prix'si
Irklar Galibiyet Polonyalılar F. turlar 33 0 0 0
İnşaatçılar Şampiyonası	0
Sürücüler Şampiyonası	0

Minardi M195 bir oldu Formula tarafından tasarlanan otomobil Aldo Costa için Minardi için takımın 1995 Formula sezonunun . 24 numaralı koltuk, 23 numaralı koltukta Pierluigi Martini ile Luca Badoer tarafından alındı . Ancak, Almanya Grand Prix'sinden önce düşürüldü ve koltuğu Pedro Lamy tarafından alındı . Takımın test pilotu Giancarlo Fisichella idi .

Mugen-Honda davası

M195 , Minardi'nin 1995 sezonunda Mugen-Honda motorlarını çalıştırmayı umduğu için bir Mugen-Honda motoruna uyacak şekilde tasarlanmıştı . Mugen'den Ligier'i tedarik etme konusundaki son dakika kararı, Minardi'yi arabasını bir Ford Motor Company ED motoruna uyarlamakta zorladı . Takımın sahibi Giancarlo Minardi, olayla ilgili yasal işlem yapmakla tehdit etti. Minardi, "Çok gurur duyuyoruz çünkü normalde sadece bir tane yapmak için gereken zamanda iki farklı araba tasarlamak zorunda kaldık. Mugen Co. Ltd. ile bir anlaşma vardı, ancak buna saygı gösterilmedi."

Pierluigi Martini , 1995 Britanya Grand Prix'sinde M195'i kullanıyor .

Minardi davayı kazandı, ancak tazminat ödenmedi. Mahkeme, Minardi ile Mugen arasındaki anlaşmanın "sözleşmenin etkili bir şekilde sonuçlandırılmasını beklemenin meşru olması için karşılıklı bir anlaşma noktasına ulaştığına" karar verdi. Minardi zararların yokluğunu temyiz ve karşı hareket, Flavio Briatore (anda LIGIER sahibi) Minardi en ekipman ele geçirilen vardı Fransız Grand Prix nedeniyle meselesiydi Minardi 1993 yılından itibaren kendi motor anlaşma için yaptığı şirketlerin para birini nedeniyle etmek mahkeme dışında çözüldü. Minardi'nin borçlu olduğu para unutuldu ve Briatore, Mugen-Honda motorlarının kaybını telafi etmek için Minardi'ye 1 milyon dolar ödedi.

Minardi M195B

Pedro Lamy ve çaylak Giancarlo Fisichella , 1996 San Marino Grand Prix antrenman seansında M195B'yi kullanıyor .

Araba 1996 için yükseltildi , temel görünür fark, sürücü güvenliği ile ilgili yeni kurallara göre daha yüksek kokpit taraflarıydı. Pedro Lamy 20. koltuğa oturdu; Giancarlo Fisichella , ardından Tarso Marques ve son olarak Giovanni Lavaggi 21 numaralı koltuğa oturdu. M195B şampiyonluk puanı alamadı.

Formula 1 sonuçlarını tamamlayın

( anahtar )

Referanslar

Dış bağlantılar