1972 Güney Afrika Grand Prix'si - 1972 South African Grand Prix
| 1972 Güney Afrika Grand Prix'si | |||
|---|---|---|---|
 Kyalami Devre (1967-1985)
| |||
| Yarış detayları | |||
| Tarih | 4 Mart 1972 | ||
| Resmi ad | Güney Afrika Altıncı AA Grand Prix | ||
| Konum | Kyalami , Midrand , Transvaal Eyaleti , Güney Afrika | ||
| Kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||
| Kurs uzunluğu | 4.104 km (2.550 mil) | ||
| Mesafe | 79 tur, 324.216 km (201.458 mi) | ||
| Hava Durumu | Güneşli, Sıcak, Kuru | ||
| Kutup pozisyonu | |||
| sürücü | Tyrrell - Ford | ||
| Zaman | 1:17,0 | ||
| En hızlı tur | |||
| sürücü |
 Mike Hailwood
|
Surtees - Ford | |
| Zaman | 1:18.9 | ||
| Podyum | |||
| Öncelikle | McLaren - Ford | ||
| İkinci | Lotus - Ford | ||
| Üçüncü | McLaren - Ford | ||
|
tur liderleri | |||
1972 Güney Afrika Grand Prix'si , resmen Güney Afrika Altıncı AA Grand Prix ( Afrikaans : sesde AA Suid-Afrikaanse Grand Prix'si ), bir oldu Formula düzenlenen motorlu yarış Kyalami'de Hem 12 yarış 2 oldu Mart 1972. on 4 Sürücülerin 1972 Dünya Şampiyonası ve Formula Üreticileri 1972 Uluslararası Kupası . 79 turluk yarışı McLaren sürücüsü Denny Hulme beşinci sıradan başladıktan sonra kazandı . Lotus takımı için Emerson Fittipaldi ikinci, McLaren sürücüsü Peter Revson üçüncü oldu.
Rapor
giriş
Bu yarışa toplam 27 araba katıldı. Arjantin Grand Prix'si ile Güney Afrika arasında bir aydan fazla olmasına rağmen , çoğu araba Buenos Aires'ten doğrudan Kyalami'ye taşındı . Girişte birkaç değişiklik vardı.
Çatışan bir Formula 5000 yarışı nedeniyle Arjantin gezisini kaçıran Mike Hailwood , Team Surtees'e geri döndü . Jean-Pierre Beltoise , Ocak 1971'de Ignazio Giunti'nin hayatına mal olan bir kazanın ardından yasal sorunlar nedeniyle Buenos Aires'i de kaçırdı . Team Williams , normal sürücüleri Henri Pescarolo ile birlikte yükselen yıldız Carlos Pace için ikinci bir March-Cosworth koştu . Güney Afrika'ya yeni bir ekip geldi, Team Eifelland Caravans kıyafeti, ilk kez Rolf Stommelen ile aşağı inecek . : Kyalami'de için Her zamanki gibi, alan yerel girdileri ile takviye edilmiş Dave Charlton bir de Lucky Strike -sponsored Lotus 72 D ve gelen araçların çifti Takım Gunston için John Aşk ( Surtees TS9) ve Willie Ferguson ( Brabham BT33).
eleme
Hüküm süren Dünya Şampiyonu ve açılış raundunun galibi Jackie Stewart , Elf Team Tyrrell için ortalama 119.221 mil hızla pol pozisyonunu güvence altına aldı . Stewart, Clay Regazzoni'yi ( Ferrari ) ve Emerson Fittipaldi'yi ( Lotus ) saniyenin birkaç onda biri farkla yendi . Mike Hailwood , McLaren M19A'sında Denny Hulme ile birlikte ikinci sıradaydı . Üçüncü sırada bir çift Ferrari 312B 2 vardı ve Mario Andretti Jacky Ickx'in önündeydi . İkinci Tyrrell'de onlara François Cevert katıldı .
Yarış
Yarış, Kyalami pistinin 79 turunda yapıldı . Başlangıçta, Denny Hulme , Jackie Stewart öne geçmeden önce kısaca liderliği elinde tuttu , bu arada Clay Regazzoni kötü bir şekilde kaçtı ve orta sahaya geri döndü. Tyrrell 003 Hulme'daki arasındaki saniye savaş sırasında Stewart hızla yol inşa Emerson Fittipaldi ve Mike Hailwood alanın geri kalanı kendisini müstakil. Yardley Takım McLaren Hulme aşırı ısınmasına başladı ve bu testere onu rakiplerinin gerisinde düştü. Hailwood, birkaç tur sonra Fittipaldi'yi geçerek ikinciliğe yükseldi ve liderlik için Stewart'a meydan okumaya başladı. 28. turda, Hailwood'un Surtees TS9B'sinin arka süspansiyonu arızalandı ve yarıştan çekildi. Bu, Fittipaldi'nin Stewart'a saldırmasına neden olsa da, Tyrrell sürücüsü önde kaldı, ancak 45. turda vites kutusu arızası yaşadı. Fittipaldi liderliği devraldı ve Hulme tam arkasındaydı. Brezilyalı şimdi yol tutuş sorunlarıyla karşılaştı ve bu, Hulme'nin kazanacağı 57. turda liderliği yeniden kazanmasını sağlıyor. Fittipaldi hala güçlü bir ikinci sıradaydı çünkü kendisi ile üçüncü sıradaki Chris Amon arasındaki fark büyüktü. Amon'un Matra MS120C'sinin ciddi bir titreşim geliştirdiği yerde boşluk daha da büyüdü . Bu onun siparişi bıraktığını ve 15. sırada 3 turu geride bıraktığını gördü. Üçüncülük böylece Peter Revson'ın ikinci McLaren'ı oldu .
Hulme, 1saat 45.49.1 dakika, ortalama 114.898 mil hız ile kazandı ve Fititpaldi'nin 14 saniyeden fazla önündeydi. Revson 12.7 saniye daha gerideydi. Tüm yarış mesafesini tamamlayan diğer sürücüler Mario Andretti (Ferrari) ve Ronnie Peterson (Mart) idi. Bu zafer, Hulme'ye Dünya Şampiyonasında altı puanlık bir liderlik kazandırdı.
sınıflandırma
eleme
Yarış
| konum | Numara | sürücü | yapıcı | tur | Zaman/Emekli | Kafes | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
 Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 79 | 1:45:49.1 | 5 | 9 |
| 2 | 8 |
 Emerson Fittipaldi
|
Lotus - Ford | 79 | + 14.1 | 3 | 6 |
| 3 | 14 |
 Peter Revson
|
McLaren - Ford | 79 | + 25.8 | 12 | 4 |
| 4 | 7 |
mario andretti
|
Ferrari | 79 | + 38,5 | 6 | 3 |
| 5 | 3 |
 Ronnie Peterson
|
Mart - Ford | 79 | + 49.0 | 9 | 2 |
| 6 | 19 |
Graham Tepesi
|
Brabham - Ford | 78 | + 1 Tur | 14 | 1 |
| 7 | 4 |
 Niki Lauda
|
Mart - Ford | 78 | + 1 Tur | 21 | |
| 8 | 5 |
 Jacky Ickx
|
Ferrari | 78 | + 1 Tur | 7 | |
| 9 | 2 |
 François Cevert
|
Tyrrell - Ford | 78 | + 1 Tur | 8 | |
| 10 | 9 |
 Dave Walker
|
Lotus - Ford | 78 | + 1 Tur | 19 | |
| 11 | 21 |
Henri Pescarolo
|
Mart - Ford | 78 | + 1 Tur | 22 | |
| 12 | 6 |
 Kil Regazzoni
|
Ferrari | 77 | + 2 Tur | 2 | |
| 13 | 25 |
 Rolf Stommelen
|
Eyfelland - Ford | 77 | + 2 Tur | 25 | |
| 14 | 24 |
Helmut Marko
|
BRM | 76 | + 3 Tur | 23 | |
| 15 | 15 |
Chris Amon
|
matra | 76 | + 3 Tur | 13 | |
| 16 | 27 |
 John Aşk
|
Surtees - Ford | 73 | Delinme / Kaza | 26 | |
| 17 | 22 |
Carlos Hızı
|
Mart - Ford | 73 | + 6 Tur | 24 | |
| Kuzey Kore | 23 |
Howden Ganley
|
BRM | 70 | + 9 Tur | 16 | |
| Kuzey Kore | 18 |
 Andrea de Adamich
|
Surtees - Ford | 69 | + 10 Tur | 20 | |
| Kuzey Kore | 11 |
Peter Gethin
|
BRM | 65 | + 14 Tur | 18 | |
| ret | 10 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 61 | Motor | 11 | |
| ret | 1 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell - Ford | 45 | Vites kutusu | 1 | |
| ret | 17 |
Mike Hailwood
|
Surtees - Ford | 28 | Süspansiyon | 4 | |
| ret | 20 |
 Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | 27 | Yakıt sistemi | 15 | |
| ret | 16 |
Tim Schenken
|
Surtees - Ford | 9 | Motor | 10 | |
| ret | 26 |
 Dave Charlton
|
Lotus - Ford | 2 | Benzin pompası | 17 | |
| DNS | 28 |
William Ferguson
|
Brabham - Ford | Motor | |||
|
Kaynaklar:
|
|||||||
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Referanslar