1966 Monako Grand Prix'si - 1966 Monaco Grand Prix

Koordinatlar : 43°44′4.74″K 7°25′16.8″E / 43.7346500°K 7.421333°D / 43.7346500; 7.421333

1966 Monako Grand Prix'si
Yarış detayları
Tarih	22 Mayıs 1966
Resmi ad	XXIV Grand Prix Otomobil de Monaco
yer	Circuit de Monaco , Monte Carlo , Monako
kurs	Sokak Devresi
Kurs uzunluğu	3.145 km (1.954 mil)
Mesafe	100 tur, 314.500 km (195.400 mil)
Hava	Bulutlu, Hafif, Kuru
Kutup pozisyonu
sürücü		Lotus - Doruk
Zaman	1:29.9
En hızlı tur
sürücü	Lorenzo Bandini	Ferrari
Zaman	1:29.8
Podyum
İlk		BRM
İkinci		Ferrari
Üçüncü		BRM
tur liderleri

1966 Monaco Grand Prix bir oldu Formula düzenlenen motor yarışı Circuit de Monaco Hem içinde 9 yarış 1 idi Mayıs 1966 22 Sürücülerin 1966 Dünya Şampiyonası ve Formula Üreticileri için 1966 Uluslararası Cup . Yarış, Formula 1 için yeni bir çağın ilk Dünya Şampiyonası etkinliğiydi ve motor düzenlemeleri 1,5 litre maksimum motor hacminden 3,0 litreye değiştirildi. Yarış, 24. Monako Grand Prix'siydi .

Yarışı BRM P261 kullanan İngiliz sürücü Jackie Stewart kazandı . İtalyan sürücü Lorenzo Bandini'nin Ferrari 246'sına karşı kırk saniyelik bir zafer kazandı . Bu, Stewart'ın bir önceki yıl İtalya Grand Prix'sini kazandıktan sonraki ikinci Grand Prix zaferiydi . Stewart'ın takım arkadaşı Briton Graham Hill , BRM P261'iyle bir turu üçüncü sırada tamamladı. Bitirici olarak sınıflandırılan diğer tek sürücü, Team Chamaco Collect tarafından özel olarak girilen bir BRM P261'i kullanan Amerikalı sürücü Bob Bondurant'tı .

Yarış raporu

Yeni 3 litrelik motor formülünün ilk Dünya Şampiyonası yarışı Monako'da yapıldı. Birkaç takımın yarışa 1965 motorları hala yerindeyken başlamasıyla veya daha ağır spor araba yarış motorlarını buna uygun hale getirmesiyle yeni düzenlemelere hazır olan birkaç takım vardı.

Grand Prix filmi için bazı seanslar çekildi . Bu, McLaren yarış takımının ve Brabham'ın yeni 1966 BT19 şasisinin arkasındaki Repco V8'in ilk yarışıydı . McLaren takımı, Grand Prix yönetmeni John Frankenheimer'ın filmdeki kurgusal Yamura arabaları için McLaren'ı çift olarak kullanabilmesi için Yeni Zelanda'nın geleneksel yarış renkleri olan yeşil, siyah ve gümüşle değil, beyaz ve yeşille çıkış yaptı. . John Surtees , Mosport Park'taki bir kazadan sonra iyileşmeye devam etse de , Jackie Stewart , Jochen Rindt ve Denny Hulme'den 14 tur önde geçti ve diferansiyel kırıldı ve liderliği Stewart'a verdi. Hulme emekli olurken, Graham Hill ve Jim Clark Clark'ın uzaklaştırılmasından önce üçüncü sırayı tartıştı. Bu arada Lorenzo Bandini , ön frenlerin aşınmasını önlemek için yavaşlamadan önce tur rekorunu kırıyordu . Stewart , aşırı yıpranma yarışında çizgiyi geçen diğer tek otomobil olan Graham Hill üçüncü ve Bob Bondurant dördüncü olmak üzere Bandini'den kazandı . Yeni kurallar, araçların sınıflandırılması ve puan almaya hak kazanabilmesi için yarış mesafesinin %90'ını tamamlaması gerektiği anlamına geliyordu, yani Guy Ligier ve Jo Bonnier hala yarışırken, gerçekten emekli olmak için yeterince geride olarak kabul edildiler. Bugüne kadar bu yarış, Formula 1 tarihinde tek bir yarışta en az sınıflandırılmış bitiriciye sahip olma rekorunu elinde tutuyor.

sınıflandırma

eleme

konum	Hayır	sürücü	yapıcı	Zaman	boşluk
1	4	Jim Clark	Lotus - Doruk	1:29.9	-
2	17	John Surtees	Ferrari	1:30.1	+0.2
3	12	Jackie Stewart	BRM	1:30.3	+0.4
4	11	Graham Tepesi	BRM	1:30,4	+0.5
5	16	Lorenzo Bandini	Ferrari	1:30,5	+0.6
6	8	Denny Hulme	brabham - doruk	1:31.1	+1.2
7	10	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	1:32.2	+2.3
8	15	Bob Anderson	brabham - doruk	1:32.5	+2.6
9	9	Richie Ginther	Cooper - Maserati	1:32.6	+2.7
10	2	Bruce McLaren	McLaren - Ford	1:32.8	+2.9
11	7	Jack Brabham	Brabham - Repco	1:32.8	+2.9
12	6	Mike Spence	Lotus - BRM	1:33.5	+3.6
13	14	Jo Siffert	Brabham - BRM	1:34.4	+4.5
14	18	Jo Bonnier	Cooper - Maserati	1:35.0	+5.1
15	21	Guy Ligier	Cooper - Maserati	1:35.2	+5.3
16	19	Bob Bondurant	BRM	1:37.3	+7.4
DNS	20	Phil Tepesi	Lotus - Doruk	1:42.2	+12.3

Yarış

konum	Hayır	sürücü	yapıcı	tur	Zaman/Emekli	Kafes	Puan
1	12	Jackie Stewart	BRM	100	2:33:10.5	3	9
2	16	Lorenzo Bandini	Ferrari	100	+ 40.2	5	6
3	11	Graham Tepesi	BRM	99	+ 1 Tur	4	4
4	19	Bob Bondurant	BRM	95	+ 5 Tur	16	3
ret	9	Richie Ginther	Cooper - Maserati	80	Bulaşma	9
Kuzey Kore	21	Guy Ligier	Cooper - Maserati	75	+ 25 Tur	15
Kuzey Kore	18	Jo Bonnier	Cooper - Maserati	73	+ 27 Tur	14
ret	4	Jim Clark	Lotus - Doruk	60	Süspansiyon	1
ret	10	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	56	Motor	7
ret	14	Jo Siffert	Brabham - BRM	35	El çantası	13
ret	6	Mike Spence	Lotus - BRM	34	Süspansiyon	12
ret	7	Jack Brabham	Brabham - Repco	17	Vites kutusu	11
ret	17	John Surtees	Ferrari	16	Bulaşma	2
ret	8	Denny Hulme	brabham - doruk	15	Bulaşma	6
ret	2	Bruce McLaren	McLaren - Ford	9	Yağ sızıntısı	10
ret	15	Bob Anderson	brabham - doruk	3	Motor	8
DNS	20	Phil Tepesi	Lotus - Doruk		kameralı araba
WD	1	Chris Amon	McLaren - Ford
WD	3	Peter Arundell	Lotus - BRM
WD	5	Richard Attwood	BRM
Kaynak:

Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması

Sürücüler Şampiyonası sıralaması konum sürücü Puan 1 Jackie Stewart 9 2 Lorenzo Bandini 6 3 Graham Tepesi 4 4 Bob Bondurant 3 Kaynak:

Üreticiler Şampiyonası sıralaması konum yapıcı Puan 1 BRM 9 2 Ferrari 6 Kaynak:

• Notlar : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.

Referanslar