Milano-Cenova demiryolu - Milan–Genoa railway
Milano-Cenova demiryolu | |
---|---|
Üzerinde köprü Po nehrinin en Bressana Bottarone
| |
Genel Bakış | |
Durum | kullanımda |
Sahip | RFI |
Satır numarası | 32, 72, 73 |
Yerel | İtalya |
Termini |
Milano Centrale Genova Piazza Principe |
Hizmet | |
Tür | Ağır ray |
Operatör (ler) | Trenitalia |
Tarih | |
Açıldı | 1862 |
Teknik | |
Parça sayısı | 2 |
Parça göstergesi | 1.435 mm ( 4 ft 8 1 ⁄ 2 inç ) standart ölçü |
Elektrifikasyon | 3 kV DC |
Cenova-Milan demiryolu şehirlerini bağlayan önemli bir İtalyan demiryolu hattıdır Cenova ve Milan . 157 km (98 mil) uzunluğundadır ve 3.000 V DC'de tamamen elektriklidir . Yolcu trafiği Trenitalia tarafından yönetilmektedir .
Tarih
Torino-Cenova hattının aksine, Milano-Cenova hattı tek bir proje olarak inşa edilmedi. Bunun yerine, farklı hatların bir kısayol ile birleştirilmesiyle gelişti. Cenova'ya Milano hattının ilk bölümü itibaren bölümdür Milano Rogoredo için Pavia gelen bandından bir dalı olarak 10 Mayıs 1862 tarihinde açıldı, Milano Centrale için Piacenza 25, 1858 14 Ocak Kasım 1861 başlarında açıldı, , Alessandria - Tortona - Voghera - Casteggio hattı Tortona arasındaki bağlantı ile birlikte halka açılan Novi Ligure tamamlandı Torino-Genoa çizgi ile iyi bağlantılar sağlayarak. 14 Kasım 1867'de Pavia'dan Voghera'ya giden demiryolu bağlantısının trafiğe açılması Milano ile Cenova arasındaki bağlantıyı tamamladı.
Cenova ile Novi Ligure arasında , hem Turin-Cenova hem de Milano-Cenova hatları tarafından kullanılan Giovi Geçidi üzerindeki bölüm son derece zordu ve bu nedenle 1 Ekim 1916'da açılan Arquata Scrivia ile Tortona arasında yeni bir bağlantı inşa edildi, Genoa'da yapılan iyileştirmeler ve 2007'de Milan Rogoredo ile Loc Triulzi arasında 1862 rotasının yerini alan sapma dışında hattın mevcut formunu tamamlamak.
Izlemek | Açıldı | Not |
---|---|---|
Arquata Scrivia - Busalla | 10 Şubat 1853 | Torino-Cenova hattının bir parçası |
Busalla– Cenova | 18 Aralık 1853 | Torino-Cenova hattının bir parçası |
Voghera - Tortona | 25 Ocak 1858 | Alessandria – Piacenza'nın bir parçası |
Milano - Pavia | 10 Mayıs 1862 | |
Pavia – Voghera | 15 Kasım 1867 | Voghera – Pavia – Cremona – Brescia hattının bir parçası |
Tortona – Arquata Scrivia | 1 Ekim 1916 | Orijinal hattı Novi üzerinden değiştirmek |
Yüksek hızlı hat
1991 yılından beri Cenova ve Milano arasında yüksek hızlı bir hat için bir proje geliştirilmektedir ("üçüncü Giovi geçişi" olarak da bilinir). 2006 yılında İtalyan Hükümeti "Bakanlıklar Arası Ekonomik Planlama Komitesi" bu önerinin son taslağını onayladı.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dipnotlar
Kaynaklar
- RFI, ed. (Aralık 2003). Fascicolo Linea 32 (Milano - Tortona) (İtalyanca). Rete Ferroviaria Italiana. }
- RFI, ed. (Aralık 2003). Fascicolo Linea 72 (Arquata Scrivia - Genova) (İtalyanca). Rete Ferroviaria Italiana.
- RFI, ed. (Aralık 2003). Fascicolo Linea 73 (Tortona - Arquata Scrivia) (İtalyanca). Rete Ferroviaria Italiana.
- Tuzza, Alessandro, ed. (1927). "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" (İtalyanca). Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato / Trenidicarta.it . Erişim tarihi: 6 Eylül 2020 .
- Atlante ferroviario d'Italia e Slovenya [ İtalya ve Slovenya Demiryolu atlası ]. Schweers + Duvar. 2010. ISBN 978-3-89494-129-1 . }