Torino-Milano demiryolu - Turin–Milan railway

Torino-Milan demiryolu
Novara ferroviaTO-MI.jpg
Novara yakınlarındaki demiryolu
genel bakış
yerel ad Ferrovia Torino-Milano
Durum kullanımda
Sahip RFI
yerel ayar İtalya
Termini Torino
Milano
İstasyonlar 18 istasyon, 8 durak
Hizmet
Tür ağır demiryolu
Hizmetler S6
Operatör(ler) Trenitalia , Trenord
Tarih
Açıldı 1 Temmuz 1859 ( 1859-07-01 )
Teknik
çizgi uzunluğu 153 km (95 mil)
Parça sayısı 2
Parça göstergesi 1.435 mm ( 4 ft  8+12  inç)standart ölçü
Çalışma hızı 160 km/sa (99 mil/sa)
Yol haritası

(0.000)
Torino Lingotto
0.000
Torino Porta Nuova
1.092
0.000
Torino-Novara'nın başlangıcı
1.400
Copertura Trincea tüneli
(2253 m)
1.465
Zappata 4 yönlü kavşak
2.139
Crocetta kavşağı
3.653
Doğuya giden 4 hatlı tünel
(4446 m)
3.943
Torino Porta Susa
2008'de açıldı
3.943
Torino Porta Susa
1856–2009
Torino Dora (yeniden inşa ediliyor)
Ceres'e
(9+359)
Torino Rebaudengo Fossata
Ceres'e gelecek hat
8.099
10.935
Torino Stura'sı
12.347
bağlantı
14.062
14.014
Settimo Torinese kavşağı
dan Torino Passante
15.763
Settimo
Torino-Settimo Torinese
şehirlerarası tramvay (1884–1954)
22.896
Brandizzo
27.251
Chivasso
184 m rakım
30.763
Castelrosso
30.783
Castelrosso kavşağı
( Alessandria'ya )
33.395
Torrazza Piemonte
38.391
Saluggia
41.186
Sant'Antonino di Saluggia
45.403
livorno ferrarileri
bağlantısını Torino-Milan (HS)
49.796
Bianze
55.396
Tronzano
57.933
Santhia
için Biella ve Arona
63.584
San Germano Vercellese
68.483
Olcenengo
Vercelli–Trino (1949 kapatıldı), V–Aranco
(c. 1933) ve V–Biella (c. 1933) şehirlerarası
77.054
Vercelli
128 m rakım
Sesia nehri
79.348
Sesia kavşağı
Vercelli-Biandrate-Fara
şehirlerarası tramvay
82.051
Borgo Vercelli
88.937
Ponzana
agogna torrent
adlı Varallo , Domodossola ,
Arona ve Pino
Novara FNM
(eski)
98.940
Novara / Novara Kuzey
151 m yükseklik
Novara Boschetto
bağlantısı olan Torino-Milan (HS)
Novara–Vigevano–Ottobiano
şehirlerarası tramvay
108.464
tedavi
Novara–Vigevano–Ottobiano
şehirlerarası tramvay
113.982
120.421
Eflatun
123.688
Corbetta-Santo Stefano Ticino
(1936'da açıldı)
Milano-Castano Primo
şehirlerarası tramvay
126.206
Vittuone-Arluno
131.037
hamile Milanese
(2009'da açıldı)
133.381
134.571
16.348
Rho
"Varese" satırları / "Novara" satırları
12.618
Rho Fiera
2008'de açıldı
A4 - E64
8.526
Milano Certosa
Milano Villapizzone
2002'de açıldı
Milano Bovisa FS
1997'de kapandı
Farini marşaling avlusu
Milano Porta Garibaldi
Sol ok1963'te açıldı (yüzey)
Sol okSol ok1997'de açıldı (yeraltı)
0.000
Milano Centrale
Kaynak: İtalyan demiryolu atlası

Torino-Milan demiryolu şehirlerini bağlayan önemli bir İtalyan demiryolu Torino ve Milan . Demiryolu çift hatlı, standart ölçülü ve 3 kV DC'de tamamen elektrikli . Settimo Torinese , Chivasso , Santhià , Vercelli , Novara , Magenta ve Rho şehirlerini birbirine bağlar . Şubat 2006'dan bu yana yüksek hızlı trenler, Torino ile Novara arasındaki Torino -Milano yüksek hızlı hattı üzerinden hizmet veriyor. Novara ve Milano arasındaki yüksek hızlı hattın geri kalanı, Bologna-Floransa hızlı tren hattı ile Roma-Napoli yüksek hızlı demiryolu hattının ve Napoli-Salerno yüksek hızlı hattının geri kalan bölümlerinin Aralık 2009'da açıldı. Torino ile Salerno arasındaki yüksek hızlı ağı tamamlayarak açıldı .

Tarih

İnşaat ve açılış

Hat, Thomas Brassey tarafından Società Vittorio Emanuele ("Victor Emmanuel Şirketi" , o zamanlar Piedmont ve Sardunya kralı olan II . Victor Emmanuel'in onuruna verilen) sözleşmeyle inşa edilmiş ve 20 Ekim 1856'da Torino ile Novara arasında açılmış ve 20 Ekim 1856'da Torino ile Novara arasında açılmıştır . Piedmont ile Lombardiya-Venedik Krallığı arasındaki sınırı oluşturan Ticino nehri (o zamanlar Avusturya İmparatorluğunun bir parçasıydı ) 18 Ekim 1858'de. Magenta'da Milano'dan mevcut demiryoluna bağlanan nehir üzerindeki köprü 1 Haziran 1859'da açıldı. .

Üç gün sonra III . Napolyon önderliğindeki Fransız-Sardinya ordusu , yeni demiryolunun getirdiği erzak yardımıyla Macenta Savaşı'nda Avusturyalıları yendi . Bu, İtalya'nın birleşmesinde önemli bir adımdı .

Hat , 1865'ten itibaren Società per le strade ferrate dell'Alta Italia'nın ( Yukarı İtalyan Demiryolları ) ve 1885'ten itibaren Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo'nun ( Akdeniz Demiryolu Şirketi ) bir parçasını oluşturdu .

Yirminci yuzyılda

Ponzana'da bir şehirlerarası

Demiryollarının millileştirilmesinin ardından, hat devlet ağına dahil edildi ve 1905-1906 yılları arasında Ferrovie dello Stato tarafından işletmesi devralındı .

İkinci Dünya Savaşı sırasında hat ciddi şekilde hasar gördü. 1951 yılında bazı yerlerde geçici de olsa tekrar faaliyete geçti.

Ana hat Novara için Rho Novara için Torino eksik bölüm aşağıdaki sene elektrikli ve Ulaştırma Bakanı varlığında 4 Haziran'da açıldı Mayıs 1960 yılında tarifesi değişimden elektriklendim Giuseppe Sapataro'ya vesilesiyle, İtalya'nın birleşmesinin 100. yıl dönümü .

2000'li yılların başında hattın yönetimi Rete Ferroviaria Italiana'ya geçti .

Özellikleri

Hat 3000 voltta elektrikli çift pist DC ve standart göstergesi 153 km (95 mil) arasında bir uzunluğa sahip. Onun altyapı yöneticisi , bir "temel çizgi" olarak RFI sınıflandırır bunu.

Hat, Settimo , Chivasso , Santhià , Vercelli ve Novara olmak üzere beş bağlantı istasyonuna sahiptir . Hatlar şu şekilde ayrılır: Settimo'dan Pont Canavese'ye ; Chivasso'dan Ivrea/Aosta , Asti ve Alessandria'ya ; Santhià'dan Arona ve Biella'ya ; Vercelli'den Casale ve Pavia'ya ; ve Novara'dan Biella , Alessandria/Arona , Domodossola ve Varallo Sesia'ya . Demiryolu hattı, yolculuğu sırasında birkaç kez geçen ve Torino Stura , Settimo , Bianzè , Novara ve Rho Fiera dahil olmak üzere çeşitli noktalarda bağlantılarla geçen Torino-Milan yüksek hızlı demiryolu ile paraleldir . Trenler hattın çoğunda 160 km/s maksimum hıza ulaşabilir ve Magenta ile Pregnana Milanese arasında hız sınırı 180 km/s'dir.

Operasyonlar

Hat, çeşitli şirketler tarafından işletilen çeşitli kategorilerdeki yük ve yolcu trenleri tarafından kullanılmaktadır.

Trenitalia her gün aşağıdaki hizmetleri vermektedir:

  • Torino ve Milano arasında yirmi çift hızlı bölgesel tren;
  • Novara/Vercelli–Chivasso–Turin/ Ivrea güzergahındaki bölgesel trenler ;
  • Torino ve Milano arasında bir çift InterCity servisi;
  • Torino ve Reggio Calabria arasında iki çift InterCity Night servisi .

Ayrıca Milano-Torino- Paris güzergahında günde altı TGV servisi işletilmektedir ;

Novara-Milan bölümü de kullandığı hat S6 arasında Milano banliyö demiryolu hizmeti tarafından işletilen, Trenord Chivasso-Torino bölüm tarafından kullanılır ise, hat 2 arasında Torino büyükşehir demiryolu hizmeti Trenitalia tarafından işletilen.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

İlgili medya Torino-Milan demiryolu Wikimedia Commons