Fas Yarışına Git - Go Fas Racing
Sahip(ler) | Archie Aziz Hilaire |
---|---|
Temel | Mooresville, Kuzey Karolina |
Dizi | NASCAR Kupası Serisi |
Yarış sürücüleri | 32. TBA (yarı zamanlı) |
Sponsorlar | 32. TBA |
Üretici firma | Ford |
Açıldı | 2011 |
Kariyer | |
ilk | 2011 Daytona 500 ( Daytona ) |
son yarış | 2020 Sezon Finali 500 ( Phoenix ) |
Yarışlar yapıldı | 409 |
Sürücüler Şampiyonası | 0 |
Yarış zaferleri | 0 |
kutup pozisyonları | 0 |
Go Fas Racing (Genellikle Go FAS Racing olarak stilize edilir ), şu anda NASCAR Cup Serisinde yarışan bir Amerikan profesyonel stok araba yarışı takımıdır . Uzun süredir ekip şefi Frank Allen Stoddard tarafından FAS Lane Racing olarak kurulan araç , 2014 yılında Archie St. Hilaire's Go Green Racing ile birleştikten sonra şimdiki haline geldi . Takım şu anda TBA için 32 numaralı Ford Mustang GT'yi kullanıyor . Bazen ülke çapındaki büyük geç model etkinliklerinde Grant Enfinger gibi sürücülerle rekabet ederler.
Tarih
FAS Lane Racing, 2011 yılında Stoddard'ın eski takımı Latitude 43 Motorsports'un kapılarını kapatmasıyla kuruldu . Stoddard o andan itibaren otomobil ve ekipman alımı, kalan mürettebat ile kendi ekip kurdu Mark Simo ve Boris Said'in 'ın Hayır Korku Yarış yanı sıra gelen Richard Petty Motorsports , Roush Fenway Racing ve eski Latitude 43 takımın. FAS, Stoddard'ın baş harflerini (Francis Allen Stoddard) temsil ediyor ve Stoddard , New England'dan Busch Kuzey Serisi yarışçısı olan yarış akıl hocası Stub Fadden'a ithafen 32 sayısını seçti .
2014 yılında, birkaç yıl takım sahipliğiyle mücadele ettikten sonra Stoddard, takımı Archie St. Hilaire'in Go Green Racing'i ile birleştirerek Go Fas Racing'i oluşturdu. 2017 itibariyle, birincil ekip sahibi St. Hilaire, ekip danışmanı olarak Stoddard ve genel müdür olarak Mason St. Hilaire idi.
2018'de takım, 32 numaralı araçta kiralamak için Circle Sport sahibi Joe Falk ile ortaklık kurdu , önceki iki sezonda bu araçta kullanılan kiralama , Go FAS ile ortaklaşa Wood Brothers Racing'e gönderildi .
22 Ekim 2020'de çoğunluk sahibi Archie St. Hilaire ve takım yöneticisi Mason St. Hilaire, GFR'nin tüzüğündeki hisselerini açıklanmayan bir alıcıya sattıklarını açıkladı, daha sonra Live Fast Motorsports için BJ McLeod ve Matt Tifft olduğu ortaya çıktı . Ayrıca GFR'nin 2020'nin sonunda tam zamanlı yarışmadan çıkacağını ve 2021'de yalnızca birkaç Kupa yarışı düzenleyeceğini duyurdular.
Kupa Serisi
Araba No. 32 geçmişi
- İlk yıllar (2011–2013)
Stoddard'ın hem sahibi hem de ekip şefi olarak görev yapmasıyla takım , Daytona 500'de Kupa Şampiyonu Terry Labonte ile başladı ve sağlam bir 15. bitirdi. Veteran Mike Skinner sonraki iki yarışı yönetecekti. Ken Schrader , Auto Club'da 33. bitirdikten sonra , takım, Schrader ile Bristol'de başarısız olmasına rağmen, sahip puanlarında İlk 35'e kilitlendi. Schrader ayrıca aracı Martinsville'de 22. sırada tamamladı. Takım ayrıca Teksas'taki tüm yarışı Big Red ile koştu ve 33. bitirdi. Talladega, Terry Labonte ve Teksas merkezli C&J Energy şirketini sponsor olarak geri getirdikleri bir değişiklik gördü. JJ Yeley onlarla draft yaparken birkaç tur öndeydiler , ancak motor 34. sırada yer aldı. Takımın VA Mortgage Merkezleri, US Chrome ve Big Red dahil olmak üzere birden fazla sponsoru oldu . FAS Lane Racing ayrıca bu yıl 2 sürücüye Sprint Cup'taki ilk çıkışlarını verdi. Jason White biriydi. Beyaz , Pocono Yarış Pisti'nde 32 numaralı Gunbroker.com Ford'u yönetti . 41. başladı ve 33. bitirdi. Andrew Ranger diğeriydi . Ranger, Quebecli genç Kanadalı, eski bir NASCAR Kanada Lastik Serisi şampiyonu. Onun ilk geldi Watkins Glen Uluslararası içinde Bully Hill Bağlar başladığı ve bitmiş 35 nerede Ford. İlk çıkışı, şanzıman arızaları nedeniyle yaklaşık 15 tur erken kesildi. Takım, sahiplerin puanlarında 34. sırada tamamladı ve takıma 2012'nin ilk beş yarışına başlama garantisi verdi; Takım daha sonra 2012'de Mark Martin'in Daytona 500'de rekabet etmesine izin vermek için sahibinin puanlarını Michael Waltrip Racing'e sattı ve Labonte geçmiş şampiyonun geçici avantajından yararlandı.
2012 için FAS Lane Racing, 2012'de Terry Labonte sponsor olarak C&J Energy ile 4 yarışta, Mike Bliss US Chrome ve Air National Guard ile 7 yarışta , Ken Schrader Federated Auto ile 9 yarışta tam zamanlı olarak koştu. Sponsor olarak Parçalar , 2 yarışta Boris Said , belirli yarışlarda Reed Sorenson ve kalan 13 yarış için diğer seçkin sürücüler ve sponsorlar. Daytona 500'den sonra FAS Lane puanları 6 numaralı Roush Fenway Racing takımından aldı. Ken Schrader , Federated Auto Parts sponsorluğunda 2012'de en az 9 yarışta yarıştı. Ayrıca Boris Said , Sonoma ve Watkins Glen'de 32 numaralı HendrickCars.com arabasını yönetti . Jason White , Timmy Hill , TJ Bell ve iki kez K&N Pro Series Doğu şampiyonu Mike Olsen de 32. sırada yarıştı.
FAS Lane Racing, 2013 için Schrader, Hill, Said ve Labonte yarışları ile çeşitli sürücüler kullandı. 30 Ocak 2013'te Hill, Danica Patrick ve Ricky Stenhouse, Jr.'a karşı Sprint Cup Rookie of the Year onuruna yarışmak istediğini açıkladı .
- OXYwater skandalı (2013)
Takım Mart ayında Bristol'de Terry Labonte ile başlayan 2013 için 24 yarışlık bir sponsor ilan etmişti; buna 2014 ve 2015 sezonlarının tamamı da dahildir. Bununla birlikte, OXY Water, yatırım fonlarına 2 milyon doların üzerinde zimmete para geçirerek yatırımcılarını aldatmak amacıyla IRS tarafından soruşturulıyordu . Şirket iflas etmeye zorlandı ve yatırımcılara 9 milyon doların üzerinde bir maliyete mal oldu ve Indianapolis'ten sonra ana sponsor olarak görünmedi.
- Go Green Racing ile Birleşme (2014-2016)
Aralık 2013'te, diğer Ford ekibi Go Green Racing ve FAS Lane Racing, 2014'te birleşerek Go Fas Racing'i yarattı. Ekip, FAS Lane Racing mağazasının dışında çalışmaya devam etti. Terry Labonte , son sezonunda 2014 Daytona 500'ü ve diğer süper yarış pisti etkinliklerini yönetti, Said yol parkurlarını ve Kvapil programın dengesini yönetti. Blake Koch daha sonra Sprint Showdown, Coca-Cola 600 ve Dover için 32. sırada yer aldı . K&N Pro Series Doğu sürücüsü Eddie MacDonald , Loudon'da 32 numarayı çalıştırmak üzere işe alındı . JJ Yeley ayrıca 32'de bir dizi yarış koştu. Joey Gase , Chicagoland'deki takımla ilk çıkışını yaptı. Kyle Fowler , Kupa'daki ilk maçına bu kez Martinsville'de çıktı.
Terry Labonte ile Go Fas Racing, yağmurla kısaltılan 2014 Coke Zero 400'de 11. olarak en iyi takım finişini elde etti . Aynı yıl Terry, NASCAR'dan emekli olduğunu açıkladı. Son yarışı, Talladega'daki 2014 GEICO 500'dü , burada 32'nin kenarları , 1996 şampiyonluk sezonunda sürdüğü Kellogg's Corn Flakes arabasına benzer şekilde boyandı , çatı ise Labonte'nin 1978'de seriye giriş yaptığı arabayı kopyalamak için boyandı. 32'nin orijinal olarak sağ tarafı 1984 şampiyonluk sezonunda kullandığı Piedmont Airlines renklerinde boyanmıştı , ancak sol ve sağ taraflar aynı olması gerektiği için NASCAR buna izin vermedi.
2015 sezonu için, Terry'nin kardeşi ve 2000 Şampiyonu Bobby Labonte , yine C&J Energy Services ile birlikte dört süper hız yarışı yarışını yönetti ve Boris Said , dizinin geri kalanı belirlenecek şekilde iki yol parkuru için geri döndü. Go Fas , programın geri kalanında Mike Bliss'i birincil sürücü olarak kullanmayı planladı, ancak önceki sezonlarda olduğu gibi çeşitli sürücüler aracı çalıştıracak.
Las Vegas'ta Bliss, 2011'den beri takım için ilk DNQ'yu yaşayacaktı. Birkaç hafta sonra Charlotte'ta DNQ'ya gitti. Takım için son yarışı Haziran ayında Michigan'daydı. Go Fas Racing ile en iyi bitişi iki kez 31. oldu.
Joey Gase dört yarış için arabadaydı, Kasım ayında Teksas'ta başarısız oldu, Will Kimmel Kentucky ve Kansas'ta koştu, Travis Kvapil iki Pocono yarışına geri döndü ve Eddie MacDonald Loudon'da. Josh Wise , Indianapolis'te yarışa girmeye çalıştı, ancak kalifiye olmadı. Buna rağmen ve Xfinity Serisinde Go Green Racing ile önceden bir ilişki olması nedeniyle, Michigan'da başlayan üç yarışlık bir streç için geri getirildi. Birkaç hafta sonra Darlington'da Wise tekrar elemelerde başarısız oldu. Wise bundan sonra Charlotte'ta bir DNQ da dahil olmak üzere dört yarış daha denedi. Jeffrey Earnhardt , Sprint Cup'taki ilk maçına Richmond'da çıktı, yarışın tamamını koştu ve liderlerin 13 tur gerisinde 40. oldu. İki hafta sonra New Hampshire'a döndü. Fowler, Martinsville'e dönecekti. Takım sahip puanlarında 42. bitirecekti ve bir önceki seneyi gösteren 38. sıradan fark edilebilir bir düşüşle; onlar sezon sonuna kadar 21 numaralı part-time'ı takip eden en yüksek tam zamanlı takım oldular .
2016 için Earnhardt ve Labonte, yolculuğu bölmeyi planlıyor. Earnhardt, Sprint Cup Yılın Çaylağı ödülleri için sezonun çoğunluğunu yönetecek, Labonte ise kısıtlayıcı plaka yarışlarını yönetecek. Takım aynı zamanda 36 "charter" takımından biri, bu nedenle 2015'ten farklı olarak takım her yarışı yapacak.
Labonte ve Earnhardt ayrıldıktan sonra ilk 4 yarışta 32 numara oldular. Gase, Good Sam 500 için 32 numaraya geri döndü . 22 Nisan'da ekip, eski CART serisi rakibi ve yol parkuru oyuncusu Patrick Carpentier'in Sonoma ve Indianapolis'te takım için süreceğini duyurdu. Haziran ayında ekip, Pocono'da sürmesi için Jeb Burton'ı işe aldı. Eddie MacDonald New Hampshire 1 tek yarış sürdü ve Boris Said, ilk Kupa serisi de sezonu için başlangıç yapılmış Glen Cheez-It 355 yılında New York . Dylan Lupton , Homestead'de 32 numarayı sürmek için takıma geç katıldı.
- Matt DiBenedetto (2017-2018)
Sezon sona erdikten sonra, Earnhardt, Labonte, Gase, Burton, MacDonald, Carpentier, Lupton ve Said'in 2017'de Go Fas Racing'e dönmeyecekleri açıklandı ve takım 2017'de 32'de tek bir sürücüye sahip olmayı planlıyor. sürücü olarak açıklandı Matt DiBenedetto Aralık 15. git Fas Yarışı de kısa bir süre sonra onlar kendi tüzüğünü kredi vereceğini açıkladı Wood Brothers Racing tarafından tahrik 'ın No.21 Ryan Blaney onlar tarafından sahip olunan sayılı 44 takımı satın almış gibi 44 numaralı tüzük dahil Richard Petty Motorsports .
Go Fas Racing, 2017 Daytona 500'de DiBenedetto'nun 9. sırasını alarak ilk on sırasını aldı. Bu, 2017 Brickyard 400'de 8. sırayı alarak daha iyi oldu , çünkü onlar yarışın rekor 14 uyarısından herhangi birinde yer almaktan kaçınabildiler. Go Fas, tüm yıl boyunca tek bir sürücüye konsantre olurken son 5 takımdan orta paket takıma geçerken DiBenedetto o zamanlar kariyerinin en iyi 32.'sini bitirdi.
Ocak 2018'de Go Fas Racing'in tüzüğünü üretici desteği karşılığında Wood Brothers'a satacağı açıklandı. NASCAR kurallarına göre, Go Fas hala tüzüğün sahibi olarak listeleniyordu. Aynı zamanda, Go Fas Racing , 32 No'lu Ford'u 33 No'lu charter ile sahaya çıkarmak için Circle Sport ile ortaklık kurdu . Go Fas Racing ve Nead karşılıklı olarak yollarını ayırmadan önce DiBenedetto ve Go Fas yenilendi ve ekip şefi Gene Nead ile 2 yarış için start aldı. Randy Cox artık 2018 Pennzoil 400'de başlayan 32 takımın mürettebat şefi . 24 Haziran'da, 2018 Toyota/Save Mart 350'de DiBenedetto, Go Fas Racing için 17. sırayı alarak takımın bir yol parkurunda şimdiye kadarki en yüksek bitişi oldu. İki hafta sonra 7 Temmuz'da 2018 Coke Zero Sugar 400 Go Fas Racing'de 7. sırayı alarak önceki en iyilerini geliştirdiler.
7 Eylül 2018'de DiBenedetto, 2018 sezonunu tamamlayan takımdan ayrılma niyetini açıkladı ve sonunda 2019'da Leavine Family Racing için bir anlaşma yaptığını duyurdu .
- Corey LaJoie (2019–2020)
Aralık 2018'de Corey LaJoie'nin 2019 sezonunda Go Fas Racing'e katılacağı bildirildi . Sonunda 20 Aralık 2018'de, yeni sponsor Schluter Systems ile birlikte tam zamanlı sürücüleri olacağı açıklandı. Go Fas Racing'in , pit ekiplerinden birini kullanmak için Team Penske ile ortak olacağı da açıklandı . Ayrıca, GFR'nin uzun süredir sponsoru olan Can-Am'ın da takımdan ayrılacağı ve böylece bir sürü planlanmış yarışın sponsorsuz bırakılacağı açıklandı.
İçin 2019 Daytona 500 , Go Fas Yarışı kapsamında sayılı 32 araba Lajoie yüzünün resmini koyarak manşetlere taşındı Old Spice 'ın sponsorluğunda. LaJoie, yarışa sadece 20 turda sağ ön lastiği patlattıktan sonra 18. oldu.
İstatistiksel olarak konuşursak, LaJoie, Go Fas Racing'in takım tarihindeki en büyük sürücüsü oldu ve 20'den fazla başlangıçta çok sayıda ilk yirmi bitiş, ilk 15 bitiş ve ilk on arasında yer aldı. 21 Ağustos 2020'de Corey LaJoie'nin 2021'de 32 numaralı araca geri dönmeyeceği doğrulandı.
- Yarı Zamanlı (2021)
21 Ekim 2020'de takımın 2021'den itibaren yarı zamanlı bir programa indirileceği açıklandı ve St. Hilaire, takımın önümüzdeki sezonda 5-6 yarışta yarışacağını tahmin ediyor. St. Hilaire, yarı zamanlı bir programa geçme kararını savunurken, ailesinin bir büyük bebek beklediğini ve uzun süredir yönetici olan Mason St. Hilaire'in farklı bir sektöre geçtiğini söyledi. St. Hilaire, Go Fas Racing tüzüğündeki payını, 2021'de Joe Falk ile tam zamanlı bir operasyon için kullanacak olan BJ McLeod ve Matt Tifft'e sattı .
32 numaralı araba sonuçları
Whelen Euro Serisi
Sahip(ler) | Archie Aziz Hilaire Alain Lord Münir |
---|---|
Dizi | NASCAR Whelen Euro Serisi |
Yarış sürücüleri | Jacques Villeneuve (Elite 1), Florian Venturi (Elite 2) |
Sponsorlar | Cyclops Dişli , HD Muz |
Üretici firma | Chevrolet |
Açıldı | 2018 |
Kapalı | 2019 |
Kariyer | |
Yarışlar yapıldı | 24 |
Sürücüler Şampiyonası | 0 |
Yarış zaferleri | 2 |
kutup pozisyonları | 1 |
Araba No. 32 geçmişi
Go Fas Racing , 2018'de yeni bir NASCAR Whelen Euro Serisi takımına giriş yaptı. Romain Iannetta ile No. 32 Elite 1 ve Florian Venturi, Elite 2 Ford Mustang ile . Go Fas'ın Euro Serisi'ndeki ilk sezonunda 2 galibiyet ve bir pole aldıktan sonra, 32 numaralı Elite 1'in direksiyonunda Jacques Villeneuve ile geri dönecekleri ve Florian Venturi takımın Elite 2 sürücüsü olarak kalacakları açıklandı. 2019 için.
32 Numaralı Araç sonuçları – Elit 1
NASCAR Whelen Euro Serisi – Elite 1 sonuçları | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | sürücü | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | YENGEÇ | puan | |||
2018 | Romain Iannetta | 32 | Ford |
VAL 12 |
DEĞER 6 |
FRA 26 |
FRA 27 |
BRH 20 |
BRH 9 |
Kullanım Şartları 16 |
Kullanım Şartları 3 |
HOC 12 |
HOC 23 |
ZOL 22 |
ZOL 11 |
10. | 347 |
Araba No. 32 sonuçları - Elite 2
NASCAR Whelen Euro Serisi - Elite 2 sonuçları | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıl | sürücü | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | YENGEÇ | puan | |||
2018 | Florian Venturi | 32 | Ford |
DEĞER 3 |
DEĞER 3 |
FRA 17 |
FRA 25 |
BRH 3 |
BRH 1 * |
Kullanım Şartları 4 |
Kullanım Şartları 17 |
HOC 5 |
HOC 3 |
ZOL1 * |
ZOL 2 |
2. | 497 |
Pinty'nin Serisi
Sahip(ler) | Archie Aziz Hilaire Alain Lord Mounir |
---|---|
Dizi | NASCAR Pinty'nin Serisi |
Yarış sürücüleri | Alex Labbé |
Üretici firma | Ford |
Açıldı | 2016 |
Kapalı | 2017 |
Kariyer | |
ilk | Clarington 200 ( Kanada Lastik Motor Sporları Parkı ) |
son yarış | Pinty'nin Düşüşü Brawl 200 |
Yarışlar yapıldı | 25 |
Sürücüler Şampiyonası | 1 |
Yarış zaferleri | 6 |
kutup pozisyonları | 4 |
Araba No. 32 geçmişi
Go Fas Racing Canada , 2016 yılında çıkış yapan NASCAR Pinty's Series'de yer alan Kanadalı bir yarış takımıdır. Girişim kapitalisti Alain Lord Mounir tarafından kurulan Go Fas Racing Kanada, Dave Jacombs'un gözetiminde Alex Labbé tarafından yönetilen 32 numaralı yarıştı. 2017 sezonu sona erdikten sonra, Labbé , DGM Racing için sürmek üzere NASCAR Xfinity Serisine geçtiği için ekip kapandı .
32 numaralı araba sonuçları
Yıl | sürücü | Numara. | Yapmak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Rütbe | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Alex Labbé | 32 | Ford |
MSP 5 |
SSS 15 |
ACD 1* |
ICAR 2 |
TOR 12 |
EIR 7 |
SAS 3 |
TO 4 |
RIS 12 |
MSP 23 |
ASE 9 |
KWA 3 |
7. | 423 | |
2017 |
MOS 5 |
DEL 1 |
CHA 2 |
ICA 4 |
TOR 4 |
WYA 1 * |
WYA 3 |
EDM1 * |
TRO 5 |
RIV 1 |
MOS 6 |
ADIM 1* |
JUK 20 |
1 inci | 542 |