Matra MS10 - Matra MS10
Stewart'ın gelen MS10 1968 Hollanda Grand Prix'inde de Donington | |||||||||||
Kategori | Formula 1 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yapıcı | matra | ||||||||||
tasarımcı(lar) |
Gerard Ducarouge Bernard Boyer |
||||||||||
selefi | MS9 | ||||||||||
Varis | MS80 | ||||||||||
Teknik özellikler | |||||||||||
şasi | Alüminyum monokok | ||||||||||
Motor | Ford Cosworth DFV 2.993 cc (182.6 cu inç) V8 NA ortadan motorlu | ||||||||||
Aktarma | Hewland DG300 5 hız | ||||||||||
Ağırlık | 540 kg (1.190,5 lb) | ||||||||||
Yakıt | elf | ||||||||||
Lastikler | Dunlop | ||||||||||
Yarışma geçmişi | |||||||||||
Önemli katılımcılar | Matra Uluslararası | ||||||||||
Önemli sürücüler |
Jackie Stewart Jean-Pierre Beltoise Johnny Servoz-Gavin |
||||||||||
ilk | 1968 İspanya Grand Prix'si | ||||||||||
| |||||||||||
Üreticiler Şampiyonası | 1 ( 1969 ) | ||||||||||
Sürücüler Şampiyonası | 1 ( Jackie Stewart , 1969 ) | ||||||||||
nb Aksi belirtilmedikçe, tüm veriler yalnızca Formula 1 Dünya Şampiyonası Grand Prix'sine ilişkindir. |
Matra MS10 bir olan Formula tarafından girilen araba Matra'ya Uluslararası sırasında ekibin 1968 Formula sezonunun . O, V12 motorlu kardeşi MS11 ile birlikte Matra'nın amaca yönelik ilk F1 arabasıydı ve 1968'de üç yarış kazanarak Jackie Stewart'ı Sürücüler Şampiyonasında ikinci sıraya ve Matra International'ı Yapıcılar Şampiyonasında üçüncü sıraya taşıdı.
konsept
Onun başarısının ardından Formül 2 , Matra bir F1 aracı kendi powered by amaçlanan geliştirdiği V12 motoru. Ancak Formula 2 takımını yöneten Ken Tyrrell , Cosworth DFV'nin 1967 sezonundaki performansından etkilendi ve Matra'yı bu motoru alacak bir araba yapmaya ikna etti. Sonunda, Matra Sports , V12 motorlu MS11'i bir çalışma girişi olarak çalıştıracak ve Tyrrell, V8 motorlu MS10'u Matra International bayrağı altında çalıştıracaktı .
Otomobilin en yenilikçi özelliği, havacılıktan ilham alan yapısal yakıt depolarının kullanılmasıydı. Bunlar şasinin yaklaşık 15 kg daha hafif olmasına rağmen rakiplerinden daha güçlü olmasına izin verdi. FIA güvensiz olduğu teknolojiyi kabul edilir ve kauçuk çanta-tankların üzerinde ısrar 1970 için yasaklama kararı aldı.
Yarış geçmişi
Jackie Stewart , Tyrrell'in Formula 2 Matra takımı için yarışmıştı ve BRM ile iki verimsiz yıl geçirdikten sonra, 1968'de Formula 1'de onlar adına yarışmak için imza attı . Ancak 1968'deki ilk etkinlik olan Güney Afrika Grand Prix'sinde geçici MS9'da yarıştı , ancak etkileyici bir üçüncülük elde ettikten sonra motor arızası nedeniyle emekli oldu. Stewart daha sonra bir F2 yarışta bileğini yaralı Jarama'da yüzden de İspanyol Grand Prix Jean-Pierre Beltoise hızlı tur ayarlama ve beşinci sırada tamamladı yerine araba giriş yaptı. Beltoise daha sonra MS11 çalışmalarına geçti ve Johnny Servoz-Gavin , Monaco Grand Prix'sinde arabayı yarıştı, iyileşen bir Stewart sezonun geri kalanını devralmadan önce. Sezon ilerledikçe takım, araca aerofoil 'kanatlar' takmayı denedi. At İtalyan Grand Prix ve ABD Grand Prix'inde örneğin, Stewart ile MS10 yarıştı yüksek süspansiyon monteli kanat, hem sonra aşağıdaki sezonu yasaklandı aynı tür Lotus de neredeyse ölümcül kazalara uğrayan sürücüler İspanya GP'de . At 1969 Güney Afrika Grand Prix'inde araba bile yüksek iki kanatlı, ön üzerinde bir ve arka süspansiyon üzerinde biriyle yarıştı edildi. Diğer yarışlarda, MS10, Stewart'ın Almanya Grand Prix'sindeki baskın galibiyeti sırasında olduğu gibi, daha düşük bir kanatla yarıştı . Sezonun ikinci yarısında Servoz-Gavin tarafından ikinci bir araba yapıldı ve yarıştı. Yıl sonunda Stewart üç Dünya Şampiyonası yarışı ve şampiyona dışı Uluslararası Altın Kupa kazandı ve Dünya Şampiyonasında ikinci oldu. Matra International, Üreticiler Şampiyonasında üçüncü oldu. 1969 sezonunun açılış sezonunda Güney Afrika'da bir kez daha yarıştıktan ve kazandıktan ve BRDC International Trophy'de üçüncülük elde ettikten sonra, otomobilin yerini şampiyonluk kazanan Matra MS80 aldı .
Yarış rekoru
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
( tuşu ) ( kalın harflerle yazılanlar pole pozisyonunu, italik yazılan sonuçlar en hızlı turu gösterir)
Yıl | katılımcı | Motor | Lastikler | Sürücüler | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Puan | tuvalet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Matra Uluslararası |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
NS | RSA | ESP | AY | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | YAPABİLMEK | Amerika Birleşik Devletleri | MEKSİ | 45 1 | 3 üncü | |
Jackie Stewart | 4 | 1 | 3 | 6 | 1 | ret | 6 | 1 | 7 | |||||||||
Jean-Pierre Beltoise | 5 | |||||||||||||||||
Johnny Servoz-Gavin | ret | 2 | ret | ret | ||||||||||||||
1969 | Matra Uluslararası |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
NS | RSA | ESP | AY | NED | FRA | GBR | GER | ITA | YAPABİLMEK | Amerika Birleşik Devletleri | MEKSİ | 66 2 | 1 inci | ||
Jackie Stewart | 1 | |||||||||||||||||
Jean-Pierre Beltoise | 6 |
1 1968 Üreticiler Şampiyonasında Matra-Ford 3. (45 puan), Matra(-Matra) 9. (8 puan) oldu.
2 1969'da 9 puan MS10 kullanılarak, kalan puanlar MS80 kullanılarak puanlandı .
Şampiyona dışı sonuçlar
( tuşu ) ( kalın harflerle yazılanlar pole pozisyonunu, italik yazılan sonuçlar en hızlı turu gösterir)
Yıl | katılımcı | Motor | Lastikler | Sürücüler | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Matra Uluslararası |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
NS | ÇHC | INT | OUL | ||
Jackie Stewart | 6 | 1 | ||||||
1969 | Matra Uluslararası |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
NS | ÇHC | INT | KIZGIN | OUL | |
Jackie Stewart | 3 1 |
1 Stewart MS80'de pole için hak kazandı ancak MS10'da yarıştı.
2008 Goodwood Hız Festivali'nde yüksek kanatlı MS10
Jackie Stewart , 1968 Hollanda Grand Prix'sinde Jochen Rindt tarafından kovalanıyor .
Jackie Stewart , 1968 Almanya Grand Prix'sinde . Düşük kanadı not edin.
Jackie Stewart , MS10'u 1969 Güney Afrika Grand Prix'sinde iki kanatla kullanıyor (muhtemelen sıralama turları sırasında)
Notlar
^1 – MS10,MS80ile değiştirilmeden önce 1969 sezonunun sadece bir yarışında kullanıldı.
Referanslar
Dış bağlantılar
- İlgili Medya Matra MS10 Wikimedia Commons