Kuzey Doğu Bölgesi Kalkınma Bakanlığı - Ministry of Development of North Eastern Region

Kuzey Doğu Bölgesi Kalkınma Bakanlığı
India.svg amblemi
Hindistan arması
Ajansa genel bakış
Oluşturulan Eylül, 2001
yargı yetkisi HindistanHindistan Cumhuriyeti
Merkez Vigyan Bhavan Annexe, Mevlana Azad Yolu, Yeni Delhi -110 011.
Yıllık bütçe ₹ 3.000 crore (420 milyon ABD Doları) (2018-19 tahmini)
sorumlu bakanlar
İnternet sitesi mdoner .gov .in

Kuzey Doğu Bölgesi Kalkınma Bakanlığı bir olan Hindistan Hükümeti Merkezi Hükümetin nodal Bölümü olarak görev sekiz Devletlerin sosyo-ekonomik gelişimine ilişkin konularda başa Eylül 2001'de kurulan bakanlık, Kuzeydoğu Hindistan : Arunaçal Pradesh , Assam , Manipur , Meghalaya , Mizoram , Nagaland , Tripura ve Sikkim . Altyapı darboğazlarının ortadan kaldırılması, temel asgari hizmetlerin sağlanması, özel yatırım için bir ortam yaratılması ve kalıcı barışın önündeki engellerin kaldırılması dahil olmak üzere ekonomik kalkınmada Merkezi Bakanlıklar / Daireler ile Kuzey Doğu Bölgesi Eyalet Hükümetleri arasında kolaylaştırıcı olarak hareket eder. Kuzey Doğu Bölgesi'nde güvenlik.

Akım, Kuzey Doğu Bölgesi Kalkınma Bakanı olan G. Kishan Reddy .

Fonksiyonlar ve sorumluluklar

Hindistan Siyaseti
India.svg amblemi
Federal hükümet
yasama organı
Hindistan Parlamentosu

Rajya Sabha Haziran 2020.Svg

Yönetici
yargı
seçimler
  • Genel seçimler
Siyasi partiler
Ulusal koalisyonlar
federalizm
Hindistan bayrağı.svg Hindistan portalı

Kuzey Doğu Bölgesi Kalkınma Dairesi (DÖNER) 2001 yılında kuruldu ve Mayıs 2004'te tam teşekküllü bir bakanlık statüsüne kavuştu. Bakanlık, esas olarak Kuzey-Doğu bölgesinin ekonomik kalkınması için altyapı oluşturulmasıyla ilgileniyor.

Döner'in ana faaliyetleri/fonksiyonları.

  • Geçersiz Olmayan Merkezi Kaynak Havuzu (NLCPR) Merkezi Bakanlıklar ve NE eyaletlerinin Eyalet Hükümetleri ile koordinasyon.
  • Kapasite geliştirme
  • Savunuculuk ve Tanıtım
  • Uluslararası işbirliği
  • Bölümün İşletmeleri

Organizasyonlar

Bakanlık altında faaliyet gösteren aşağıdaki kuruluşlar vardır:

  • Kuzey Doğu Kalkınma Finans Kurumu Ltd.(NEDFi)
  • Kuzey Doğu Bölgesel Tarımsal Pazarlama Şirketi Limited (NERAMAC)
  • Sikkim Madencilik Limited Şirketi. (SMC)
  • Kuzey Doğu El Tezgahları ve El Sanatları Geliştirme Şirketi (NEHHDC)

Bakanlar Listesi

№ İsim görev süresi Siyasi Parti
(İttifak) 		Başbakan Referans
1 CP Thakur 29 Ocak 2003 23 Mayıs 2004 Bharatiya Janata Partisi
( Ulusal Demokratik İttifak ) 		Atal Bihari Vajpayee
2 Halkla İlişkiler Kyndiah 23 Mayıs 2004 24 Ekim 2006 Hindistan Ulusal Kongresi
( Birleşik İlerici İttifak ) 		Manmohan Singh
3 Mani Shankar Ayyar 24 Ekim 2006 22 Mayıs 2009
4 Bijoy Krishna Handique 31 Mayıs 2009 19 Temmuz 2011
5 Paban Singh Ghatowar
(MoS, Bağımsız Sorumlu) 		19 Temmuz 2011 26 Mayıs 2014
6 Gen. VK Singh
(MoS, Bağımsız Ücret) 		26 Mayıs 2014 9 Kasım 2014 Bharatiya Janata Partisi
( Ulusal Demokratik İttifak ) 		Narendra Modi
7 Jitendra Singh
(MoS, Bağımsız Ücret) 		9 Kasım 2014 7 Temmuz 2021
8 G. Kishan Reddy 7 Temmuz 2021 görevli

Devlet Bakanları Listesi

Kuzey Doğu Bölgesi Kalkınma Bakanlığı Devlet Bakanı
Devlet bakanı Vesika Siyasi parti Terim yıllar
BL Verma Bharatiya Janata Partisi 7 Temmuz 2021 görevli 71 gün

Kuzeydoğu Hindistan bağlantı projeleri

Ayrıca bakınız: Look-Doğu Bağlantısı

Güney ve Doğu Asya ülkeleriyle ticaret, Hindistan'ın dış ticaretinin neredeyse %45'ini oluşturuyor. Myanmar ve ASEAN ülkeleri, Hindistan'ın Look East politikasının bir parçası . Hindistan, ASEAN +6, Asya İşbirliği Diyaloğu , Asya-Pasifik Ekonomik İşbirliği , Asya Takas Birliği , Asya Kalkınma Bankası , Bangladeş Butan Hindistan Nepal Girişimi , BIMSTEC , Doğu Asya Zirvesi , Mekong-Ganga İşbirliği , SAARC , Güney Asya Alt Bölge Ekonomik İşbirliği'nin bir parçasıdır. , Birleşmiş Milletler Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu , Asya Otoyol Ağı ve Trans-Asya Demiryolu ağı.

Kapsanan başlıca girişimler Hindistan ve Bangladeş arasında Ulaştırma , Bangladeş-Hindistan sınırı , Hindistan-Myanmar bariyeri , Butan-Hindistan sınırı , McMahon Hattı vb.'dir.

Köprüler

yollar

Uluslararası yollar

NE, Nepal, Butan, Çin, Bangladeş ve Myanmar ile 5.000 km'lik bir sınıra sahipken, izole edilmiş ve 20 km'lik dar tavuk boyunlu Siliguri Koridoru ile Hindistan'ın geri kalanına bağlı .

Stratejik Ulusal Karayolları (NH)

KD'deki toplam 3,76,819 km'lik yol uzunluğunun 13,500 km'si NH idi (Mart 2012).

  • Şemalar: Bharatmala ve NH
    • NE ve Look East bağlantısı için Geçilemez Merkezi Kaynak Havuzu (NLCPR) planı .
    • Çin sınır yolları için Kuzey Doğu'da Özel Hızlandırılmış Yol Geliştirme Programı (SARDP-NE) planı.
  • Finansman:
    • Toplam (A + B) onaylı : ₹ 626.000 milyon (eşdeğer ₹ 710 milyar veya US 2019 yılında $ 9,9 milyar) (Aralık 2017 yılına kadar).
    • A. ₹ 326.000 milyon (eşdeğer ₹ 3840 km onaylanıp 370000000000 veya ABD 2019 yılında 5.2 milyar $) ₹ 135,000 milyon (eşdeğer ₹ (Aralık 2017-2014) tamamladı 1,266 km 2019 yılında 150 milyar veya US $ 2.1 milyar).
      • 53.000 milyon ₹ (2019'da₹60 milyar veya 840 milyon ABD Dolarınaeşdeğer) ek finansman, mevcut NE NH projelerinin Mart 2023'e kadar açığı kapatarak, her zamanki 90:10 merkez yerine %100 merkez finansmanı temelinde tamamlanmasını sağlamak için serbest bırakıldı -devlet finansman mekanizması (Aralık 2017).
    • B. 300.000 milyon ₹ ( 2019'da ₹ 340 milyar veya 4,7 milyar ABD Dolarına eşdeğer ), Bharatmala kapsamında NE NH için (Aralık 2017) ek olarak onaylanmıştır .
  • Rotalar:
    Başlıca NE NH yol haritası ve SARDP Arunaçal yolları haritası .
  • Karayolları:

Diğer yollar

  • Kuzey Doğu Konseyi eyaletler arası projeler ve yollar:
    • 4'ü Mart 2017'de sona eren plana dahil edilen, 50.000 milyon Yen'e ( 2019'da 56 milyar Yen veya 790 milyon ABD Dolarına eşdeğer) mal olan 1.666 km'lik 47 yeni eyaletler arası yol .
    • 2014 - Aralık 2017:
      • 23.090 milyon ₹ (2019'da₹26 milyar veya 370 milyon ABD Doları'naeşdeğer) yürütülen proje,
      • Yıllık bütçede5,790 milyon ₹ (2019'da 6,5 ​​milyar₹veya 92 milyon ABD Dolarınaeşdeğer) ila9,690 milyon ₹ (2019'da11 milyar₹veya 150 milyon ABD Doları'naeşdeğer) artış.
      • Proje sayısında 56'dan 138'e artış. Nehir ekosistemini araştırmak için Bramputra Eğitim Merkezi kuruldu.
  • Kuzeydoğudaki PMGSY yolları, sınır köy yolları dahil]. Sınıra 50 km mesafedeki köylerde en az 250 kişilik yerleşime verilecek dinlenme.

Demiryolu

Hava

Havaalanları geliştirme

NER Havalimanları. Hindistan hükümeti, 12 operasyonel olmayan havalimanını NE'deki operasyonel havalimanlarına yükseltti (Mayıs 2017, 2014'te 8 havalimanında çalışma başladı). LGBIA Guwahati bölgeler arası merkez olarak faaliyet gösterecek ve Agartala Havaalanı , Dibrugarh Havaalanı ve Imphal Havaalanı , pistleri ve apronu genişleterek ve bu havalimanlarında terminal binası ve bakım hangarları inşa ederek bölge içi merkezler olarak faaliyet gösterecek. İnşaat halindeki üç yeni havalimanı, Itanagar Holangi Havalimanı , Pakyong Havalimanı-Operasyonelleştirilmiş (Sikkim) ve Chiethu Havalimanı (Nagaland)'dir.

Havaalanları geliştirme aşaması-I (2016-17 mali yılı - 2019-20 mali yılı)

Hindistan Havalimanları Otoritesi (AAI), 2018-2020 yılları arasında 25.000 milyon ₹ ( 2019'da 28 milyar ₹ , 400 milyon ABD Doları veya 360 milyon Avro'ya eşdeğer ) harcayacak ve aşağıdakiler de dahil olmak üzere 2019-20'ye kadar tamamlanacak (c. Aralık 2017) :

Havaalanları geliştirme aşaması-II (fy2018-19 - -)

Merkezi hükümet bir başka yatırım yapacak ₹ milyon 80,000 (eşdeğer ₹ daha NR havaalanlarını geliştirmek için ABD, 90 milyar $ 1,3 milyar ya da 2019 yılında 1.2 milyar €). Birkaç gelişmiş iniş yeri helikopter pisti, ikili ordu-sivil havaalanlarına yükseltilecek. Bu muhtemelen aşağıdakileri içerir:

uçuşlar

Arasında Kuzeydoğu Hindistan'daki havaalanlarında , şu altında bağlandı udan :

UDAN uçuşları

UDAN Phase-I uçuşları Shillong Havalimanı , Dimapur Havalimanı , Imphal Uluslararası Havalimanı , Silchar Havalimanı , Lengpui Aizawl Havalimanı ve Agartala Havalimanı'nda başladı .

TBA'da UDAN Faz-II uçuşları başladı mı?

Diğer uçuşlar

2014-2017 NEC planı, aşağıdaki uçuşların başlatılması için çalışmayı önermektedir:

su yolları

Uluslararası NE su yolları

NE'deki İç Ulusal su yolları

  • Daha fazla potansiyel NER Ulusal Su Yolları değerlendiriliyor.

    • Güç

    Aralık 2017 itibariyle ₹ 98650 milyon (eşdeğer ₹ 110 milyar ABD $ 1,6 milyar ya da 2019 yılında € 1,4 milyar) 2014 yılında onaylanan enerji nakil ızgara projesi 2540 km hatları zaten atılmıştır hangi uygulanmaktadır ve 5676 16 hidroelektrik projeleri MW uygulanıyor ve ek 694 MW proje uygulanıyor.

    Turizm

    Projeler onayını alır ₹ 2070 milyon (eşdeğer ₹ 2016 yılında dünyanın en büyük ırmak kenarında yaşayan ada erozyonu önlemek için 33 milyon $ veya 2019 yılında 30 milyon € ABD, 2.3 milyar dolar) Majuli , Sikkim'deki Manevi Manipur Circuit, Turist Circuit gelişmesi, Kabile Nagaland'daki pist ve meghalaya'daki Umiam Gölü (Aralık 2017 güncellemesi).

    Look-Doğu Bağlantısı

    Ayrıca bakınız: Kuzeydoğu bağlantı projeleri

    Güney ve Doğu Asya ülkeleriyle ticaret, Hindistan'ın dış ticaretinin neredeyse %45'ini oluşturuyor. Myanmar ve ASEAN ülkeleri, Hindistan'ın Look East politikasının bir parçası . Hindistan, ASEAN +6, Asya İşbirliği Diyaloğu , Asya Takas Birliği , Asya Kalkınma Bankası , Bangladeş Butan Hindistan Nepal Girişimi , BIMSTEC , Doğu Asya Zirvesi , Mekong-Ganga İşbirliği , SAARC , Güney Asya Alt Bölge Ekonomik İşbirliği , Birleşmiş Milletler Ekonomik ve Sosyal'in bir parçasıdır. Asya ve Pasifik Komisyonu , Asya Otoyol Ağı ve Trans-Asya Demiryolu ağı.

    Liman geliştirme

    • Sittwe Limanı , Myanmar'ın çok modelli limanı Hindistan tarafından geliştiriliyor
    • Hindistan ve Endonezya'nın stratejik askeri ve ekonomik anlaşma kapsamında ortaklaşa geliştirdiği Sabang Deepsea Limanı , Hindistan'ın en güney noktası olan Indira Point , Endonezya'nın Rondo Adası ve Ache Eyaletine yakın.

    Ayrıca bkz . Hindistan'ın Uç Noktaları

    Hindistan-Myanmar-Çin Stilwell Yolu canlanıyor

    Ana madde: Stilwell Yolu

    Hindistan'ın Assam eyaletini Myanmar üzerinden Çin'in Yunnan eyaletine bağlayan İkinci Dünya Savaşı döneminden kalma Stilwell Yolu'nun yeniden açılmasıyla ilgili tartışmalar da sürüyor .

    Hindistan-Myanmar-Tayland Üçlü Otoyolu

    Doğu-Batı Ekonomik Koridoru olarak da bilinen Hindistan-Myanmar-Tayland Üçlü Otoyolu , Hindistan'ın Look East politikası altında yapım aşamasında olan Hindistan'dan Vietnam'a 3.200 km'lik (2.000 mil) bir otoyoldur ve Moreh , Hindistan'ı Mae Sot , Tayland ile bağlayacaktır. Myanmar aracılığıyla . Öyle AH1 ait Asya Karayolu Ağı . Yolun, Güneydoğu Asya'nın geri kalanının yanı sıra ASEAN-Hindistan Serbest Ticaret Bölgesi'nde ticareti ve ticareti artırması bekleniyor . Hindistan ayrıca karayolunun Kamboçya, Laos ve Vietnam'a uzatılmasını önerdi.

    Hindistan ve ASEAN , bu bağlantının her yıl 2025 yılına kadar artan GSYİH'de tahmini 70 milyar ABD Doları ve artan toplam istihdamda 20 milyon ABD Doları üreteceğinden, bu rotayı Laos, Kamboçya ve Vietnam'a genişletmeyi planlıyor ve Hindistan 1 milyar ABD Doları tutarında bir iş kolu teklif etti. -bu proje için kredi (c. Aralık 2017).

    Imphal-Moreh-Mandalay ulusal karayolu yükseltmesi

    Imphal-Moreh-Mandalay Otoyolu şu anda mevcuttur. Mayıs 2017'de, Hindistan Karayolu Taşımacılığı ve Karayolu Bakanlığı , bölgenin ulaşımını artırmak için Kuzey Doğu Hindistan'daki yolları ve otoyolları iyileştirmek için tahmini 7.500 milyon ₹ ( 2019'da 8.5 milyar ₹ veya 120 milyon ABD dolarına eşdeğer) harcayacağını belirtti. Myanmar ve Bangladeş ile bağlantı Bu projeler arasında Bakanlık, şu anda Hindistan ve Myanmar arasında önemli bir ticaret yolu olarak hizmet veren Manipur'daki 108 km'lik (67 mil) Imphal-Moreh otoyolunu genişletmeyi planlıyor. Bu, Manipur'un başkenti Imphal'e üçlü otoyola doğrudan erişim sağlayacaktır.

    Zokhawthar-Mandalay yolunun güçlendirilmesi

    Mizoram-Kalemyo Otoyolu , Hindistan tarafından planlanan bir yol genişletme ve güçlendirme projesidir. Mayıs 2017 yılında Yol da Ulaştırma planlarının Hint Bakanlığı bağlayan 120 km (75 mil) otoyol projesi Zokhawthar - Rikhawdar yakın (aynı zamanda "Rih" olarak adlandırılır) Champhai Kalemyo de üçlü karayolu ile, Mizoram bir sınır kasabasında. Bu, Mizoram'dan üçlü otoyola doğrudan bağlantı sağlayan ikinci bir rota görevi görecek.

    Mago-Thingbu'dan Vijaynagar Sınır Yolu'na

    Ayrıca bakınız: Mago-Thingbu'dan Vijaynagar Sınır Yolu'na

    Mago - Thingbu - Vijaynagar Sınır Yolu olarak da bilinen, Arunaçal Frontier Highway içinde, Arunaçal Pradeş Hindistan boyunca inşa edilmesi önerilen 2.000 kilometre uzunluğundaki (1.200 mil) yol McMahon Hattı ile (Hindistan ve Çin arasındaki uluslararası sınır) Hindistan Hükümeti 40.000 crore (2014 fiyatlarına göre yaklaşık 6,5 milyar ABD Doları) maliyetle. Şu anda, önerilen bu yolun güzergahı boyunca "küçük yerleşim" ve sadece "küçük yolların küçük bölümleri" var. 2013 yılında Savunma Bakanlığı (Hindistan) tarafından yapılan bir değerlendirme, 2022 yılına kadar tamamlanması planlanan sınırlardaki 503 bölgeden sadece 17'sinin tamamlanmış olduğunu ve sadece 50'sinde çalışmaların devam ettiğini tespit etti. 2014 Ekim ayında , Birlik Bakanı Kiren Rijiju İçişleri Devlet Hindistan'ın başka önerilen karayolu ile birlikte projeyi hızlandırmak için çalışıyordu Doğu-Batı Sanayi Koridor Highway, Arunaçal Pradeş içinde Arunaçal Pradeş o ben etekleri alanlarında başka ile birlikte bu yol üstlenmek öneriyorum" dedi Arunaçal Pradeş devlet Bhairabkunda içinde Assam tri-kavşakta bulunan Butan , Assam ve Arunachal Pradesh için Ruksin içinde Doğu Siang ilçesinde bir Arunaçal Pradeş devletin foothill kesimdeki insanlar için bir sanayi koridoru" olarak görev yapacak devlet.

    2018'den Manipur-Mandalay otobüs servisi

    Manipur-Mandalay otobüs hizmeti , motorlu taşıt sözleşmesinin imzalanmasına bağlı olarak beklemededir. Eylül 2017'de Hindistan'ın Myanmar büyükelçisi, Hindistan ve Myanmar'ın motorlu taşıt anlaşmasını imzalamasının ardından 2018'den itibaren Imphal - Mandalay Hindistan-Myanmar otobüs seferlerinin başlayacağını duyurdu .

    Imphal-Kalay-Mandalay uçuşu

    Ayrıca bakınız: UDAN

    Imphal-Kalay-Mandalay uçuşu önerilen bir hava hizmetidir. Eylül 2017 yılında Myanmar Hint büyükelçisi aynı zamanda mola aracılığıyla Mandalay için Manipur Imphal uçuş hizmeti önerdi Kalay içinde (Kalaymyo) Sagaing Bölümü Myanmar altında başlamış olabilir udan bölgesel bağlantı şeması. 2012 yılında Döner'e önerilmiş ve Aralık 2015'te başarılı bir deneme çalışması yapılmıştır.

    Tinsukia-Myitkyina demiryolu

    Myanmar demiryolu haritası
    Ayrıca bakınız: Hint Demiryolları ve Myanmar Demiryolları

    Tinsukia-Myitkyina demiryolu de mevcut demiryolu istasyonları arasında bir önerilen yeni demiryolu link Tinsukia - Doom Dooma içinde Assam Hindistan ve devlet Myitkyina içinde Kaçin Devlet aracılığıyla yeni demiryolu ray döşeme ile Myanmar, Shin Bway Yang ve Sumprabum . Hint Demiryolları kullanan geniş göstergesi (1676 mm veya 5 ft 6 in) ve Myanmar, Tayland, Vietnam ve Malezya kullanmak dar bir aralık (1 metre). Aralık 2017'de Hindistan, ASEAN ülkeleriyle bağlantı kurmak için 1 milyar ABD Doları tutarında bir kredi limiti teklif etti .

    Imphal-Kalaymyo demiryolu

    Imphal-Kalaymyo demiryolu de mevcut demiryolu istasyonları arasında bir önerilen yeni demiryolu link Imphal Hindistan ve Manipur Kalay Myanmar'daki. Hint Demiryolları kullanan geniş göstergesi (1676 mm veya 5 ft 6 in) ve Myanmar, Tayland, Vietnam ve Malezya kullanmak dar bir aralık (1 metre). Aralık 2017'de Hindistan, ASEAN ülkeleriyle bağlantı kurmak için 1 milyar ABD doları tutarında bir kredi limiti teklif etti .

    Aizawl-Wuntho demiryolu

    Aizawl-Wuntho demiryolu mevcut olan tren istasyonu arasındaki bir önerilen yeni demiryolu link Wuntho Myanmar'da ve altında inşaat uzatarak Bairabi-Sairang hattı aracılığıyla Aizawl - Champhai şu anda daha fazla Kuzey kadar gider Myanmar'daki Wuntho için Hindistan'ın Mizoram içinde Myitkyina doğru Çin-Myanmar sınırı . Bunlar, Hindistan'ın ASEAN ülkeleriyle bağlantılar için 1 milyarlık kredi limitinin yardımıyla alınacak .

    Aizawl-Kalaymyo demiryolu

    Aizawl-Kalaymyo demiryolu , Myanmar'daki mevcut tren istasyonu Kalay ile Hindistan'ın Mizoram kentindeki Aizawl - Champhai üzerinden yapım aşamasında olan Bairabi-Sairang hattını Myanmar'daki Kalay'a uzatarak önerilen yeni bir demiryolu bağlantısıdır . Bunlar, Hindistan'ın ASEAN ülkeleriyle bağlantılar için 1 milyarlık kredi limitinin yardımıyla alınacak .

    Aizawl-Kyauktaw-Sittwe demiryolu

    Aizawl-Kyauktaw-Sittwe demiryolu , Myanmar'daki mevcut Kyauktaw - Sittwe demiryolu ile Hindistan'ın Mizoram kentindeki Aizawl - Lunglei - Lawngtlai üzerinden yapım aşamasındaki Bairabi-Sairang hattını Hindistan tarafından geliştirilen Myanmar'daki Sittwe Limanı'na uzatarak önerilen yeni bir demiryolu bağlantısıdır . Kyauktaw'dan Minbu'ya , Sittwe'yi mevcut Myanmar demiryolu ağına bağlamak için yapım aşamasında olan bir demiryolu . Bunlar, Hindistan'ın ASEAN ülkeleriyle bağlantılar için 1 milyarlık kredi limitinin yardımıyla alınacak .

    Hindistan-Myanmar-Tayland demiryolu

    Ayrıca bakınız: Hint Demiryolları ve Tayland Demiryolları
    Tayland demiryolu haritası

    Hindistan-Myanmar-Tayland demiryolu , Aizawl ve Imphal arasında Myanmar demiryolu ağına eksik bağlantılar inşa ederek ve güney Myanmar'daki mevcut demiryolu hatlarını 2 yerde Tayland demiryolu ağına bağlayarak , bölümleri halihazırda mevcut olan önerilen yeni bir demiryolu bağlantısıdır :

    Hindistan-Myanmar-Tayland-Laos demiryolu

    Ayrıca bakınız: Hint Demiryolları , Myanmar Demiryolları , Tayland Demiryolları ve Laos Demiryolları

    Hindistan-Myanmar-Tayland-Laos demiryolu , Aizawl ve Imphal arasında Myanmar demiryolu ağına ve Myanmar-Tayland'a Laos'taki demiryolunu bağlamak için eksik bağlantılar inşa ederek, bölümleri halihazırda mevcut olan önerilen yeni bir demiryolu bağlantısıdır . Laos sadece 20 km doğusunda yer alan bütün millet bir tren istasyonuna sahiptir Vientiane tarafından yaptırılmıştır, Tayland Devlet Demiryolu onun uzatarak 2007-09 arasında metre ölçer ağı genelinde Tay-Lao Dostluk Köprüsü gelen Thanaleng İstasyonu Tayland'da . Deney trenler 4 Temmuz 2008 tarihinde yayınlanmaya başladı ve Prenses Maha Chakri Sirindhorn ait Tayland resmen 5 Mart hattının açılışını, 2009. ayrıca altı inşaat (2017) vardır Keng Tung Laos kadar uzatılabilir doğu Myanmar'daki demiryolu hattı gelecekte.

    Laos-Vietnam demiryolu: 2012 yılında, 220 kilometrelik $ 5 milyar hattının kurulması için bir anlaşma Savannakhet güney bölgesi Laos için Vũng Ang Limanı içinde Vietnam'a aracılığıyla, MU Gia Geçidi ve Tan Ap (kesişen Vietnam demiryolu ağı), verildi 2013'ten 2017'ye kadar inşaatı tamamlamak için bir Malezya şirketi "Giant Consolidated Limited"e devredildi. Aralık 2016'ya kadar, önerilen demiryolu geçiş hakkı boyunca koridor direklerinin montajı tamamlandı. Gelecekte, Savannakhet mevcut bağlı planlanmaktadır Tayland'da demiryolu de Khon Kaen veya Ubon Ratchathani .

    Hindistan-Myanmar-Tayland-Kamboçya demiryolu

    Ayrıca bakınız: Hindistan Demiryolları , Myanmar Demiryolları , Tayland Demiryolları ve Kamboçya Demiryolları

    Kamboçya demiryolu haritası

    Hindistan-Myanmar-Tayland-Kamboçya demiryolu bağlantısı , Aizawl ve Imphal arasında Myanmar demiryolu ağına , Tayland'a , Kamboçya'daki demiryolu ağını bağlamak için Combodia'ya eksik bağlantılar inşa ederek, bölümleri halihazırda mevcut olan önerilen yeni bir demiryolu bağlantısıdır . Kamboçya, Tayland ile Poipet'te (Krong Poi Pet) mevcut demiryolu bağlantısına sahiptir , ancak tren hizmetleri şu anda askıya alınmıştır (2017).

    Hindistan-Myanmar-Tayland-Kamboçya-Vietnam demiryolu

    Ayrıca bakınız: Hindistan Demiryolları , Myanmar Demiryolları , Tayland Demiryolları , Kamboçya Demiryolları ve Vietnam Demiryolları
    Vietnam demiryolu haritası

    Hindistan-Myanmar-Tayland-Kamboçya-Vietnam demiryolu , Aizawl ve Imphal arasında Myanmar demiryolu ağına , Tayland'a , Vietnam Demiryollarını bağlamak için Combodia'ya eksik bağlantılar inşa ederek, bölümleri halihazırda mevcut olan önerilen yeni bir demiryolu bağlantısıdır . Kamboçya, Poipet'te (Krong Poi Pet) Tayland ile mevcut demiryolu bağlantısına sahiptir, ancak tren hizmetleri şu anda askıya alınmıştır (2017) ve Phnom Penh -Hoa Lu- Dĩ Vietnam ile bir bağlantı yapım aşamasındadır (2017), mevcut veya planlanmış bir demiryolu yoktur Laos'a bağlantı. Hint Demiryolları kullanan geniş göstergesi ( 1676 mm ( 5 ft 6 in )) ve Myanmar, Tayland, Vietnam ve Malezya kullanımı metre ölçer ( 1.000 mm ( 3 ft  3+3 ⁄ 8  inç)).

    Hindistan-Myanmar-Tayland-Malezya-Singapur demiryolu

    Ayrıca bakınız: Hint Demiryolları , Tayland Demiryolları ve Trans-Asya Demiryolu

    Malezya demiryolu haritası

    Hindistan-Myanmar-Tayland-Malezya-Singapur demiryolu , Tayland demiryolu ağının Malezya'daki demiryolu ağına ( Palang'da) mevcut metrelik bağlantılarını kullanarak, bölümleri halihazırda mevcut olan Trans-Asya Demiryolunun bir parçası olarak önerilen yeni bir demiryolu bağlantısıdır. Kuzeybatıda Besar ve kuzey doğu Malezya'da Tumpat ) ve Kuala Lumpur-Singapur hızlı treni (2017-26 arasında inşa ediliyor). Malezya-Tayland sınırındaki iki demiryolu geçidi şunlardır:

    Hindistan-Bangladeş Sabroom-Cox Bazar demiryolu

    Bangladeş demiryolu haritası

    Bu, mevcut uzatacaktır Sabroom Bangladeş sınırında güney Tripura Khagrachari - Rangamati - Bandarban ilçe merkezini aşiret bölgelerinde Chittagong Tepe Sahaları , mevcut katılmadan Chittagong - Satkania Satkania izi ve yeni yolda daha da ilerleyerek Cox'un Hindistan'a geçiş için resmi limanlardan biri olan Bazar .

    Hindistan-Bangladeş Baraiya-Zokhawtar demiryolu

    Bu , Bangladeş sınırındaki güney Tripura'daki mevcut Sabroom'u Baraiya (güneybatı Tripura)-Chaggalnaiya (Bangladeş)-Manu Bazar (Güney Tripura)-Sabroom-Khargachari-Magrum-Nunsri Lunglei -Aizawl-Zokhawtar-Kalemo'ya kadar genişletecektir.

    Hindistan-Bangladeş Bandarban-Tuiping demiryolu

    Bunun için rota Bandarban (Bangladeş)-Tuiping (Mizoram)-Niawhtlang (Mizoram-Burma sınırı)-Gangaw (Myanmar) olacaktır.

    Hindistan-Bangladeş Shillong-Sylhet demiryolu

    Bunun için Rota olacak Shillong ve Dawki için Hindistan'da Sylhet Bangladeş'te.

    Hindistan-Bangladeş Dhubri-Jaria demiryolu

    Bunun için rota Hindistan'da Dhubri , Tura , Barengapara ve Durgapur olacak ve Bangladeş'te Jaria'ya gidecek .

    Referanslar

    Dış bağlantılar